长安UNI-V没有前排通风驾驶位
- 前排的加热通风是指驾驶位和副驾驶位两个?还是单独驾驶位一个???前排的加热通风是指驾驶位和副驾驶位两个?还是单独驾驶位一个??? 查看详情>>
- 主驾驶位,通风怎么自己加热了,在没有开通风的情况下主驾驶位,通风怎么自己加热了,在没有开通风的情况下 查看详情>>
- 长安UNI-V亮相,网友反映:红色没有灰色好看昨晚,长安UNI-V正式亮相。上面这一段,是长安官方的宣传片。不过,在长安汽车发布会现场,摆放的是一台红色外观车型。有网友在看直播时表示:红色没有灰色好看。 查看详情>>
- 强劲动力操控性强颜值颇高动感个性 从第一款捷达VS5全系产品发布,也是捷达品牌转型后的SUV代表,可以称得上是捷达发展史上的极具里程碑意义的重要事件。未来,它将携手全新技术夯实基础,构建其合资品牌内的战略同盟,让捷达VS5成为10万元合资SUV代表,选SUV就会有捷达VS5选项,作为一款新时代的家用SUV,聚焦车型本身,基于捷达家族设计语言和MQB架构打造,捷达VS5搭载三维立体LED型前后大灯,具备有日行灯功能;加上运动套件元素,让捷达VS5充满灵动之美;采用这种动感外观造型,融合机械艺术与现代科技。同时新车全车的用料不仅有高强度钢材,还搭载健康黑科技超级滤芯的空气过滤器,通过捷达核心技术过滤结构,对于一些有害气体高效阻隔,抗菌性能达到了同级领先水平。 内饰静谧出行 进入车内,依托品牌的研发投入,捷达VS5配备为中国人量身定制的皮质座椅,符合人体工学,带来良好座椅包裹性;2630mm的轴距长度、驾驶员座椅电动调节、无钥匙启动等舒适配置,打造出一个舒适便捷体验。捷达VS5通过多层隔音设计及大量降噪材料,有效降低行车噪音,60公里时速前排噪音不会影响驾驶体验,水准优异;配备语音交互系统,智能语音识别率达到98%,响应速度快至1秒,让智控变得更加立体和捷达。 强劲动力操控性强 动力方面,捷达VS5搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大输出马力150匹,峰值扭矩250牛米,传动系统匹配了6挡手自一体变速箱和5挡手动变速箱。这样捷达VS5的市场竞争力也将进一步攀升。底盘也是本车设计的一大亮点,捷达VS5前麦弗逊式和后多连杆独立悬架系统,在高速行驶的过程中平稳顺滑。动力满足年轻消费者在日常生活使用,在旅途中遇见松散的砂石、湿滑的泥沼、突兀的土坡也能够游刃有余,从此让说走就走的旅行成为年轻消费者生活里必不可少的一部分。 查看详情>>
- CX8的前排驾驶位腿部空间如何?今天是试驾了一下,感觉前排驾驶位拥挤,顶腿不舒服,不知道已经买过的兄弟们用起来如何?分享一下经验 查看详情>>
- CX8的前排驾驶位腿部空间如何?今天是试驾了一下,感觉前排驾驶位拥挤,顶腿不舒服,不知道已经买过的兄弟们用起来如何?分享一下经验,后排空间呢?怎么样?整体舒适性还可以吗?😅😅 查看详情>>
- 通风以及驾驶位记忆的功能奔腾T99除了入门版车型采用织物座椅外,其它车型均提供仿皮材质包裹,并加以精美缝线进行点缀,档次感十足。可以看到,座椅和靠背的侧翼带来了很强的包裹性,乘坐时也会有不错的支撑性。另外,前排座椅配有电动调节,其中主驾驶位支持前后、靠背以及腰部支撑调节功能,副驾驶位则支持前后和靠背调节,高配版本还带有加热、通风以及驾驶位记忆的功能。 奔腾T99的内饰在中控台、扶手以及门板等处运用了大面积的软质材质进行包覆,并在镀铬饰条的加持下,整车的质感与时尚感进一步得到提升。除了入门车型外,三辐式平底方向盘均采用真皮材质包裹,并支持四向手动调节,两侧触控式按键可以操控常规的音量、语音、电话等功能,操作便捷。比较亮眼的就是中控台上的大尺寸双联屏,是由12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏所组成,内置了Dlife 5.0智能网联系统,拥有6大场景以及24项超强应用,并支持在线音乐、车家互联、远程控制、AR实景导航和AI智能人机交互等功能。在中控下方,还配有一个触控大屏,内部支持空调调节、座椅调节以及部分行车功能。还有一个人性化的配置,就是空调控制系统搭载了“超级滤芯”的空气净化功能,像尾气、甲醛、TVOC等均可进行分解,安全防护很到位。 查看详情>>
- 长安uni-v驾驶感受浅谈长安 UNIV驾驶感受,希望可以帮助到你。 优点:这个车的动力是比较充沛的,踩油门就能够感觉得到。 缺点:不满意的就是这个车的减震有点硬,过减速坎的时候感觉很颠簸。还有就是这个车的内部储物格不多,在实际使用过程中因为我的东西比较多,所以用起来不是很方便。 外观:外观是我最喜欢的一个地方,尤其是他车头的设计,非常的有个性,棱角分明,整体看起来也是非常的富有科技感的样子。 内饰:车子的内饰我也很喜欢,尤其是这红黑的配色非常的有个性,而且中控的设计也非常的合理,挡把很有未来的科技感,还有就是中控台下面有一块地方可以放东西,这个很人性化。(个人不喜欢这个方向盘,还有转向灯。) 空间:空间方面比较一般,前排没有多大的问题,后排队小个子的人比较友好,后备箱的容量达不到我的要求,感觉小了一点。 配置:国产的配置还是特别的先进,功能也是非常的多(对比合资车)。 动力:车子的动力还是很不错的,车子动力很快,动力提升明显,很快就可以达到我想要的速度,不过平时我开车还是会慢一些,安全第1位。 操控:这款车驾驶起来很轻松,方向盘手感很好,指向也精准,辅助配置也很丰富,对新手来说也比较友好。 油耗:油耗表示还可以接受吧,我只在市区开车,平均油耗都是在8.5左右,去加油也不会很心疼。 舒适:上车这辆车的舒适性确实有所欠缺,最主要还是隔音并没有到位,行驶在那样市区的时候,外面嘈杂的噪音经常会传进来,而且减震偏硬导致过个减速带,或者那些颠簸路段的时候,车内的震动也是蛮强烈的。#长安uni-v 查看详情>>
- 这款车主驾驶位带有加热通风功能?没有的话加装多少钱?这款车主驾驶位带有加热通风功能?没有的话加装多少钱? 查看详情>>
- 舒适性还行,前排驾驶位坐着很舒服43.ID.4 CROZZ操控性好感觉方向盘握起来也是很舒服的。目前电耗保持13.5个左右,还算满意,要是电耗方面能保持到12个以内的话那就好了。ID.4 CROZZ舒适性还行,前排驾驶位坐着很舒服,没坐过后排,但是家人觉得还行。 外观:外观大气时尚 内饰:ID.4 CROZZ内饰虽然谈不上豪华,但是我觉得非常精致,这个内饰个性十足,内饰档次感不会减分 空间:我也是看中,空间才选择这车的,基本也就是一个人开,空间没多大要求 配置:ID.4 CROZZ配置就是那么几样,这车还是可以满足我的需求的。 动力:ID.4 CROZZ完全不必担心,可以很优雅的开,也可以很凶猛的开,只要敢给油,动力杠杠的 越野:ID.4 CROZZ方向精准,没有晃动的间隙 续航:上下班很棒呢!我一般一周充一次电,可以再自己车库里面充,虽然是慢充也足够了!毕竟一晚上这么长 舒适:驾驶员座椅包裹性不错,如果再有腰部支撑更好。 查看详情>>
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