哈弗H6S试驾纠结选择一个配置
- 关于试驾哈弗H6S今天去试驾了一下哈弗的H6S,之前是喜欢的大狗,后面看着H6S也是挺不错的,特别是外观设计的特别战斗,还有排气管声浪也很好听,今天试了一下感觉和赛车一样刺激,特别是弹射起步,我试驾的是两驱高配,整体感受不错,提速感也很好,动力来的很快。 查看详情>>
- 山城试驾哈弗H6S🍀瞧瞧优劣势💓💓作为神车哈弗H6第三代车型的衍生版——哈弗H6S,可谓是在近期热度满满。就在昨日,社长也在山城重庆试驾到这台新热车型,正好一同聊聊优劣势,看看它是否值得选?🍀 🌴先看优势&亮点🌴 1⃣️、外形更动感,定位也是轿跑SUV,这明显是向着年轻定位前来。外形层面最显眼的设计,来自前脸部分的“黑鲨”格栅,运动感与层次感分明。同时,尾部采用双尾翼设计,整体的流线型更明显,同时物理层面也能更具有下压力,行车更稳定。 2⃣️、运动感更全面。除了2.0T+7DCT的动力能带来6.8秒破百的性能感之外,它还有“赛道模式”加持,由此带来更全面的运动驾驶体验,整体驾驶风格更激进,油门响应也更快。 同时,在操控调校方面,从几个关键数据来看:质心下降10mm,由此带来更低的车身姿态,操控更流畅;轮毂及轮胎宽度加宽,带来更强的抓地力表现;四驱系统方面也全面升级为瀚德五代智能四驱系统,更全面且强大。 3⃣️、车辆源于柠檬平台打造,同时加持咖啡智能平台,也就是在底子上就具备一定的前瞻性。从柠檬平台来看,它能够为哈弗H6S带来高达72%的高强度钢车身,热成型钢最高强大达到2000Mpa,通俗来理解:更安全。 咖啡智能方面,它能够实现的东西更全面,打造“智能、智驾、智联”为一体的平台,也就是车机与智能驾驶辅助等方面的拓展。整车拥有14个雷达+8个摄像头,可以实现多重安全辅助功能,譬如ACC自适应巡航、AEB紧急刹停、后碰撞预警等等。至于消费者比较关心的倒车影像一类的配置,哈弗H6S搭载540度全景影像,全方位保证安全。 4⃣️、动力选择多;对于哈弗H6来说,它有2.0T+7DCT组合的动力,最大功率155kW,峰值扭矩325N·m,参数足够性能。同时,他还有1.5T DHT油电混合版本,这个版本车型的优势很明显:动力更好,油耗更低。它的零百油耗,可以做到4.9L/100km。 ☀️再聊聊不足&劣势,哈弗H6S整体定位偏向年轻运动,实际上动力配置足够性能,并且整体的发动机和变速箱调校也适配度很高,较为激进。但美中不足的是,整体悬架的感受偏软,这一点与轿跑运动SUV定位有些差异,尤其是在过减速带的时候,悬架有一定的晃动感。如果是为了满足舒适度做得取舍,个人认为更硬朗的反馈,才是更佳的解决方案。✍️写在最后完整试驾完哈弗H6S,笔者总体还是持中上评价,有哈弗H6的好底子,同时又有个性鲜明的潮玩定位,这台车是差异化市场的有力竞争者。至于车型优劣,每一台车都有优缺点,推荐各位去亲自试驾过后,咱们再做深入讨论!🤔🤔#哈弗H6S##买车# 查看详情>>
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- 试驾哈弗H6S:不只是多一个“S”那么简单💕💕哈弗H6在国内究竟有多少个版本?即便是常年混迹于汽车圈子的媒体人,恐怕都不一定能够真正搞明白,毕竟在别家车企中的单一车型,到了哈弗这边就变成了涵盖多款车型的💋 🌈🌈正因此,当笔者首次听到哈弗要推出H6S时,脑海里的第一反应便是全新H6的运动版或是配备运动外观套件的衍生车型。然而如若事实真是这样的话,那么今天的讨论基本可以到此打住。很显然,哈弗H6S绝非仅仅是在H6基础上加了一个“S”那么简单,因为这款车从内到外,都有了一个阶梯式的改变。 ✨✨H6S采用了哈弗品牌全新的黑鲨美学设计语言,前脸采用了菱形切面元素,勾勒出上下两面,将大灯组、中网、进气格栅等部分清晰划分出来,营造出一种低调但又锋芒毕露的视觉冲击。其中,全LED大灯采用了双透镜结构,高亮又节能;融入大灯内部的日行灯带,鲨鱼眼造型别致,夜晚点亮后霸气十足。🦾 💕💕新车最独特的地方在于侧面,为了营造运动跨界属性,H6S采用了溜背设计,但车尾部分又不同于传统的大溜背,而是在C柱往后车顶才开始出现大幅度下降,这种设计能够在运动感和实用性方面获得一个完美的平衡,既照顾到了颜值,又保证了车内空间。尺寸方面,H6S的长宽高分别为4727/1940/1729mm,轴距为2738mm,这个尺寸能够满足大部分家庭的出行需求。👍👍 🍃🍃尾部来看,H6S采用了钢炮上惯用的双尾翼设计,进一步延伸了整车的臀点,让视觉中心更加靠后,与此同时,尾部还有造型独特的尾灯、扰流板、碳纤维纹理饰板以及方形排气装饰等,多种元素加起来,让新车尾部拥有更强的运动感和辨识度。 💕💕不否认,H6S的外观设计的确是狠狠惊艳到了笔者,但相比于犀利个性的外观而言,新车内饰设计则给人一种熟悉感。H6S延续了H6的内饰造型,整体给人简约但不简单,复杂之中又不失规整的感觉。不同之处在于,新车内饰加入了大量的荧光设计、碳纤维纹理饰板以及翻毛皮材质,进一步强化了车内的运动氛围。🎉🎉 💗💗让人印象比较深刻的是H6S的车机系统,尤其是语音控制方面,基于科大讯飞定制化的语音系统,具备超强交互功能,能够精准识别多意图指令、超长指令,上下文理解能力更强,深度降噪技术加持,可闲聊, 口语交互,可自定义应用场景,如定时开启空调、氛围灯等。与此同时,这块12.3英寸的多媒体屏幕,也能提供细腻的显示效果,让车内科技感得到进一步升级。 ⛽⛽燃油、混动二选一,运动感拉满,话又说回来,一台车内在实力究竟如何,不能仅仅靠静态展示,更需要将它开上路看看,毕竟公路是检验一台车“是驴子还是马”最有效的办法。话不多说,我们接下来也赶紧进入到动态试驾环节。 动力方面,H6S提供两套动力版本,即2.0T燃油车型和1.5T HEV混动DHT 车型。数据来看,2.0T车型搭载长城汽车4N20高效发动机,最大功率155Kw,最大扭矩325 Nm。☘️☘️ 💖💖升级版2.0GDIT涡轮增压技术,优化燃烧室和进气道设计,让发动机压缩比达到12:1,运用米勒循环等先进技术,整机热效率达到38%国际领先水平,2.0T燃油版两驱车型油耗6.8L,四驱车型百公里油耗7.3L。 混动版车型则搭载柠檬混动 DHT系统,系统最大功率179KW,最大扭矩530Nm,在电机加持之下,混动系统加速的推背感更强,实际驾乘感受更为刺激。其0-60km/h加速3.7秒,百公里加速7.5秒,名副其实,十字路口起步快一个身位的闪电侠。同级最低工信部油耗4.9L+实测油耗(小熊油耗),既省钱又省心。💰💰 🚘🚘而从实际驾驶感受来讲,2.0T燃油版车型动力响应十分迅猛,无论是并线超车还是高速行驶,这套动力都能够给到人足够强的信心。同时,得益于更低的悬架质心以及多项底盘升级优化,让车辆在加速、制动、高速转弯时,车身姿态更平稳,转向控制更精准,灵敏度更高,实时为驾乘者的安全出行保驾护航。第二代7DCT 双离合变速器在整体匹配度上还是十分让人满意,动力衔接更平顺。 💞💞而混动版车型则拥有快、顺、静、省等多重优势,这套领先的七合一高度集成混合动力总成系统,告别了一味追求“低油耗”的混动传统,而是更倾向于动能和油耗的完美平衡。日常驾驶时,混动版车型能够提供接近电动车的行驶品质感,而当深踩油门时,这套动力则能够提供强劲的性能输出,瞬间化身“小钢炮”,带来更强的推背感。无论是2.0T燃油车型还是1.5T HEV混动DHT 车型,均能够提供出色的动力体验,至于哪个更适合,则是因人而异的选择。#哈弗H6S##买车# 查看详情>>
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