哈弗H6S乘客三人座总成更换
- 更换机油散热器(机油格座总成)是不是需要同时换冷却液?我的小科差不多8年,上周保养顺便常规检查发现,修理店说机油格座总成,也就是这个机油散热器有漏油迹象,叫我更换,说这个是科鲁兹的通病,但是因为我当时急着用车就说尽快找个时间过来换。我今天打开冷却液水壶一看,确实发现上面漂浮着一些油迹,我想请问一下:如果要更换这个机油散热器,那这个冷却液以及机油需要重新更换吗?冷却液我才换了不到半年,机油就是上周才换。谢谢 查看详情>>
- 龙年探好运,瓜分新年礼#龙年探好运 瓜分新年礼# 查看详情>>
- 迈巴赫GLS 600海外售价约15.6万欧元起日前,奔驰宣布旗下顶级SUV车型梅赛德斯-迈巴赫GLS 600于2020年秋季推出,价格起价156,078欧元(含16%的增值税,约合人民币123万元左右)。相比奔驰GLS,迈巴赫GLS 600在外观上更加的豪华,前脸采用了精细垂直镀铬格栅,C柱上还有醒目的迈巴赫标志。迈巴赫GLS 600装备了自动伸缩的侧面踏板,采用了阳极氧化铝材质,在时速超过15Km/h时将自动收回,在车辆静止不动的时候,空气悬架会将车身高度降低25毫米,方便乘客通过踏板进入车内。在车内,迈巴赫GLS 600采用了大量的木质和皮革装饰,带有通风和按摩功能的纳帕皮革座椅是标准配置,第二排有单独的空调,三人座的座椅可选装为两个独立的座椅,并配备车载冰箱。与奔驰GLS相比,迈巴赫GLS 600的后排座椅后移了12厘米,肘部空间增加了1.6厘米,背靠的倾斜角度最大43.5度,比奔驰S级更大,腿部空间达到了1.1米。在底盘上,迈 查看详情>>
- 一盔一带|这一车三人可谓是不按规定使用安全带“代表”!《一盔一带|这一车三人可谓是不按规定使用安全带“代表”!》驾驶员,漠视安全,不按规定使用安全带;副驾驶,一脸懵,不会正确使用安全带;乘车人,造型别致,并未使用安全带。一行人因未按规定使用安全带的“套餐组合”,被交警依法查处。当天上午,保定公安交警安国大队交警在安国石佛中队附近开展常规检查,9:40左右一辆白色北斗星驶入检查区域。摇下车窗,交警发现驾驶人和副驾驶都没有使用安全带,交警立即要求驾驶人和副驾驶系好安全带,驾驶人很快就系好安全带,但副驾驶却将安全带左套右套怎么也搞不定,在交警的追问下这才表示自己并不会使用安全带。不仅如此,后排乘客的举动更是雷人,其在车辆后排座椅上放置了一个充气床垫,在没有使用任何安全措施的情况下正悠闲地躺在上面呼呼大睡。经询问,这一车司乘均为某工地工人,因熬夜工作,倍感疲惫,于是在驾乘回家路上就“放飞了自我”。最终公安交警对车上的三人进行了安全教育,并对其开出了罚 查看详情>>
- 哈弗H6S的燃油版和混动版在车身尺寸方面是没有任何区别的,而插混版由于只是更换动哈弗H6S的燃油版和混动版在车身尺寸方面是没有任何区别的,而插混版由于只是更换动力系统,因此预计车身尺寸也不会和在售车型有太大差距。在4727mm的车身长度以及2738mm轴距的加持下,哈弗H6S的腿部表现不错。而大家担心的头部空间,即使是接近1米8的个头,头部也能有一拳的距离,所以作为一辆家用车也不会突兀。而宋PLUS DM-i车身长度虽然短一些,但轴距长度达到2765mm,因此腿部空间相对更优越一些。但无论是哈弗H6S插混版还是宋PLUS DM-i,作为5座车型来说,空间表现已经足够日常使用,基本不必担心这方面有什么问题。 查看详情>>
- 你不升级CT5动力,绝对会后悔!💥🔥🌟想要让自己的CT5座驾拥有更强劲的动力性能?不妨试试这些一阶升级方案,让你的座驾更上一层楼!😎 查看详情>>
- 五菱宏光mini座椅升级改装方案2这一次重点介绍一下更换座椅总成的方案。 座椅造型---更换座椅的座椅总成有两种造型可以选择 副驾翻转款式: 驾驶座椅为电动前后及上下调节,靠背为手动调节,头枕可以调节高度,靠背可以向后躺平。 副驾驶为手动调节,靠背可以向前折叠平,不能向后躺平,头枕可以调节高度,带有3档角度调节侧扶手,坐垫可以向前翻起,方便后排进出。 翻转款座椅的优点就是副驾驶侧可以翻转折叠,方便后排乘客的进出,装载货物方便,缺点就是包裹性不强。 运动款式: 驾驶座椅为电动前后及上下调节,靠背为手动调节 副驾驶是手动前后调节,靠背为手动调节(与原车座椅功能一模一样) 两个座椅都可以向后躺平 运动款的座椅优点是包裹性好,座椅宽大,乘坐舒适性比较好,缺点就是和后排乘客上下车就与原车一样,需要把乘客座椅调前靠背向前才能上。 两款座椅驾驶的座椅都可以进行高度上下调节,调到最低后的整个坐姿比原车座椅的坐姿高度要低4-6公分,每个人的坐姿及体重都不一样,降的高度有不同程度的差异。 更换在座椅有一定的腰部支撑及腿部支撑,不像原车座椅这样平直。 更换的副驾驶座椅总成坐姿和原车座椅副驾驶的高度没有变化,只是舒适度上有提升。 哪种座椅款式适合你? 如果觉得原车座椅太小太硬没有支撑的建议选择更换座椅总成,原车座椅没办法解决硬小直的问题,必须要更换座椅。 如果后排经常坐人,上下车方便的,需要载物,建议选择翻转款座椅。 如果就是1—2人使用的,强烈建议更换运动款座椅,这个是其他款式座椅及其他方式改装无法达到的效果,座椅长有腿部支撑,可以降低视线好,靠背有腰部支撑,包裹性好,换了的人都知道效果。 关于预算问题: 如果有条件的就不用提了,我们家有的:通风加热,乳胶,刺绣,高度降低等都安排上,准没错。如果预算有限,强烈建议驾驶座安排乳胶,这个配置可以提升舒适性及减震效果,改了乳胶后的座椅舒适度及包裹感绝对爱不释手。对与冬天寒冷的地区强烈建议增加座椅加热,升温快,整个身体都是热的,保证你冬天不想下车回家。对于夏天闷热的地区强烈建议增加座椅通风,比直接吹空调要舒服,整个屁股和靠背都是清爽的。 我们的座椅总成不是统一售价,根据不同的配置会有不一样的价格,贵有贵的做法,便宜有便宜的做法,有想法的可以私信,我们会根据每一个人的需求制定不同的方案供大家选择 查看详情>>
- 请求援助,雷凌改座椅问题!各位车友们。我是18年雷凌混动,主驾驶驶座极度不舒服,底座右侧老凹陷,后背左凸右凹,找四儿子店更换了1次总成还是出现这个问题,所以没方法只能选择更换其他车型的座椅!所以想全网求助有没有改过座椅的车友给指点一下! 查看详情>>
- 小寒冷到怀疑人生?哈弗H6S让你体验如春般的温暖🤓🤓俗语道:“❄️小寒节,❄️十五天,七八天处三九天。”作为一年中第23个节气,小寒的到来意味着深冬已至,最冷的日子即将来临。这样的时节出行,大家无疑最需要一辆自带温度的暖心座驾,而搭载众多贴心配置的哈弗H6S,能够在这寒冬腊月中,为你带来沁人暖意,让这个冬天不再那么难熬。✨✨ 🌿温暖随“触”可得 轻松开启舒适旅程🌿 ☘️☘️室内暖意融融,室外寒风阵阵,每一次出门似乎都是一次重大考验。为了让你能够上车即拥有温暖的驾乘环境,哈弗H6S支持的手机App远程控制功能,可以实现远程启动车辆,并且可以远程开启空调暖风,既省去了热车的时间,还能够让车内的温度迅速提升,当你上车时迎接你的不再是冰冷的座舱,而是温暖舒适的“空调屋”;为了快速驱走你身上的寒气,哈弗H6S配备的前排座椅加热功能,让你坐进车内之后,瞬间感受到如春般的温暖;当然,哈弗H6S还贴心考虑到副驾驶以及后排乘客的乘车感受,双温区自动空调让副驾驶可以单独调节空调温度,怎么合适怎么来,并且哈弗H6S全系标配了第二排空调出风口,后排乘客也能尽享温暖舒适。💕💕 🌿驾控尽在掌握 轻松应对雪地路况🌿 ❄️小寒节气过后,极端天气将更加容易出现,尤其是下雪天,会让道路变得湿滑难走,给行车带来更多烦恼。而当你拥有哈弗H6S之后,这些行车烦恼将会被轻松一扫而光。🌈🌈 💎💎为了降低在雪地路面上车轮打滑的几率,哈弗H6S配备的雪地驾驶模式,可以让变速箱实现2挡起步,保证车辆拥有更平稳、更温柔的扭矩输出,大大提升车辆行驶的稳定性,让你下雪天行车也能十分自信从容;除了起步之外,由于路面湿滑,因转向不足或转向过度引起的车身侧滑,同样十分危险,哈弗H6S采用的前麦弗逊后多连杆式全车独立悬架,额外配备了前后稳定杆,不但增加了车身的支撑性,而且也让哈弗H6S的转向控制更加精准、灵敏度更高,这样一来你在转向时可以更加准确把握转向幅度,很大程度上降低侧滑发生的几率。🍀🍀 🌿安全一路相伴 轻松告别行车难题🌿 💗💗由于冬季昼短夜长,很多人上下班可谓是“披星戴月”,每天早晚高峰都相当于“开夜车”,行车难度无形中增大,如果再遭遇雨雪天气,行车视野受到影响,那可真的是难上加难。而当你拥有哈弗H6S之后,全方位的保护会让你与这些行车难题说拜拜~💕💕 🌴🌴每次早晚高峰,自行车、电动车总是“最危险”的存在,当你面对从旁边突然窜出来的自行车,来不及刹车可怎么办?哈弗H6S配备的全场景AEB自动紧急制动功能,不仅能够实时探测前方车辆状态,还能够准确识别行人、自行车,当前方发生突发状况,你却已经来不及反应踩下刹车,车辆可以自动制动来规避危险;而当你在狭窄路面进行会车,或不清楚前方路面坑洼状况,哈弗H6S的360度全景影像+180度透明底盘,不仅可以帮你实时清晰感知外界环境,会车从此无压力,还能够让你全面捕捉到地面上的安全隐患,及时避开路面上的坑洼、石头等,为你提供全面无死角的守护。✨✨#哈弗H6S##买车# 查看详情>>
- 站在远处看去 有点小酷哈弗H6S给我满意的地方真是挺多的,从空间及性能可以说其本上都满意,首先就得说这个外形了,简直不要太霸气了,当然了跟坦克的外观相比不分伯仲,各有千秋,但是怎么说这也是坦克的远房亲戚了,绝对错不了,尤其夜间开灯的时候那两个灯一开感觉就是两个眼睛再盯着你,特别酷 ,动力2.0T的感觉也可以,我原本以为这动力有点小马拉大车,但是开起来真是没有这种感觉,市区红绿灯起步起来一点不肉,瞬间50 60的感觉,还没跑过高速,不知道高速怎么样,但是感觉应该没问题,只要不拉太多太重的东西跑起来绝对没问题。 这款车的缺点就是油耗有点大,驾驶的舒适性有所欠缺 哈弗H6S有燃油版和DHT混动版本,燃油版,这套动力总成匹配度经过哈弗家族的“验证”已经相当成熟了,并且在哈弗H6S身上调教得相对激进一点;起步反应较快,中后段加速从容,在高速路上超车不会觉得乏力;此外,在多种驾驶模式下,偶尔体验一下哈弗H6S的赛道模式可以带来更强烈、“暴躁”的驾驶感受。轿跑SUV由于车身造型问题普遍会对车内乘坐空间产升影响,而哈弗H6S在设计上尽可能的考虑到了家庭用户的需求,顶部的溜背线条并没有做的像许多车型那样“明显”,因此后排头部空间也不会太压抑,当然了,整体空间表现也不会太优秀,如果对空间要求较高的消费者,建议不要考虑这台车。此外,由于全系使用的一体式运动风格座椅,而后排中间座椅坐垫设计得很短,且没有头枕,因此如果是满载的话,中间乘客会非常辛苦,并且在急加速和急停的情况下,脖子有点容易“受伤”。 查看详情>>
- 选择即是喜欢远远的看去 有点酷 哈弗H6S给我满意的地方真是挺多的,从空间及性能可以说其本上都满意,首先就得说这个外形了,简直不要太霸气了,当然了跟坦克的外观相比不分伯仲,各有千秋,但是怎么说这也是坦克的远房亲戚了,绝对错不了,尤其夜间开灯的时候那两个灯一开感觉就是两个眼睛再盯着你,特别酷 ,动力2.0T的感觉也可以,我原本以为这动力有点小马拉大车,但是开起来真是没有这种感觉,市区红绿灯起步起来一点不肉,瞬间50 60的感觉,还没跑过高速,不知道高速怎么样,但是感觉应该没问题,只要不拉太多太重的东西跑起来绝对没问题。 这款车的缺点就是油耗有点大,驾驶的舒适性有所欠缺 哈弗H6S有燃油版和DHT混动版本,燃油版,这套动力总成匹配度经过哈弗家族的“验证”已经相当成熟了,并且在哈弗H6S身上调教得相对激进一点;起步反应较快,中后段加速从容,在高速路上超车不会觉得乏力;此外,在多种驾驶模式下,偶尔体验一下哈弗H6S的赛道模式可以带来更强烈、“暴躁”的驾驶感受。轿跑SUV由于车身造型问题普遍会对车内乘坐空间产升影响,而哈弗H6S在设计上尽可能的考虑到了家庭用户的需求,顶部的溜背线条并没有做的像许多车型那样“明显”,因此后排头部空间也不会太压抑,当然了,整体空间表现也不会太优秀,如果对空间要求较高的消费者,建议不要考虑这台车。此外,由于全系使用的一体式运动风格座椅,而后排中间座椅坐垫设计得很短,且没有头枕,因此如果是满载的话,中间乘客会非常辛苦,并且在急加速和急停的情况下,脖子有点容易“受伤”。 查看详情>>
- 远远的看去 有点酷远远的看去 有点酷 哈弗H6S给我满意的地方真是挺多的,从空间及性能可以说其本上都满意,首先就得说这个外形了,简直不要太霸气了,当然了跟坦克的外观相比不分伯仲,各有千秋,但是怎么说这也是坦克的远房亲戚了,绝对错不了,尤其夜间开灯的时候那两个灯一开感觉就是两个眼睛再盯着你,特别酷 ,动力2.0T的感觉也可以,我原本以为这动力有点小马拉大车,但是开起来真是没有这种感觉,市区红绿灯起步起来一点不肉,瞬间50 60的感觉,还没跑过高速,不知道高速怎么样,但是感觉应该没问题,只要不拉太多太重的东西跑起来绝对没问题。 这款车的缺点就是油耗有点大,驾驶的舒适性有所欠缺 哈弗H6S有燃油版和DHT混动版本,燃油版,这套动力总成匹配度经过哈弗家族的“验证”已经相当成熟了,并且在哈弗H6S身上调教得相对激进一点;起步反应较快,中后段加速从容,在高速路上超车不会觉得乏力;此外,在多种驾驶模式下,偶尔体验一下哈弗H6S的赛道模式可以带来更强烈、“暴躁”的驾驶感受。轿跑SUV由于车身造型问题普遍会对车内乘坐空间产升影响,而哈弗H6S在设计上尽可能的考虑到了家庭用户的需求,顶部的溜背线条并没有做的像许多车型那样“明显”,因此后排头部空间也不会太压抑,当然了,整体空间表现也不会太优秀,如果对空间要求较高的消费者,建议不要考虑这台车。此外,由于全系使用的一体式运动风格座椅,而后排中间座椅坐垫设计得很短,且没有头枕,因此如果是满载的话,中间乘客会非常辛苦,并且在急加速和急停的情况下,脖子有点容易“受伤”。 查看详情>>
- 这车真的值得购买吗哈弗H6S给我满意的地方真是挺多的,从空间及性能可以说其本上都满意,首先就得说这个外形了,简直不要太霸气了,当然了跟坦克的外观相比不分伯仲,各有千秋,但是怎么说这也是坦克的远房亲戚了,绝对错不了,尤其夜间开灯的时候那两个灯一开感觉就是两个眼睛再盯着你,特别酷 ,动力2.0T的感觉也可以,我原本以为这动力有点小马拉大车,但是开起来真是没有这种感觉,市区红绿灯起步起来一点不肉,瞬间50 60的感觉,还没跑过高速,不知道高速怎么样,但是感觉应该没问题,只要不拉太多太重的东西跑起来绝对没问题。 这款车的缺点就是油耗有点大,驾驶的舒适性有所欠缺 哈弗H6S有燃油版和DHT混动版本,燃油版,这套动力总成匹配度经过哈弗家族的“验证”已经相当成熟了,并且在哈弗H6S身上调教得相对激进一点;起步反应较快,中后段加速从容,在高速路上超车不会觉得乏力;此外,在多种驾驶模式下,偶尔体验一下哈弗H6S的赛道模式可以带来更强烈、“暴躁”的驾驶感受。轿跑SUV由于车身造型问题普遍会对车内乘坐空间产升影响,而哈弗H6S在设计上尽可能的考虑到了家庭用户的需求,顶部的溜背线条并没有做的像许多车型那样“明显”,因此后排头部空间也不会太压抑,当然了,整体空间表现也不会太优秀,如果对空间要求较高的消费者,建议不要考虑这台车。此外,由于全系使用的一体式运动风格座椅,而后排中间座椅坐垫设计得很短,且没有头枕,因此如果是满载的话,中间乘客会非常辛苦,并且在急加速和急停的情况下,脖子有点容易“受伤”。 查看详情>>
- 家庭用车这款值得推荐吗哈弗H6S给我满意的地方真是挺多的,从空间及性能可以说其本上都满意,首先就得说这个外形了,简直不要太霸气了,当然了跟坦克的外观相比不分伯仲,各有千秋,但是怎么说这也是坦克的远房亲戚了,绝对错不了,尤其夜间开灯的时候那两个灯一开感觉就是两个眼睛再盯着你,特别酷 ,动力2.0T的感觉也可以,我原本以为这动力有点小马拉大车,但是开起来真是没有这种感觉,市区红绿灯起步起来一点不肉,瞬间50 60的感觉,还没跑过高速,不知道高速怎么样,但是感觉应该没问题,只要不拉太多太重的东西跑起来绝对没问题。 这款车的缺点就是油耗有点大,驾驶的舒适性有所欠缺 哈弗H6S有燃油版和DHT混动版本,燃油版,这套动力总成匹配度经过哈弗家族的“验证”已经相当成熟了,并且在哈弗H6S身上调教得相对激进一点;起步反应较快,中后段加速从容,在高速路上超车不会觉得乏力;此外,在多种驾驶模式下,偶尔体验一下哈弗H6S的赛道模式可以带来更强烈、“暴躁”的驾驶感受。轿跑SUV由于车身造型问题普遍会对车内乘坐空间产升影响,而哈弗H6S在设计上尽可能的考虑到了家庭用户的需求,顶部的溜背线条并没有做的像许多车型那样“明显”,因此后排头部空间也不会太压抑,当然了,整体空间表现也不会太优秀,如果对空间要求较高的消费者,建议不要考虑这台车。此外,由于全系使用的一体式运动风格座椅,而后排中间座椅坐垫设计得很短,且没有头枕,因此如果是满载的话,中间乘客会非常辛苦,并且在急加速和急停的情况下,脖子有点容易“受伤”。 查看详情>>
哈弗H6S更换热门推荐
- 哈弗H6S车顶及车壳更换
- 哈弗H6S乘客单人座总成更换
- 哈弗H6SMP3更换
- 哈弗H6S制动灯开关更换
- 哈弗H6S倒车雷达开关更换
- 哈弗H6S顶棚更换
- 哈弗H6S挡板更换
- 哈弗H6S电池防耗保护装置更换
- 哈弗H6S制动液更换
- 哈弗H6S杂物件更换
- 哈弗H6S电子手刹更换
- 哈弗H6S仪表台左出风口罩更换
- 哈弗H6S音响改装更换
- 哈弗H6S升降器控制盒更换
- 哈弗H6S蓝牙主机更换
- 哈弗H6S更换避震
- 哈弗H6S后平衡杆更换
- 哈弗H6S凸轮轴正时链条更换
- 哈弗H6S油箱仓门铰链更换
- 哈弗H6S点火线圈插头更换
- 哈弗H6S单向离合器更换
- 哈弗H6S未系警告装置更换
- 哈弗H6S变速器油底壳垫更换
- 哈弗H6S双排气管更换
- 哈弗H6S中网上护板更换
- 哈弗H6S转向横拉杆球头更换
- 哈弗H6S右侧门更换
- 哈弗H6S后门玻璃升降器更换
- 哈弗H6S更换原厂防冻冷却液
- 哈弗H6S垫片更换
- 哈弗H6S自动感应大灯更换
- 哈弗H6S后风挡雨刮总成更换
- 哈弗H6S自动变速器油尺插管更换
- 哈弗H6S立标更换
- 哈弗H6S蒸气液体分离器更换
- 哈弗H6S前门大包围更换
- 哈弗H6S变速箱盖更换
- 哈弗H6S胎压传感器更换
- 哈弗H6S车载DVD播放器更换
- 哈弗H6S蒸发器总成更换
- 哈弗H6S制动器更换
- 哈弗H6S雨刮器支座更换
- 哈弗H6S右侧气帘更换
- 哈弗H6S喷油器更换
- 哈弗H6S小圆镜更换
- 哈弗H6S手刹开关更换
- 哈弗H6S车身侧擦条颜色更换
- 哈弗H6S后空调控制开关更换
- 哈弗H6S后排头部气囊更换
- 哈弗H6S后尾灯更换