哈弗H6S一百体验感受
- 哈弗H6S试驾体验和同事在哈弗销售店试驾H6S后,体验哈弗在造车方面的用心,体验到国人的创新,造车理念。 查看详情>>
- 哈弗H6S用车感受形状吸引了眼睛,性能充满。为了征服年轻的Z世代,哈弗H6S将成为最快和最时尚的SUV。“加上S的力量,加速6.8秒100公里,哈弗H6S’新潮流跑道”标签站!”“无论是七种驾驶模式还是智能四轮驱动系统,我都必须说这是今年测试的最佳SUV!”这是哈弗品牌最近创建的“头字S”区域测试车挑战。最终,全国各地区媒体的测试驾驶体验远超出了同级丰富的开车乐趣,甚至专业汽车评论家也对哈弗H6S表示赞赏。 红兔的身材尺寸为4470 *1898 *1625mm,轴距离2700毫米。位置略低于哈弗H6.由于形状更年轻,因此可以称为“青少年版”H6。 室内部分,哈弗H6S更倾向于实用主义和运动风格的结合。整个系列采用深海黑色内装,勇敢使用座位、门板、手箱等部分的彩色丝线过程,并与模拟皮革材料相结合,创造强烈体育氛围。 优点:最满意的地方是空间。H6的空间真的很大,高度不高我坐在里面有时会感觉发动机盖着一些阻线!燃料消耗也是让我满意的地方,磨合期间的燃料消耗不是我。 查看详情>>
- 哈弗H6S 1.7万公里用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 📍城市:武汉 🚕车型:哈佛H6S 🏎车款:2022款1.5T DHT 智跑版 🚙行驶里程:17000km 🛻综合油耗:6.5L 🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰 ❇️用车感受 1⃣️我很喜欢哈弗H6S的外观,前脸凌厉的LED大灯和锐利的进气格栅搭配在一起,很有视觉冲击力,最喜欢的就是它溜背式造型设计,配合低趴的车身姿势,有一种蓄势待发的感觉。车尾看着像一台性能跑车,车顶处有一个镂空尾翼,尾门还有一个凸出的“小尾翼”,再加上宽大的扩散器,运动氛围直接拉满。对于我这种颜控来说,像哈弗H6S这样酷炫的设计,完全是精准拿捏住了我的审美点。 2⃣️内饰也很对我的“味口”,有科技感,有豪华感,也有运动感。在科技感营造上,哈弗H6S拥有10.25寸全彩虚拟仪表、12.3寸超智联触控屏、10寸HUD智能全彩抬头显示、以及电子旋钮式换挡单元。在豪华感营造上,哈弗H6S采用了大面积的仿麂皮材料,视觉效果和乘坐感受都非常优秀。在运动感营造上,哈弗H6S拥有一体式运动座椅、撞绿色安全带 、以及竞速碳纤维风格装饰条等。 3⃣️在配置方面,有几个我比较满意的点,跟大家分享一下,首先这车的车机系统十分敏捷流畅,其次360度全景影像、180°透明底盘很实用,可通过中控屏观察到车辆周边及车底状况,即使新手小白,也能在狭窄路面或泊车入库时胸有成竹。然后是10寸HUD智能全彩抬头显示,方便了我平时行车时查看车辆信息,最后这车还有相当多的智能辅助驾驶系统,比如ACC自适应巡航,在高速驾驶时我经常会用到,它可通过车距传感器扫描车辆前方道路,轮转传感器采集车速信号,监测与前车车距,协调制动系统、发动机控制系统,来使汽车与前车保持安全距离,此外还能实现智能过弯、智能躲避、TSR交通标志识别等多项功能,我只需手握方向盘,目视前方即可,大大降低了长途驾驶带来的疲劳。 4⃣️这台车在平日城市驾驶时,不仅有着较强的动力表现,还有着不错的平顺性。而在高速驾驶时,这套混动系统也没有让我失望,发动机直接驱动的模式下依旧有着不错的爆发力,相比较搭载自然吸气发动机的日系混动车型,哈弗H6S柠檬超级混动DHT在后段动力输出上很有优势。 ❇️优点: 1⃣️颜值高,整体设计好看。 2⃣️配置高,性价比高。 3⃣️油耗低,大块头低油耗。 ❇️缺点 1⃣️悬挂偏硬。 2⃣️胎噪偏大。 查看详情>>
- 哈弗H6S实测体验💎💎在SUV中有这么一句话“开上大溜背,快乐能加倍”,把轿跑SUV的特点形容得很细致。当然对年轻消费者来说,如果这台车已经积累了不错的口碑,那就更好了。今天笔者要测评的就是这样一辆特点鲜明、口碑不错的轿跑SUV——哈弗H6S,和“国民神车”同出一源却又大有不同! 💙Shark·与经典交锋💙 🍉作为哈弗H6家族的新人,哈弗H6S在设计上却不同于以往的车型,前脸视觉重心放低,格栅线凌厉,使车头上的logo更加突出,给人一种时尚有型的视觉感受,运动感与潮流感扑面而来,这是因为它采用全新的“黑鲨”设计语言,将黑鲨的姿态拓印到车身中。✌🏽 🍀轿跑SUV经典的溜背式设计是从B柱开始进行溜背,以牺牲后排头部空间为代价,换取轿跑SUV的运动感。哈弗H6S对自己的溜背设计进行了改动,它的溜背从C柱开始,既没有牺牲车内空间的舒适性与实用性,也保证了设计上的运动感与潮流感。 🖤熏黑的轮毂、红色的卡钳,营造出浓厚的运动氛围。在侧裙末端,一个极具立体感的小型扰流相当抢眼,还有着减少风阻系数的作用,将运动与实用融为一体。车尾顺着尾窗的线条做了一个延展的小压尾设计,收尾的部分垂直向下,梯形的线条设计与车头首尾呼应,运动感更足。👣👣 💚Shift·解锁运动风内饰💚 🌸哈弗H6S的外观设计还是相当有看点的,它的内饰也保持着同样的水准。中控台运用大量横向平直的线条,简洁而富有层次感,仿碳纤维板的应用,在很多细节上增强了运动氛围。12.3英寸悬浮式中控屏,搭载了新版车机系统,支持联网功能、导航、影音等诸多功能,与10.25英寸悬浮式仪表盘组合,简洁又科技感十足的感觉。😍😍哈弗H6S采用的是旋钮换挡,旋钮上有精细的雕纹,精致细腻,这样的换挡方式也让扶手区域变得清爽很多,储物空间也更为宽阔。车内随处可见双缝线与撞色设计,撞色的运用让黑色的内饰变得生动、动感,精致的双缝线提升了整车的质感,高级感扑面而来。 🍀哈弗H6S的前后排座椅都使用了一体式的运动座椅,仿麂皮材质的应用进一步增加了运动感,椅背上彩色的logo和防护带也是年轻人很喜欢的设计。溜背式设计造型也为哈弗H6S带来了不错的后备箱开启角度,1390L的后备箱空间清晰地呈现在眼前,搬取东西很方便。 🚘🚘哈弗H6S能有这么大的后备箱空间,与它4727*1940*1729mm(长宽高)的大车身与2738mm的长轴距有着密切的关系,更大的车身带来了更可观的车内空间,不止备箱,就是车内的使用空间也是很舒适的。🤔🤔 💗Sport·动态感受测评💗 ✍️✍️笔者测评的是哈弗H6S 2.0T燃油版车型,搭载升级版2.0T涡轮增压发动机与第二代7DCT变速器,发动机功率可达155 kW,峰值扭矩为325 N·m。在市区路况行驶,动力在中低转速就能释放出来,在1500转就可以实现325 N·m的扭矩输出,动力不需要停顿等待,就算是在拥堵路况,动力的输出也很平稳连贯,平顺性很好。👍👍 🍇哈弗H6S有意思的还要属“赛道模式”,开启赛道模式后,变速箱的降挡反应更加迅速,车辆起步转速可以提升到1800转以上,与此同时排气阀门也会打开,真·声浪的轰鸣一瞬间在耳边响起,弹射起步下瞬间爆发出强大的动力。🥜🥜赛道模式对于日常驾驶来说,有些过于拉风,但偶尔自驾出游也是一个很不错的驾驶体验和助兴工具。日常行驶还是比较推荐运动模式,平顺感和动力体验都很不错,就算是低速行驶,也能体验到很好的驾驶感受。🍒🍒 总结一天的测试下来,哈弗H6S不论是从定位还是价格来看,都是一辆可家用、可运动,能够满足年轻人的需求,其实这些对它来说已经够用了,毕竟哈弗H6S能做到这些就已经的远远超出价值了。#哈弗H6S##买车# 查看详情>>
- 体验哈弗H6S🌿🌿从设计上来看,并没有太多的哈弗H6影子,就是大灯组保持一致。前格栅采用梯形设计,中网区域采用黑色网状编织,下半区域保险杠比较宽厚,运动感扑面而来。前格栅左右两侧进气口位置搭配雾灯组,上方头灯集成LED远近光灯以及日间行车灯,功能配置上足够丰富,分别支持自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、高度调节以及延时关闭。 🌿🌿从侧面去看,轿跑式风格比较突出,身形上不会觉得臃肿,线条偏硬朗一些,远远望去就能感受到肌肉感。尺寸上适合家用,长宽高分别在4727×1940×1729毫米,车身轴距在2738毫米。往底部来看,19英寸黑色铝合金轮毂辨识度够高,选择搭配固特异EAGLE F1轮胎。 🌿🌿车尾有属于自己的时尚一面,在后车窗玻璃上方安装了一个镂空式尾翼,看上去特别张扬,并且中间集成鲨鱼鳍天线。底部配备双边共双出排气装饰,实际排气孔采用隐藏式处理,而尾灯组不是贯穿式设计,左右两侧都采用C字形处理。 🌿🌿进入哈弗H6S车内,运动氛围营造得不错,车内加入了很多绿色线条,中控面板采用仿碳纤维设计,中控屏幕尺寸在12.3英寸,采用悬浮式设计,支持车联网以及手机互联。而在主驾驶位置搭配了一个摄像头,用来进行面部识别,正前方是皮质多功能方向盘,带有换挡拨片功能,全液晶仪表屏在10.25英寸,支持多主题切换,辨识度不错。 🌿🌿从空间角度来看,不同体型体验会不一样,我自己身高在1米8,代表性不错,主驾驶位置能够进行高低调节,在最低状态下,头部空间达到一拳两指。座椅的包裹性不差,虽然是仿皮材料,但摸上去质地细腻,坐垫充实够足。进入车内,头部空间并没有变化,主要是车顶采用内凹式处理,腿部空间达到两拳,并且后排地板的凸起不算高,正常坐三个成年人没有问题。 🌿🌿从动力角度来看,搭配一台2.0T涡轮增压引擎,最大功率在155kW,最大扭矩在325N·m,传动系统上匹配7挡湿式双离合变速箱,作为一款偏运动的车型,提供适时四驱系统。让消费者惊喜的是驾驶模式比较多,提供了运动、经济、越野、雪地以及标准模式供消费的切换,在城市中驾驶,基本都会采用标准模式,起步时候动力输出以平顺为主,急加速过程中,变速箱会有轻微顿挫,随着速度上去,动力输出上会更有力量。而切换到运动模式,动力上就会变得蠢蠢欲动,稍微加一下油门踏板,就能感受不错的推背感,从官方百公里加速成绩来看,只需要6.8秒。 🌿🌿写到最后,本次体验的是2.0T顶配车型,相对于2.0T低配价位上会增加2.1万,虽然动力一致,但功能配置多出了许多,如果不准备频繁换车,建议一步到位。对比低配车型增加了自适应远近光、9扬声器音响、车道偏离预警、抬头显示系统、主动刹车、并线辅助、内置行车记录仪、感应式后尾门、负离子发生器、面部识别、适时四驱等功能。#哈弗H6S##买车# 查看详情>>
- 哈弗H6S |我的实际用车感受开着我的哈弗H6S也有大半年了,已经安全行驶了大半个中国了,今天就给大家分享一下我的实际用车感受吧。 查看详情>>
- 油耗仅4.9L?哈弗H6S车主:实际体验出入不大毕业后经过两三年的努力奋斗,我终于攒够了人生中的第一个15万!今年决定用这个钱给自己入手一辆外观、配置、性能和油耗等方面都拿的出手的汽车,毕竟买车之后不仅能方便上下班通勤,还可以扩大自己的出行范围,偶尔和朋友出去自驾旅游一下,生活品质也会随之提升不少。这个钱花得值! 查看详情>>
- 哈弗H6S半年使用感受👀我的哈弗H6S开了差不多半年,有7000多公里了🌼。车子基本一切正常,今天来给大家分享一下真实的车主感受,不吹不黑😺。 先说说外观,这车的外观没得说,这个价位的轿跑SUV少之又少,16万多落地的2.0T智跑版独树一帜🚙。帅气的外观,大溜背的造型,让人赏心悦目🍂。 19寸的熏黑大轮毂,显得车子很大气😀。犀利的前大灯,夸张的大嘴式中网🤜。 我的是海王蓝的颜色,在晚上拍加个滤镜就像黑色的车一样,酷酷的🤪。 内饰也是这台车的一大亮点,门把手,中控扶手箱都是翻毛皮材质的,座椅也是赛车式的运动座椅,也有翻毛皮,充满了高级感🎈。 全液晶仪表很醒目,悬浮中控大屏操作起来很便利🍂。 车顶有两盏阅读灯很方便,天窗和遮阳帘都是电动的,而且是一键的,满满的高级感,还有sos按钮,紧急情况可以用🎉。还有一个眼镜盒,可以放墨镜✨。 这台车到现在没有出现过一点问题,所有的功能都正常🤩。并不像人们的传统观念,国产车就是质量不好,就是毛病多,这些都没有,唯一的缺点就是油耗稍稍高,奈何我是2.0T的机器🌿。这台车用料也很实在,其实隔音做得很好,同级别的A级轿车或者紧凑级的SUV普遍隔音差,底盘用料差,车皮薄🌹。动力方面,2.0T的发动机,加速的时候能爆发出强烈的动能💛。提速很快,即便是到高速了也有源源不断的动力🍂。这台车虽然大,车身重,而且还是SUV🐒。但是很好开,底盘扎实,路感反馈也很清晰,避震偏硬,但是对于运动型车来说,软硬是很合适的 H6S的矩阵式LED大灯也是很亮的,而且颜值也很高,晚上很亮的🤫。 总的来说这台车子还是非常不错的,让我觉得,买的很值,开起来很舒服,也有驾驶乐趣🙉。 H6S的发动机舱布局很工整,体现了哈弗的造车工艺🌼。而且,这台车引擎盖还有一整块隔音棉,隔音效果非常好,开起来的时候发动机噪音很小😼。空间很大,我朋友说这台车空间大好办事#哈弗H6S##用车感受# 查看详情>>
- 哈弗H6S看车体验我的爱车是哈弗H6,陪伴我五六年了,开出去从来没有掉过链子,可以说是深得我心,只是外观有点过时,必竟有这么长时间了。哈弗现在新出了不少好看的车型,特别是哈弗H6S,网上看过图片感觉还不错。昨天提示爱车该做保养了,今天刚好休息,于是开上H6去4S店做保养,顺便去展示近距离体验了H6S。 第一次看到H6S的实车,感觉名方面真的很不错,特别喜欢它的外观设计,大灯造型和哈弗H6有所不同,其细长的设计,看上去更加犀利,进气格栅的面积也缩小了,呈梯形结构,搭配两侧S 型的包围造型,增添不少艺术气息。车身侧面采用了溜背式的没计,加上微微翘起的车尾,整体的造型具有极强的时尚感。车尾部分,6S采用了镂空悬浮式尾翼,并使用分体式的尾灯造型,以及黑化的运动套件,更具层次感的同时,尽显狂野运动气息。下面上图👋 查看详情>>
- 哈弗H6S给你不一样的体验在自主品牌中,从体量看,长城汽车无疑处于线阵营。通过不断推出新品牌和车型,展现了不错的发展态势,连续六年突破百万销量。长城汽车为了更加细分的市场合更多年轻消费者的需求,近日,哈弗H6的衍生车型一﹣哈弗H6S正式上市。 外观设计方面,哈弗H6S作为柠檬平台下的首款轿跑 SUV 车型,哈弗H6S全新的设计为我们带来了很强烈的新鲜感。 车身侧面,哈弗H6S动感的溜背式设计,呈现出轿跑 SUV 的车身风格,灵感源于鲨鱼浮潜的身姿,硬朗流畅的车身线条,上扬的窗线条,让整车看起来更加年轻化。 尺寸方面,哈弗H6S的长4714mm/宽1940mm/高1729mm,轴距为2738mm,相比现款第三代哈弗H6,其车身长度增加61mm、宽度增加54mm,高度、轴距基本保持一致。 内饰方面,哈弗H6S搭载三幅式多功能方向盘、10.25寸全彩虚拟仪表、12.3寸悬浮式超智联触控屏、10寸 HUD 智能全彩抬头显示,均可实现三屏语音控制。材质方面,运用碳纤维材质、拉丝面板等材质,在装饰门板、扶手箱、安全带等部位应用绿色缝线点缀,在配色以及细节上提升视觉感受与舒适度。 动力方面,哈弗H6S会有传统汽油版和混动版两个版本的车型,采用不同的外观设计。燃油版车型搭载2.0T发动机,最大功率为155千瓦,峰值扭矩为325牛,米;混动版车型将会配备一套1.5T发动机+双电机的 HEV 架构,综合最大功率为179千瓦,配有全地形驾驶模式控制系统,包括标准/运动/经济/雪地/沙地/越野以及赛道共计七种模式。传动系统部分,该车使用长城第二代7速双离合变速箱。 查看详情>>
- 哈弗H6S给你不一样的体验在自主品牌中,从体量看,长城汽车无疑处于一线阵营。通过不断推出新品牌和车型,展现了不错的发展态势,连续六年突破百万销量。长城汽车为了更加细分的市场合更多年轻消费者的需求,近日,哈弗H6的衍生车型﹣﹣哈弗H6S正式上市。 外观设计方面,哈弗H6S作为柠檬平台下的首款轿跑 SUV 车型,哈弗H6S全新的设计为我们带来了很强烈的新鲜感。 车身侧面,哈弗H6S动感的溜背式设计,呈现出轿跑 SUV 的车身风格,灵感源于鲨鱼浮潜的身姿,硬朗流畅的车身线条,上扬的窗线条,让整车看起来更加年轻化。 尺寸方面,哈弗H6S的长4714mm/宽1940mm/高1729mm,轴距为2738mm,相比现款第三代哈弗H6,其车身长度增加61mm、宽度增加54mm,高度、轴距基本保持一致。 内饰方面,哈弗H6S搭载三幅式多功能方向盘、10.25寸全彩虚拟仪表、12.3寸悬浮式超智联触控屏、10寸 HUD 智能全彩抬头显示,均可实现三屏语音控制。材质方面,运用碳纤维材质、拉丝面板等材质,在装饰门板、扶手箱、安全带等部位应用绿色缝线点缀,在配色以及细节上提升视觉感受与舒适度。 动力方面,哈弗H6S会有传统汽油版和混动版两个版本的车型,采用不同的外观设计。燃油版车型搭载2.0T发动机,最大功率为155千瓦,峰值扭矩为325牛.米;混动版车型将会配备一套15T发动机+双电机的 HEV 架构,综合最大功率为179干瓦,配有全地形驾驶模式控制系统,包括标准/运动/经济/雪地/沙地/越野以及赛道共计七种模式。传动系统部分,该车使用长城第二代7速双离合变速箱。 查看详情>>
- 开着哈弗H6S露营是什么感受哈喽,大家好 我是大鹏 一个喜欢户外,喜欢旅行的90后男孩 去年年底把哈弗H6S提回家以后,我的户外生活就更增添了几分乐趣。 作为一个资深户外玩家,最喜欢的方式还是露营,然而露营怎么能少了一台合适而且外观漂亮的交通工具呢!开着自己的爱车,带上喜欢的露营装备,找一个喜欢的营地去开启一段属于自己的时光。 华灯初上的城市太过于喧嚣,找一个远离人群的地方落脚,享受一段属于自己和天地的时光。 查看详情>>
- 天马赛道走起!看哈弗H6S能带来什么样的驾驶体验?2019年赛车电影《飞驰人生》取景于新疆独库公路,让“弯多、路陡、道窄、景美”的独库公路成为无数人心中的向往之地。近日,就被新疆独库公路“堵哭”场面刷屏了,有网友这样分享自己的独库公路自驾游记:“100公里开了8小时”。还没来得及出门的我,看着独库公路上清一色的尾灯,又是庆幸又是遗憾,庆幸的是避开了“车山车海”,遗憾的是没能在这样一条壮阔的公路上驰骋过。 查看详情>>
- 国民SUV的自我突破之路 | 哈弗H6S体验报告哈弗H6,称得上奇迹的一台车 查看详情>>
- 体验完哈弗H6S之后,我才知道为什么它这么适合年轻人随着国内汽车市场自主品牌的崛起,很大程度上为大家降低了购车门槛,也让汽车消费市场更加年轻化,不过,年轻消费群体的不断扩大,也对各厂家提出了新的要求。说实话,当前年轻人的心理越来越难以揣测,他们的要求很高,需求很广,看似我们现在有着非常细分化的车型,但是也很难有一款能满足年轻人。而我今天试驾了哈弗H6S之后,我找到了答案。 查看详情>>
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