哈弗H6S起步停顿感强烈什么原因
- 自动启停后踩油门起步会咯吱一声,什么原因?自动启停后踩提速踏板开动会咯吱一声,甚么缘故? 查看详情>>
- 这几天自动启停后起步有强烈的顿挫,请问是什么问题这几天有好几回等红灯的时候,启停效能打火了,等开动踩提速踏板时觉得Ps有中止,有一下强烈的拉扯,请问有人遇到过吗。 查看详情>>
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- 帕萨特—受当然,对于一辆商用家居两不误帕萨特—受 当然,对于一辆商用家居两不误的B级车而言,无论是他的动力还是空间都是非常合适的。上汽的通病莫过于刹车顿感强烈和油门缓,但是在刹车顿感这方面星空帕萨特的感觉不是那么明显,也是可以接受的。油门比较缓这方面起步的时候感觉不出来,而且你要是慢慢踩油门也感觉不到;但是你如果是想玩刺激的,S档起步直接地板油的话,估计或多或少都会有这个毛病。 查看详情>>
- 等红灯D档刹停,绿灯起步时电脑提示请按Stop键挂入P档,什么原因?如题,今天第一次出现,啥原因。 查看详情>>
- 自动驻车异响提车一个月了,行驶600公里,我一般都开自动驻车功能(启停不关)今天开车等红灯时候,起步时候前面有卡卡异响。有知道什么原因的吗 查看详情>>
- 科友这什么原因18款全新科鲁兹自动炫锋,在起步时再踩刹车就会有咯噔声同时踏板也会有感觉但在正常行驶时踩刹车直到停稳都会有这种情况请问要能科友这什么原因 查看详情>>
- 问个问题大家有遇到过吗?什么原因呢?😪y1s1今天用车在等红灯时踩刹车在D档,变绿的时候准备放刹车起步,突然猛地向前窜动,就像被狠狠追尾了,吓死个人,大家有遇到过这个情况吗?启停关了的,起步还没踩油门,就今天遇到过一次。😥😥什么原因呢? 查看详情>>
- 秦Plus dmi不仅节油,操控性也很好👍!#“迪王”车主日常# 秦Plus dmi🚙还是非常省油的。我平时开车都很注意,不会为了省油而选择燃油车🍃。 🌈但是在这种情况下,我还是选择新能源车型,因为它的成本更低💰,而且它的动力🚀表现也很好,起步和加速都很快👍,没有任何的卡顿感,整体性价比很高⚠️。 🌅车子的操控性很好,驾驶起来也很顺畅。方向盘轻盈灵活,转向精准,没有虚位,油门和刹车都非常的灵敏✅,只要轻轻一踩,就能感觉到强烈的反馈😜。 查看详情>>
- 站在远处看去 有点小酷哈弗H6S给我满意的地方真是挺多的,从空间及性能可以说其本上都满意,首先就得说这个外形了,简直不要太霸气了,当然了跟坦克的外观相比不分伯仲,各有千秋,但是怎么说这也是坦克的远房亲戚了,绝对错不了,尤其夜间开灯的时候那两个灯一开感觉就是两个眼睛再盯着你,特别酷 ,动力2.0T的感觉也可以,我原本以为这动力有点小马拉大车,但是开起来真是没有这种感觉,市区红绿灯起步起来一点不肉,瞬间50 60的感觉,还没跑过高速,不知道高速怎么样,但是感觉应该没问题,只要不拉太多太重的东西跑起来绝对没问题。 这款车的缺点就是油耗有点大,驾驶的舒适性有所欠缺 哈弗H6S有燃油版和DHT混动版本,燃油版,这套动力总成匹配度经过哈弗家族的“验证”已经相当成熟了,并且在哈弗H6S身上调教得相对激进一点;起步反应较快,中后段加速从容,在高速路上超车不会觉得乏力;此外,在多种驾驶模式下,偶尔体验一下哈弗H6S的赛道模式可以带来更强烈、“暴躁”的驾驶感受。轿跑SUV由于车身造型问题普遍会对车内乘坐空间产升影响,而哈弗H6S在设计上尽可能的考虑到了家庭用户的需求,顶部的溜背线条并没有做的像许多车型那样“明显”,因此后排头部空间也不会太压抑,当然了,整体空间表现也不会太优秀,如果对空间要求较高的消费者,建议不要考虑这台车。此外,由于全系使用的一体式运动风格座椅,而后排中间座椅坐垫设计得很短,且没有头枕,因此如果是满载的话,中间乘客会非常辛苦,并且在急加速和急停的情况下,脖子有点容易“受伤”。 查看详情>>
- 选择即是喜欢远远的看去 有点酷 哈弗H6S给我满意的地方真是挺多的,从空间及性能可以说其本上都满意,首先就得说这个外形了,简直不要太霸气了,当然了跟坦克的外观相比不分伯仲,各有千秋,但是怎么说这也是坦克的远房亲戚了,绝对错不了,尤其夜间开灯的时候那两个灯一开感觉就是两个眼睛再盯着你,特别酷 ,动力2.0T的感觉也可以,我原本以为这动力有点小马拉大车,但是开起来真是没有这种感觉,市区红绿灯起步起来一点不肉,瞬间50 60的感觉,还没跑过高速,不知道高速怎么样,但是感觉应该没问题,只要不拉太多太重的东西跑起来绝对没问题。 这款车的缺点就是油耗有点大,驾驶的舒适性有所欠缺 哈弗H6S有燃油版和DHT混动版本,燃油版,这套动力总成匹配度经过哈弗家族的“验证”已经相当成熟了,并且在哈弗H6S身上调教得相对激进一点;起步反应较快,中后段加速从容,在高速路上超车不会觉得乏力;此外,在多种驾驶模式下,偶尔体验一下哈弗H6S的赛道模式可以带来更强烈、“暴躁”的驾驶感受。轿跑SUV由于车身造型问题普遍会对车内乘坐空间产升影响,而哈弗H6S在设计上尽可能的考虑到了家庭用户的需求,顶部的溜背线条并没有做的像许多车型那样“明显”,因此后排头部空间也不会太压抑,当然了,整体空间表现也不会太优秀,如果对空间要求较高的消费者,建议不要考虑这台车。此外,由于全系使用的一体式运动风格座椅,而后排中间座椅坐垫设计得很短,且没有头枕,因此如果是满载的话,中间乘客会非常辛苦,并且在急加速和急停的情况下,脖子有点容易“受伤”。 查看详情>>
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