长安UNI-V油泵出油管回油管有什么固定
- 回油管和出油管有什么法子固定住前两天油泵坏了,换了新油泵,但是出油管和回油管固定不住了,猛加油就把油管顶出来,各位有什么法子能固定他。 查看详情>>
- 自己动手换H6柴油滤清器接口的问题手油泵这段管子接柴滤入口?对于吧H6柴油(德尔福系统只有一个细滤)滤芯有3根供油管接口(其中两大管一进一出,接头是一直头一弯头,小管弯头是回供油管),柴滤进油口(中间接口)接手油泵这段管子对于吗?试过了手油泵出来的接口是出油的。 查看详情>>
- 加装副油箱滤网,杜绝油管堵塞!我的车改装了副油箱,为免广告嫌疑,就不讲什么品牌了,好奇的朋友可以翻看我之前的发帖。这次暑假自驾游往返将10000公里,回程路上经过白玉县的时候,发现了油箱的问题,副油箱不介入工作。与厂家沟通后判断是油管堵塞。尴尬的是,副油箱的油不光抽不过来,主油箱的油反而回流回副油箱,跑了400多公里,油表等就亮了……背着满箱四川汽油跑回南京之后,为了统计全程油耗又加油到满箱。满箱油太重不方便拆卸油泵,跑了大半个月之后主油箱只剩下小半箱,才去修理厂检修。发现,果然是抽油管堵塞了。一路上没有加私油、小油站的油。咱们加装副油箱的目的就是应对加不到油的穿越环境,要求仅使用中石化中石油的油显然不现实。我们分析了堵塞物,最大可能还是生产、运输过程中,副油箱里的异物,不应该是加了劣质燃油。虽然副油箱有滤网,可是形同虚设了啊!为了避免这种尴尬,我决定自己加装一个滤网。分析了油路系统,如果滤网加在主油箱或者副油箱里,安装、检修、清理滤网都需要抬油箱,麻烦,不是最佳安装位置。我决定把滤网装在副油箱抽油管接入主油箱的快插处:滤网也采用相同规格的快插接头,可以无损接入油路,万一滤网有问题,可以随时将滤网短路,使用原来的快插,方便至极。在某宝上有点容易就找到了快插接头和摩托专用的滤芯内含滤网:作为强迫症晚期患者,我想尽可能少用软管,一是减少泄漏的风险,二是降低汽油流动阻力,所以决定:焊接。这就是我选这家滤芯的考虑:接头是不锈钢材质,方便焊接。看看我这焊接水平还凑合吧哈哈接头留得有点长,主要是担心万一焊不好还能切开用软管连接,早知道焊接这么好就留短点了。怎么固定这个滤芯,也是个问题。这个滤芯有一层玻璃窗,万一颠簸碰碎了可就不好了。在没有参照底盘固定点的情况下,盲狙设计了个固定支架。材料是1mm不锈钢板,台钳、手锉纯手工打造,丑得不行了……好在滤芯固定得牢牢的,那就行啦!反正我对颜值要求不高。正式因为家里没有举升机,不能参照底盘固定点来设计固定底座,导致安装的时候犯难了:没啥合适的固定点。勉强找了个地方固定一下吧,反正不会脱落就是了,底盘没人看,丑点没关系……装好后加满油,到发帖时跑了546多公里,油表还剩四格,电脑显示续航里程还有267公里,明显副油箱介入工作,但是似乎还是不对劲。满箱油应该能跑1000公里,现在只能跑800公里,有点显然不对劲。我有点怀疑通向碳罐的通风管弯折不通,导致油加不满或者负压太大抽不过来,回头继续排查吧。吐槽一下:这款油箱用料扎实不怕刮蹭,原理精巧,结构简单可靠,就是一些小细节处理得不尽人意。比如安装的时候缺一根油管,厂家宣称原车油管可以用其实用不上我用的是Y62原厂副油箱配的油管;通往碳罐的通风管容易弯折;以及发生在我车上的堵塞。不过这些都可以改装,对我来说不是大问题。为了避免背着油用不上的尴尬,建议同款副油箱也加装个滤网。以上加装的过程供大家参考。 查看详情>>
- 柴油机不启动怎么办👉👉👉1、检查喷油泵连接装置和喷油正时 启动马达,查看喷油泵输入轴是否转动,联轴节连接是否可靠。若不转或转得太慢,应检查联轴节有无断裂,主、从动盘的半圆键是否完好及固定螺钉是否松动。 若上述各项均正常,再检查喷油是否正时,检查方法是:拆下第1缸的高压油管,转动曲轴,使第1缸活塞处于膨胀行程始点,此时飞轮壳的指针应对准飞轮上的0度线(如拆下喷油泵的侧盖板,第1缸的柱塞弹簧应处于压缩状态);按柴油机运转方向反转曲轴,使检视窗上的指针对准飞轮上15度~25度处(相当于喷油提前角的规定角度值);松开喷油泵传动轴联轴节主、从动盘上的两个紧固螺钉,按喷油泵的转动方向,缓慢而均匀地转动喷油泵凸轮轴至第1缸出油口,.油面刚刚发生波动的瞬时为止;拧紧联轴节主、从动盘上的两个螺钉。 👉👉👉2、检查低压油路 首先,检查柴油箱。若开关能打开,油箱里又有足够的燃油,则应检查油箱通气孔是否堵塞;若畅通,再检查油箱底是否有水或杂质。 其次,检查油路是否畅通。若油箱一切正常,可通过手动泵进行泵油试验。如果拉出按钮时感到无吸力,而按下按钮时感到吃力,说明输油泵至喷油泵间的油路堵塞,应检查柴油滤清器是否堵塞;若拉出按钮时明显感到吃力,而松手后按钮自动回位,说明油箱至输油泵间的油路堵塞,应先检查油管是否堵塞。若上拉下按按钮时均无正常泵油阻力,说明手油泵有故障,应先检查输油泵出油阀是否发生卡住或不密封的情况;将输油泵解体,看弹簧是否折断或是活塞损坏;若环境寒冷,还应检查所用柴油在该环境温度下是否结蜡。 👉👉👉再次,检查油路中是否有空气。如果油路畅通,再检查油路中是否有空气,即放开柴油滤清器或喷油泵上的排气螺塞,用手动泵泵油,如果从排气螺塞处流出的柴油中夹有气泡(即流出泡沫状柴油),说明已有空气进入,应先检查油管有无破损,管接头是否松动。 若无破损、松动,就应分段进行放气检查,检查方法是:旋松输油泵上的出油接头,按动手动泵,观察排出柴油的情况。如果泡沫柴油排不尽,说明输油泵至油箱间的油管或油箱内的进油管破裂或管接头松动;如果泡沫柴油能排尽,则应旋松柴油滤清器输出接头或排气螺塞,再进行排气试验,检查管路及接头是否漏气。 查看详情>>
- 得来全不费工夫,菱智燃油箱升级篇我相信大部分的菱智车主都有这么个想法也,但是真正实施的人不多,之前在北京五方天雅东面一个东风商用的服务站也问过老板,能不能定做个油箱,或者原厂油箱,老板问了问朋友表示问的人很多,但是改装需要重新开模设计不便宜,原厂大油箱也没有,无奈……其实最终有几个方案1-原厂大油箱替换原车油箱2-定做大油箱原车位替换3-备胎副油箱+原厂油箱先说方案二,人家都能定做个我为什么就不能,凭我是面包车?开始先厂家,因为之前在附近找到个焊油箱的师傅,师傅表示可以焊油箱,但是不定做,后来从网上找了个山东的做大车副油箱的,再后来找到个河北廊坊的定做油箱的,一聊感觉还报价可以,结果……位置离我小二百公里,那也去吧,到了地方和师傅聊了聊想法,找了个地沟量尺寸,发现原车位定做形状很复杂,费用太高,这时候方案三出来了,就是去掉备胎,做个底挂的副油箱,往主油箱抽油,其实最早想把金杯车的油箱移植过去,后来发现排气管碍事,而且我还有个消声尾鼓占地方。说干就干,跟师傅量了尺寸,确定材料等师傅的报价,忙了半天中午了也,和师傅一块儿吃个饭,还是师傅结的帐安排的,不好意思啊。吃完饭回北京,等报价,晚上师傅回信报价1100左右,那就干吧,转账定金……过几天加工完的油箱到手里了,东西还成,挺结实,304不锈钢定做的,理论90升容积,够用了。买配件的过程中去家门口修理厂找老板聊安装的事儿,发现个问题,因为没考虑重载,油箱最低点和后桥牙包最低点一样,容易托底,修理厂老板劝我慎重,犹豫中……后来无意中想起之前论坛看哈尔滨车友的改装,问问吧,结果很实惠,直接定了,还买了个三排座椅。此时方案一了只剩,等待75升大油箱拆车件到来,立马去修理厂了就,然而并没有那么简单,配件……油管,卡子,支架,还有最重要的回油阀,我车是45升塑料油箱,油泵和泄压阀一体的,泄压阀可以拆下来但是没有支架,不能接管路,后来就考虑外置泄压阀,跟修理厂老板在往上找了个东南菱悦上用的,但是问题来了,回油阀压力多大……师傅说你先买3.0mpa的吧,但是有可能能着车加不上油,动力不足。先买吧,后来看论坛大神发的说是3.8mpa的压力,又拍了个4.0mpa的回油阀一起发过来连油管啥的都买了,那时候可以说是冲动消费,然而冲动的惩罚要到后面才提现过两天配件到了,开开心心去安装。跟师傅碰管路走向怎么接,我原车汽油滤是一分二的接口,换了个小面的一对一直通的,油箱油泵出油管接外置油滤,出油滤接回油阀的两根粗管之一,另一根粗管接前面出油管往发动机供油,回油阀支架上有个细管接油箱上的回油管,把原来的金属管路保留了,胶管换成了橡胶耐油耐高温的。油管油箱都安装完成了,接线,加油,试着车,打着那一瞬间挺激动,几秒钟后发动机开始抖动……我在拆我原车回油阀下来看也是3.8的,算了换4.0压力的吧,我拿着改锥拨卡子的时候是对着阀体一瞬间被压力顶出来的汽油洗了个澡……半拉背心,脸上脖子上大腿上都是汽油……闭着眼按住松动的阀体让它少喷点儿油,赶点儿去清洗在这提醒下各位,一定要先给管路泄压。换上4.0mpa的回油阀,着车,发动机不抖,油路管路正常,可是油表不准……还有个问题,一开油箱盖有压力,有气体往出顶。试了几次还是有压力,先去加油站补油,跳枪37.5升,之前油箱有一点儿,抽了二十多升进去,现在最起码六十多升了,先跑跑吧。回家……第二天跑了趟单位,大概30公里以后开油箱盖没有压力了。开始接线琢磨油表电路,原车一共四根线,两根油泵两根是信号线不分正反不带搭铁,换的油箱是3根线,哈尔滨车友是接了两根线,有一根没接,我先拆开看看,把黄的细线接上了,还有个黄绿还是黄黑看不太清接到原车信号线上了,黑的没接。油表灯灭,油满箱。成活儿,跑跑看吧,终于今天早上384公里后(之前怠速开空调4小时)第一格下去了,接着再跑吧,继续调试油表……目前除了在调试中的油表都正常,油路没有渗漏,急加速也没问题,2挡6300稳稳的说下总共费用吧,算上走弯路的也。1副油箱定做1280算运费,去了趟河北大城县过路费油费320,中午师傅请客安排的当地的驴肉火烧。2副油箱的油浮子30cm长,加316不锈钢法兰,网上定做的加上油表1453拆车75升油箱500,三排拆车座椅500真皮的,德邦哈尔滨发北京市通州区运费1824回油阀总成65,4.0压力单独阀体705高压油管8mm4米6mm2米,进口橡胶的配了20个卡子一共666修理厂安装改装支架油路费用,一个师傅一个伙计早上九点到下午四点400块钱。目前费用综合3528,其中弯路占了1800多目前用着正常,改装有风险,改装需谨慎,切莫像我一样冲动。自己用千斤打起来调试油浮子线头左后支架,自制的,其实很厚实右后支架,自制的,同样厚实,原车左后需要拆下传动轴中间吊架才能拆下来。换的小面的汽油滤,回油阀头上有个真空管没接线头调试,前面好像说错了,是黄黑的没接最早油表的状态,满箱油,当时黑线接搭铁了,黄黑接的黄信号线,黄的接的黑信号线。座椅原装位安装,成色还不错322.7公里,还没下去第一格今天早上中午第一格下去了,快烧40升油了目前油表调试中,看看晚上跑回去油表还往下走不,可能第一格油顶了剩下六格油的油量,因为之前油浮子是从顶上垂直的,这个是在油箱侧面上面三分之一的位置,所以半箱油了油表刚动也说的过去貌似。先到这吧,希望别走大家弯路。ps,在这也要感谢哈尔滨车友的热心和细心指导 查看详情>>
- 实际感受一番长安UNI-V智电iDD的实我是一个二胎宝妈,今年娃儿已经上幼儿园半年的时间了,我也调整好了自己的状态,准备重新出发,开启新的征程了。初步打算是重操旧业,开个美容工作室,做自己喜欢且擅长的事情才会快乐,才会有收获,也能带给家人一份好的心情。过年的时候老公的年终奖拿了小十万,再添一些钱,就够我买个车子了,这样既方便我开启自己的小事业,也能接送两个娃娃上学,我觉得挺合适的,老公也同意我的想法。趁着周末我们去看了车子长安UNI-V智电iDD,而且试驾了一圈,选择试驾这个车子也是因为我之前就做了很多功课,长安UNI-V智电iDD的性价比还是比较高的,售价14.49-15.99万,是我比较理想的价位,不高也不低,品质也有保障。另外车子是紧凑型的三厢车,空间也不算太大,够我用,也方便驾驶,还有就是车子的外观挺好看的,非常大气,出门开着也上档次一些,经过这次试驾,我更加确认自己的想法了,长安UNI-V智电iDD的动力也不错,操控也符合我的习惯,总体来说,还是挺不错的一个选择。这是我的试驾车,炫影灰色的长安UNI-V智电iDD,外观挺好看的,封闭式的中网面积很大,气势拿捏的死死的,开出去肯定很唬人,一看就不是一个寻常的车子,呵呵~大灯的造型很特别,都是气质型的选手,即便是白天阳光很强,亮度也丝毫不逊色。炫影灰这个颜色挺好看的,属于高级色系,显得车子比较上档次,也挺少见的,比较有辨识度。修长的车身,溜背的设计,确实是我比较喜欢的那种造型。双边双出的排气管,看着很霸气,估计很多年轻人都会喜欢吧。贯穿式的尾灯,微微上翘的尾翼,使得整个车子都很灵动,反正这个颜值我觉得没问题。混动的身份,也让长安UNI-V智电iDD多了一份的迷人气息。现在新能源的车子确实比较吃香,出门不限号,油钱也能省下来不少,所以,我们普通人还是挺愿意尝试的。我对于车子的驾驶感不是很在意,毕竟女司机也不追求什么速度与激情,我只在乎安全性,长安UNI-V智电iDD的安全配置还是挺足的,5个安全气囊,胎压显示,刹车辅助,车身稳定控制,车道偏离预警等等都有,还是很给力的。我比较喜欢的360倒车影像也有,停车入库就会方便很多,这也是女司机的必备呀。作为一款紧凑型的车子,长安UNI-V智电iDD的空间不大也不小,反正我觉得家用正合适,还有一个燃油的经济性,总体来说,十多万能到手这样一款车子,我觉得还挺值。 查看详情>>
- 大学几年的玩车经历(标志206)🌷回校答辩被突然地疫情困住没办法回家,又比较无聊,就来回顾下大学这几年的玩车经历吧😸。😅 大一大二主要是和大哥改装一台十代思域,自己拆杠换排气,当然不过多赘述🚌。这台206是2020年10月份好兄弟买的,大体是因为那段时间大家都喜欢206带来的操控乐趣,于是一起买了好几台🐸。当然相比1.6 5mt的组合,这一台因为他c2的原因只能选择四速自动挡😎。买来因为原车主加过假机油所以打开罩盖对发动机进行了清洗,并使用模特的机油让发动机恢复到不错的工况,但之后一个月车子便追尾了🤞。因为要考研所以修复工作一直等到2021年1月🍂。 主要进行更换的是机盖,水箱框架钣金,水箱及风扇,转向助力油壶及高压管,转向轴固定大螺丝也莫名其妙少了一颗,造成车子方向严重矿量,对刹车也进行了除锈喷漆处理🦊。于此同时,升级了正品te37轮毂,20mmblox法兰盘直通全段排气,高磅数避震短簧,c柱碳纤维防倾杆,大流量进气,电脑程序,赛用刹车皮,桶椅快拆方向盘以及lufi obd仪表🖤。当然至今迟迟没安的是龙湾杯赛用206的全碳尾翼,实在过于庞大对于这么一台“小鼠标”🚙。当然维修过程中不得不说法系车不好修,高压油管安装口位于转向柱上方,正常很难进行安装,于是没有换,也为后来留下了隐患。接下来时间内车辆出现的问题就是变速箱油泵堵塞导致换挡异常,以及某次下赛道由于高压油管渗油把油漏没把转向助力泵和油壶烧毁,只能将油管油壶助力泵全部更换💓。但不得不说206转向助力壶漏油渗油是通病,接触的几台都有或多或少的问题☺。 之后很长一段时间都是我在开这台车跑山,对此有了一定体会😽。总体而言,206确实可以说是当代中国玩车年轻人的“ae86”,便宜好玩还皮实🤟。虽然4At换挡确实比较迟钝,但是正常的山路驾驶高架降档超车,配合直通大炮回压和放炮声,还是充满乐趣🎍。至少在这个年纪,我觉得对于大多数年轻人,这样一台车带来的快乐以及用车成本,远好于一台bba带给你的快乐🐽。#标致206玩车档案##用车# 查看详情>>
- 博瑞销量为啥这么低迷?我是2021年12月17号买的博瑞2021款,原本我是打算买长安cs85coupe的,奈何我媳妇不喜欢SUV.后来就买了这个车。买这个车速度很快,12月15号晚上下班去看的车,12月17号早上带媳妇去买的。当天完成置换,上牌等一切手续。我之前那个车是北汽绅宝D50手动档的,开了3年8个月,中间除了正常保养之外没啥毛病。有人说国产车毛病不断,反正我的第一个车没啥毛病,可能是我运气比较好吧。博瑞这个车目前行驶了1000公里,从买到现在第一次加了300块钱油,回趟老家又加了225块钱油,目前油箱油还有一半。算下来是525块钱油行驶1000公里还剩半油箱油,我个人觉得这个油耗还可以,不知道是算高还是低。对这个车外挂看还行能说的过去,内饰不算太老土,空间够家用,平时乘车也就老婆跟孩子2个人。感觉这个车在这个价位上,销量还是这么低迷甚是不解,难道人们对国产车真的不认可吗?还是这个车有什么隐藏毛病?我这行驶里程比较短还没有发现什么问题,有过来的车主说说这个车是有什么通病吗?在这个价位上如果买合资车又能买到什么呢?这个车车机内存要是能再大些,就更好了。内存大了可以安装一些自己想要的软件。最近听说这个车又降价了,降到差不多在10万块钱附近了。有知道内幕的大佬出来说两句,说说这个车什么销量这么低? 查看详情>>
- 领克06劲pro(男用版)🏠购车经历 人生中第一辆车想着看看本田或者其他家里觉得比较好的车,但是我转头一想年轻人要买车要自己做决定就看了长安uni-v但是是轿车又看了长安其他的觉得可能有点大吧然后去了想着年轻人第一量性能车就想到了(领克)其实我对领克并不是特别了解只知道03然后就去了实体店看了03觉得很棒就是空间太小了又看了01预算又有点超了,然后销售给我们推荐了06不大不小紧凑版suv我觉得他的头灯很好看就去试驾了之前三缸的06那个动力操控一下就吸引到了我他的操控感觉真的很灵敏油门反应很快并且这才3缸要是四缸岂不更爽然后就下定了中配的劲pro再加上有补贴购置税减半再加上4s店活动直接下定那时候还没有现车 【提车价格】 裸车12.3加上保险购置税落地下来13.38再加上那个时候深圳有购车补贴又便宜5000但现在还没审批下来,和销售谈的免息分期三年,首付比较9万多左右全部算下来补贴下来全车也就12.8左右很经济实惠,等了差不多7天就提车了 【用车感受】 因为临近过年要回家我想着开车回去吧把狗狗也带上从深圳到东北全程4000Km左右正好测试一下熟悉一下这个车的性能但是现在想想好可怕,太远了 全程用时天三晚白天开车晚上睡觉在高速动力没的说120之后提速也都很快可能车身比较重所以变道很稳再就是 【能耗表现】 油耗吧全程深圳到东北高速6点几个油还是很省的但是到了东北比较冷内燃机就会因为温度原因加大喷油量导致在东北油耗冬天7点几我还以为车坏了后来问了售后就理解了回到深圳有时候开得好一点脚法稳一点还能开到5.4呢所以油耗真的很低,第一箱油差不多跑800多吧(常常深踩油门的我) 【车机反馈】 刚开始他叫希尔斯是真的快反应并且还有时候不需要叫他有斜音他也会自动跳出来现在不会了估计是没那么灵敏了刚开机还有点小卡但不影响,其次那个安装商店里什么到没有也下不了什么软件就用蓝牙听听歌或者你也可以用QQ音乐希望厂家多出软件 【空间表现】 毕竟我是开车的主驾驶没问题还比较舒适宽敞但我是中配高配回更舒服吧后排坐三个比较瘦的也没问题也不是太挤但是如果是我这种比较胖的滑在后排三人比较挤了,再就是后备箱了真的不大要想多装东西还得好好梳理空间 【最不满意】 其实整体来说还好我没啥感觉不满意的毕竟是我第一辆深度驾驶的车要非得想一下还得是胎噪吧声音真的比较大跑高速如果我不放音乐很安静时候很明显还有点风吹前面的声音,再就是地盘整体偏硬过减速带快点的话DuangDuangDuang的 查看详情>>
- 同价位的绝佳选择【最满意】 颜值高,管轮廓还细节都非常符合我审美,浅色内饰加上豪华设计,真让我爱释。 空间,这么尺寸车只安了五个作位,那怕座椅足够宽厚,内部空间依然可以巨来形容。美中足就巨后腿部空间侵占了一部分后备箱空间,所以后备箱空间只能说一般。 配置高,智能配置和舒适配置以及安全配置放合资上肯定30+价格了。长安直接将其下放到十几万价格。让我等贫民也能享受高品质。 动力较,想必‘须鲸,段子都听,经三千公里行驶我可以负责说并虚,2.0T高功率发动机加8AT变速箱可谓诚意满满,实际驾驶体验也可以说随叫随到,管低速高速都游刃有余。说上十分强劲但也算中等偏上。 油耗合理。买这个车就有心理准备,这么车这么还宽轮胎一定胃口小。从提车回来就刻意记录了每一次加油,算下来刚刚10升油每百公里。主要路况重庆城乡结合部,堵但红绿灯较多。还有约4成高速公路。总体来说算较省油工况。对于这么车,我觉得油耗并算高。 价格合理。终上所述如此一台车16万价格(置换补贴后)还有什么要求呢? 【最不满意】 底悬架,上市之前就看了第三方测试出底存在一些问题。但还选择了它。实际体验后确实底缺乏质感,管刹车还转弯都感觉支持到位。重庆山路十八弯,弯时侧倾会多数车,这就导致了弯信心足。刹车点头也会较明显,我个人觉得一个悬架支撑住,还有就前后重量分布也有问题。希望厂家后期够优化。 智能配置还够智能。抽烟模式会无缘无故启动。势识别更基本上没法用(这个也可能我没有掌握使用奥义)。 还有一个明显且低问题。灯近够用,但只能照射中间小一块区域,且没有前雾灯和转向辅助灯。夜里走山路十八弯会有盲区,存在安全隐患。难理解这样问题会出在这个车上。 还有一个问题关于门把,最近几年突然流行隐藏式门把,确实给颜值加分了,但车友群里也出现了多例门把能弹出或者收回情况。虽然到售后都能快解决问题,但这样体验并。希望厂家能注意这些细节。我目前没有出现异常,但心里多少还有些担忧。 【空间】 我一家都小个子,空间自然够用,但我更在意出行时装载能力,和车床。这些它都能完美胜任。 乘坐空间:我一家都小个子,空间自然够用,但我更在意出行时装载能力,和车床。这些它都能完美胜任。 【动力】 2.0T加8AT动力总成良心十足。切驾驶起来也轻快强劲。换挡也平顺。 【操控】 底偏软,导致操控一般,对起这么犀利外形。在巨且昂贵轮胎保证了足够抓地力,确保安全。 【油耗】 10个油对于一个动力错中型suv来说算得上错了。 【舒适性】 偏软悬架操控噩梦却舒适福音。加上宽座椅,巨空间和优秀隔音。舒适性没说 【外观】 外观我觉得需多去说,相信你看了实车也会被惊艳到。但也有一部分人会被恶心到。这种用力猛设计,容易会出现两极分化情况,这个就要见仁见智了。 【内饰】 内饰豪华,做工精细,用料实在,没有太异味。 【性价比】 3000公里驾驶总体来说,还非常满意。后面还有多探索东西。 【为什么选择这款车】 据统计重庆人偏爱长安,所以选车就绕开这个品牌。我第一台车就长安欧诺,之后换了奇瑞艾瑞泽五,后面由于经常出去旅游露营什么打算换个一点动力一点SUV,我对于车也算一个颜控。在需要换车时UNIK上市了,而且基本上符合我所有需求,后面自然就水到渠成事。这我第三台车,我感觉这台车第一台刚需,主要因为喜欢才买一台车。 查看详情>>
- 逆变器、120L大油箱、各类灯光改装,多图多字,建议有时间再阅读两年了跑了6万公里。五一去了趟成都,这可能是我这辈子离西藏最的一次了,想进藏算起来也有十年了,这是去海螺沟的路上路过的“天全服务区”,算是一个网红服务区了,配套设施齐全,景色也不错,还有专门的露营区。好了言归正传,废话不说,先说逆变器安装,为了搭配制氧机使用,我买的2000W纯正弦波,带输出电压、电瓶电压显示,直接电瓶取电,在机舱与驾驶座之间正好有眼穿线,放到驾驶座位下方,只是这样需要把驾驶座座椅调到最高才能放下,还好我平时开车一直是最高档位。视频截图,见谅,带一个800W的手轮没问题,嗷嗷的!接下来就是中网小黄灯和雾灯了,雾灯某宝买的,直接原位置灯泡替换,安装两分钟搞定,掀开前轮前侧内衬拆下原装灯泡,再把新的塞进去就行。一百多块钱,还带爆闪功能,雾天效果穿透性很好,铺路效果也不错。车牌就不打码了,车友见了可以认识认识!中网小黄灯直接ACC取电,通电即亮,熄火即灭,中网里面我装了防虫网,所以需要在防虫网上扎个眼,灯与中网之间也没打胶,轻轻塞进去,平时也没掉过,颜值提升不少!接下来就是前后各两个红蓝灯,两侧各一个白色补光灯,为了避免误会,我把店家名称打码了,感兴趣的可以自己去搜东西不贵,但是走线比较麻烦,得去五金店自己买延长线,电瓶取电。条灯一端盖子拆掉,正好修车的哥们那有几个这样的螺丝,最后就差一颗这样的螺丝,没法子了用砂轮磨了一个。方螺丝塞进轨道,两端盖子拧上。买了几个支架,一端抱在车顶行李架圆管上,另一端拧在L型铁片上,基本成型如下图。怕铁抱铁有划痕,造成顶框生锈,也担心固定不紧,找了条自行车内胎剪开垫里面了,效果不错!走线只能沿着顶框,然后扎绑带了,暂时没想出什么其他的好法子来。左一是车顶的条灯,右二我连的是顶框尾部红蓝灯。如果大家买,强烈建议买有线控制的。。。。。遥控的那种非常容易受到测速雷达等的干扰,可能跑着跑着不知道什么时候就亮了,万一被jc叔叔抓到了就尴了个尬了。而且灯遥控的频率和我另一个遥控的频率还冲突,所以还是有线控制的好,保险。中网内红蓝灯以及侧面灯,依然是从驾驶舱和机舱之间那个孔穿进来粘住。红色的按钮是改变爆闪模式。找裁缝店做了几个罩子,不用的时候罩起来,但后来也懒得罩,跑了好几个月了也没人管过。这也是某宝上买的一个,12路的八十多块钱,有保险丝,带熔断提醒功能,搜“电瓶分线盒”就行。电瓶取电的问题这里还要说一下,一下子接这么多电器,其实最好的是主电瓶引一根线接到后备箱,后备箱放一个副电瓶,所有用电设备都从副电瓶取电,安全有保障,但是我都接完了,修车的哥们才告诉我。。。那就这样吧,懒得动了。看看效果,暂时还没研究明白怎么上传视频,先打完图文再研究研究!你见过太阳吗前中网内红蓝爆闪,用燕尾丝直接拧到底部塑料板子上,目前为止高速、颠簸路段、涉水路段都没出现任何问题。顶灯及前后灯侧灯一般不开,只是为了极端天气或者夜间有故障路边停车时再开启!测试一下夜间效果,这是正常大灯开启的状态。打开两侧补光灯,效果明显不一样,如果没路灯,差别更明显。前雾灯及两侧补光灯同时开启。接下来就是脱困板支架了,终于让原来无处安放的脱困板有了个固定的家了,只是这样横在后面风阻很大还好我平时都会搭配顶包出行,一定程度上单方面的降低了脱困板的风阻。有梯子上下车真心方便多了魔盒的储物能力还是很可观的,就是满载的时候拿东西有点不方便小桌板平板支架最后就是重头戏了,120L原车位大油箱,中午到单位刚进门把我吓一跳,仔细看箱子上面的车钥匙是显得多么渺小。。。。装车拉去哥们的店里,真不小啊。。。。先开后座找到油泵位置,拧下油管。拧之前最好清理一下,因为会掉进油箱里土,别问我是怎么知道的而且途达的汽油滤芯不能单换,只能更换油泵总成,价格大概1500左右吧。把车升起来拆下旧油箱,一对比就知道差距了,原车大概是70L多点的样子。图片没旋转,多动动脖子对颈椎好这这这卖家少给一颗螺丝,好几千的东西抠搜的。。。。前面少螺丝我忍了,这进油口的管比原车油箱管细,这就尴尬了,原车橡胶管粗,套上去差不少。。。没法,缠生胶带吧,总不能再把旧油箱装上去把新的退了吧,缠了一卷胶带。。。。。。完工效果,护板很厚实,挺不错。这问题又来了,丫的装上之后我原车护板就不能要了,也就算了,比大梁低出来这么多唉没法子,后期升高吧。这回去浑善达克油箱这块托底叫一个精彩。。。。从后视镜一看我所过之处全被抹平了还好都是沙子土地无大碍。卖家说是120L,从旧油箱大概抽了10L油出来,续航里程已经不现实了,才加了100L,总计大概在110L左右,也够用了,加满油高速跑280km,指针才降到与满格线平齐,估计高速续航里程能到1000km。最后,说实话,途达是辆很不错的车,性价比高,又是合资,三大件可靠,没有过多的电子元件。虽然说他确实开着不如轿车、坐着不如商务,方向盘沉,动力刚刚够用等等等一系列问题,但是这些恰恰是所有硬派越野车的特点,爱他就该包容他,既然选择他,就该接受这些,毕竟他能带你去其他车辆去不了的地方!想换途达的,别犹豫了,买他! 查看详情>>
- 帝豪L和UNI-V,两个插混选谁好?15万上下的预算买个插电式混动轿车,吉利帝豪L Hi·P和长安UNI-V iDD谁更值? 我们拿两款车价格最接近的进行对比,分别是帝豪L Hi·P Super睿(14.58万)和UNI-V iDD智趣型(14.49万),价格仅仅相差900元,很接近了。 帝豪L Hi·P 是第一次用上这么夸张进气格栅的,X型前脸看起来非常凶狠,这可能暗示它的动力不俗。 UNI-V iDD继承UNI家族化设计风格,无边界前脸一看就是一台UNI-V车型。在造型上大溜背的UNI-V比帝豪L更年轻动感一些,还有隐藏式门把手、双出排气、电动尾翼(选装),可能年纪小的人士会更喜欢,帝豪L稍微中庸一点,但当你有了家庭,会觉得实用才是王道。 内饰风格上,帝豪L Hi·P 是很明显的吉利家族化语言风格,悬浮式的12.3英寸中控大屏支持触摸控制。帝豪L Hi·P 的内饰算不上很炫酷,但是比很多合资车多了几分科技感。 而UNI-V iDD就能满足很多人对于科幻座舱的想象了,很多设计都不拘一格,方向盘扁平异形的,仪表盘多达3个(7英寸+10.3英寸+3英寸),旁边的10.3英寸的梯形中控屏比较少见。飞机挡把样式换挡杆和旋钮式模式切换等都给车厢营造了前卫时尚的氛围,这个设计在三五年内都不会过时。 帝豪L Hi·P的车长超过4米7,比UNI-V iDD更修长一点,但轴距却比不过后者,两者后排乘坐都没有太大问题,差距也不大。 帝豪L Hi·P搭载1.5T四缸发动机和驱动电机组成的混动系统,系统的综合功率可达317马力,综合扭矩更是610牛米,6.9秒破百,是这个级别扭矩最强之一。与之匹配的是一台3挡DHT混动变速箱,它采用了两组行星齿轮组来实现3个不同传动比的挡位,在纯电驱动、发动机直驱、串联驱动、并联驱动这四种工作模式中都具备3挡变速能力,实现更经济的能耗,因此在亏电状态下油耗仅3.8L/100km,满油满电状态下综合续航可达1300km。 如果你充电方便,想把它当纯电车使用,那80km的WLTC续航也满足日常通勤,只是它不能快充,而UNI-V iDD可以选装快充,WLTC纯电续航也更长一些,达到100km。 UNI-V iDD搭载蓝鲸1.5T发动机和一台驱动电机,综合总功率340马力,综合总扭矩590牛米,6.5秒破百,匹配三离合六挡电驱变速箱。UNI-V iDD的综合续航也有1100km,它可半小时完成30%-80%的快充,而且还可支持对外放电,满足户外照明或烹饪,功能性比较强一些。 最后,我们看看相差900元的两款车的配置差异有哪些?直接看下表: 可以看出,配置上似乎帝豪L Hi·P更好一点,因为一套L2是很实用的,成本也比较高,此外感应后备厢和前排座椅加热也比较加分。 两款车都是15万不到,但已经找不到什么短板,车子够长够大,外观内饰也时尚帅气,实用配置更是没有缺席,动力也很强悍,免购置税不限行,还要什么自行车。当然它们也有小小差异,可能适合不同人的口味,单论性价比可能帝豪L Hi·P更强一些,但UNI-V iDD更有设计感一些,都属于“闭着眼买”的系列! 查看详情>>
- 夏季用车小妙招 夏季8大汽车养护知识我们都知道夏季用车的时候要注意很多的细节,不然会影响驾驶安全。那么,夏季用车有什么小妙招呢?我们一起来看下车主收藏的8大汽车养护知识吧!真的是很实用哈! 一、夏季用车小妙招 夏季8大汽车养护知识 1、防车胎爆裂 高温环境下行驶汽车比较容易爆胎,天热容易使轮胎变形,抗拉力下降。出车前应适当降低车胎气压,及时检查轮胎的温度和压力。若发现胎温、胎压过高时,不可采取放气和泼冷水的方式,应选择在阴凉处停车;如涉水时,应待胎温适当降低后再涉水,以防轮胎早期损坏。夏季公路路面温度常常在70摄氏度以上,汽车轮胎如长时间在高温路面行驶,胎内气压增高,此时若轮胎有损伤或薄弱处很容易发生爆胎。 小妙招:车内要配备有效的灭火器材。保持规定的轮胎气压,高温炎热,尤其是午间酷热时应适当降低车速。 2、防制动失灵 制动液在高温环境中易蒸发汽化,在制动管路中形成气阻,制动蹄片也容易烧蚀,造成制动失灵。因此,炎热季节应及时检查调整制动系统,保证制动性能良好;若发现制动毂发烫,应停车降温,但不可浇泼冷水,以防制动毂破裂。 小妙招:出现问题及时检查,不可浇泼冷水。 3、避免长时间行车 高温酷暑条件下,应尽量避免长时间行车。行驶途中要注意适时休息。停车时应尽量选择在阴凉通风处,如条件允许也可打开发动机罩通风散热。若温度表的指针已经指近高温度区,这时就应该把车停下来“退热”,使发动机逐渐降温。必要时也可用冷水浇在散热器上,千万注意不要弄湿线路。 小妙招:最好能养成定期清洗散热器片的好习惯,这样可以提高发动机的散热效果,也可以减少发动机产生过热现象,进行维护保养时,应注意风扇皮带不能粘油,以防打滑。 4、防止燃油系统故障 由于气温高,汽油容易蒸发,导致混合气浓度有所增加。因此,可适当调节供油量孔,或相应降低浮子室油面高度。汽油机燃油系统因夏季昼夜温差影响容易发生气阻,致使油路供油不足甚至中断供油。为防止气阻现象发生,可用石棉垫将汽油泵与排气管隔开,或用湿布将汽油泵包住降温。 小妙招:熟悉汽车用车常识,出现气阻的情况,要懂得给汽车降温。 5、防润滑不良 温度高时,机油黏度下降,抗氧化性变差,造成润滑不良。因此,炎热季节应经常检查油量油质,并及时添加或更换;及时清洗机油滤清器、散热器。 小妙招:及时清洗汽车部件,保持汽车安全性。 6、防机体过热 外界环境温度高,发动机易过热,应加强对发动机冷却系统的检查、保养,包括水箱、节温器、水泵、风扇等及时加注冷却水。当水温超过100℃时,应在阴凉处停车降温,让发动机怠速运转,并掀开发动机罩以利散热。 小妙招:及时散热,避免安全隐患。 7、油箱盖一定要拧紧 在高温下,油及水的蒸发都将增加,油箱盖要盖严,油管要防止渗油;经常检查水箱的水位,曲轴箱的机油油面、高度,制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。 小妙招:经常检查油箱盖,以及相关零部件的关口,避免使用过程有安全隐患。 8、经常查看空调是否缺氟 空调是汽车夏季使用较频繁的部件,也最容易发生故障,建议盛夏之际一定要检查爱车的空调是否缺氟。一般情况下,制冷剂不足是空调失效的原因之一。其次要检查是否有泄露。一般干燥罐上都有玻璃观察孔,从气泡的流动情况即可初步判定其工况。最后还要检查一下是否缺冷冻润滑油。 小妙招:为了杜绝夏季传染病的流行,空调应注意定期消毒,一般每周消毒一次为宜。 查看详情>>
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