长安UNI-V引擎盖布满白点怎么回事
- 内饰设计动感大气长安UNI-V的外观造型很不错👍,车头低趴且线条饱满,犀利狭长的车灯镶嵌在引擎盖边缘,增加了车头的视觉冲击力。下方的大规格点阵式格栅搭配两侧镀铬导流槽,塑造了动感潮流的车头形象。车尾设计小鸭尾,配有双边单出排气孔,再次强调了运动风格。 内饰方面,中控台采用经典的“T”型设计,台面上贯穿式的出风口使用镀铬金属镶边,搭载了10.3英寸的中控屏,整体设计精美💫。 这款长安UNI-V后排空间表现一般,腿部空间不大。不过舒适性挺好🙂️,座椅采用皮质材料包裹,内部填充物柔软,舒适性强。 [_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 查看详情>>
- 长安UNI-V颜值即正义其实长安UNI系列的设计语言是非常优秀的,这一点从“KTV”的其它两位代表UNI-T、UNI-K上也能看出来。 前脸部分,家族式的无边界进气格栅,引擎盖和前杠的接合处也做得非常平整,整体的工艺设计都在追求一体性,这种感觉是很不错的。 除此之外,狭长的灯组也倍感犀利,并且比例也是有所调整,搭配整个前脸的其他框架,看起来也不违和,比较协调。 而说到车身侧面,也迎来了这台车最大的争议点,很多人评价其为“国产奥迪”。其实有一说一,如果说UNI-V的这种设计都能叫做模仿的话,那么名爵可以直接说明抄了。而且UNI-V的设计原创度是非常高的。[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 查看详情>>
- 秦plus新能源跟univ智电硬碰硬🎩🎩🎩 长安 UNI - V 和比亚迪秦 PLUS DM - i 的外观设计像是两条无限接近的平行线,最明显的共同特征是,两款车均采用了大面积扩散式格栅纹理,而且都使用一条锋锐的线条将上引擎盖和下中网隔绝开来,👒👒👒并都配有狭长的"眯眯眼" LED 大灯,两款造型都能在第一眼就抓住旁人的注意力。🎽🎽🎽 💔💔💔 车身尺寸方面,长安 UNI - V 的长宽高分别为:4680/1838/1430mm,轴距2750m m ;比亚迪秦 PLUS DM - i 的长宽高分别为:4765/1837/1495mm,轴距2718m m 。从车身数据来看,秦 PLUS DM - i 略占优势,车身长度多了85mm,虽然轴距尺寸处于劣势,💕💕💕但得益于前者对空间布局的处理较为一般,反倒显得它的后排空间更加宽裕,更符合家庭用户的空间舒适性需求。👜👜👜 💎💎 而回到车外配置上面,两车相比之下,比亚迪秦 PLUS DM - i 落入下风。首先,长安 UNI - V 采用了轿跑车常见的掀背式设计在隐藏式门把手设计的加持下,车身姿态更加流畅运动,同时配备了更大尺寸的1👣👣 8英寸熏黑运动轮穀,以及匹配的马牌 MC 6轮胎,多处还加入了熏黑处理,外观加分不少。此外,长安 UNI - V 还配备了同级罕见的电动升降尾翼与双出真排气布局,这都是它吸引年轻消费群体的关键所在。💞💞💞[_LinkTopic:长安UNI-V 智电iDD,61802,23] 查看详情>>
- 从未来回到现实是一种什么感觉?✨🐸 长安自从推出UNI序列之后,品牌高端化正式拉开了序幕。从第一台车型长安UNI-T开始,在几年的时间内,长安UNI序列接连推出了“T”、“K”、“V”三款车型,两款SUV车型,以及已经亮相的轿车UNI-V。相比之下,长安UNI-T的造型更为年轻态,第二款车型长安UNI-K则更满足家用需求,那么首款轿车走的是哪条路线呢?👄 ❤ 🤛 或许我们还是先从车名说起。其实从推出“T”、“K”两款车型之后,关注长安UNI序列的热心粉丝就一直在“调侃”,第三辆车就命名为“V”,以组成“KTV”产品矩阵,既有话题,又喜闻乐见。🎋 🤛 长安UNI-V的前脸依旧延续了UNI产品序列家族式的无边界设计元素,宽大的前进气格栅在UNI-V的身上仍旧有全新的样貌。相比UNI-T而言,视觉上UNI-V的前脸更宽,搭配下压式的整体姿态,使车头整体上更显激进。😿 💛 ️ 前脸两侧的三角装饰材质很多,体现出UNI-V这台车对细节上的营造。这块较大的内凹是装饰板至少使用了四种纹路的饰板,并增加上类似电镀材质的亮色装饰,与“中网”造型搭配,使车头整体视觉更趋于统一。❤ 🐲 前凸式的引擎盖和内凹式的前脸搭配,往往会运用在一些运动风格很强的车型上,显然长安UNI-V就是在这样的整体思路下设计的。官方将其成为“鲨鱼嘴”,再搭配上下方仿碳纤维的前铲,更能给人一种低趴战斗的视觉感受。⛄ 长安UNI-V并没有采用近来比较流行的分体式灯组,而是依旧设计了凌厉的一体式灯组,上方的日间行车灯在上沿处顺着引擎线的走向进行了一次转折,锋利的折角将灯组包围在内。扁平一体式的灯组造型和灯组内部的三角形装饰很好地诠释了什么叫做“细节控”。🚕 长安UNI-V采用轿跑Coupe的风格,也是它最为引人注目的亮点。值得一提的是,长安UNI-V的车身在同级别之中并不算很长,仅有4680毫米,但轴距却达到了同级别较优的2750毫米。从侧面看,长安UNI-V的短前后悬的设计,既让这台车看上去充满冲击力,又获得了一个不错的轴距数据。💞 另外一点,长安UNI-V的线条设计也是颇值一提。从侧面看,新车侧面的线条颇为丰富,除了一条贯穿前后的腰线之外,侧裙上方还有一条平行腰线,并且前门还拥有一条向上扬起的线条。这三条线有一个共同点,那就是都相当的锋利,使侧面看上去更具力量感。🤟 🚙 🍁 目前我们拍摄到的车型搭载的是一套马牌MC6的轮胎。马牌MC6轮胎在抓地力性能、操控稳定性、静音性方面以及多种路况适应上,都有着不俗的表现,轮胎规格为235/45 R18。轮圈造型方面,拍摄车型选择的是一套枪灰色涂装的多辐式轮圈,看上去有点像是“海星”,与侧面整体造型相当搭配。🤫 🐭 🤐 车尾的设计在造型上和前脸有异曲同工的地方,就是其溜背式的造型和内凹式的尾门形成了强烈的反差,直接把运动氛围提升到了一个更高的水平。与此同时,贯穿式尾灯的设计搭配中间黑底亮银色徽标的LOGO,使其辨识度很高。😾 💗 🐹 ✨ 长安UNI-V 采用的是双边共双出的真排气造型,后护板则是扩散器造型,并且保险杠上也有和前铲一样的碳纤纹纹路饰板。除此之外,此前和长安UNI序列在一次非正式会谈中透露的电动尾翼,在这台车上进行了实装。在20万以内区间,原厂电动尾翼,它是目前唯一进行量产的。值得一提的是,这块尾翼升起的时候,行驶中会产生25公斤的下压力,降低风阻系数0.007Cd。😂 💘 ⛄ 进到车内,我们就会发现,长安UNI-V的车内设计更有灵魂,也更有细节。长安UNI-V的整体布局,和UNI序列第二款车型UNI-K在语言上相差不多,采用远布局三块屏,取代了仪表盘的功用,并在中控台放置一块悬浮式液晶中控屏。️ 😹 🙈 这三块屏幕的设计在现代汽车设计中还并不算太过流行,不过越来越的汽车设计开始抛弃长期以来占据“统治地位”的传统仪表盘的固有思路,开始出现了一大批无边框仪表的设计方向。那么,这种类似于航空式的方案,也是其中一种。💋 💝 🤐 这种新样式的三屏设计,距离前挡风玻璃更近,在驾驶的过程中,与驾驶员观察前方路况的视距更为接近。在这样的前提下,驾驶员想要在驾驶途中观察时速、胎压等,可以更为直接的查看,减少了来回调整视点变焦的物理距离。💗 🍃 😄 其实这样的设计我们并不陌生,丰田此前推出的普锐斯车型,仪表的设计就有些类似,只不过其位置在中控台的中间位置,而且功能性也没有现在长安UNI-V的全面。🚒 💙 😉 长安UNI-V搭载的车载芯片是820A,可以说是当前车规级处理器中,较为先进的,也是最常被各大厂商使用的。不客气的说,在高通骁龙8155芯片之下,820A是目前的最优选择。相比长安UNI-T而言,长安UNI-V的车机系统更为流畅,UI设计也更为精美。🙂[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 🐮 查看详情>>
- 长安univ更换空气滤芯的详细步骤长安UNI-V是一款备受年轻人喜爱的车型,其时尚的外观和卓越的性能吸引了众多车主。然而,随着车辆的使用,空气滤芯会逐渐失去其过滤效果,导致发动机吸入不干净的空气。为了保持车辆的性能和发动机的健康,定期更换空气滤芯是非常必要的。下面我们将介绍长安UNI-V更换空气滤芯的详细步骤。所需工具:空气滤芯工具手套十字螺丝刀或六角螺丝刀扳手(如果需要)步骤一:准备工作确保车辆停放在平坦的地方,并使用手刹固定车辆。打开引擎盖,找到空气滤芯盒。通常位于发动机舱的右侧,靠近防火墙。确认空气滤芯盒的外观和位置。有些车型的空气滤芯盒位于发动机舱内部,需要拆卸发动机舱盖才能看到。步骤二:拆卸空气滤芯盒根据空气滤芯盒的结构,使用十字螺丝刀或六角螺丝刀拧下固定螺丝。小心地将空气滤芯盒从固定位置拆下。注意不要损坏周围的部件。步骤三:取出旧空气滤芯打开空气滤芯盒,取出旧空气滤芯。注意不要将灰尘或杂质掉入发动机舱内。如果旧空气滤芯表面很脏,可以使用干净的布擦拭干净。步骤四:安装新空气滤芯将新的空气滤芯放入空气滤芯盒内。确保滤芯的正确方向和位置。关闭空气滤芯盒并固定螺丝。确保螺丝紧固,以免影响发动机性能。步骤五:检查和清洁周围部件检查空气滤芯盒周围的部件是否有损坏或松动。如有需要,可以使用扳手进行紧固。使用干净的布擦拭干净发动机舱内的部件和表面。注意不要让水分进入发动机内部。步骤六:完成更换并盖好引擎盖将引擎盖轻轻放下,确保引擎盖与周围部件配合紧密。关闭引擎盖时要注意安全,避免手部受伤。 查看详情>>
- 长安UNI-V按键说明🎉很多新提车的长安UNI-V车主,对于新车的按键有很多都不知道是干嘛用的。今天来我一一道来。 长安UNI-V的方向盘按键及其功能如下: 🚗中部位置为喇叭。左上方是开启和关闭自适应巡航,其最低速度标准为30公里/小时。左下部分包括语音助手和调整跟车距离按钮。方向盘右侧有控制音乐播放器功能的按钮,以及仪表盘多媒体选择按钮和快捷键按钮。左侧拨片区域包含车灯功能和雾灯;右侧拨片区域则负责控制雨刷功能。方向盘前方中央有一个驾驶员摄像头,可以人脸识别启动车辆并监测驾驶员的状态。 🚘其他按键还包括定速巡航、加速、取消巡航、 自动跟车、减速、语音助手、灯光操作杆(近光、远近关切换、左右转向灯等)、雨刮操作杆(雨刮频率调整、刮刷一次等)和其他功能性按键如后视镜方向调节、油箱开关、引擎盖开关等。 ⚠️倒车雷达按键:位于方向盘左下角,按下即可开启倒车雷达。 🚦前雷达按键:位于方向盘左下角第二个按钮,开启前雷达的条件是车速在15公里每小时以下,时速超过15公里前雷达自动关闭。 🤝以上是长安UNI-V的部分按键说明,这些按键都是为了提供更加便捷的驾驶体验而设计的。当然,不同型号的汽车可能会有一些差异,但是大体上的功能都是相似的。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 外观优雅辨识度高从前脸来看,长安UNI-V智电iDD采用了家族式设计语言,引擎盖上方的线条硬朗有力,看上去非常优雅,中网采用无边界样式,“L”形的网格依次铺满,看上去非常动感,两侧的LED前大灯造型饱满,样式犀利,标配日间行车灯,点亮后会显得很高级。导流槽造型设计非常夸张,看上去很有辨识度。 内饰部分,中控台的造型复杂而富有很强的层次感。全液晶仪表盘也是采用了三联屏样式,内容显示直观、明了。方向盘采用平头、平底式设计,内圈还加入了橙色的缝线,增强车内运动属性😎。 [_LinkTopic:长安UNI-V 智电iDD,61802,23] 查看详情>>
- UNI-V外观太酷了吧!求推荐长安UNI-V与其他国产运动轿车最大的不同来源于外观。它在设计之初就从传统的三厢车造型中跳脱出来,五门掀背的造型极具美感。从侧面观察,气流紧贴引擎盖极速滑行。通过B柱附近的制高点后并未急于“寻找自由”。得益于UNI-V流畅的车身曲线,车身上方的气流顺着美艳的掀背来到了车尾,而这里的电动尾翼早已恭候多时。在气流产生下压力后再将它送别车体,举手投足间尽显优雅从容。而正是这样令人侧目的造型让它在一众运动轿车中显得“鹤立鸡群”。基于如此造型,为它设计一套极具战斗风格的宽体套件显然是每个潜在买家都愿意看到的。 查看详情>>
- 长安UNI-V外观好帅!!有朋友推荐吗?长安UNI-V与其他国产运动轿车最大的不同来源于外观。它在设计之初就从传统的三厢车造型中跳脱出来,五门掀背的造型极具美感。从侧面观察,气流紧贴引擎盖极速滑行。通过B柱附近的制高点后并未急于“寻找自由”。得益于UNI-V流畅的车身曲线,车身上方的气流顺着美艳的掀背来到了车尾,而这里的电动尾翼早已恭候多时。在气流产生下压力后再将它送别车体,举手投足间尽显优雅从容。而正是这样令人侧目的造型让它在一众运动轿车中显得“鹤立鸡群”。基于如此造型,为它设计一套极具战斗风格的宽体套件显然是每个潜在买家都愿意看到的。 查看详情>>
- 总有人四海漂泊,却有人偏爱回家没有一个年轻人不想去看看外面的世界,但是能够留在家乡必须有它不舍的情怀,而我就是那个无论何时何地都比较恋家的人吧,今年还有了人生的第一辆新能源长安UNI-V智电iDD,我就守在这片熟悉的土地上,为家人而双手粗糙,但是我觉得内心幸福就好。 三天两头我都会回家看看父母,他们是我坚持奋斗的力量来源,今天又一次踏上了回家的路,一路都是满满的幸福感。提车长安UNI-V智电iDD以后,我最开心的事情就是回家更勤了,更方便了,不限号,随时都可以回去,还是混动的车子,油耗低,毫无心理负担,感恩它带给我的幸福感。 空间是不大,但是对于我来说够用了,还有大天窗,让我开车的时候一点都不觉得压抑,身高176,完全可以。 至于长安UNI-V智电iDD的动力表现,我觉得挺好的,提速很快,超车很轻松,还有它的底盘调教特别的舒服,车子开着很稳,侧倾很少能体验到,提车以后我一直开着它上下班,出门也特别的随意,加班也不担心回家晚不好打车,还有一个不错的动力表现,超车的时候很轻松,完爆20万以内的汽油车。 储物空间挺丰富的,能掏空的,能挖出来的都给到了,设计师也算是尽力了。 空间确实一般,但是就这么多预算,也对空间要求不是很高的话家用也没有问题。5个人稍微显得拥挤,4个人我觉得还是很完美的。 至于长安UNI-V智电iDD的外观设计,我是挺满意的,要不然也不会看车的时候一眼就相中了,外观绝对是长安UNI-V智电iDD的加分项,圆滑的引擎盖,很有豪华车的视觉感受,无边界的前脸也是家族化的气息,即便是细节,也都做的挺好。 大灯的亮度不错,走夜路不用担心,我经常这么干。 熏黑的车轮子,电动折叠的外后视镜,大溜背的设计,电动尾翼,双边尾排,每一处都长在我的心巴上。 回家,最喜欢的就是妈妈的味道,她知道我喜欢大盘鸡,进家门的时候都已经闻到了,真香。 来自妈妈的手艺,烙饼真的是太好吃了,和大盘鸡是绝配。 好啦,我要开动了,今天就分享这么多吧。 查看详情>>
- 逸达体验长安逸达是一款由长安汽车公司推出的A+级紧凑型家用轿车,我个人还是非常喜欢这辆车的,晚上睡不着让我来给大家简单介绍一下这款车吧。 从外观造型来看,长安逸达的设计风格与长安UNI-V十分相似,前脸采用无边样式进气格栅设计,镂空的点阵式中网营造出了不错的运动气息。与UNI-V不同的是,长安逸达的品牌LOGO被置于格栅中间,而非发动机引擎盖边缘。此外,造型狭长的LED大灯组,前包围两侧则采用了纵向布局的通风开口设计,配合三角形造型的雾灯区域,进一步加深车辆的运动化属性。 长安逸达的外观上共有闪光冰晶白、耀动红、钛光银灰、安第斯灰、云山绿四种配色。黑色的进气格栅搭配设计时尚的前灯,车身部分则线条流畅简洁,搭配18英寸的双色轮毂,整车辨识度极高。 必长安逸达的车内配备了很多的安全设备和高科技功能,如无钥匙启动、倒车影像、全景天窗等,车内空间舒适,黑色和银色的双色设计,充分满足了消费者对车辆的各种个性化需求。 ❤贴心tips:长安逸达的配置上中规中矩,一些细节上还需要完善,但是价格还是比较香的。怎么样这款长安逸达,是不是你的“益达”呢。 总之这款车在这个价位里面还是很有竞争力的,我个人还是挺喜欢的,希望长安越做越好。 查看详情>>
- 颜值给力,UNI-V开回家回头率爆表!紧凑级家轿市场一直是合资车,日产轩逸、大众朗逸/宝来、丰田卡罗拉/雷凌等车型依托十几年的口碑和品牌影响力筑成护城河,但近两三年合资家轿的护城河已不再稳固,连轩逸的年度销冠都被秦PLUS夺走,国产真的崛起了。 今天给大家推荐的是一款国产运动家轿——长安UNI-V。在运动家轿这个品类里,国产车一直在尝试,但始终缺少爆款车型,直到去年3月,颜值、品质、价格俱佳的UNI-V上市,指导价10.89-13.99万元,月销量稳定破万,在刚刚过去的12月更是达到15850辆,在紧凑级轿车中排名第9。 颜值是UNI-V最为突出的部分,既没有用力过猛,又足够独特。长安UNI家族的设计语言用在轿车上更为协调,前脸无边界格栅辨识度极高,尾部贯穿式尾灯搭配三角形点阵示宽灯,简约大气。 其实UNI-V对于运动感的营造更值得称道,并没有一股脑安上造型夸张的运动套件,而是从车身轮廓线条出发,微微下压的引擎盖、肌肉感十足的轮拱、以及舒展的轿跑车身比例和溜背车顶,以细节取胜,巧妙地拿捏了运动气质,避免滑向鬼火。当然如果喜欢套件的话,也可以选装。 黑色为主、橙色点缀的内饰观感也比较克制,造型同样是UNI家族的标志性设计语言,很是特别,唯独方向盘可能稍有些阻挡仪表盘。 既然是运动家轿,动力自然十分重要。UNI-V目前有1.5T和2.0T两款动力在售,其中1.5T发动机最大马力188Ps,峰值扭矩300N·m,传动匹配7速湿式双离合;2.0T发动机最大马力233Ps,峰值扭矩390N·m,传动匹配8AT变速箱。仅从参数上看,UNI-V和UNI-T完全一致,但调校水平更高一些,双离合变速箱能更好领会驾驶者的意图,出力也更平顺;追求“钢炮”体验的话,2.0T+8AT的版本还不到14万,性价比很突出。 车身尺寸方面,UNI-V的长宽高分别为4680(4705)×1838×1430mm,轴距为2750mm。虽然定位紧凑级轿跑,但UNI-V的车内空间还不错,身高181cm的编辑坐在前后排均有两指头部空间,后排腿部空间有4指,算是同级别车型里的主流表现。 得益于掀背式尾门设计,UNI-V的后备厢放置大件物品非常方便,同时后备厢容量也足够大,实用性不错。 最后是选购建议,UNI-V全系标配360度全景影像、全速域自适应巡航、皮质座椅、皮质方向盘、主驾驶位电动6向调节、10.3英寸全液晶仪表和同尺寸中控屏等,基础配置很不错。在售的6个版本当中,指导价11.69万元的1.5T尊贵型最具性价比,如果不需要完整的L2级驾驶辅助,买这个配置就行。 UNI-V相比其他国产运动家轿赢在普适性的设计,没有用夸张的运动套件“吓走”用户,克制的运动气质是竞品所缺乏的,也是它成为爆款的一大要素;与此同时,和一众合资家轿相比,UNI-V的价格极具竞争力,2.0T顶配售13.99万元,在动力方面具备巨大的优势。未来UNI-V车系还将补充iDD混动车型,进一步完善产品布局,相信其销量表现会越来越好。 查看详情>>
- 长安UNI-V、吉利星瑞对比大众凌渡L对于时下的年轻消费者来说,他们对于选购自己心仪的车辆有着自己的理解,他们既要求车辆有着运动化的外观,也要求这款车要足够的好开、好玩儿,如果还能够有着更高的性价比,那就更加适合他们了。而长安UNI-V、吉利星瑞和大众凌渡L这三款车型就能够满足以上的条件,一定是你选车过程中的必看选项。 但是来到最终的购买层面,很多消费者对于这三款车型其实并不是那么的了解,所以在购买的时候常常犯了愁,毕竟它们都有着各自的优势,并且还代表着自主与合资,确实很难抉择。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比,来看看到底谁更加适合你吧。 外观,长安UNI-V采用了龙颜美学设计风格,车头采用了无边界的点阵式进气格栅,并配备了狭长的黑化处理的头灯,给人略带攻击感的视觉效果。格栅两侧还配有造型犀利的仿进气口装饰,配合底部造型夸张的分段式运动套件,给人一种蓄势待发且极具攻击性的视觉效果。 外观上来看,吉利星瑞的脸部比较低趴,前格栅没有采用涟漪式设计,换成冲击力更强的直瀑式处理,搭配上横向装饰条,形成横纵交错的黑色网格。灯组看上去比较犀利,配置上倒是不差,集成日间行车灯和LED大灯,从功能上来看,分别提高自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭。 大众凌渡L的外观传承了大众家族的设计语言,引擎盖后低前高,进气格栅呈现出“大脸猫”样式,两侧大灯回环婉转向后延伸,进气格栅两侧采用钝化角的导流槽。而左右两侧大灯的设计有点柳叶眉的感觉,内部全LED光源,同时它也是大众最新的IQ.Light灯组,有着丰富的功能,两侧头灯之间配有贯穿式灯组,将发动机盖与下包围分割开来。 长安UNI-V提供了1.5T和2.0T两种动力选择。1.5T车型注重省油经济性,配备了7档双离合变速箱,最大功率为138kW(188Ps),峰值扭矩为300N·m,而2.0T车型则注重动力表现,在8AT变速箱的加持下,最大马力可达233Ps,峰值扭矩为390牛·米,加速十分迅猛。 吉利星瑞搭载2.0T发动机,最大马力190马力,最大扭矩300牛·米,传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱,星瑞扶摇版搭载1.5T高效发动机,最大功率180马力,峰值扭矩290牛·米,完全能够满足日常出行的需求。 大众凌渡L提供两套动力系统,1.2T尾部是“200TSI”标识,搭载1.2T发动机,最大马力116匹,最大扭矩200牛·米,1.4T车型尾部为“280TSI”标识,搭载1.4T发动机,最大马力150匹,最大扭矩为250牛·米,即便最新款的大众凌渡L添加了1.2T发动机,但相对于上边的两款自主车型,在动力方面确实没有什么优势。 综合来看,这三款车型都有着各自的优势,长安UNI-V是长安旗下一款面向年轻运动人群的轿车。它吸引消费者的特点在于富有科技感的内饰和个性前卫的外观设计。配置方面也相当实在,大部分功能都是全系标配。如果你想要更加运动的车辆,那么长安UNI-V显然更加适合你。吉利星瑞确实是一款不错的国产车。颜值担当、内饰豪华、空间宽敞、动力强劲,最关键的是价格良心,如果你更加偏向家用,并且想要一款配置够高的车型,那么吉利星瑞会更适合你。作为一款年轻运动的家轿,大众凌渡L在外观和内饰的设计方面都有足够鲜明的个性,并且还拥有不错的乘坐空间以及丰富的科技配置,就是在动力方面确实没有什么太大的优势,但如果你就想要一款合资车型,那么大众凌渡L凭借无框车窗和掀背尾门等条件,也确实更加年轻化,会更加适合你。但是,如果你更加在意动力,那么不妨多看看长安UNI-V。 查看详情>>
- 长安UNI-V智电iDD对比护卫舰07如果将时间倒回十年,摆在中国用户面前的选择并不多,如果你想选购一款称心如意的完美座驾似乎也只有合资车型这一个选项,毕竟合资车型用户基础深厚,加之足够优良的口碑,让自主品牌的日子很难过。 但时至今日,随着自主车企的不断向上,如果你想要一款性价比够高,配置足,同时外观新颖又帅气的车型,那么,自主品牌便会成为你的首选。就在今年,长安和比亚迪在纷纷推出两款插电式混合动力车型。它们便是长安UNI-V 智电iDD和比亚迪-护卫舰07,二者虽不属于同一细分领域,但却为在轿车和SUV车型间犹豫不决的用户提供了双重选择,毕竟仅靠档次够高还不够,还要环境优雅档次高。那么到底是轿车更适合你?还是SUV车型更香?我们就通过多角度的对比来让你不再迷茫。 外观对比 在造型设计方面,长安UNI-V智电iDD基本与燃油版车型保持一致,前脸超大尺寸的无边界式进气格栅,极具视觉上的冲击力,两侧锐利有神的大灯组,加上采用LED光源的日间行车灯,点亮之间具有极高的辨识度,引擎盖上面线条的隆起,加上采用空气动力学设计的前包围,一定程度上提升了整体的运动感。 长安UNI-V智电iDD车身侧面凌厉,给人感觉很有力量感,采用隐藏式设计的车门把手,加上车窗周边熏黑式的处理,以及熏黑式处理的轮辋,进一步增强了整体的运动气息。在车身尺寸方面,长安UNI-V智电iDD长宽高分别为:4680/1838/1435mm,轴距为2750mm,车身数据基本与长安UNI-V燃油版保持一致,相较于同级别车型而言,长安UNI-V智电iDD的轴距表现还算较为不错,所以空间上自然也是足够的宽敞舒适。 长安UNI-V智电iDD原厂自带的尾翼则更在视觉方面徒增10马力,在科技与动感的灵巧搭配中令人过目不忘。贯穿式尾灯中也加入三角元素的设计,与整体犀利的风格相辅相成。双边双出排气管,车位中央雾灯和扩散器展现了时尚运动的气质。 比亚迪-护卫舰07的外观部分,采用了极具科幻感的设计语言,前脸采用大嘴式银色镀铬格栅,辨识度很高,上方位置则设有亮色漆面隔板,两侧LED头灯形状狭长,内部设有整齐的灯珠组合,实际点亮后的照明效果不错。下方导流口位置存在三角内凹,下包围处还加装了黑色隔板,和青色车身形成撞色的视觉效果。 车身侧面饱满的腰线与车头开眼角式大灯及立体式尾灯完美融合,隐藏式把手与明暗双色五幅式鱼刀轮毂干练精简的气质,更给人一种威武潇洒的战舰出海乘风破浪的感觉。整车长宽高分别达到了4820/1920/1750mm,轴距也有2820mm。 比亚迪-护卫舰07的尾部造型挺拔俊俏,后挡风周围经过了黑色喷涂,中央位置还集成有雨量感应式雨刷,贯穿式尾灯是当下比较流行的元素搭配,表面经过了熏黑暗化处理。车身凸起和车厢缝隙处形成鲜明的对比效果,下包围处加装了黑灰色漆面隔板,边缘位置还设有红色反光条,即使这是一款SUV车型,但似乎也与运动沾上了边。 动力方面,长安UNI-V 智电iDD有智趣型和智酷型两种版本,搭配1.5T涡轮增压发动机,发动机和电动机最大功率同为170Ps,峰值扭矩260N.m,配备6挡三离合电驱变速器,最高车速可达215km/h,WLTC综合油耗为1.59L/100km。 比亚迪-护卫舰07有旗舰型、豪华型和尊贵型三个主要版本,尊贵型和旗舰型均有NEDC纯电续航里程100km和205km,更有四驱旗舰型NEDC纯电续航里程175km版本。发动机最大马力,电动机最大197Ps,其中四驱旗舰版电动机最大功率为401Ps。发动机最大扭矩231N.m,电动机最大扭矩316N.m,四驱旗舰版电动机最大扭矩为656N.m。配备E-CVT无级变速,最高车速可达180km/h,WLTC综合油耗旗舰版和豪华版尊贵版100KM款为2.1L/100km,尊贵版和旗舰版205KM款为1.42 L/100km,四驱旗舰版为1.62 L/100km。 通过以上对比,二者的特点各自鲜明,作为首款搭载长安智电iDD系统的紧凑型轿跑,不管是外观设计还是内饰氛围,以及动力性能和综合续航里程方面,长安UNI-V 智电iDD均有着较为出色的表现。而比亚迪护卫舰07的实际表现也很不错,气外观设计时尚潮流,座舱内部富有科技感,比亚迪DM-i混动技术则兼具性能和能耗经济性。另外内部空间体验舒适,即使满载状况下也不会觉得拥挤。如果你更加在意车辆的驾驶感受,并且没有成家,那么长安UNI-V 智电iDD凭借在同级别中出彩的外观和丰富的配置绝对值得你多加留意。而如果你更加在乎车辆的空间表现,但又想兼足够的动力,那么比亚迪-护卫舰07绝对是一款让你眼前一亮的车型。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
长安UNI-V引擎盖热门推荐
- 长安UNI-V引擎盖黏贴碳纤维
- 长安UNI-V引擎盖怎么开
- 长安UNI-V引擎盖黑点
- 长安UNI-V引擎盖凹陷
- 长安UNI-V引擎盖缝隙问题
- 长安UNI-V引擎盖焦味
- 长安UNI-V引擎盖掉漆
- 长安UNI-V引擎盖隔热棉
- 长安UNI-V引擎盖镀铬条能拆吗
- 长安UNI-V引擎盖补漆
- 长安UNI-V引擎盖上下松动
- 长安UNI-V引擎盖起步异响
- 长安UNI-V引擎盖白烟
- 长安UNI-V引擎盖发热
- 长安UNI-V引擎盖多长
- 长安UNI-V引擎盖发烫
- 长安UNI-V引擎盖积水
- 长安UNI-V引擎盖油漆色差
- 长安UNI-V引擎盖怎么打开
- 长安UNI-V引擎盖现在氧化发黄
- 长安UNI-V引擎盖斑点
- 长安UNI-V引擎盖打不开
- 长安UNI-V引擎盖被砸
- 长安UNI-V引擎盖黄点
- 长安UNI-V引擎盖变形
- 长安UNI-V引擎盖涂漆
- 长安UNI-V引擎盖是否抖动
- 长安UNI-V引擎盖液压杆异响
- 长安UNI-V引擎盖开启高度太高
- 长安UNI-V引擎盖清洗
- 长安UNI-V引擎盖怎么锁
- 长安UNI-V引擎盖声音
- 长安UNI-V了解引擎盖哪一种材质
- 长安UNI-V引擎盖坏了
- 长安UNI-V引擎盖补漆多少钱
- 长安UNI-V引擎盖变轻
- 长安UNI-V引擎盖划痕补漆
- 长安UNI-V引擎盖响声
- 长安UNI-V引擎盖修复
- 长安UNI-V引擎盖很烫
- 长安UNI-V引擎盖锈斑
- 长安UNI-V引擎盖开关在哪
- 长安UNI-V引擎盖作用
- 长安UNI-V引擎盖多少钱
- 长安UNI-V引擎盖受伤