威飒7月挂牌1万5千公里
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- 深蓝陪我纵横1万5千公里啦深蓝陪我纵横1万5千公里啦 下面来说说真实用车感受: 🚗车型:22款1200增程(电续186km (wltc)油续:900多km ) 1.阶段里程用车:从家到南昌大概101公里,时间1小时32分,冬天的话跑高速➕全程空调,我一般是保电40%剩下的用油 算下来用电:111.6km,用油:30km 还算是可以的。 现在温度20度:跑高速基本是1:1的续航 直接用电就行,同样的101公里用电106公里,还是让我很惊喜的。 2.深蓝自驾攻略: 正好和朋友去了一趟景德镇玩, 南昌——景德镇:(高速➕冬天空调) 全程200公里2个小时27分钟 算下来用了254km的续航。 还有个辅助驾驶功能iacc和acc 跑高速不怕累,抬头显示也可以很清晰的指路和限速提示,对新手来说友好功能实用强大。 3.深蓝售后: 去了2次保养啦,都是青山湖店,整体来说还可以,会帮忙洗车,把该换的换了,我说的一些小问题也有耐心帮忙解决,比如:下雨天容易刹车异响,重置nfc。大概1个小时可以保养完,会来推荐延保的套餐,有需要的可以买,我没买。 最后再说说用车体验:这款是怀挡车,操作起来非常方便,只要用倒档和前进档就用,新手用起来非常好上手,刹车很灵敏,并且有自动大灯自动雨刮功能,省的自己容易忘记开启或关闭,自动除雾和后视镜功能也不错,雨天开车很有用!我是选装了抬头显示和14个索尼音响的,整个效果比较高级,对于女生来说都是很实用的功能![_LinkTopic:买电车还是油车,98679,37][_LinkTopic:深蓝SL03 增程式,75684,23] 查看详情>>
- 1万5千公里了,第3次做保养都需要换那些1万5千公里了,第3次做保养都需要换那些?思域的朋友们? 查看详情>>
- 1万5千公里后的第一次自驾游归来探险者目前1万5千公里,开着越来越顺畅,这个月错开五一带一家老小出去小玩了下,干脆选到周末出去都好,年龄大了就喜欢安静点的地方,正好之前一朋友给了几张韩城党村的票,看了下还没到期,于是网上搜索了一下地图,导航过去300公里不到,全程高速,应该3-4个小时就到,于是决定去这。因为这次就玩两天,所以行李不多,整合空间很大,平时我装东西运东西从没装满过,考虑这车舒适性不错,商务家用都可以,而且安全性高,所以入手的。这次我们直接从韦曲口上的高速,然后途径西安,再上西禹高速就到了。我们在服务区就休息了20分钟,中途基本没停,早上9点从家里出发,11点15就到了。入手探险者之后,我愈发喜欢它的操控性能。尤其是在拐弯的时候,车身很灵活,灵活性堪比轿车。 景区人很少,这点我跟媳妇儿很喜欢,安静,景区门口有小吃,我们随便选了一家解决掉午饭,然后在景区转了1个多小时,然后开车离开。 查看详情>>
- 150天,1万5千公里的ET7真实感受说下背景: 本人美国待了9年,18年nio股票纳斯达克上市第一天就看到了,之后慢慢去了解了这家中国的企业。后续也买了这个公司的股票。 后来因为工作原因去了深圳,在家里已经有2辆油车的基础上,本人又不太喜欢suv,所以回国以后最早盲定了ET5,后来要等太久就换成了ET7。 去年9月底提车,5个月后,它成了我最爱开的车,油车再也不想碰了…😅 目前两趟长途一次是深圳~张家口,还有一次是深圳~山东,150天开了15000,算是开的很多了。于是想分享一下自己的真实感受,给未来或者是关注它的人,当作参考吧~ 👣续航🌟🌟🌟🌟 我开车不存在省电一说,运动+,上车该打开的全打开,绿灯地板油,除非车上坐乘客。深圳et7车友群里基本没看过能耗比我高的,所以我75度电池一般也就250km左右。我开modelX 75D也大约150多miles,这方面纯电都差不多。X5加满油城市跑400KM。所以对我来说,蔚来电耗高不高的,我从不关心,我想要的就是开着舒服,3秒提速到100,这些蔚来都做到了,唯一有点儿遗憾是后悔没选100度电池,不过可以后续升级,平常也用不着。 👣充换电🌟🌟🌟🌟 深圳也算大城市,换电方便,提车第三天就从深圳开到长沙玩了,中途服务区换了3块电池。蔚来自己知道75度电池续航就200多300的样子,所以国内五纵四横基本200km一座换电站,开长途跟油车几乎没区别。 没给5星是因为1代换电站体验太差,G4京港澳一条线湖南湖北全是一代换电站,跟2代站比太拉垮了,不过3代换电站都要来了,这点倒不担心。只希望后面把1代站取消了。 👣驾驶感🌟🌟🌟 优点:空气悬挂不错,随着一次次车机版本推送更新,也能感受到细腻的区别。加速挺猛,至少崩直线可以。这也是我抛弃油车的原因,600多匹的动力,油车都要200W往上才能有了。给3🌟主要是目前没有后轮转向可以选择,ET7很大,小路口掉头没法一把过… 缺点:底盘调教的不行,路感有点奥迪的感觉。总觉得这调教是为了让车好开而好开,而不是为了让人驾驶,所以高速弯很没信心,大雨天运动+容易打滑,开奔驰S如履平地,开et7滑了2次心里一直很慌。权限开放不完全,比如运动+模式拐弯限制动力输出就不是很开心… 电车操控驾驶这方面,特斯拉还是领先太多。不过可以理解,毕竟不能既要又要,智能电动车以后就是一个大手机+4个轮子,真正懂车又喜欢开车还能把车造出来的能有几个呢…至少蔚来是一个想这么做的车企,这也是我选择蔚来的原因 👣智能化🌟🌟🌟🌟 我敢说基于普通话准确,思维清晰的人来说。nomi用起来绝对是目前第一梯队的了,so helpful,不过还是有很大的上升空间。啥时候nomi能像chatGPT一样,我相信那才是电动车的终极目标哈哈哈哈,蔚来任重而道远~ 最后 我想说蔚来也好,其他品牌也罢,产品跟人一样,人无完人,做一款好产品更不易。但我能从蔚来看到它们想做一款好产品的心,所以也愿意贡献自己一份力。有些喷子格局就那么点儿大,就像产品做成苹果也有人骂…所以…我们站在不同的层面看问题,格局大点👍 懒得对喷,我绕开你,也麻烦你绕开我。 [_LinkTopic:蔚来,30615,37][_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23][_LinkTopic:蔚来ET5,46752,23][_LinkTopic:提车作业,31077,37][_LinkTopic:新能源,35888,37] 查看详情>>
- 倒计时3天!FF将于7月22日正式挂牌纳斯达克Faraday Future(FF)即将于本周四正式登陆纳斯达克。7月19日,FF通过官方社交渠道发布了倒计时3天海报,主题为“3大产品变革”:全能车、超级汽车机器人、打破边界的智能出行生态系统。 查看详情>>
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- 7月新势力销量榜:蔚来冲上2万辆!小鹏终于1万+在6月连续的变革之下,7月的新势力造车榜单又一次变化巨大!其中,显著的变化是,蔚来在经历长达半年的萎靡之后,在7月不仅回归了1万+的队伍,还直接完成超两万辆的目标,这下蔚来CEO李斌和该公司总裁秦力洪不用“找工作”了。另外,小鹏在G6的带领下,也算是起死回生,这个月销量站到了1万辆之上。毕竟小鹏CEO何小鹏都下车间打螺丝了,这销量再不爬升一下,也太对不起观众了。 查看详情>>
- 冬季序曲 在东北至臻雪景“遇见威飒”3月春分,广汽丰田威飒在广州大剧院奏响威飒上市一周年暨科技版上市音乐会;7月盛夏,威飒奔赴甘南,开启影像探索之旅;10月深秋,与威飒一起前往北疆,寻觅臻美深秋。12月,是冬季的序曲,一起走进东北,感受美轮美奂至臻雪景的同时,遇见威飒。 查看详情>>
- 请问2020年7月挂牌的x70m自动挡二手车还有质保吗请问2020年7月挂牌的x70m自动挡二手车还有质保吗到现在一万公里 查看详情>>
- ID4X之1万5千公里的功能配置使用体验[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 【前言】 转眼间,我的ID4X已陪伴我266天,安全行驶了15047公里,平时除了通勤上下班之外,空闲时喜欢开着爱车自驾游,我们一起掠过狂风暴雨与春夏秋冬,在这一段时间的相处,渐渐的熟悉它的各种功能配置以及在使用体验上的优点与不足,下面由我来分享一下。 【车辆信息】 车型:上汽大众 配置:2023款极智长续航 官标续航:607公里 购车时间:2023年6月13日 行驶里程:15047公里 【功能配置使用体验】 1:驾驶与操控 ID4X有2个挡位,分别是D/B挡,驾驶模式有四种,分别是经济模式、舒适模式、运动模式和个性模式,个性模式是融合三种模式的自由搭配。我个人喜欢D档,它跟油车相似,松电门后会滑行一段距离,而B挡属于能量回收挡,在松开电门后,速度会立即骤降,有很强的拖拽感,不习惯的人会眩晕。刹车偏软主要集中在经济模式,而舒适模式与运动模式相对好一些,刹车偏软也许跟后鼓刹有关联,ID延续大众优秀的底盘调教技术,过减速带与坑洼路段不颠簸,转弯幅度小,弯道一把过是常态,0-50km提速比较快,绿灯行轻松甩掉后面的车辆。 2:续航与电耗 续航是电车车主最关心的问题,而ID的续航表现主要有几个因素:路况、天气、驾驶习惯和空调,在相同的路况之下,夏季,市区电耗15kwh/100km,高速电耗17kwh/100km,满电520km左右续航,打85折。冬季,市区电耗12kwh/100km,高速电耗15kwh/100km,满电600km左右续航,打95折,海南的冬季电耗比夏季低,最主要是看是否开空调,空调功率是5匹,电耗与续航成反比,电耗越低续航越高,反之。ID全系电池是三元锂,防止电池的过充与过放而锁电,上5%下2%,当显表续航为0km时,实际上还能继续行驶15km左右,给足安全感,让你及时补电,避免中途趴窝。 3:空间与乘坐 ID4X长4612mm,宽1852mm,高1640mm,181的身高坐在主副驾驶仓位都不会感觉到局促,前排的空间比较宽敞,后排空间坐3位130斤的成年人也不会感到拥挤,这里值得一提的是,后排座椅的倾斜角度较小且不可调节,乘坐2小时以上会让人略感腰部不舒服,四个门都留有凹槽储物空间,这里可以存储纸巾或一些随手可拿的小物件,后备箱的空间放2个23寸的大行李箱后,依然可以再添加2-3个旅行包,每次自驾游都塞的满满当当。 4:IQ Light与IQ Drive IQ Light与IQ Drive是我从油车更换到电车最明显的智能感受,IQ Light不仅只是提供路面的照明与自动调节规避远光灯直射对向司机驾驶舱,它还带来了炫酷的科技感,当你携带钥匙靠近车辆时,前脸大灯会向你闪烁它的灵眸的灯珠,随即开启迎宾灯,而当你锁车时,前脸会亮起驻车灯,让你回家路不黑灯瞎火,此时的尾部也会同时亮起动感形态的灯带。而IQ Drive在提供智能化半自动辅助驾驶时,享受智能化便捷的同时不忘提醒驾驶员人员双手不可离开方向盘,若三次提醒后依然没反馈,它会给你降速直至安全停车,此功能在一段时间里会被禁用,这点在安全驾驶上不仅给人一种严谨姿态,还让人感觉可靠。 5:车机与娱乐系统 出厂车机版本2930,目前没有遇见车友说的黑屏,但是遇见两次重启,数次仪表盘指示灯bug警报,起初不知是bug,十分紧张,后来知道了,一般使用小妙招“车机重启”与大秒招“锁车2小时”都能解决,据说是车机系统自带的bug,希望后期版本可以改善。车机的娱乐性比较匮乏,可玩性并不高,内置的车机导航在道路信息更替方面比较滞后,有幸被带错两次。ID全系标配支持Carplay和Carllife的投屏,这一点弥补了车机内置导航带来的不足。 【总结】 ID4X的感应电尾门是个非常实用的功能,但是在使用过程中,它的不够灵敏,操作姿势有一定要求,且成功率低,这也直接导致它对我的用处几乎为0。总而言之,大部分的功能还是能够让我很满意的,特别是半自动辅助驾驶与Auo自动矩阵式大灯,人无完人,车无完车,自己喜好就好,希望我的分享对你在用车或购车方面有所帮助。 查看详情>>
- 行驶1万5千公里的深蓝S7车主用车日记[_LinkTopic:深蓝S7,73597,23]2023年7月,深蓝s7上市后就注意到它,平时在山西吕梁上班,但是当地没有4s店,还是在太原最终订到了它。 我的第一个100km是提车后,上高速回家。在高速上体验了辅助驾驶,非常舒适,在长途跋涉间缓解了车主的疲劳。 第一个1000km也是在日常上下班通勤期间慢慢的达到了,在使用过程中座椅礼让功能、行人提醒音效都非常的实用,让我感受到了智驾座舱的乐趣。 第一个10000km则是在春节期间,和家人一起去周边游玩,大空间大能量,满座5人动力依然很足,非常棒。 我现在已经完成了首保、二保,维保中心的人员非常热情,客休区还有提供咖啡、水果,中午还是午饭,伙食不错。给深蓝的质量保障队伍点个赞。现在深蓝也OTA升级3次了,日常需求的纯电、app应用等功能都到位了,非常满意,但也更加期待后续的OTA升级,让生活变得更加便捷。 我自驾深蓝去过好多地方,体验了深蓝的高速上的静谧性、安全性。车道保持救了我好几次,及时把我从走神中拉回来,要不后果很严重,非常感谢。 春天已经到了,等绿树发芽,我计划了一次旅行,带上我在深蓝商城里淘的装备,去露营,同时烧烤和野外火锅,打打羽毛球,唱唱歌,多么的惬意啊。 有了深蓝S7,生活发生了很大的变化,变得更方便,更形象,更生动了,一出想走就走的旅行,不再是羁绊。 查看详情>>
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