长安UNI-V没有ESP重要吗

车辆的ESP系统重要吗？ 查看详情>>

昨晚，长安UNI-V正式亮相。上面这一段，是长安官方的宣传片。不过，在长安汽车发布会现场，摆放的是一台红色外观车型。有网友在看直播时表示：红色没有灰色好看。 查看详情>>

问题的引发，源于长安UNI-K在进行“麋鹿测试”时两轮离地险些侧翻，而事后长安汽车负责人却表示中国没有麋鹿…… 查看详情>>

车身稳定控制重要吗？三菱劲炫没有车身稳定控制系统。 查看详情>>

我挺喜欢长安CS15这款车的，但是了解发现它没有车身稳定控制，所以我想问一下大家这个功能重要吗？ 查看详情>>

今儿终于提车了！上次去试驾后签了订车合同，销售说一周内提车，只等了3天就通知提车了，这效率确实高。 查看详情>>

汽车被发明出来时仅仅是为了代步，比马儿跑得更快，但后来它“变味儿”了，成为身份的象征，再后来它又被赋予驾驶乐趣，成为人们挣脱城市束缚，奔向自由、享受生活的伙伴。 查看详情>>

认识我的都知道，最近我总推荐的一款车，那就是长安汽车UNI-V，这回就利用有限的篇幅，来谈谈为何这辆车值得买？ 查看详情>>

文/宝拉 查看详情>>

试驾体验了长安UNI-V智电iDD，这款车最深的印象是没有了燃油车排气管“吼叫”的声音，油门一踩，发动机转速就蹭上去了，推背感比燃油车还强，但是发动机没什么声音。UNI-V智电iDD的0-100km/h加速时间，比2.0T燃油版还快，这就是插电混动车的优势。 而且，UNI-V智电iDD的工作原理是用电优先，只要电池充电了，发动机就不启动，也就不用烧油了。 无论你出发时电量是否是满的，还是驾驶模式使用EV、HEV，还是i-X，甚至SUPER RACE赛道模式，也不管油门踩多深，发动机都很难被唤醒，也就是用电优先，实现了低油耗的设计理念。 还是由于节油的设计理念，UNI-V智电iDD即便是一脚“地板油”，发动机被强行“唤醒”，但发动机的声音依然很小。不过，它的0-100km/h加速时间仅6.5秒，这点还是称赞的。 试驾测试，UNI-V智电iDD的馈电油耗只要4.6升/100公里。所以，无论你有没有充电条件，UNI-V智电iDD都能满足你日常代步需求。而且它的NDEC纯电续航超过100公里，还支持快充，足够应付日常通勤，可以把它当作是一款“没有续航焦虑的电动车”来使用。 长安UNI-K智电iDD，作为一款中大型插电混动SUV，它的亮点在于更换了更大功率的电动机（85kW升级至110kW），EV模式下动力更强劲。另外，混动系统的运行逻辑也有所升级，升级后纯电行驶所占的比重变大，电驱动和燃油驱动的配合更顺滑。 [_LinkTopic:长安UNI-V 智电iDD,61802,23] 查看详情>>

长安cs15低配的没有ESP，可以加装吗？ 查看详情>>

今日，长安官方公布了此前预热已久的长安全新轿车——长安UNI-V。很明显，这次长安没有让消费者们失望，和此前官方谍照中展示的一样，仅从外观来看长安UNI-V可以说是近年来为数不多令人眼前一亮的国产轿车。 查看详情>>

你们觉得，电动尾门重要吗？会不会因为一款车没有电动尾门而一票否决？感应式尾门好用吗？ 查看详情>>

近年来，华系车迎来了全面崛起，已经彻底告别了“低价低质”的形象，这离不开中国品牌车企的共同努力。作为中国汽车工业的领军企业，长安汽车更是技术突破和品质革新的先进表率，不久前上市的全新A+级五门掀背轿跑UNI-V就是最好的证明。 查看详情>>

长安UNI-V无论是颜值和动力它都有，并且车身重达1.4吨。车主平时开车偏于激烈，反馈车速快或急刹车的时候有刹不住的感觉；为了追求更好的制动力和脚感特地过来找我们升级刹车。让我们看看国货之巅TEI Racing刹车搭在长安UNI-V车身上效果如何？ 查看详情>>