长安UNI-V变速器悬置胶垫总成小改
- 长安UNI-V爱车配置详解一、车型背景介绍 长安UNI-V,作为长安汽车的一款全新车型,以时尚的外观设计和卓越的性能吸引了广大消费者的关注。这款车定位为紧凑型轿车,以出色的配置和优秀的性能成为了市场上的明星车型。 二、外观设计 长安UNI-V的外观设计独特,充满了未来感。前脸采用无边界进气格栅,搭配犀利的前大灯组,看上去非常时尚。车身线条流畅,溜背式的造型更是增添了几分动感。车尾部分,UNI-V采用了时下流行的贯穿式LED尾灯,搭配电动尾翼,非常醒目。 三、内饰配置 进入车内,长安UNI-V的内饰设计同样出色。车内采用环抱式设计,中控台布局简洁大方,操作面板采用钢琴烤漆工艺,看起来非常高档。座椅采用人体工程学设计,对腰部和颈部支撑十分到位,乘坐舒适度很高。此外,车内还配备了全景天窗、后排出风口等实用配置。 四、动力表现 长安UNI-V搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率为138kW,最大扭矩为300N·m,与之匹配的是7速湿式双离合变速器。这样的动力总成在同级别车型中表现出色,无论是城市道路还是高速公路,都能提供良好的加速性能和换挡平顺性。 五、智能科技配置 长安UNI-V配备了丰富的智能科技配置,其中最值得一提的是其智能车机系统。该系统支持高德导航、语音交互、手机互联、远程控制等功能,使用起来非常方便。此外,UNI-V还配备了自适应巡航、车道偏离预警、前碰撞预警等智能驾驶辅助功能,为驾驶者提供更加安全、便捷的驾驶体验。 六、安全配置 在安全性方面,长安UNI-V表现出色。全系标配6个安全气囊、胎压显示、主动刹车等功能,提供了全面的被动安全保障。同时,车辆还配备了车道偏离预警、前碰撞预警等主动安全功能,这些功能可以在车辆偏离车道或即将发生碰撞时及时提醒驾驶者采取相应措施,有效避免事故发生。 七、价格及总结 长安UNI-V的价格相对亲民,入门版车型售价为10.89万元。虽然价格相对较低,但车辆却提供了丰富的配置和出色的性能表现,性价比非常高。从外观设计到内饰配置,再到动力表现和智能科技配置,长安UNI-V都展现出了极高的水准。特别是对于年轻消费者来说,这款车无疑具备了很强的吸引力。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 月销连续破万,长安UNI-V!最新数据显示,9月UNI-V销量为10947辆,超过思域的10534辆;并且,在最新轿车关注度TOP10榜单中,UNI-V高居第二,思域则跌至第六,而所有这些迹象几乎都预示着自主品牌已经从运动轿车的“陪跑者”,实现了向如今的“领跑者”转变。 受汽车消费的年轻化的影响,运动型家轿市场异常火热,产品层出不穷,UNI-V能够脱颖而出,说明自主品牌已经具备了靠性能打动消费者技术实力,产品的核心竞争力已经不再限于空间大、配置高,还更多的体现在车身、底盘、动力总成等技术层面。 高性能是UNI-V与生俱来的基因 Coupe造型、低趴姿态、电动尾翼……UNI-V几乎以此颠覆了家轿产品的形象,更重要的是, UNI-V也以自身表现重新定义了15万元级家轿的性能标准。 作为基于方舟架构打造的产品,UNI-V毫无保留的继承了该架构“动力性能更澎湃,车体稳定性更好,响应更及时、操控更精准”的运动基因,而“能开快,想开快,敢开快”则被成功塑造成了UNI-V区别于其他同级车型独特产品体验。 动力+操控双管齐下,成就极致性能体验 说到“能开快”,首先就要说UNI-V的动力配备,蓝鲸NE1.5T发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速器和蓝鲸NE2.0T发动机+爱信8AT自动变速器在内的两套动力组合,前者在动力表现在同级当中已属上乘,最大功率为138kW,最大扭矩为300N·m,而后者更可以说是同级当中的动力天花板,最大功率可达171kW,最大扭矩则高达390N·m。 除了强劲的动力输出,卓越的操控性也是UNI-V“能开快”的重要依仗。一方面UNI-V通过大量使用先进技术来提升车辆的操控性,比如:DTV动态转矩矢量控制技术,过弯时,该技术可以通过对刹车力大小的控制,智能分配内外侧车轮的驱动力,从而让车辆更好的按照驾驶员意图行驶,既带来了操控的乐趣,又保障了驾驶安全。 另一方面,UNI-V在悬架设计上还运用了“遗传算法”,计算出各方案的综合性能表现,并最终得到兼具舒适性和极致运动潜能的设计方案,同时,UNI-V还运用载荷转移匹配调校理论,通过数百轮的调校,为四轮轮荷分配找到一个最合理区间,在此基础上再辅以最佳的侧倾转向、侧倾外倾等动力学参数,以及前后悬架侧倾刚度占比,最终为用户带来了可以在弯道中尽情享受驾驶乐趣的底盘性能。 炫酷装备加持,驾驶乐趣加倍 应该讲,UNI-V在动力和底盘上的表现,足以刺激用户的驾驶欲望,然而,作为一款主要面向年轻人的产品,UNI-V所能提供的驾驶乐趣却不仅限于纯粹的机械系能,还通过很多配置和功能的应用,时刻刺激着用户心中“想开快”念头。 UNI-V匹配有五种驾驶模式,具体来看就是除了“运动、标准、节能”三种驾驶模式外,还增加了SUPER RACE及SMART两种模式。其中,SMART模式可以为用户带来更智能、便捷的驾驶体验,可以让用户在日常通勤中更加轻松、从容。 值得一提的是SUPER RACE模式,当你按下“SUPER RACE”键,UNI-V便会进入到赛道模式状态,此时电动尾翼升起,弹射起步功能待命,而运动版车型还支持排气阀声浪,车内的液晶屏切换至专属UI界面,营造出一种让人肾上腺素飙升的驾驶氛围。 安全永远是驾驶第一准则 作为汽车研发的第一要素,安全性也是UNI-V着力打造的产品力,同时也是UNI-V作为一款轿跑车,让用户“敢开快”的责任和底气所在。 被动安全方面,UNI-V采用了曾获“2021中国十佳车身”荣誉的“方舟笼”乘员舱,车身高强度钢及以上占比超过70%,A柱、B柱等关键部位更是运用了超1500Mpa的超高强度钢,可谓固若金汤,此外,UNI-V全系标配6安全气囊,提供的保护也可以说是无懈可击。 主动安全方面,UNI-V更是获得了大量高精尖科技配备的价值,诸如大陆全新第3代ESC车身电子稳定控制系统;540°高清全景影像系统;AEB智能紧急制动辅助;LDW车道偏离预警;LKA车道保持辅助系统;BSD盲区监测;RCW后追尾预警等一应俱全。 不仅如此,UNI-V还实现了IACC高阶驾驶辅助功能,甚至开创了同级家轿搭载UDLC驾驶员触发换道和IRLC智慧推荐换道功能的先河,真正让“防范于未然”这一汽车安全的至高境界,在UNI-V身上得到了体现。 综合来看,UNI-V在市场中的蹿红绝对是实力使然,尤其作为一款运动轿跑车,UNI-V所展现出来的性能,几乎与其造型一样动人心魄,尤其值得称道的是,UNI-V在安全性的塑造上,不仅体现出了精湛的技术实力,在主动安全科技的应用上也是不惜成本,而作为消费者来说,面对这样的产品,还有什么理由说不呢!长安UNI-V长安UNI-V[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 查看详情>>
- 14万落地掀背运动轿车UNI-V【烟台】[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] UNI作为长安旗下的高端品牌,在车型设计上极具特色,非常有科技感和运动感,其中UNI-V作为一款运动款掀背轿车也是个性化十足,周末特意去探店这款车,了解下这款车的12月优惠情况,接下来就和大家分享一下。 ⛽️城市坐标:山东省烟台市 🚘探店车型:🚘长安UNI-V 2022款 1.5T 智慧领航型 🌈车型颜色:绿色 🅿️该款库存:无现车,预定预计30天 🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹 💰官方指导价:13.19万元 💵综合优惠:0万元(无优惠) 💴优惠后车辆价格:13.19万元 💶购置税:约0.55万元(暂时减半收取,须按实际为准) 😊保险费用:约0.45万元(全险包含三者200W,车损,交强险,车船税) 💳上牌综合费用:130元 💰落地价格:14.20万元 🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸 🏁其他优惠政策: 🧧置换购车同品牌享受4000元置换补贴、非同品牌享受2000元置换补贴; 🧧贷款购车可享受最高5.6万元/36期免息,有金融服务费; 🧧送提车礼包,内含侧后挡玻璃贴膜、全车脚垫及后备箱垫等。 🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸 🏅车型亮点: ☘️外观:长安UNI-V外观整体来看极具个性和运动气息,家族式的前进气格栅让前脸显得气场十足,造型犀利的LED大灯总成让这款车看起来也是科技感满满,而黑色的多幅式轮毂直接把运动感拉满! ☘️内饰:车内配色使用了以黑色为主加红色双缝线的设计,看起来十分炫酷简洁!驾驶舱的设计也是十分简约时尚,内饰的细节处理看起来十分精致! ☘️动力及能耗:这款车搭载了188马力的1.5T引擎+7DCT湿式双离合变速箱的动力组合,最大功率138kW,最大扭矩300N·m,动力参数表现出色,综合百公里6.22升的油耗也是比较省油了! ☘️空间表现:这款车虽然定位于紧凑型,但是轴距却达到了2750mm,车内驾乘空间表现还是不错的! ☘️其他配置:长安UNI-V配置方面也是非常丰富而全面,例如前后独立悬架系统、主副驾驶安全气囊及侧气帘、360全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、电动+感应尾门、驾驶座椅通风加热功能、SONY索尼10扬声器音响、64色车载氛围灯、自动LED大灯、车内空气净化及负离子发生器和自动空调等配置也是一应俱全! 🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹 🏆个人评价: 长安UNI-V 2022款 1.5T 智慧领航型是一款非常有个性的运动轿车,外观、内饰以及动力等方面也都是围绕运动来进行设计的,充沛的动力和良好的操控性表现加上宽敞的车内空间以及丰富的配置让这款车表现十分全面! 不过这款车现阶段由于非常受欢迎,所以呈现出供不应求的情况,而且车型没有任何优惠政策,全款购车预计14万左右可以落地。订车预计需要15-30天才能到货,如果想要趁着购置税减半政策购车的小伙伴,需要抓紧时间了! 查看详情>>
- 运动型车型推荐,MG5天蝎座领衔💘💘今天我们选出了MG5天蝎座、影豹和长安UNI-V这三款车。 🧊🍉外观:现代设计展现风采 MG5天蝎座整车线条流畅,同级最宽的车身、超宽低趴的设计,让MG5天蝎座上街的回头率爆表;倒扣式进气格栅与光剑分体式大灯呼应,让前脸犀利霸气,让人过目不忘。 车身侧面,流线型溜背与A柱形成137.5度的黄金角度,极具视觉美感;在细节方面,黑色的后视镜、车框,以及熏黑轮毂,都彰显了运动化轿车的基因;来到车尾,底部是真•四出尾排十分运动,极具视觉冲击力。😘😘 影豹整车更偏向修长、激进的风格,没有太多运动的设计元素,车尾用了很多犀利的棱线,造型比较复杂,底部也是四出排气管,带有一定运动感。😚😚 长安UNI-V比较出彩的是车头设计,细密的进气格栅设计并不多见,如果说MG5天蝎座是运动风格,那长安UNI-V更有未来感;😜😜 🧊🍉内饰:撞色元素简洁不单调 内饰方面,MG5天蝎座车内使用了黑、橙、灰三色碰撞,这是很少见的颜色搭配,橙色和灰色的加入让车内的色彩活了起来,让人印象深刻的是双联IMAX全景屏,12.3英寸仪表搭配12.3英寸中控屏联在一起,效果极为震撼。🐽 影豹车内相比于MG5天蝎座的活力,影豹则要更沉稳一些,所以看上去的视觉体验也不及MG5天蝎座那样好。😿 长安UNI-V是三款车中内饰颜色最为含蓄的一款车,不规则的中控屏,以及太过奇特的中控造型,可能会让很多强迫症患者难受。🙈 🧊🍉车内配置:体现智慧座驾风采 一款运动化车型,丰富的科技配置是必须的,MG5天蝎座搭载了7纳米制程的高通骁龙8155芯片,比智能电动车的芯片还要领先一代,不仅功耗更低,还能同时流畅运行多个功能; 🧊🍉动力:体验1.5T澎湃汹涌 MG5天蝎座搭载的是双十佳动力总成,这款全新一代MEGA TECH 1.5T高功率发动机,具有350bar的超高压直喷技术,拥有超高效率、超快反应的特点,最大功率为133千瓦,最大扭矩为285牛米。在驾驶过程中,动力表现强劲,在1500转即可达到最大扭距,百公里驾驶仅为6.9秒,变速器的响应也十分平顺与迅速,没有拖拽感,并且加入了静音技术,让我们更畅快驾驶。❤🚗🚗 查看详情>>
- UNI-V智电iDD12万新能源轿跑卷王5月23日,“UNI-V 智电iDD高能试炼场性能体验之旅“在重庆正式开启。与一般的城市试驾不同,此次活动的地点选在了西部最大、最专业、最全面的汽车综合试验场-重庆垫江试验场,并特别设置了包括超级金卡纳、操稳道体验、0-120km/h加速、0-400米尾速测试、高环赛道极速体验在内的五大试炼科目。来自全国多家专业媒体在严苛、专业的测试和体验中,全面地领略了“智能疾速电混轿跑”UNI-V智电iDD的全速域高能动力和卓越驾控基因。 全速域高能动力触手可及,轿跑属性发挥极致 作为长安首款搭载智电iDD混动系统的轿车,UNI-V 智电iDD 在产品定义之初,就将“高能”放在了首位,希望它不光能满足日常通勤的经济性和便利性等要求,还希望通过放大“新能源”的动力优势,将其轿跑属性发挥到极致。 在搭载的蓝鲸NE1.5T混动专用发动机上,UNI-V 智电iDD采用了蓝鲸NE动力平台全球领先的14项国际先进技术,其应用的电控式涡轮增压技术,电磁控制阀门可以在0.05秒内响应油门,在更低的发动机转速下,即可获得接近30万的涡轮转速,比普通涡轮高出近20%。同时,其还应用了同级罕见的双流道集成排气歧管IEM,能减少各个气缸之间的干涉,更利于燃烧,使排气更顺畅,进入涡轮的排气脉冲效应更强,电控式涡轮增压与双流道集成式排气,起到了1+1>2相得益彰的效果,让发动机的动力性更好、响应更快。 不仅如此,该发动机还应用了智能凸轮调相系统、电子压缩机等电气化技术单元,开发了适时分区的热管理系统技术,实现整机在不同环境、不同工况下处于最佳温度范围。一系列的技术加持,这使得发动机的最大额定功率达到125kw,峰值扭矩高达260N·m,单单看这台发动机数据,就足以为一台A+级轿车带来充沛的动力。 而在与之匹配的蓝鲸六速电驱变速器上,UNI-V 智电iDD还集成了一台驱动/发电一体式电机,整机功率密度达到10kW/kg,超过行业平均水平30%左右。为了避免电机过热影响动力输出,工程师根据据定子和转子不同的温升特性,采用油水复合冷却技术(定子采用水冷,转子采用油冷),保证更高的冷却效率,这使得UNI-V 智电iDD的电机最大输出功率达到125kW,峰值扭矩高达330N·m。 零百加速6.5,同级难寻对手 蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸六速电驱变速器的强强结合,UNI-V智电iDD的动力系统最大综合功率达到200kW以上,最大综合扭矩可达590N·m,最大轮端扭矩更是高达4470N·m,零百加速仅为6.5s,同级难寻对手。 80-120km/h加速3.74秒,高速超车一气呵成 UNI-V 智电iDD强大的动力储备,不仅能为初段加速提供强大的动力爆发力,速度到达80km/h以后,它的动力优势会发挥得更加充分,80-120km/h加速也仅需3.74秒,媲美50万以上车型搭载的3.0T高性能燃油车,展现出了很多大马力燃油车都难以企及的中后段加速能力。 0-400m尾速160+km/h、极速轻松达到230+km/h,全速高能 与此同时,UNI-V智电iDD在0-400米尾速测试的最高速度超过160km/h,并且在高环跑道上跑出了230+km/h的极速,动力表现可谓令人瞠目。UNI-V 智电iDD的全速域高能动力且不说相比同级别的混动家轿有着明显的优势,即便是和大马力燃油“性能车”相比同样不遑多让。无论是起步加速,中段冲刺,还是高速爆发,UNI-V智电iDD都能带来强烈的推背感,全速高能,一骑绝尘。 专属轿跑底盘加成,带来极致驾控基因 如果说速度快是UNI-V 智电iDD的性格底色,那么极佳的操控性则体现了它的智慧和涵养。在轿跑的字典里,“优雅”从不缺席,这需要车辆对强大的动力性能掌控自如,举重若轻。 得益于方舟架构低重心、高刚性的结构设计,UNI-V智电iDD的侧倾抑制和动态刚度等性能表现相比同级轿车具有先天优势。并且,UNI-V智电iDD采用专属轿跑底盘,搭载前麦弗逊、后多连杆独立悬架,从底层运动学入手进行悬架硬点正向开发,运用先进的遗传算法,经过千万次迭代,得到兼具舒适性和极致运动潜能的硬点设计方案,为UNI-V 智电iDD优异的操控性能打下坚实基础。 另外,UNI-V智电iDD还全系标配马牌MC6高性能运动轮胎,能够在激烈驾驶时提供充足的抓地力,配合DTV动态转矩矢量控制系统,当进行激烈的弯道驾驶时,控制器能够通过对弯道内侧驱动轮施加一定的制动力,智能分配内外侧车轮的驱动力矩,从而按照驾驶者意图更加精准地控制行驶轨迹,提供优秀的弯道性能,不仅直道快,弯道更快。 查看详情>>
- MG5天蝎座领衔!10万多的运动车型✅💖外观:现代设计展现风采 MG5天蝎座整车线条流畅,同级最宽的车身、超宽低趴的设计,让MG5天蝎座上街的回头率爆表;倒扣式进气格栅与光剑分体式大灯呼应,让前脸犀利霸气,让人过目不忘。🌱⭐️ ✅💞车身侧面,流线型溜背与A柱形成137.5度的黄金角度,极具视觉美感;在细节方面,黑色的后视镜、车框,以及熏黑轮毂,都彰显了运动化轿车的基因;来到车尾,底部是真•四出尾排十分运动,极具视觉冲击力。💙🔶 ✅💞影豹整车更偏向修长、激进的风格,没有太多运动的设计元素,车尾用了很多犀利的棱线,造型比较复杂,底部也是四出排气管,带有一定运动感。💙🔶 ✅💞长安UNI-V比较出彩的是车头设计,细密的进气格栅设计并不多见,如果说MG5天蝎座是运动风格,那长安UNI-V更有未来感;💙🔶 ✅💞内饰:撞色元素简洁不单调 内饰方面,MG5天蝎座车内使用了黑、橙、灰三色碰撞,这是很少见的颜色搭配,橙色和灰色的加入让车内的色彩活了起来,让人印象深刻的是双联IMAX全景屏,12.3英寸仪表搭配12.3英寸中控屏联在一起,效果极为震撼。💙🔶 ✅💞影豹车内相比于MG5天蝎座的活力,影豹则要更沉稳一些,所以看上去的视觉体验也不及MG5天蝎座那样好。💙🔶 ✅💞长安UNI-V是三款车中内饰颜色最为含蓄的一款车,不规则的中控屏,以及太过奇特的中控造型,可能会让很多强迫症患者难受。💙🔶 ✅💞车内配置:体现智慧座驾风采 说完了车子的内饰与外观,我们深入聊聊三款车的配置,一款运动化车型,丰富的科技配置是必须的,MG5天蝎座搭载了7纳米制程的高通骁龙8155芯片,比智能电动车的芯片还要领先一代,不仅功耗更低,还能同时流畅运行多个功能💙🔶 ✅💞动力:体验1.5T澎湃汹涌 MG5天蝎座搭载的是双十佳动力总成,这款全新一代MEGA TECH 1.5T高功率发动机,具有350bar的超高压直喷技术,拥有超高效率、超快反应的特点,最大功率为133千瓦,最大扭矩为285牛米。在驾驶过程中,动力表现强劲,在1500转即可达到最大扭距,百公里驾驶仅为6.9秒,变速器的响应也十分平顺与迅速,没有拖拽感,并且加入了静音技术,让我们更畅快驾驶。💙🔶 [_LinkTopic:MG5天蝎座,55747,23][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 智能舒适家轿——长安锐程PLUS🌈🌈🛑外观设计 以家族化设计语言为中心 辅以时尚元素🛑 🔆🔆🔆 长安的设计风格一直被绝大部分消费者称赞,第二代CS75PLUS、长安UNI-V等都有着十分出色的设计。长安锐程PLUS也不例外。 作为全新车型,长安锐程PLUS的变化非常大,参数化渐变格栅以及天际流LED灯组让人有一种“熟悉又陌生”的感觉。车头的线条具有力量感,引擎盖的线条延申向下,有俯冲之势,看上去运动感十足。 🎀🎀🎀 长安锐程PLUS大灯造型狭长,上下均有黑色饰条装饰,有种“烟熏妆”的感觉,让“眼神”更加深邃。灯源方面采用了LED灯源。 车身侧面流畅的线条和小溜背的设计视觉效果不错。车身长宽高分别为4800/1825/1465(1480)mm,轴距2770mm。 轮圈部分,该车配有18英寸轮圈,官方称为双色星轨轮圈,轮胎换成了朝阳RADIAL RP76系列轮胎,主打静音和抓地力。👓 车辆尾部采用了贯穿式尾灯设计,与车头一样采用LED灯组,点亮后具有一定的辨识度。🕶️ 👑👑 长安锐程PLUS的设计没有过于激进,整体以科技感为主,运动感为辅,辨识度很高,作为家庭用车来说,大气时尚。 🛑内饰设计 着重营造科技感 与外观相呼应🛑 ✨✨✨ 长安锐程PLUS外观的改变叫大刀阔斧,那么内饰的变化就是焕然一新。科技简约风无疑是当下流行的设计,减少物理按键,搭载大联屏,这不失为一种紧跟潮流的方式。官方将内饰的设计成为环绕智享轻奢座舱,意为用料扎实、智能配置丰富。 该车三辐式方向盘造型与现款一致,但多功能按键区的造型进行了调整,科技感更强了。 方向盘左侧按键可以设置一些驾驶辅助功能,例如车道辅助、IACC全速自适应巡航,这些功能集成为长安锐程PLUS的L2级驾驶辅助系统,驾驶辅助功能可以让车主驾驶更轻松,提高行车安全性。 💕💕 有麦克风标识的按键就是“AI小安”智能语音功能,此前我们也体验过长安其他车型的语音控制系统,语音识别率高,响应速度快。 一体式悬浮双联屏是科技感的点睛之笔,7英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏造型流畅。在液晶仪表前方,我们能看到Face ID人脸识别的摄像头,即使车主戴了口罩,人脸系统仍能识别。 在车机系统方面,该车内置高性能8666平台及飞鱼2.5生态系统,车机支持OTA升级,操作起来很流畅。中控屏里可操作的功能十分丰富,例如AR-HUD增强现实抬头显示系统、540°全景影像、高德地图、雷石车载KTV、手机蓝牙钥匙等。 💞💞 AR-HUD增强现实抬头显示系统拥有7.5m远距离虚拟成像的功能,可实现52英寸的投影,显示车速、导航等重要信息。还可以显示超速警告、动态引导动画、弹射起步提示、歌词等。 540°全景影像是目前智能配置中的主流,集成360°全景影像以及180°透明底盘功能,影像清晰,使用便捷。整体来看,长安锐程PLUS的智能配置是非常丰富的,实用性也很高。🧡🧡 在细节方面,长安锐程PLUS的挡把前方提供了一个带无线充电功能的托盘,支持50W快速充电。值得一提的是,下方的胶垫还采用了镂空设计,对充电的手机能起到一定的降温效果。❣️❣️ 既然是家用车,那么舒适的座椅肯定是必需品,长安锐程PLUS的前排采用了一体式运动座椅,强调了车内的运动感,座椅靠背与人体的贴合度很高,填充物柔软。 🤛🤛🤛 后排座椅造型平坦,两侧位置也采用了菱形缝线。座椅的座垫长度及靠背角度设计合适,整体舒适性不错。 🍉🍉🍉 动力部分 成熟的蓝鲸动力组合 之所以称蓝鲸动力组合成熟,是因为这套动力的良好口碑以及实打实的数据。蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,最大功率138kW,峰值扭矩300N·m,匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器。这套动力的数据遥遥领先于一些合资车型。 发动机技术方面,双出口集成排气歧管,提升动力输出,同时提升暖机速度及燃烧效率。双涡管电控涡轮增压, 🍣🍣🍣 使发动机在1500rpm时即可达到300N·m的最大扭矩。Smart phaser+外置高效水冷中冷,提升响应速度以及发动机动力。 蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器,搭载智能预降挡多项技术,综合传递效率高达96%。简单来说就是换挡速度快、平顺性更高。 🍧🍧🍧 这套动力组合长安旗下许多热门车型都有搭载,它们的表现足以说明以上黑科技带来的功效。蓝鲸动力经过多次改良升级后,目前已经是一套成熟的动力组合了。 🍻🍻🍻 长安锐程PLUS具备不俗的产品力,不只是设计革新这么简单,成熟的动力组合、丰富的智能配置都为它加了不少分。 查看详情>>
- UNiV那啥为燃油车争口气2021中国十佳车身评选获奖名单出炉,长安汽车UNI-V榜上有名!说起这个十佳车身评选,可是大有来头:其由中汽中心第五届中国车身大会衍生而来,目前是国内唯一一个面向消费者的车身评选项目,该奖项从材料、工艺、结构等白车身技术维度,针对消费者购车时最关注的安全、舒适、节能等指标进行全方位评价,具备行业权威性和专业性。评选旨在构建高端的车身技术展示与交流平台,促进行业可持续发展。同时唤起公众对车身技术的重视;促使车企加大车身研发投入,让优秀企业脱颖而出;引领车身技术发展方向。 UNI-V作为参评车型之一,从包括合资品牌在内的众多车型中脱颖而出,不仅展现了长安汽车卓越的技术实力,也体现了中国品牌近年来,在车身设计领域的长足进步。其获奖理由是这样的:“作为基于方舟架构开发的UNI系列首款轿车,UNI-V在车身设计方面聚焦愉悦驾乘和碰撞安全。低坐姿、低重心、低风阻和高声品质的车身结构设计带来出色的愉悦驾乘体验;碰撞安全方面,UNI-V基于最新的标准要求而对白车身进行了全面优化设计。”由此可以看出,长安汽车UNI-V获得2021中国十佳车身评选大奖的核心原因是方舟架构的赋能,方舟架构才是这款车背后的技术“大拿”。 近几年来,“汽车平台”的概念越来越频繁的出现在人们眼中,从大众的MQB平台到丰田的TNGA架构等等。的确,一个优秀的平台包含了汽车的设计方向、工程制造、生产效率等诸多方面因素,不仅承载着一辆汽车诞生之后的“模样”,更是一个汽车品牌造车理念的体现。方舟架构就是长安汽车研发4.0时代的全新造车理念,而它孕育的长安UNI系列已经在市场上取得不俗的成绩,UNI-V是方舟架构下的首款轿车车型。  长安汽车UNI-V甫一亮相便收获2021中国十佳车身殊荣,很显然其背后的方舟架构不简单,按照长安汽车官方的说法,方舟架构是长安全新造车技术实力的进化载体,集不断适应未来环境变化的高阶自动驾驶技术布局、智慧成长型电子电气架构、不断精进的基础平台架构和完备的体系保障于一体。一句话,方舟架构是长安汽车智能科技与造车技术的完美结合。那么,长安汽车UNI-V为何一亮相就获此殊荣?方舟架构具体又有哪些技术亮点支撑UNI-V获奖?我们接下来一起来聊一聊。 所有的源头,都来自于长安汽车希望达到消费者100%满意 首先要明确的是方舟架构并不是纯电动平台。在国家努力实现“双碳”目标、中国车企拥抱电气化、向新能源赛道挺进的当下,长安汽车却坚持传统燃油车的性能升级,这看似与潮流不符,但却是从实际出发,尊重当下用户选择的表现。因为现阶段完全取缔燃油车不可能实现,而且国家《节能与新能源汽车技术路线图2.0》也明确提出,到2035年,我国节能汽车与新能源汽车将各占一半,传统能源动力乘用车将全部转为混合动力,从而实现汽车产业的全面电动化转型。 所以,未来很长一段时间内,传统燃油车技术升级仍将是市场的主流方向之一。长安汽车研发方舟架构,同样是中国车企面向电气化转型的责任与担当。这也是长安汽车始终坚持“以客户为中心,提供极致体验和服务”的企业价值观落地,尊重当下消费者的选择,只要有消费者对传统燃油车有需求,长安汽车就会为其坚持,达到消费者100%满意。 名副其实,方舟架构让长安汽车UNI-V越级而立 技术方面,方舟架构不光是对传统制造工艺进行升级,更是从整体对智能科技不断升级,这些技术不光适用于传统车型,对新能源车型也同样适用。具体来讲,方舟架构不仅对传统机械的动力性能进行大刀阔斧的升级,更是从智能体验、安全表现、制造工艺乃至零部件的通用性上持续给用户创造不断进化的利益和惊喜。单纯这样讲, 很多人可能不理解,接下来我们就结合长安UNI-V这款车来说一说。  既然荣获2021中国十佳车身大奖,我们不妨从车身设计说起。看到过长安汽车UNI-V的人都觉得这款车好看、运动、科技,但殊不知,要设计一台漂亮的车首先得有一副好“骨架”,因为车身结构布局决定了一台车的基本视觉比例,而一台车看起来是否足够协调美观,车身各主要部件的位置关系以及相互之间的体积比例起着决定性的因素。进一步讲,对于一台车来说,决定它基本比例的往往不是设计师,而是车身结构工程师,后者会根据车辆的使用需求以及各个主要机械部件的大小、工作需求将其放在最合适的位置。从中你也许能体会到造车平台/架构的重要性,只有在高度可变的模块化平台技术的支持下,才能让设计师和工程师想要的姿态走进现实。 概括来讲,长安汽车UNI-V的车身设计有五大特性:一是低坐姿。众所周知,汽车界众多的性能车、超跑,都是低坐姿的代表,而其塑造的却是“下盘”沉稳的运动范儿,凸显极致操控性;不过,长安汽车UNI-V不能如此极端,其通过降低乘员坐高及车高,降低人体重心和整车质心,从而兼顾驾乘舒适性和操控性。  二是低重心。我们知道,改善车辆驾驶性能和稳定性的关键是降低其重心和减小转动惯量,这两个问题看起来简单,但是正确实施却非常困难。以低重心为例,不仅需要发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备厢等采用下置式设计,同时还要优化车辆的动力总成布局(这一点我们下面重点说),将主要部件等较重配件移至车体中心位置,且将安装位置向下移,才能实现车身重心降低和车身重量布局优化。而得益于方舟架构,长安汽车UNI-V整车重心高度较上一代车型降低30mm,提升驾驶稳定性,同时整车重心内移5mm,提升侧倾稳定性。 三是低风阻。低风阻意味着低能耗,这是汽车设计一直都追求的目标之一,最大程度的减小横截面积,从而降低风阻系数,是最常见的方法之一。长安汽车UNI-V车身大量采用流线型设计,整车风阻系数较上一代轿车下降8.2%。同时,上面提到的驾姿和重心的降低,也让车辆的风阻优化空间更大,方舟架构通过降低车身高度来实现低趴的车身姿态,再结合溜背、流线设计来进一步降低风阻。  四是安全性。任何架构/平台的开发都要具有前瞻性,在开发过程中需要满足许多未来预期的要求,包括适配新的动力总成,轻量化的车身结构,以及符合相关法规的碰撞安全标准等等。依托方舟架构,长安汽车UNI-V实现了车身结构的深度进化。一方面通过热成型技术与超高强度钢辊压技术结合,铸就高强度、轻量化的安全车身。数据显示,UNI-V车身刚度较上一代提升20%左右。 另一方面,采用更先进的碰撞吸能结构,并运用碰撞能量卸载设计,通过各种路径吸收和分散撞击力,减少碰撞过程中对乘员舱的冲击。再就是参考以往的UNI系列车型,丰富的主动安全功能也将搭载于长安汽车UNI-V上,这些智能驾驶辅助,也进一步让驾驶变得更轻松、更安全。 五是高声品质。长安汽车UNI-V是典型的掀背式设计,这种短小紧绷的屁股绝对人见人爱,但缺点是由于缺少阻隔,车辆行驶过程中路噪和胎噪会更容易传至车厢中,设计师通过减小隔音垫的开孔率和覆盖率优化NVH,提升整车静谧性,其中前壁板隔声性能提升 2dB。  除了车身设计优化,长安汽车UNI-V还在动力总成布置优化上下了足够的功夫。方舟架构下,UNI-V搭载的动力总成更加紧凑,相比上一代产品,发动机长度减少13.5mm,曲轴重疏下降12mm;同时动力布置倾角由前倾 7.5°优化至后倾10°……在一系列的优化下,UNI-V引擎盖得以降低,由此实现车身车头的下压,使得车身能实现更低的驾姿和车辆重心,从而帮助驾驶员获得更优秀的观察视野。厂家表示,得益于以上,UNI-V驾驶员视野可提升9%。同时,这也是车身实现短前悬长轴设计的关键。 而在轻量化方面,方舟架构同样有自己的一套。首先通过建立参数化模型来对白车身各个地方的材料进行计算,得到各个部位的最优材料方案,最终集成优化工作流,对白车身统一进行最合理的优化。一方面在外覆盖件上,通过优化外板材料,实现车身减重;另一方面,通过在车身B柱、门槛边梁等部位使用热成型钢或超高强度钢,来实现减重。最终实现上车体减重31kg,整车减重6kg。而超过70%的高强度及以上钢材的应用,也让UNI-V的安全实力进一步提升。  压轴实力,方舟架构的能耐不止于此 一个精心设计的造车平台/架构可以在研发成本、效率和时间等方面提供显著的帮助,平台的研发不仅意味着零部件共享,同时还内含着标准化的意义。汽车由上万个部件组成,如果为每个车型都开发不同的部件,就会为了确保部件的可靠性而花费大量的时间、精力和费用,而平台/架构造车可以避免这个问题,体现在结果上,就是车辆会更具性价比。同时,标准化的平台和零部件可以保证产品质量的一致性和可靠性。  我们还以方舟架构为例,其打破了车高、车宽、轴距的限制,能够完整覆盖A0级-C级的所有车型,这是其一;其二,动力可以实现多样化组合,排量覆盖1.2-2.0L,兼容传统燃油及48V低压混动(LV-HEV)、高压混动(HV-HEV)、插电混动(PHEV)、REEV等多种电气化动力;匹配8种变速器模块;动力组合高达16种,充分满足前瞻动力布局。 其三,在未来智能化、电气化趋势下,方舟架构以智能和大数据赋能车身、底盘等整车基础性能迭代进化,集高阶自动驾驶前置化布局、智慧成长型电子电气架构、不断精进的基础模块化平台、满足全球主流安全评价体系的高安全基准和完备的流程保障体系于一体,拥有未来科技前置化、人车合一基因化、体验设计多样化及品质底线越级化的四大核心价值,并不断进化、持续精进,为用户带来更高安全、愉悦驾乘、高品质用车体验。  比如,在用户最关心的智能驾驶领域,方舟架构可实现高阶自动驾驶布置前置化,传感器、控制器和执行器等关键技术要素提前布局,核心布置预留36个传感器(包括6个毫米波雷达、13个摄像头、5个激光雷达、12个超声波雷达),高精度地图和定位,5G-V2X模组,2个高算力域控制器,冗余制动、冗余转向和冗余电源。预计到2025年,将会有百万级的车辆接入长安方舟架构的自动驾驶世界。 还有人机交互方面,方舟架构属于成长型电子电气架构,高度集成整车控制器,未来可实现中央集中控制,可为用户提供包括车载微信、AI智慧助手、数字钥匙、云相册、超级ID等全场景智慧用车服务,并且不断通过OTA升级迭代,让产品常用常新。  当前,汽车行车已经进入4.0架构造车时代,相比平台造车,架构造车拥有更高的品质可靠性、更高的零部件通用化率、更具个性化的外观设计等优势,是汽车厂家造车水准和造车实力的反映,也是自主车企成为具有国际竞争力品牌的必由之路。 除了长安汽车的方舟架构之外,自主品牌中长城的柠檬平台和吉利的CMA平台同样是行业的代表作。不过,作为长安汽车研发4.0时代的全新造车理念,方舟架构拥有最多样化的动力兼容,具备高阶自动驾驶预留布置,以及最具前瞻性、可实现快速迭代的电子电气架构,再加上强大的零件通用率,最终在量产车上可以最大的让利给消费者。所以,或许方舟架构登场的时间较晚,但却是不折不扣的压轴。 写在最后: 方舟架构的推出,标志着长安汽车已经进入架构造车的新时代,在智能化、大数据背景下,方舟架构无疑是长安汽车全新造车技术的进化载体。 说到这里,笔者还想到今年8月长安汽车“新汽车 新生态”战略布局展望,当时我们预见长安汽车将影响整个汽车产业的未来发展,除了展示企业全面加快向智能低碳出行科技公司转型、加快形成“新汽车+新生态”产业公司,亦拿出C385这款足以代表未来汽车的产品……而在2个月后的当下,我们又看到长安汽车研发4.0时代下的魄力,不仅长安汽车UNI-V收获十佳车身评选大奖,更在方舟架构的实力背后,看到了从用户角度出发,尊重用户需求,真正体现出长安品牌的伙伴式关怀的初衷。或许“以客户为中心,提供极致体验和服务”这样的标语人人会说,但你的声音,只有长安汽车听到了。 查看详情>>
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