哈弗H6S发动机不换代
- 1.5T发动机加持 新款哈弗H6S申报图曝光 独特绿耳朵日前,笔者在工信部查询到了新款哈弗H6S的申报信息,新车最大的变化是搭载了一台1.5T发动机;作为参考,现款哈弗H6S燃油版车型全系搭载的均为2.0T发动机,本次增加1.5T车型应该会拉低哈弗H6S的售价门槛。 查看详情>>
- 不吹不黑,哈弗H6S真的适合年轻人现在的年轻人,倘若有购车需求,那自然是喜欢运动、时尚的车型,同时,还得能够满足上下班代步需求,那么,有没有这样一台SUV车型,能够经受得住年轻人略显“挑剔”的目光呢?下面要介绍的哈弗H6S,有没有兴趣了解一下。 查看详情>>
- 哈弗H6S给你不一样的体验在自主品牌中,从体量看,长城汽车无疑处于线阵营。通过不断推出新品牌和车型,展现了不错的发展态势,连续六年突破百万销量。长城汽车为了更加细分的市场合更多年轻消费者的需求,近日,哈弗H6的衍生车型一﹣哈弗H6S正式上市。 外观设计方面,哈弗H6S作为柠檬平台下的首款轿跑 SUV 车型,哈弗H6S全新的设计为我们带来了很强烈的新鲜感。 车身侧面,哈弗H6S动感的溜背式设计,呈现出轿跑 SUV 的车身风格,灵感源于鲨鱼浮潜的身姿,硬朗流畅的车身线条,上扬的窗线条,让整车看起来更加年轻化。 尺寸方面,哈弗H6S的长4714mm/宽1940mm/高1729mm,轴距为2738mm,相比现款第三代哈弗H6,其车身长度增加61mm、宽度增加54mm,高度、轴距基本保持一致。 内饰方面,哈弗H6S搭载三幅式多功能方向盘、10.25寸全彩虚拟仪表、12.3寸悬浮式超智联触控屏、10寸 HUD 智能全彩抬头显示,均可实现三屏语音控制。材质方面,运用碳纤维材质、拉丝面板等材质,在装饰门板、扶手箱、安全带等部位应用绿色缝线点缀,在配色以及细节上提升视觉感受与舒适度。 动力方面,哈弗H6S会有传统汽油版和混动版两个版本的车型,采用不同的外观设计。燃油版车型搭载2.0T发动机,最大功率为155千瓦,峰值扭矩为325牛,米;混动版车型将会配备一套1.5T发动机+双电机的 HEV 架构,综合最大功率为179千瓦,配有全地形驾驶模式控制系统,包括标准/运动/经济/雪地/沙地/越野以及赛道共计七种模式。传动系统部分,该车使用长城第二代7速双离合变速箱。 查看详情>>
- 哈弗H6S给你不一样的体验在自主品牌中,从体量看,长城汽车无疑处于一线阵营。通过不断推出新品牌和车型,展现了不错的发展态势,连续六年突破百万销量。长城汽车为了更加细分的市场合更多年轻消费者的需求,近日,哈弗H6的衍生车型﹣﹣哈弗H6S正式上市。 外观设计方面,哈弗H6S作为柠檬平台下的首款轿跑 SUV 车型,哈弗H6S全新的设计为我们带来了很强烈的新鲜感。 车身侧面,哈弗H6S动感的溜背式设计,呈现出轿跑 SUV 的车身风格,灵感源于鲨鱼浮潜的身姿,硬朗流畅的车身线条,上扬的窗线条,让整车看起来更加年轻化。 尺寸方面,哈弗H6S的长4714mm/宽1940mm/高1729mm,轴距为2738mm,相比现款第三代哈弗H6,其车身长度增加61mm、宽度增加54mm,高度、轴距基本保持一致。 内饰方面,哈弗H6S搭载三幅式多功能方向盘、10.25寸全彩虚拟仪表、12.3寸悬浮式超智联触控屏、10寸 HUD 智能全彩抬头显示,均可实现三屏语音控制。材质方面,运用碳纤维材质、拉丝面板等材质,在装饰门板、扶手箱、安全带等部位应用绿色缝线点缀,在配色以及细节上提升视觉感受与舒适度。 动力方面,哈弗H6S会有传统汽油版和混动版两个版本的车型,采用不同的外观设计。燃油版车型搭载2.0T发动机,最大功率为155千瓦,峰值扭矩为325牛.米;混动版车型将会配备一套15T发动机+双电机的 HEV 架构,综合最大功率为179干瓦,配有全地形驾驶模式控制系统,包括标准/运动/经济/雪地/沙地/越野以及赛道共计七种模式。传动系统部分,该车使用长城第二代7速双离合变速箱。 查看详情>>
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- 八年不换代,换代“做拉皮”,Q50L要忽悠谁?每年的315晚会,都是各大车企高度紧张的时候,毕竟此前被点名的车企在销量上都受到了很大的影响。而今年成为315焦点的,则是豪华品牌英菲尼迪,变速箱故障的频发让众多车主直呼恐怖。不过相比起各种负面的传播,英菲尼迪更想要的还是在豪华市场的重新崛起。于是,英菲尼迪在华的生力军Q50L也迎来了年度改款车型,售价区间26.48-38.98万元。 查看详情>>
- 起亚K5,十年不换代,换代顶十年K5的改款让人等了好久,2011年进入国内市场的这台产品在过去10年时间中只是进行了阶段性的小改款,虽然也算是贴近市场状态,但核心产品力亟待大革新,也正是因为慢人一步的产品核心竞争力,让K5在复杂的乘用车市场中,并未发挥出该有的表现。 查看详情>>
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- 换装奔驰发动机,售价13.99万起,换代逍客值不值得买?换代要慎重,东风日产最明白这个道理,毕竟已经有了换代奇骏这个惨痛教训。巅峰时期的奇骏月销4万台,换代后因为搭载三缸发动机,销量一落千丈。后来即便推出了e-POWER车型,也没有太大起色,7月销量3993辆,彻底被边缘化。有了这样教训,东风日产在推出换代逍客时很保守。 查看详情>>
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