威飒逆变器换装
- 碳化硅器件如何组成逆变器?碳化硅制成的逆变器是电动汽车的核心部件。下面,我将带你进一步了解碳化硅器件是如何组成逆变器的。 查看详情>>
- 电动汽车上的逆变器的作用是什么?混合动力车型、纯电动车型上都有逆变器,比如丰田卡罗拉双擎、北汽EV160等。汽车的逆变器是把主流电压(动力电池、蓄电池)转化为交流电,由逆变桥、逻辑电路等组成。逆变器是一种把DC转化为AC的变压器,起到与转换器相反的作用,是一种电压逆变的过程。 查看详情>>
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- 丰田全新SUV威飒近日丰田发布了全新一代Venza(威飒),新车将由广汽丰田引入国内,或将在本月的北京车展正式亮相。丰田威飒定位于威兰达与汉兰达之间,大灯的轮廓与发动机盖的设计有几分雷克萨斯NX的影子。看似封闭设计的中网,也让威飒看着有些像纯电动SUV,但尾部双出设计的排气与HYBRID的标识,暴露了威飒混动的身份。在北美市场,威飒搭载了丰田2.5L混动系统,广丰引入国内后将有可能增加搭载2.0L自然吸气发动机的车型。 查看详情>>
- 因逆变器故障 Polestar 2第二次被召回日前,Polestar极星(下文简称极星)官方第二次召回国产Polestar2,原因为逆变器和高压冷却剂加热器出现故障。11月2日,极星官方表示已经对受影响的用户发布了安全召回的信息,全球召回的车辆共计4586辆。 查看详情>>
- 出色的豪华SUV----威飒威飒SUV的外观设计非常霸气。前脸采用了大面积的镀铬装饰,十分气派。车身线条流畅,视觉效果非常动感。配备了全LED大灯、LED日间行车灯、LED雾灯等高端配置,不仅提高了车辆的安全性能,也让整车更加时尚。 查看详情>>
- 威飒年度钜献 以触动春日灵感名义 庆贺威飒上市一周年2022年1月10日,广汽丰田全新TNGA豪华中型SUV威飒正式上市,上市一年来,威飒不仅以产品层面新豪华体验赢得用户青睐,更是逐渐成为用户高品质生活不可或缺的的一部分。正值春分时节,也是广汽威飒上市一周年后的日子。广汽丰田威飒携手指挥大师吕嘉、大提琴演奏家秦立巍以及国家大剧院管弦乐团。与威飒一起,遇见音乐之美。同时,威飒科技版也正式上市。 查看详情>>
- 马瑞利将为新款宝马CE-04提供逆变器日前我们获悉,作为全球领先的汽车供应商,马瑞利将为新款宝马电动滑板车CE-04提供电动发动机的核心部件逆变器。该逆变器旨在优化能源的利用和再利用,最大限度地提高性能和效率。 查看详情>>
- 采用碳化硅技术 Marelli推出新型800V逆变器日前,网通社从海外媒体electrive.net获悉,汽车供应商Marelli推出采用碳化硅技术的新型800V逆变器。据悉,该逆变器或将帮助电动汽车实现更长续航里程、更短充电时间和更强加速性能。 查看详情>>
- 2023款威飒新增科技版车型,售价21.68万起2022年,广汽丰田推出全新中型SUV威飒,定位“TNGA高品味豪华SUV”。在上市一周年之际,广汽丰田威飒针对人机交互、科技配置等方面进行升级,推出威飒2023款,新车售价区间21.68-30.38万元,同时新增科技版车型。 查看详情>>
- 弗劳恩霍夫研究所提出新逆变器设计弗劳恩霍夫研究所提出新逆变器设计。据外媒报道,德国弗劳恩霍夫可靠性和微集成研究所(Fraunhofer Institute for Reliability and Microintegration)的专家,提出一种新的功率逆变器设计,其工作效率更高,预计可将电动汽车的续航里程提升6%。科学家们一直在开发先进的晶体管,以用于由碳化硅半导体制成的逆变器。在电动汽车运行时,这些晶体管的功率损耗较少。项目负责人Eugen Erhardt表示:“通过这种方式来优化传动系统,预计最终可将电动汽车的续航里程提升6%。” 查看详情>>
- 冬季序曲 在东北至臻雪景“遇见威飒”3月春分,广汽丰田威飒在广州大剧院奏响威飒上市一周年暨科技版上市音乐会;7月盛夏,威飒奔赴甘南,开启影像探索之旅;10月深秋,与威飒一起前往北疆,寻觅臻美深秋。12月,是冬季的序曲,一起走进东北,感受美轮美奂至臻雪景的同时,遇见威飒。 查看详情>>
- 匠心之旅,景德镇体验广汽丰田威飒其实就在不久前,我们刚刚试驾过广汽丰田威飒,详情可见《即实用又不失豪华,试驾广汽丰田威飒》,这一次我们再次体验威飒,是带着不一样地目的。之前试驾,我们主要是对这款车的整体性能、各方面的表现进行一个综合的介绍,而这一次,我们是希望对威飒的匠心和新豪华有更加深刻的认知。 查看详情>>
- 马瑞利在Dritev推出全新800V碳化硅逆变器平台作为全球领先的汽车供应商,马瑞利开发了全新的、完整的800V碳化硅 (SiC) 逆变器平台。确保了逆变器的尺寸、重量、尤其是效率的优化(电动汽车的关键参数)。马瑞利于2022年7月6日-7日在德国巴登-巴登举行的国际 VDI 大会“Dritev”(车辆动力传动系统电气化)上首次惊艳亮相了该创新电气化技术。 查看详情>>
- 逆变器功率密度100 kW/L,SiC少用一半,怎么做到与传统的单面冷却(SSC)模块相比,双面冷却(DSC) SiC 模块对逆变器性能方面有所改善。 查看详情>>
威飒换装热门推荐
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