长安UNI-V水箱两侧阻风板换装
- 奇瑞艾瑞泽5运动版9月上市!预计售价10-13万元网上车市了解到,奇瑞艾瑞泽5 GT预计将于9月上市。新车可视作基于艾瑞泽5 PLUS打造的运动版车型,车头换装纺锤式进气格栅,两侧搭配矩阵式LED灯组,造型酷似雷克萨斯IS。售价方面,艾瑞泽5 GT预计售价区间在10-13万元,上市后将与吉利缤瑞COOL、长安UNI-V,广汽传祺影豹等车型竞争。 查看详情>>
- 奇瑞艾瑞泽GT售价曝光!似雷克萨斯IS,9月上市,喜欢吗汽车元宇宙了解到,奇瑞艾瑞泽5 GT预计将于9月上市。新车可视作基于艾瑞泽5 PLUS打造的运动版车型,车头换装纺锤式进气格栅,两侧搭配矩阵式LED灯组,造型酷似雷克萨斯IS。售价方面,艾瑞泽5 GT预计售价区间在10-13万元,上市后将与吉利缤瑞COOL、长安UNI-V,广汽传祺影豹等车型竞争。 查看详情>>
- 奇瑞艾瑞泽GT曝光!似雷克萨斯ES,8月上市,9万贵吗?汽车元宇宙获取了一组奇瑞艾瑞泽5 GT的无伪实车图,新车预计在8月正式上市。艾瑞泽5 GT前脸换装纺锤式进气格栅,两侧搭LED大灯组,造型酷似雷克萨斯ES。动力上,实现6秒级的零百加速。参考艾瑞泽5 PLUS售价来看,新车定位更高,起售价预计在9万元左右,上市后将与吉利缤瑞COOL、长安UNI-V等车型竞争。 查看详情>>
- 奇瑞艾瑞泽5 GT工厂照曝光!8月上市 酷似雷克萨斯ES网上车市获取了一组奇瑞艾瑞泽5 GT的无伪实车图,新车预计在8月正式上市。艾瑞泽5 GT前脸换装纺锤式进气格栅,两侧搭LED大灯组,造型酷似雷克萨斯ES。动力上,实现6秒级的零百加速。参考艾瑞泽5 PLUS售价来看,新车定位更高,起售价预计在9万元左右,上市后将与吉利缤瑞COOL、长安UNI-V等车型竞争。 查看详情>>
- 长安UNI-V外观上,长安UNI-V采用了无边界的中网造型,这样的设计和UNI家族中的其他车型非常相似。格栅与两侧狭长犀利的前大灯组合在一起,增宽了视觉感受。运动版车型相比普通版而言要更加激进,增加了橙色装饰条。侧面部分,新车配备了隐藏式门把手以及18英寸轮圈,降低了该车风阻的同时,还提升运动气息。尾部方面,长安UNI-V采用了贯穿式的尾灯,双边共计四出的排气布局,并且配备了电动升降尾翼,排气声浪也没有缺席。内饰方面,新车的设计和UNI-K非常相似,非对称的设计是这款车内饰最大的亮点,层次感分明的液晶仪表和中空屏幕错落有致,局部运用跳色点缀,增添激情与活力。并且内饰采用了大面积真皮材质,而翻毛皮也没有缺席。 查看详情>>
- 起源EQC前脸,落实GLA车身,奔驰EQA渲染图曝光近日,有外媒绘制了一组奔驰EQA的渲染图。从图中可以看出,EQA的前脸采用了与EQC一致的家族式设计,大面积的中网带有简洁的双辐镀铬装饰,并且顶部的贯穿式灯带与两侧头灯的日行灯带连为一体。雾灯框位置采用了小尺寸的导流槽,降低风阻的同时也辅助刹车系统散热。侧面基本和GLA相一致,只不过换装更具科技感的低风阻轮圈,标配车顶行李架以及黑色外后视镜壳。动力方面搭载150kW的前置电机,电池容量70kWh,NEDC续航450km,快充至80%仅需30分钟。据悉,新车将于今年下半年首发亮相,并将在2021年国产销售。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX,饱含对纯粹的苛求与专注.年底钜惠前脸采用了阿斯顿·马丁家族式的设计风格,其中前进格栅的样式最早在DB5和DB11车型上就开始使用,到了了DBX身上尺寸有所增大。 以家族化水箱护罩与犀利头灯组演绎品牌一贯风格,前保杆两侧的吸气口,除了略增侵略气息,亦有降低风阻、冷却系统之效。详情联系文章底部电话同微信。 查看详情>>
- 有望广州车展亮相 长安UNI-V实车申报图亮相近期,旭车评从相关渠道获悉,长安UNI-V实车申报图亮相。有望在2021年广州车展上亮相.新车采用大尺寸网状无边框前格栅,倒梯形格栅,两侧采用狭长犀利的灯组,内部采用大量三角形图案,LED光源,内部三颗光源采用竖立状排列,前包围两侧采用导流槽,优化空气学的表现,车侧采用溜背式设计,车身呈现低趴姿态,新车采用隐藏式门把手,有效地降低风阻,黑色后视镜搭配黑化车窗边框,车尾采用贯穿式尾灯,中央镶嵌的长安标识,彰显身份,新车采用18英寸浅灰色多幅式轮毂,新车采用双边共双出排气布局,可以选装电动尾翼,将会更加炫酷,新车的长宽高分别为4680/1838/1430mm,轴距为2750mm。 查看详情>>
- 全新设计语言,联发科智能座舱,长安Lamore定名逸达12月23日,长安Lamore官图正式发布,并公布中文名称——逸达。新车定位中型家用轿车,其定位介于锐程PLUS和UNI-V之间,预计定价在10-15万元。从外观来看,逸达同样采用了UNI系列开创的无边界设计风格,尤其是前脸的无边界中网,与狭长全LED头灯的搭配,与UNI-V如出一辙。不过究其细节,中网内部的阵列装饰采用了L形元素而非三角形,两侧的导风槽也更收敛细长,并且集成了Y字形的LED日行灯。 查看详情>>
- 长安全新UNI-V官图发布 预计明年初上市近期,旭车评从相关渠道获悉,长安全新UNI-V官图发布。主打个性化的定位,将于2021年广州车展中亮相,预计在2022年年初上市。新车大尺寸无边界的前进气格栅,与细长的头灯组融合,犀利的雾灯,进气格栅中央位置安装高清摄像头,新车采用轿跑式车身,既低趴又溜背,采用隐藏式门把手,降低风阻,车尾采用夸张的溜背角度,采用贯穿式尾灯,新车采用18英寸多辐式轮圈,双边双出的圆型排气布局,尾灯上方采用可升降的尾翼,新车长宽高为4680*1838*1430mm,轴距为2750mm。 查看详情>>
- #长安第二代UNI-V 有颜值,更是实力#长安第二代UNI-V 有颜值,更是实力派 极致外观,超低风阻 焕新驾临,V你而来 和吴卓羲一起体验先锋美学运动轿跑的硬核实力 查看详情>>
- 全新标致308纯电版曝光 换装低风阻轮圈/家族设计语言近期,旭车评从相关渠道获悉,全新标致308纯电版曝光。外观方面,新车采用盾形黑底狮头LOGO,前格栅预计也将采用封闭式设计,轮圈也可能会换装低风阻轮圈,加长了车顶,新车采用更大的三分窗和后挡泥板,两侧的大灯组有两条向下延展的灯带。侧面来看,新车采用极富层次感的线条设计,配合两厢掀背造型以及双五辐轮圈和动感的侧裙。新车采用贯穿式尾灯设计。 查看详情>>
- 造型细节提升 新款长安UNI-T将8月25日上市近期,旭车评从相关渠道获悉,新款长安UNI-T将于8月25日上市。新车前脸采用无边界格栅,两侧为造型犀利的分体式LED大灯,“四叶草”隐藏式大灯,位于前格栅两侧,运动包围周围采用镀铬饰条装饰,侧面采用隐藏式门把手,降低风阻,新车采用悬浮式车顶,新车采用多辐式铝合金轮圈,将提供一款最大20英寸的双五辐轮圈,新车提供多种车漆和轮圈样式,对车型细节进行升级,提供全新机甲绿车身配色,新车采用隐藏排气布局。 查看详情>>
- 长安UNI-V智电iDD的优点多多长安UNI-V智电iDD采用长安UNI家族化设计语言,前脸无边框点阵式前格栅,圆润的车身线条,看上去更加的饱满。溜背式的尾部设计、隐藏式门把手,让整车的风阻降得更低。多线条的尾部设计,看起来具有很好的立体感。内饰方面,新车内饰延续长安UNI-V的设计风格,配置方面,搭载全场景智慧语音交互系统,内置透明底盘540°环视系统,新手的福音 查看详情>>
- #一个词形容我的C11#超低风阻的零跑C11#一个词形容我的C11#超低风阻的零跑C11 零跑C11拥有非常修长、舒展的车身线条,在窄D柱、双色车身、短悬长轴、隐藏式门把手等元素的点缀下,视觉效果非常惊艳。C11的整车风阻低至0.282,这个风阻数值比奔驰EQC、奥迪Q5L、宝马X3这些豪华SUV的0.29+都低。对于一个二吨多车重的中型SUV来说,低风阻能有效减少电耗。 为了尽可能低降低整车风阻,零跑C11进行了多项的优化设计。机舱主动进气格栅、隐藏式门把手、前轮阻风板等方案,对于降低风阻起到了有效的作用。 同时,零跑的设计师优化了前保两侧的弧度,使前保两侧气流更顺畅;优化顶盖与风挡的面差,降低气流扰动;优化机盖与前保的面差;优化尾部扩散器的角度;优化轮眉处面差;优化后视镜与支座的面差等,多个方面共同来降低风阻。 查看详情>>
长安UNI-V换装热门推荐
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