长安UNI-V原厂轮圈数据多少
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- 原厂有阀门排气的长安UNI-V,改装让它更有战斗范长安UNI-V,作为UNI系列中的第一款轿车,它原厂就有着可控阀门排气、电动升降尾翼(没有的版本也都均可选配),加上那极具运动范的颜值,最近可是俘获了不少年轻玩家的心,那么越多年轻人买,就自然会有人改。今天就为大家分享一位来自河北车友琛帅打造的UNI-V。 查看详情>>
- 国产车也有原厂改装车长安UNI-V爆款吗外观方面,长安UNI-V所采用的设计并不陌生,无边界矩阵格栅设计已经成为了长安系汽车最值得瞩目的设计亮点,车头两端的LED大头狭长而锐利,配合前脸两侧硕大的三角状进气口设计,辅以小三角网格点缀,兼具时尚运动气息。此前有人说长安UNI-T的前脸像迈凯伦,那么长安UNI-V则更像法拉利,从侧45度角可以看到明显的鲨鱼鼻造型,与法拉利Roma有着异曲同工之妙,再加上原厂改装的橙色饰条点缀,使运动气息更加强烈。 车身侧面,像极了奥迪RS 7的溜背轿跑车身设计让不少年轻人心中为之一动,熟悉的掀背尾门设计,加上隐藏式门把手与升降式尾翼,恍惚间可能真的会把它看作奥迪RS7。此外,熏黑式外后视镜与熏黑多幅运动轮毂都在为车身侧面的运动气息添砖加瓦,配合环绕车身的 橙色动感饰条以及高光侧裙设计,营造出年轻个性的运动感。然而也有不足的地方,普普通通的卡钳设计略显出戏,但考虑到购车成本,或许未来会提供选装配置。 车尾部分,张扬的运动姿态通过双边四出排气设计霸气外露,并且运动版还支持电子排气阀门,相较竞品车型而言,原厂改装气息更浓一些。不仅于此,长安UNI-V自从设计上道后,LED灯光的设计也没有让人失望,新车采用的LED贯穿式尾灯造型独特,灯组细节丰富立体,由多块三角形几何元素与直线元素组成,视觉上充满了新鲜感。而当视线往上挪移时,电动升降尾翼的设计无疑将整车的运动气息拔高至顶点,搭配车尾动听的排气声浪,一定程度上满足了多数年轻用户对国产性能车外观上的臆想。[_LinkTopic:汽车功能,32227,37][_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 查看详情>>
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- 保时捷原厂允许选配的最大轮圈尺寸为21寸保时捷原厂允许选配的最大轮圈尺寸为21寸,而图中这辆帕美则是换装了更大的22寸轮圈🪿🪿🪿[_LinkTopic:帕纳梅拉,40529,37] 查看详情>>
- 国产车已今非昔比,比亚迪实测续航比原厂数据更优秀原厂宣称的续航力跟实际行驶状况有落差,应该是电动车车主最为困扰的情况,尤其是冬天。常见的NEDC或是WLTP等测试规范由于标准不同、得出的续航里程也有差异,使得电动车车主们往往必须将原厂数据“打折”,才能算出较精准的实际续航力。但这些电动车的使用习惯似乎在比亚迪Atto 3上不适用,因为,挪威的比亚迪车主实测的续航表现居然比原厂公布的还要优异! 查看详情>>
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