帝豪L倒车镜线束小改
- 小改一下,防眩目倒车镜换的是21款凯美瑞的原车防眩目后视镜,夜晚跑高速不再怕远光照射了。 查看详情>>
- 前脸更加低调,搭载雷神智混,吉利新款帝豪L插混版申报曝光日前,我们从工信部获得了新款吉利帝豪L雷神Hi·P的申报信息。新车作为小改款车型,主要变动集中在前脸造型,为不是很喜欢侵略感极强的全黑中网的消费者提供了更内敛的选择。 查看详情>>
- 小改加装一键启动,锁车倒车镜折叠,氛围灯,前雷达,大概要多少价格? 查看详情>>
- 林肯MKZ异响解决,不定期更新目前的确异常响动位置:1.车内倒车镜车辆线束支架,4S加双面胶解决2.水杯座盖,本身加魔术垫解决3.S档附近气氛灯支架(开动点提速踏板异常响动),本身加海绵垫解决(目前无法确认) 查看详情>>
- 【星瑞年度小改款7月亮相】早有几天就收到了7月星瑞改款的消息,经过多方确认,【星瑞年度小改款7月亮相】 早有几天就收到了7月星瑞改款的消息,经过多方确认,大概率确实在7月星瑞会有小改款上线! 本次改款,也仅仅只是常规的小改款,连中改都算不上,前脸中网改动了一些些,竖直格栅有明显变化,屁股应该是默认贯穿尾灯了! 大家最为关注的车机系统,个人感觉有可能会是银河OS,芯片采用E02,流畅度相比现款应该有巨大的提升,但是相关的功能软件不会很多,估计与现款保持一致! 至于雷神版,估计还要等上一段时间,毕竟工信部还未申报,但也不排除吉利会像帝豪L雷神一样先发布,下半年晚些时候才能提车了! 我很期待雷神星瑞,大概率与领克03的HEV保持一致,1.5T三缸+3挡DHT Pro,P版要更久一些发布! 查看详情>>
- 用车几个月雷神让我满意的地方还是蛮多的帝豪L雷神最满意从顺序上看依次是动力感十足、内饰外观设计有风格、空间够用、车机系统反应迅速。首先看驾驭操控。 D形风格方向盘,不感觉笨重,操控感十足。油门反应灵敏,提速够快够猛。动能回收在最高位置可以当制动使用,离开油门够后,制动很明显。隔音做得到位,启动加速后几乎听不到噪音,在档位自动切换过程中感觉平顺,用小盆友的话来形容,就“丝滑”两字儿。倒车全景和透明底盘好得不要不要的,不用再看倒车镜,就对着摄像头反馈到车机上的影像,新手也会很容易倒车入库,开车出库。52升油箱, 10纯电续航,四种模式选择,续航1000公里无压力感。提车当天要跑60多公里,根据车内续航提示(纯电20公里,油箱88公里) , 在混动加持下,原车油一口气跑到了目的地加油,无里程焦虑 查看详情>>
- 一见倾心 再见沉沦的帝豪L😘这款新上市的帝豪L值得喜欢的地方真的还挺多的👄。外观看起来就非常的动感,时尚,极具运动风格🚑。侧面的流线型也是非常的不错的✨。配置也是十分良心的,虽然只是十万块左右的车,但是它该有的配置都有,什么语音助手啊,一键启动无钥匙进入,行车记录仪,远程控制,定速巡航等,特别是360度全景影像真的是特别的方便,对于这个小白来说简直是倒车神器😝。自动驻车这个功能也不错,平时上下班经常拥堵,走走停停也很麻烦,遇到红绿灯的时候用这个功能肯定轻轻点一下油门就行了,具体的还是要等入手之后操作起来才能知道,不过4S店员是这么跟说的,再说操控方面,方向盘很轻盈,打方向会很舒适,而且这辆车才十万块钱左右的价位,能买到这样的配置真是太难得了,这也说明了吉利公司的良心,真的要给好评,还记得第一次看见它的时候就觉得非常的棒,这已经是第二次又来看它了,真的是让人对它爱不释手呀,如果能把它收至麾下,肯定会对它无比喜爱的💋。 帝豪L这这款新上市不久的车真的是越看越好看👄!帝豪L前脸采用黑色网格设计贯穿两个LED灯,显得非常的大气又霸道💛。 帝豪L侧身线条感非常的饱满,而且整个车型看起来非常的类似于轿跑,给人的感觉很有视觉冲击力🙉。 车尾部的车尾灯造型独特,设计的非常个性,这车可以说是完全无死角的设计🐱。 车尾下方的这块银色装饰条和红色车漆相辅相成,没有任何违和感💕。 车子后尾灯的材质也是蛮优秀的,密封性很好,不会出现车灯里面有哈气或者是变黄的情况🦁。 车子的倒车镜设计的也是蛮个性的,黑色与红色相搭配而且可折叠真的是很人性化🚓。 油箱门设计的也是非常的显而易见,并不是那种规规矩矩的四方形,而是4个角都很圆润的设计,让人感觉还是挺好看的,设计感十足🎍。 前脸的LED灯设计的非常的不错,镶嵌在整个车头,让整个车子显起来更加的精神大方😄。 帝豪L的前排非常的宽敞,坐在里面不会觉得压抑拥挤,头部和腿部的活动空间也是非常宽敞的🌾。 后排空间设计的也是相当的合理,虽然不及前排位置宽松,但是后排也是做到了同级别车型当中空间利用的最大化💖。 方向盘是多功能键的,非常的方便实用,而且方向盘大小适中,男女都喜欢🚙。 操控杆设计的也是非常的贴合人体,尤其是它的功能键也是比较少的,清晰可见,一点也不觉得繁琐💜。 车子的前机盖打开之后,空间设计的也是相当的合理🎈。看起来很舒服🤞。#帝豪L# 查看详情>>
- 🌈23款新君威常见问题的开车技巧1⃣起🌈23款新君威常见问题的开车技巧 1⃣起步肉:如果是头车,红灯还剩2秒时,先松刹车,绿灯亮就给油 2⃣倒车影像:影像左右线,是对应的两个后视镜最外沿的位置。影像最下面(隐约看到车牌),对应的就是车腚最外沿。 3⃣后视镜调节: 4⃣行车记录仪:安装位置不要沿着黑边贴 5⃣自动启停:一是线束改写引擎盖的数据,二是6⃣电阻小改件。三是养成上车关闭习惯(最安全) 7⃣轰油门声音过大:此问题和第一点有关系,总结一个技巧,速度上40后,会质变,怎么给油都没事。40下不建议猛踩。 8⃣第二年提示星续费:1-2k,反正我不续费[_LinkTopic:新款别克君威正式上市,35454,9] 查看详情>>
- 聊一聊买了小鹏p7以后的几个槽点。 1,老生聊一聊买了小鹏p7以后的几个槽点。 1,老生常谈,新势力造车,在于细节做工仍有一些 瑕疵,比如和蔚来相似,座椅能明显摸到线束。 2,后排坐垫比较短,后排的靠背不可调节。后排乘 坐舒适性可能受到一些影响。 3,对于产品升级迭代,体验官解释完全由整车 OTA 完成。OTA毕竟只能在硬件超配的情况下,补齐软件 短板,而无法超过硬件上限。与传统车企不同,P7不 会有大小改款。今后同等级会出全新车型,势必会影 响P7的保值率。总体来说,作为国产新能源的小鹏P7,有令人惊艳的底盘调校和较高的性价比。无论是智能座舱、自动驾驶,还是它的机械表现研发,看的出来还是真正的下了功夫的。了解到之后会有P7同平台的SUV上线,我个人还是非常期待的。如果是刚需轿车,个人倾向于P7超过 Model3。 查看详情>>
- 一.加装初衷车子提回来后,开着很舒心,但是,有一个方面不是很满意,就是停车的时一.加装初衷 车子提回来后,开着很舒心,但是,有一个方面不是很满意,就是停车的时候,根本感觉不到离前方障碍物的距离,由于之前一直都是开轿车,不夸张的说,停车的时候可以距离前方几厘米,都是感觉出来的。 但是,开着小胖子不行,毕竟车头有那么高,每次停好车后感觉离前方已经很近了,下车查看发现居然还有一米多的距离,这就比较尴尬了。 于是,开始在车友群询问然后改变这个尴尬的局面,果然,有大佬改过,那就是前雷达加盲区监测。简单的询问价格后,就开始在某鱼上找配件。最后谈好价格,2000带开通,安装自己找人搞。好吧,自我感觉以我的动手能力安装这个还是问题不大的,为了保险期间,找到做汽车装饰的哥们,直接给车开店里,一边摸索一边搞。 二.拆卸前后杠及车门 配件都是原厂的,一共8个雷达探头,几套线束,按照图纸上的介绍,可以做到无损对插安装。 一共需要拆几个部位,前杠,后杠,两个前门板和后备箱左侧盖板以及后备箱后面的盖板和取下备胎和泡沫后和座椅链接处的塑料盖板。 1.前杠很好拆,取下两侧叶子板上面各三颗10个的螺丝,两侧轮毂几颗固定内衬的T30螺丝,不需要全卸,一边拆四颗就可以了,日间行车灯各有两颗T20固定螺丝,然后就是前杠最下方有一排T20螺丝,应该是10颗。螺丝全部卸下来后,把前杠最中间人字标那有个卡扣慢慢的顶一下,顺着劲就可以取下整个前杠了,另外在左前下方有个插头,拔掉后前杠就可以彻底取下来了。 2.拆前门的时候有点尴尬,由于之前做过功课,都说有两个变态卡扣比较难拆,等拆的时候发现,其实很简单,只要工具到位,其他一切都很好搞,前门板拆下来后把倒车镜拆下来,因为要换镜片和走线,很好拆,插头拔掉,两颗10个的螺丝。毕竟难搞的事从驾驶舱往两边车门里穿线,没有经验的话估计俩车门需要一个多小时,前门的线束穿好后,基本上就可以暂时不动了。 3.后杠拆起来比较麻烦,两侧后轮内衬螺丝要拆四颗左右,还是T30的,然后是拆尾灯,从里面下手,一个尾灯是有两颗螺丝固定,很好搞,接着就是后杠下面的T20固定螺丝,大概10颗左右,等把所有的螺丝全部卸下来后,就开始翘固定到车身上的卡扣了,扣的很紧,比较难拆,只有一个办法,那就是大力出奇迹! 4.后杠拆下来后,就是穿线了,一根从前机舱到后备箱左侧的雷达控制盒,机舱到车内的线也好穿,还有一根从BSI到后雷达盒的线束。后雷达盒也要换掉,原车的是只有控制后面的,换的雷达盒是可以控制前后的。还有一根是连接两个倒车镜的线束。 5.接着就是给前后杠开孔安装雷达支架和雷达线束了,定制的雷达支架开孔器,效果很好,原车保险杠留有安装支架的位置,很简单就可以把雷达和线束搞好,前后都一样,两个杠开孔大概需要一个多小时。 三.安装 1.前杠很好安装,把对应的线束插头插好,由于多了前雷达和前盲区的线束,所以多了一个插头。然后把拆下来的螺丝按原位置安装即可,比拆的时候简单很多。 2.后雷达盒更换也很简单,按照图纸上对应的颜色和插孔,直接对插就可以了。后杠安装和前面一样,插头插好,对好位置,直接往车身上一扣完事,然后就是装尾灯和后杠的固定螺丝。 3.车门安装前,要刷隐藏调试,确定盲区的功能正常,再安装,比拆的时候快很多。 确定所有功能全部正常,然后就是把零零碎碎的东西都装车,完全恢复到位后,安装就算结束了。 四.总结 1.截止到目前为止已经装车有5-6套,记得第一次安装需要10几个小时,而现在三个多小时就可以完全搞定,除了熟能生巧别的没有任何办法。 2.说说价格吧,配件之前说了,2000带开通,安装费我朋友说没有600不会干,毕竟有那么长时间,所以,安装一套完整的盲区检测和前雷达的费用为2600元。 3.使用效果还是不错的,有人可能会说后面来车倒车镜提醒的盲区功能可鸡肋,没啥用,好吧,这个不抬杠,不过前雷达确实不错,自从我安装完,停车的时候距离前车都是10厘米左右,所以说,效果还是很不错的,至于盲区检测,仁者见仁智者见智,既然有这个功能,就说明是有用处的,您说呢? 4.安装完居然有个小惊喜,半自动泊车,为啥是半自动呢,你得根据提示挂档和踩刹车,其他的都是自动的,对于老司机来说比较鸡肋,对于新手来说,那简直就是福音! 查看详情>>
- 黄渤代言捷达VS7加装后排脚窝灯黄渤我们都不陌生,因为我们都看过他拍的戏,他的戏都有一个特征就是搞笑,但笑到最后都能让人有所领悟,黄渤的成功不是一帆风顺,而是无数次的坚持,黄渤选择代言捷达应该也是看到这一点,当年的老三样现在只有捷达还在坚持。汽车,作为男人的一个大玩具,改装必不可少,捷达VS7全系都是前排有脚窝灯,后排没有,而且前排的亮度也不够,所以今天手动加装后排脚窝灯。首先需要购买材料,后排脚窝灯一对,后排座椅支架一对,线束一对,灯芯4个,小改刀一把。由于前排灯光亮度不够,先更换灯芯提升亮度,先将前排氛围灯从饰板取下,拔出插销,拔的时候用改刀压住卡点再用力就可以拔出来,再用改刀将灯罩一边撬开一个小缝之后,再同时撬另一边即可打开,氛围灯的灯芯都是LED的,直接拔出来就可以,然后换上新的灯芯,我选的蓝色,亮度比原来提升不少。加装后排脚窝灯第一步布线,从左侧开始,原车主线束位于门槛下方,如果不会拆可以直接把线束塞进门槛盖板下方,然后将后排脚窝灯接头处接到前排插头,前排灯头安到串联的接头上并通电检查,然后用扎带固定接头位置,将支架固定在前排座椅下方位置,再将后脚窝灯安装在支架上,通电检查灯光是否正常,右侧接线位置要麻烦一点,拆前排脚窝灯时需要把前面的一个卡钉取掉,这样方便安装,其他都和左侧一样方法处理。换灯芯前换灯芯后我的改装都是跟简单的改装基本上不会对原车布局完成任何影响,这样可以减少人为拆卸造成各种异响小毛病,我们改装的目的就是享受爱车带给我们的乐趣。 查看详情>>
- 成都车展新捷达高光版VS5——10万级SUV这几天成都车展开幕,各个车商也是纷纷亮相,当然捷达品牌也不例外。这次车展上捷达也是带着它的几款车如约亮相蓉城。捷达这次展出的有捷达VA3轿车和两款SUV:捷达VS5,捷达VS7,这次车展上展出的两款SUV都是前不久推出的两款高光版,今天来详细说说这款捷达VS5高光版。 捷达VS5高光版上此次推出的价位:10.68万-11.58 万元,捷达VS5这次改款主要是在细节之处进行了小改款,高光版我认为主要是在外观进行了黑化处理,特别是对前后LOGO和前格栅上的镀铬亮光的地方,以及外后视镜壳、轮辋、车顶行李架等细节全部进行了黑化处理,还有尾灯也进行了熏黑处理。我觉得高光版的两款车的黑化处理是不是从上次捷达大运版的SUV上找到了灵感,后来就直接用到高光版上了,并且推出了几款新颜色,配着黑化处理的LOGO,车顶,倒车镜壳,轮辋,确实给人眼前一亮的感觉。再加上内饰也在细节之处加入了个性的蓝色装饰条,并有着撞色座椅和蓝色滚边细节,随处可见的缝线也变为了蓝色,有点氛围灯的感觉。捷达VS5高光版的车身颜色主要增加了跃光蓝,星河灰这两个颜色,我恨看好跃光蓝这个颜色,这个颜色给人一种大海般的深邃,又不失有些许灵动,这个颜色正好配上内饰的那些蓝色饰条,是再好不过的了。 如果你的购车预算是十万元,并且想买一台合资的SUV,我想这款你值得一看。 查看详情>>
- 五菱宏光mini 1K预算高性价外观改装方案五菱宏光mini 1K预算高性价外观改装方案 有很多小友购车后或者之前买了车后,外观想小改但预算有限,去某宝某多看起步都要2-3k的价格还不帮安装,考虑到这点后咱们推出了这个超值方案,只需1k就可以达到非常好的效果,不要在多花冤枉钱了 外观改完后,提升了以下几点。 1.加完包围后运动感更强了,拍照颜值也上升了几个档次。 2.对比原车来看,改完后车身线条从视觉上更加低趴有内味了。 3.前铲的两边带有流水转向灯,光从左走到有,车辆辨识度进一步提升。 这套包围一共有五种颜色,分别是:白桃粉,柠檬黄,牛油果绿,梅洛蓝,生椰白。五个车辆同款颜色,原厂喷漆没有色差 另外还支持个性定制颜色哦 安装:包围是直接锁螺丝的,所以不用担心行驶中会脱落的情况,强度是很够的,线束也是无损对插的,不破坏原车线路。 查看详情>>
- 增强了二种车身配色新车侧面,一条有力度的身材曲线围绕车体,提高车身质感。配置多辐式轮圈,并做熏黑化处理,营造出一种时尚潮流质感的气氛。灰黑色宽大的侧裙具有一定的运动感。侧裙上边和轮眉处都是采用一定造型,具有一定的质感。倒车镜和车窗玻璃架构,及其车顶架都用了熏黑化处理,层次感构建得十分完美。新车尺寸层面,尺寸分别是4418,1841,1616,汽车轴距为2630.新汽车相对性老款车型,增强了二种车身配色。 “黑”出彩,动感个性质感再进化 值得一提的是,新捷达VS7还配备了8英寸液晶显示器,智能科技特性再一次提升,并且在实用性层面,新捷达VS7也有着一个全新的智能车联网系统,给予更为精彩纷呈的交通出行生活服务类。除此之外,新捷达VS7的ESP车子电子稳定系统使车体可靠性赢得了进一步提升,新车还配备有FRONT ASSIST预撞击防护系统(含CEB大城市紧急停车作用),就可以完成全自动检测正前方阻止物,并且还能开展预警提示,避免碰撞导致,全方位确保交通出行安全系数。 新捷达VS7 高光版用料进行了全方位的升级,仪表盘下面用了红色的皮层进行包裹,两侧一直延伸到汽车门把手门页,而精致的红色手术缝合线则进一步凸显了车内装饰质感;整体内饰品质感出色,传承了大伙儿优异的品质制作工艺。 在动力方面,两车则搭载1.4T发动机,最大功率170马力,与之匹配的则是6AT变速箱,有着较为出色的稳定性。捷达VS7和VS7曾经在上市初期曾经取得过相当不错的销量,但时至2022年,过于凑合的外观和内饰设计确实已经难以跟上时代的发展,销量也出现萎缩,包括本次高光荣耀版在内的几次小改其实都没有解决太大的问题,未来能有怎样的表现,我们只能拭目以待。 查看详情>>
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