长安UNI-V转速舒服模式可以刷隐藏
- 抬显里的转速舒服模式可以刷隐藏刷出来吗?只有切到S挡,抬显才可以显示转速。想D挡便可以让抬显显示转速,可以通过隐藏刷出来吗 查看详情>>
- 长安UNI-V开始预售盲订 10万级新轿跑来了【爱咖讯】1月10日,长安正式宣布旗下全新智能轿跑——长安UNI-V将开启盲订模式,新车是长安UNI家族KTV车型的第三款车型,也是唯一一款轿车车型。设计上,UNI-V采用轿跑形象,整个前脸设计非常激进。尾部设计上,更是采用了较为夸张的溜背造型。同时在尾部设计了可以电动升降的尾翼,下包围的部分更是使用四出排气口,运动感极为强烈。 查看详情>>
- 临沂发现神行哪里可以刷ECU功能一向想刷动态模式加限速标识临沂哪里可以刷隐藏大约多少钱 查看详情>>
- 【自主品牌长安汽车发布UNI系列全新产品官方预告图】近日,长安汽车品牌官方发布了一支全新UNI系列产品新品官方预告图。并且配文称:“波长0.78m、频率384.6MHz、波速=0.78*384.6≈3*10^8m/s、来自U星的超能量体即将启航。”根据长安品牌产品规划将于10月份推出UNI全新旗舰轿车车型,新车或将命名为UNI-V。新车外观与内饰暂未对外公布曝光,但动力上新车预计将搭载长安汽车最新发布的蓝鲸iDD混动系统。该系统由蓝鲸发动机、蓝鲸变速器和大容量电池控制系统组成,支持纯电和油电混合模式。据官方统计传动效率可以最高达到97%,具有极为出色的能耗表现。 查看详情>>
- 长安univ功能键介绍长安UNI-V是长安汽车推出的一款轿车,具有许多功能键,可以帮助驾驶员更方便地操控车辆。以下是一些主要功能键的详细介绍: 1. 方向盘控制键:长安UNI-V的方向盘上集成了许多功能键,包括语音控制、多媒体调节、巡航控制等。这些按键可以使驾驶员在保持双手握住方向盘的情况下,轻松实现各种功能操作。 2. 驾驶模式选择:长安UNI-V提供了多种驾驶模式可选,包括经济、普通、运动等。驾驶员可以通过换挡杆旁边的驾驶模式选择按键进行切换,以适应不同的驾驶场景。 3. 电子稳定程序(ESP)开关:ESP可以防止车辆在紧急情况下出现打滑等现象。长安UNI-V的ESP开关位于驾驶舱内,可以通过按下该按键开启或关闭ESP功能。 4. 车道保持控制(LKA)开关:LKA是一种主动安全功能,可以帮助车辆保持在车道中央。驾驶员可以通过位于方向盘附近的LKA开关按键进行开启或关闭。 5. 空调控制键:长安UNI-V的空调控制键通常位于中控台上,用户可以通过这些按键调节空调温度、风量等。有些车型还配备了自动空调功能,可以自动调节车内温度。 6. 座椅加热/通风开关:长安UNI-V的部分车型配备了座椅加热和通风功能,用户可以通过座椅附近的开关按键进行开启或关闭。 7. 车窗控制键:长安UNI-V的车窗控制键通常位于驾驶员车门扶手上,用户可以通过这些按键控制车窗的升降和锁定。 8. 后视镜调节键:驾驶员可以通过后视镜调节键调节车内后视镜和外后视镜的角度,确保获得最佳视野。 9. 灯光控制键:长安UNI-V的灯光控制键通常位于方向盘左侧,用户可以通过这些按键调节车辆的远近光灯、雾灯等。 10. 应急灯开关:应急灯通常位于中控台上,在遇到突发情况时,用户可以通过按下应急灯开关吸引其他车辆的注意。 这些功能键让长安UNI-V的用户能够更方便地操控车辆,提高驾驶体验。在驾驶过程中,熟悉这些功能键的位置和功能是非常重要的。 查看详情>>
- 让我带你快速了解长安UNI-V车控按键:长安UNI-V作为长安汽车旗下的一款紧凑型车型,凭借着其前卫的设计和丰富的配置,我将带领您快速了解长安UNI-V的车控按键,让您轻松驾驭爱车,尽享自在出行。 1. 方向盘控制区 长安UNI-V的方向盘采用三幅式设计,皮革包裹手感舒适。左侧按键区域主要负责控制车辆的驾驶辅助功能,如自适应巡航、车道保持等;右侧按键区域负责控制多媒体系统,如音量调节、语音控制等。 2. 仪表盘操控区 长安UNI-V的仪表盘采用全液晶设计,显示清晰,操作便捷。驾驶员可以通过方向盘上的按钮或触摸仪表盘屏幕来切换显示信息,如车速、油耗、导航等。 3. 中控区域 长安UNI-V的中控区域配备了一块大尺寸触摸屏,主要负责车辆设置、导航、多媒体等功能。屏幕下方设有空调控制按键,方便驾驶员快速调节车内温度。 4. 驾驶模式切换 长安UNI-V提供了多种驾驶模式选择,包括经济、舒适、运动等。驾驶员可以通过中控台上的“DRIVE MODE”按钮进行驾驶模式的切换,以满足不同路况和驾驶需求。 5. 电子驻车制动和自动驻车 长安UNI-V配备了电子驻车制动和自动驻车功能。通过位于档把后方的“AUTO HOLD”按钮,驾驶员可以在等待红灯或上下坡时轻松制动车辆,防止溜车。 6. 座椅调节 长安UNI-V的前排座椅支持电动调节,驾驶员和乘客可以根据自己的需求调节座椅位置和靠背角度,确保舒适的驾驶和乘坐体验。 7. 一键启动和发动机启停 长安UNI-V的一键启动按钮位于中控按键区的最左侧,发动机启停功能则可以通过仪表台上的相应按键进行开关。 相信您已经对长安UNI-V的车控按键有了初步的了解。这些按键布局合理,操作便捷,能够帮助您更快地熟悉和掌控车辆。期待您与长安UNI-V共同开启轻松愉快的驾驶之旅,让每一次出行都成为美好的记忆。🙋🙋🙋 查看详情>>
- 如果你开长安UNI-V开长安UNI-V,如果你平时用车的环境都在市区比较多,偶尔上一下高速,大多数都用eco模式,只有在满载的情况下才开标准模式去跑,这样子又可以省油又可以匹配到动力,在eco模式下油门的反应就一般般,不过也就起步那一下会比较慢,要速度上到20多的时候油门才开始跟脚,然后就是动力基本也算是随叫随到,速度相对比较平稳爬升,但是有一个缺点就是在上一些商场的那种地下停车场的坡的时候就很明显的动力不足,发动机呼呼的响,就是上去好像没有动力一样,要开标准模式才会轻轻松松的上去,然后在跑高速的时候,可以开标准模式,还有满载的情况下也可以开着,长安UNI-V在标准模式的情况下动力就很轻快了,稍微踩深一点点,就有一点点推背感了,超车轻轻松松的,会相对舒服很多! 查看详情>>
- 处理X3低速拖拽、顿挫新方案(Bimmer code)此方案需要会使用Bimmercode或者其他可对车辆编程软件,不喜欢刷隐藏或者用OBD那些刷隐藏不能对车辆编程软件的爱莫能助。想必大家都被X3的低速拖拽甚至是顿挫感困扰过,只要速度在慢到一定程度就会感觉到车子像被拽住一样难受。因为X3在默认的Comfort(舒适)模式下配合D档的换挡逻辑有些许“毛病”,对于开过手动挡车的老司机可能就会对这个拖拽感可能就会有点好理解,其实就是车子低到一定车速时变速箱换挡不积极被发动机反牵引导致出现的拖拽感。解决拖拽感这个问题此前就有好几种方法,一种是到4S让车辆变速箱清除学习记忆恢复出厂设置,另一种就是刷隐藏模式ComfortPlus(舒适+)模式。这次研究出的方案是基于刷出SportPlus及ComfortPlus两个隐藏模式找到的。如何刷出这两个Plus隐藏模式我们可以看论坛大神“英伦搬运工”的刷隐藏帖子。怎么连接Bimmercode这些就不多说了,连接车辆后进入BDC模块里面打开专家模式,找到3008FES,这个选项里面所打开的就是在自定义驾驶模式里面的隐藏功能。3008FES,先找到所有有关Sport模式的选项。减震器选项。选配到自适应悬挂的车友可以试试该功能有没有效果。转向模式选项。可以改变不同的驾驶模式下方向盘的转向力度。发动机选项。此选项是变速箱选项,也是解决拖拽感的主要选项!选择aoutmatik。此选项是变速箱选项,也是解决拖拽感的主要选项!选择aoutmatik。(选择handschalter会多出一个换挡辅助选项,暂无发现此功能有什么提示)座椅调节功能。Bimmercode刷出座椅调节功能,暂时没发现有区别,有条件的车友可以用ESYS等编程软件进行详细研究。在开启完以上选项后进行保存,然后再把默认的驾驶模式改为SportIndividual(运动自定义)模式。(改默认驾驶模式方法:BDC模块专家模式搜索FesPIaDefaultLastUserMode)以上全部设置完毕后切换车辆驾驶模式为SportIndividual模式,然后进入配置个性化设置。可以看到刷完隐藏比原车多出的个性化设置功能。减震选项。有装配自适应悬挂系统的车友可以试试该功能是否有效。转向选项。转向选项建议选Comfort(舒适),转向力度比Sport(运动)的轻盈有点多。发动机选项。重点1!!!发动机选项选择Comfort(舒适)。变速箱选项。重点2!!!变速箱模式选择Sport(运动)。到这里有人可能会问为什么这样搭配了,因为发动机选择舒适模式可以保持发动机的油耗,搭配运动模式的变速箱灵敏度可以改变默认舒适模式配D挡的变速箱换档逻辑,从而达到解决拖拽感的问题。这就相当于还是默认的舒适模式,只不过改变了变速箱模式让车辆变得更加灵敏。至于为什么不选SportPlus的变速箱模式是因为运动+的变速箱程序有点激进,舒适模式的发动机在动力输出上跟不上运动+的变速箱车子会变得顿挫无比难受。其他的搭配方法各位车友可以刷出这些功能后自行体验。运动座椅。这个运动座椅选项看提示应该是改变腰夹气囊的支撑度,但是座椅模块的功能可能还是需要ESYS等高级的编程软件进行编程才能实现该功能。前面说到的换档辅助功能,刷出来后没看到仪表有什么变化。——————————————————————针对ECO模式同样可以在3008FES选项里面激活一些隐藏的驾驶功能。但目前就发现转向系统以及减震系统。减震ComfortPlus模式。转向ComfortPlus模式。这就是前面为什么提到需要刷出两个隐藏Plus模式,ECO模式下独有能勾选的ComfortPlus模式的减震器和转向力度。舒适+的转向力度真的比普通舒适模式的更加轻盈。如果大家发现还有其他更加有趣实用的隐藏功能欢迎大家讨论。 查看详情>>
- 【车型详解】带你全面认识长安 UNI-V今天我要给大家介绍一款非常优秀的车型——长安 UNI-V。这款车型不仅拥有时尚的外观设计,还拥有丰富的配置和实用的按键功能。 首先,我们来看一下长安 UNI-V 的方向盘。方向盘上集成了多个按键,包括音量调节、曲目切换、语音控制等功能,让您在驾驶时可以更加方便地操作车辆。 接下来,我们来看一下中控屏幕下方的按键。这里有空调控制按键、前后挡风玻璃除雾按键、自动驻车按键等,让您在驾驶时可以更加方便地控制车辆的各项功能。 此外,长安 UNI-V 还拥有一些非常实用的按键,例如电子手刹按键、驾驶模式选择按键等,让您在驾驶时可以更加方便地选择适合自己的驾驶模式。 总的来说,长安 UNI-V 的按键设计非常人性化,让您在驾驶时可以更加方便地操作车辆的各项功能。如果您对这款车型感兴趣,不妨去试驾一下,相信它会给您带来不一样的驾驶体验。 查看详情>>
- UNI-V智电IDD初体验上个周末试驾长安UNI-V智电IDD,我有以下感受: 外观设计方面:长安UNI-V 智电iDD的外观设计非常年轻、运动,车身线条流畅,扁平修长的仪表盘和上下平底的方向盘也很有战斗气息。不过,方向盘和仪表盘的视线会存在一定的重叠,对于强迫症患者来说可能稍微有点别扭。 智能化体验方面:长安UNI-V 智电iDD除了常规的EV、HEV、SUPER RACE和i-X爱创模式外,还设置了智能EV、动力澎湃、佛系长续航、露营、经济、标准和运动等模式选择,但是后续可以通过 OTA 升级改善。 驾驶体验方面:长安UNI-V 智电iDD的动力表现非常不错,电机和发动机的匹配非常默契,加速非常迅猛,能够带来很好的驾驶乐趣。作为一款主打运动的车型,长安UNI-V 智电iDD也配备有赛道模式,在驾驶过程中,按下 SUPER RACE 按钮,车辆会进入运动模式,方向盘变重,油门响应变快,加速更加迅猛,能够带来更多的驾驶乐趣。同时,长安UNI-V 智电iDD的电池组最大容量为18.4kWh,综合续航里程为1200公里,满足日常通勤需求。 充电方面:长安UNI-V 智电iDD实现了交直流双快充,即使是慢充,全新UNI-K智电iDD也能够在车机内调节充电速度,在慢充情况下,最快4小时就能够充满。 安全性方面:长安UNI-V 智电iDD的衡温智慧安全系统给到用户很大的保障,高聚能电池在1米水深中浸泡30分钟,仍能正常工作,防水等级达到了目前最高的 iP68 级。 综上所述,长安UNI-V 智电iDD在外观、智能化、驾驶体验、充电方面表现都不错,综合续航里程达1200公里,完全够用,值的入手。[_LinkTopic:五一易起出去玩,77791,37] 查看详情>>
- ID.6 CROZZ再进化,越来越完美的奶爸车逐渐进化完美的ID.6 CROZZ ID.6 CROZZ作为一款纯电动汽车,拥有宽敞的后排组合空间和出色的续航能力,为车主提供了很多实用的功能和便利。其中,隐藏的“露营模式”是许多车主迫切需要的功能之一。在出厂状态下,ID.6 CROZZ的设计逻辑是驾驶座离座断电,以确保安全和节能。然而,随着越来越多的车主希望将车辆用于露营和休闲活动,开放露营模式成为了一个热门的需求。 部分隐藏功能开通参数 隐藏功能中较为实用的几个功能,1.锁车鸣笛2.锁车关窗(6C目前不能实现)3.30分钟不断电(露营模式)4.变道灯3变5等。 专业人士实用专业功率操作,请勿自行刷机。 本次开通了两项功能,锁车鸣笛和露营模式,专业师傅10分钟就给搞定了,并告知了露营模式的使用逻辑,此项功能提供两种工作模式: 一是原车模式,也就是日常驾驶位坐人驾驶车辆情况下,摘下安全带或是离座即断电; 二是长电模式,无需系安全带,主驾座位不坐人不负重情况下,摁电源启动开关即可实现露营长电模式。 主驾不负重接通电源开关即长电功能开启 露营模式即驻车默认30分钟不断电也就是长电模式,它允许车辆在停车状态下保持电力供应,使空调系统可以持续运行,从而提供舒适的室内环境。 可以享受长开空调,炎炎夏日下的露营神器 宽敞的空间,露营模式是车主们迫切需要的功能 灵活的组合空间是ID.6 CROZZ作为床车的最大优势,一图秒懂! 宽敞的后排组合空间还可以轻松转变为大床车模式,为车主提供了一个理想的休息和睡眠空间。 绚丽的氛围灯为车厢氛围感拉满 虽然出厂状态下没有开放露营模式,但幸运的是,车主可以通过刷车机隐藏功能来实现这一功能。刷车机隐藏功能是一种通过特定的操作和软件修改来改变车辆某些设置或功能的方法。 4S专业设备,个人刷机需谨慎! 通过刷车机隐藏功能,车主可以解锁露营模式,让车辆在停车状态下保持长电,并且空调系统持续运行,满足车主在露营和休闲活动中的需求。 使用刷车机隐藏功能需要谨慎,建议在专业人士的指导下进行操作,以避免不必要的风险和损坏。刷车机隐藏功能的开放为车主提供了更多的自由和选择,让爱车成为适应不同用途和场景的全能伙伴。 用车场景之一,等孩子下课时车上享受空调和视频播放 用车场景之副驾开启露营模式车内休息 这是网上流传出来的物理方法实现长电空调,原理就是原车模式下实其主驾负重以实现不断电。 露营基地的停车场 出游停靠在采摘基地的ID.6 CROZZ 人,车,生活,ID.6 CROZZ是完美的家用奶爸车 出境两枚小可爱 周末带上家人,ID.6 CROZZ是个优秀的奶爸车 家人的满意才是最大的认可 总而言之,ID.6 CROZZ的隐藏露营模式为车主提供了更多的实用性和便利性,使他们能够在露营和休闲活动中享受舒适的室内环境。刷车机隐藏功能的存在为车主提供了自定义和个性化的选择,使他们可以根据自己的需求和喜好来配置和使用车辆。这种灵活性和多样性进一步展示了ID.6 CROZZ作为一款先进的电动汽车的优势和创新。随着技术的不断发展和改进,相信将会有更多的隐藏功能和定制选项出现,为车主带来更多惊喜和便利。 查看详情>>
- 长安UNI-V没有续航焦虑的电动车试驾体验了长安UNI-V智电iDD,这款车最深的印象是没有了燃油车排气管“吼叫”的声音,油门一踩,发动机转速就蹭上去了,推背感比燃油车还强,但是发动机没什么声音。UNI-V智电iDD的0-100km/h加速时间,比2.0T燃油版还快,这就是插电混动车的优势。 而且,UNI-V智电iDD的工作原理是用电优先,只要电池充电了,发动机就不启动,也就不用烧油了。 无论你出发时电量是否是满的,还是驾驶模式使用EV、HEV,还是i-X,甚至SUPER RACE赛道模式,也不管油门踩多深,发动机都很难被唤醒,也就是用电优先,实现了低油耗的设计理念。 还是由于节油的设计理念,UNI-V智电iDD即便是一脚“地板油”,发动机被强行“唤醒”,但发动机的声音依然很小。不过,它的0-100km/h加速时间仅6.5秒,这点还是称赞的。 试驾测试,UNI-V智电iDD的馈电油耗只要4.6升/100公里。所以,无论你有没有充电条件,UNI-V智电iDD都能满足你日常代步需求。而且它的NDEC纯电续航超过100公里,还支持快充,足够应付日常通勤,可以把它当作是一款“没有续航焦虑的电动车”来使用。 长安UNI-K智电iDD,作为一款中大型插电混动SUV,它的亮点在于更换了更大功率的电动机(85kW升级至110kW),EV模式下动力更强劲。另外,混动系统的运行逻辑也有所升级,升级后纯电行驶所占的比重变大,电驱动和燃油驱动的配合更顺滑。 [_LinkTopic:长安UNI-V 智电iDD,61802,23] 查看详情>>
- 关于雷诺科雷傲科雷嘉刷隐藏最具特色的是五种驾驶模式(舒适 运动 节油 普通 个性)其中运动模式最有驾驶感受体现,很多车友刷完都说像换了辆车一样 当然还有很多隐藏功能可以打开 同时我自己也是一位雷诺车主,希望可以帮到车友们 欢迎咨询 查看详情>>
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