长安UNI-V收油拖拽感
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- 荣放收油有拖拽感我的是20款风尚四驱,这几天突然跑起来以后松油门有拖拽感,滑行没那么顺畅了!怎么回事呢??车友们 查看详情>>
- 新一代奇骏30迈左右的时候收油,有拖拽感新一代奇骏30迈左右的时候收油,有拖拽感,车友们有这种感觉吗? 查看详情>>
- 宝骏RS5收油后拖拽感明显.智能豪华型 收油后就像轻踩刹车不滑行 请问大家有遇到这种现象的吗 什么原因 怎么解决 查看详情>>
- 全新A4L,40豪华,低速收油拖拽感强烈正常吗?提车一个月,一直想问这个问题,2档,3档的时候,松油门、强烈的拖拽感,像电车动力回收一样,点油门就换挡顿挫,堵车特别难受,现款是都有这种现象吗?有什么方式解决? 查看详情>>
- 21款2.0 低速30-20收油减速时有拖拽感21款奇骏2.0舒适纪念,低速30-20松油门不踩刹车,有较着的拖拽感,正常吗?发动机制动状态关闭依然是这样,大家有遇到过吗?冰城HRB的车友可以私信我一下,咱们组建一个自己的车友讨论群。 查看详情>>
- 长安UNI-V内外兼修内饰设计层面,长安UNI-V的内饰设计与UNI-K非常相似,很多标志性的设计都得到的延续,比如双D型的方向盘、“三屏合一”的主仪表以及悬浮式的中控屏。在如今汽车内饰设计同质化的趋势下,长安UNI-V的内饰设计十分有辨识度,科技感营造得不错。尤其是在夜晚,所有液晶屏亮起,配上氛围灯的点缀,手握方向盘后,那种氛围感应该能获得相当一部分年轻用户的认可。细节上,长安UNI-V的一体式运动座椅采用非对称拼接设计,很有设计感,跟整车的气质也非常搭。内饰增加了诸多撞色设计,比如中控台上的按键、电子挡杆,还有方向盘、座椅等部位的缝线,这种恰到好处的修饰,为原本色调相对单一的内饰增添了不少活力。设计层面之外,长安UNI-V的内饰用料也比较考究,方向盘采用真皮包裹,座椅、中控台等多处运用翻毛皮材质,触感柔软细腻,高级感突出。 查看详情>>
- 同属长安阵营,福克斯的存在感要被UNI-V抢光了近期开幕的2022重庆车展上,长安UNI-V的2.0T新车型正式上市,作为华系高能轿跑,其实不仅仅会与其他自主品牌的轿跑风格产品相互竞争,还很有可能会让同属长安集团阵营的长安福特福克斯,产生强烈的焦虑感。 查看详情>>
- 长安UNI-V外观上,长安UNI-V采用了无边界的中网造型,这样的设计和UNI家族中的其他车型非常相似。格栅与两侧狭长犀利的前大灯组合在一起,增宽了视觉感受。运动版车型相比普通版而言要更加激进,增加了橙色装饰条。侧面部分,新车配备了隐藏式门把手以及18英寸轮圈,降低了该车风阻的同时,还提升运动气息。尾部方面,长安UNI-V采用了贯穿式的尾灯,双边共计四出的排气布局,并且配备了电动升降尾翼,排气声浪也没有缺席。内饰方面,新车的设计和UNI-K非常相似,非对称的设计是这款车内饰最大的亮点,层次感分明的液晶仪表和中空屏幕错落有致,局部运用跳色点缀,增添激情与活力。并且内饰采用了大面积真皮材质,而翻毛皮也没有缺席。 查看详情>>
- 科技感、运动感“双剑合璧”:长安UNI-V能否脱颖而出?自从通过线上方式首发亮相后,长安UNI序列首款轿车——UNI-V就愈发受到网友关注。近日,笔者终于在重庆的品鉴活动中初次见到了实车——那么,它能否如大家期待中那般惊艳?…… 查看详情>>
- 家用神器长安UNI-V我们家用的新“神器”是长安UNI-V啦!它是我们家的第二辆车,开了很多年的逸动。尽管逸动这些年用得挺好的,我们还是信赖长安这个品牌。 查看详情>>
- 长安UNI-V今日正式上市长安UNI-V将于今日正式上市,四款车型配置售价10.89-13.19万元,可谓非常亲民。作为UNI系列的首款轿车,长安UNI-V溜背式车身呈现出低趴的车身姿态,并配备了电动升降式尾翼,让颜值成为“流量密码”。而对于一些追求动力性能的用户来说,其或将在未来推出2.0T版本,你期待吗? 查看详情>>
- 长安UNI-V最新预告图曝光 凸显未来科技感日前,长安UNI-V最新预告图曝光,海报画面以深色系为主色调,通过简单的线条勾勒,凸显未来科技感。新车基于2020北京车展首发亮相的Vision-V概念车进行打造,或将传承Vision-V概念车的大部分设计元素。我们看到,新车以剪影的方式呈现了前脸造型,点亮的部分是由三条灯带组成的LED日行灯,同时发动机盖隆起的筋线,极具力量感。参考Vision-V概念车的车身尺寸,新车轴距有望达到2800mm左右,车长预计会超过4900mm。动力方面,新车预计将搭载2.0T发动机,并匹配8AT变速箱。 查看详情>>
- 溜背式车身,长安UNI-V发布官图,搭蓝鲸1.5T发动机目前,汽车舆论获悉了长安UNI-V的申报信息。长安UNI-V是UNI系列的首款轿车,视觉效果上,科技感满满。 查看详情>>
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