长安UNI-V不能解锁主驾驶
- 主驾驶车门不能解锁准备开车时按下解锁键,后视镜灯会亮起,但主驾驶一侧两道车门都不能解锁,需要从副驾驶进入拉开主驾驶车门,同时后视镜才能伸展开。朋友们出现过这情况吗? 查看详情>>
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- 大众朗逸,以前主驾驶不解锁后门从里面打不开,现在主驾驶不解锁大众朗逸,以前主驾驶不解锁后门从里面打不开,现在主驾驶不解锁 查看详情>>
- 长安UNI-V:抢先解锁2.0T+混动,卷的合资没法招架相比合资品牌轿车、SUV、MPV的百花齐放,中国品牌的销量分布有些偏科,性价比出色的SUV是主力军。因此,也有一些网友认为:轿车作为传统车型,消费者更加重视品牌力等综合实力,性价比的优势,并不足以让中国品牌脱颖而出。 查看详情>>
- 解锁自主品牌新成就,长安UNI-V站稳轿跑车市场就在几天前,长安汽车公布了UNI-V累计交付数量超过10万辆的喜报!或许在很多人看来,10万这个数字,对于如今的华系车来说既不怎么突出,更算不上什么成就。但是要我说,这个成绩不一般!为什么?因为UNI-V是一款5门掀背轿跑车! 查看详情>>
- 10万即能解锁未来科技 长安UNI-V开启全球预售长安UNI序列一向以科幻外形和前端科技著称,在经历UNI -T和UNI-K的成功后,UNI系列终于在合资车型霸占的紧凑级轿车领域开始发力。2月21日,长安UNI-V正式开启全球预售,此次共有4个配置版本,预售价为10.89万-13.19万,让很多UNI粉丝兴奋不已。 查看详情>>
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- 解锁长安UNI-V多元玩法,这才是15万性能车该有的样子最近几年,为了扭转整个轿车市场几乎被合资车占据的局面,自主品牌也是不断推出全新的国产轿车。而且为了抢占年轻市场,很多自主品牌都推出了主打运动的性能车。不过,从目前来看,除了长安UNI-V之外,大多数所谓的国产性能车都正在快速退出历史舞台。 查看详情>>
- 比亚迪f3解锁主驾驶车门打不开兄弟们,我比亚迪f3解锁了主驾驶的门从外面打不开只能从里面开,这是什么原因呀😒😒 查看详情>>
- 长安uni-v驾驶感受浅谈长安 UNIV驾驶感受,希望可以帮助到你。 优点:这个车的动力是比较充沛的,踩油门就能够感觉得到。 缺点:不满意的就是这个车的减震有点硬,过减速坎的时候感觉很颠簸。还有就是这个车的内部储物格不多,在实际使用过程中因为我的东西比较多,所以用起来不是很方便。 外观:外观是我最喜欢的一个地方,尤其是他车头的设计,非常的有个性,棱角分明,整体看起来也是非常的富有科技感的样子。 内饰:车子的内饰我也很喜欢,尤其是这红黑的配色非常的有个性,而且中控的设计也非常的合理,挡把很有未来的科技感,还有就是中控台下面有一块地方可以放东西,这个很人性化。(个人不喜欢这个方向盘,还有转向灯。) 空间:空间方面比较一般,前排没有多大的问题,后排队小个子的人比较友好,后备箱的容量达不到我的要求,感觉小了一点。 配置:国产的配置还是特别的先进,功能也是非常的多(对比合资车)。 动力:车子的动力还是很不错的,车子动力很快,动力提升明显,很快就可以达到我想要的速度,不过平时我开车还是会慢一些,安全第1位。 操控:这款车驾驶起来很轻松,方向盘手感很好,指向也精准,辅助配置也很丰富,对新手来说也比较友好。 油耗:油耗表示还可以接受吧,我只在市区开车,平均油耗都是在8.5左右,去加油也不会很心疼。 舒适:上车这辆车的舒适性确实有所欠缺,最主要还是隔音并没有到位,行驶在那样市区的时候,外面嘈杂的噪音经常会传进来,而且减震偏硬导致过个减速带,或者那些颠簸路段的时候,车内的震动也是蛮强烈的。#长安uni-v 查看详情>>
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