长安UNI-V仪表台侧除霜隔栅更换
- 长安UNI-V内饰设计图公布 沿用家族化设计/超大仪表台日前,长安汽车发布了长安UNI-V的内饰设计图,整体沿用了UNI-K的设计风格,采用了超大的仪表台。新车将在2021年11月21日首发亮相,2022年初将正式上市。 查看详情>>
- UNI系列首款轿车 长安UNI-V国内无伪实拍长安UNI车系的推出引起了不小轰动,而旗下的首款轿车UNI-V也于近日被曝光。日前,我们便获取了一组长安UNI-V的国内无伪实拍图。外观方面,UNI-V车头采用UNI家族式设计语言打造,无边框中网内部的细小装饰很多,其中菱形装饰布满了整个车头,而两侧LED灯组的造型也更加狭长,下方则为三角形状的通风装饰板。来到车侧,溜背式车身以及隐藏式门把手是当下流行的元素,也彰显了整车的科技氛围。车尾方面,UNI-V贯穿式尾灯在夜晚有着不俗的辨识度,大口径的排气布局也勾勒出运动的气息。内饰方面,UNI-V的液晶仪表以及中控仪表采用错位的设计语言,这样的设定也提升了车内的层次感,飞机挡把式的换挡机构传递出来的科幻感也是非常浓厚。情报组点评:作为UNI车系的首款轿车,长安对此寄予厚望,不知您觉得如何? 查看详情>>
- 主打运动风格 长安UNI-V或将于第一季度正式上市在当前汽车市场,“运动型”家轿已经成为了一种流行趋势,可以看到,很多厂商都在这块细分市场展开了布局,诸多符合年轻人审美的车型不断问世,其中,长安UNI-V便是一款比较具备代表性的车型。日前我们了解到,长安UNI-V或将于第一季度正式上市。外观方面,新车采用了颇具攻击性的设计,整体拥有相当浓郁的运动风格。前脸部分,新车依旧采用了无边框前格栅设计,拥有较高的辨识度,同时,新车在前唇处采用了非常激进的设计风格,甚至比一些跑车的表现还要“劲爆”。车侧部分,新车拥有流畅的车身线条,一款多幅式运动轮圈将会出现在新车之上,起到非常不错的点缀作用。内饰方面,新车同样采用了家族式设计语言进行打造,方向盘、中控屏、液晶仪表等细节处均采用了比较独到的设计思路,营造出更具未来感的座舱氛围,在同级别市场中拥有较强的竞争力。 查看详情>>
- 车身的溜背设计很具运动感!!!长安UNI-V前脸采用了无边际进气格栅设计,辨识度非常高。上侧两端的大灯组很具攻击性。 😙😙😙 车身的溜背设计很具运动感。在车身尺寸方面,长安UNI-V的长宽高分别为4680/1838/1430mm,轴距达2750mm,身姿已经快媲美B级车了。尾部采用了可升降尾翼。 😁😁😁 在内饰方面,悬浮式中控屏十分醒目,狭长的液晶仪表查看十分方便。 😘😘 在动力方面,长安UNI-V将搭载的是1.5T涡轮增压发动机,匹配的是7挡湿式双离合变速箱,z大功率达188马力。另外,2.0T版本或也将搭载其中。 [_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 查看详情>>
- 宝骏530隐藏功能有哪些1、遮阳板:不仅可以遮挡前边的阳光,也可以遮挡侧面的阳光。 2、防眩晕后视镜:汽车内的后视镜上会有个调节按钮,开启就可以启动防眩晕功能。 3、小储物盒:在驾驶位的右腿旁有一个小小的储物盒,放手机或者一些小东西可以,因为在下面不容易被发现。关键时候还是可以放置一些东西的。 4、自动恒温感应:在前面仪表台有一个感应器,它可以感应汽车外的温度来自动调节空调合适的车内温度。一定记住不要挡住这个感应器,以免影响车内温度的调节。 5、除霜除雾功能:一个除霜除雾的功能,适用于大雾大雨天气后视镜模糊,按下此键便可开启除霜除雾功能,也就是平时所说的后视镜加热,使外后视镜瞬间清晰。 6、钥匙解锁键:长按钥匙开锁键5秒后,四个汽车窗户和天窗会全部打开,但是有遗憾的是没有关闭的功能键。 查看详情>>
- 宝骏530有什么隐藏功能? 宝骏530汽车的隐藏功能怎么用1、遮阳板:不仅可以遮挡前边的阳光,也可以遮挡侧面的阳光。 2、防眩晕后视镜:汽车内的后视镜上会有个调节按钮,开启就可以启动防眩晕功能。 3、小储物盒:在驾驶位的右腿旁有一个小小的储物盒,放手机或者一些小东西可以,因为在下面不容易被发现。关键时候还是可以放置一些东西的。 4、自动恒温感应:在前面仪表台有一个感应器,它可以感应汽车外的温度来自动调节空调合适的车内温度。一定记住不要挡住这个感应器,以免影响车内温度的调节。 5、除霜除雾功能:一个除霜除雾的功能,适用于大雾大雨天气后视镜模糊,按下此键便可开启除霜除雾功能,也就是平时所说的后视镜加热,使外后视镜瞬间清晰。 6、钥匙解锁键:长按钥匙开锁键5秒后,四个汽车窗户和天窗会全部打开,但是有遗憾的是没有关闭的功能键。 查看详情>>
- UNIV的智能车机和车载导航,有何区别现在到处都能看到长安UNI-V的身影,UNI-V为啥吸引了众多人年轻的青睐呢?是它的五门掀背?还是自带的电动尾翼?亦或者它的外形运动的轿跑风?一辆车,除外观内饰这些硬件条件要好之外,它的车机系统也要跟上时下潮流的,不然没有一点科技含量。 长安UNI-V的车机系统采用的是高通骁龙820A芯片,在日常使用下,不论是应用的切换还是使用都十分流畅,几乎感受不到卡顿。长安UNI-V的车机软件还是挺多的,例如高德地图、QQ音乐、手机投屏,唱吧,央视影音等等,足以满足日常驾车使用、娱乐需求。UNIV的车机系统,除了支持语音控制、手机蓝牙解锁、手机APP远程控制车辆、远程拍照等,UNI-V还有一个独特的功能,那就是支持人脸识别启动车辆,当车主打开主驾车门坐下,方向盘识别匹配到车主人脸,仪表盘就会提示人脸识别成功,踩刹车就可以启动车辆了,非常的方便,也很有科技感。 UNI-V的车机导航使用的是高德地图车机版,但是它和其他车型不一样。UNI-V的导航多了个功能———“三指飞屏”,通过三指向左滑动让导航地图“飞”到仪表屏,UNI-V将这个飞屏动作设置了两个层级,第一次操作是先飞到仪表的小屏幕上,第二次操作才是全屏显示。这种人性化设定,说明软件开发人员是用了心的。相反,也可以反方向三指飞回来的,也可以通过方向盘的操作键来实现,仪表盘的导航可以全屏,或者小屏。我平时喜欢打开仪表盘的全屏地图导航,这种开车时看前方就可以看到导航信息了,不用侧眼看车机屏幕,同时车机屏幕也得到了解放,可以播放视频或者显示其内容也不影响。这种设计很有人性化、便利。 查看详情>>
- 换了大熊的排水管论坛上的车友有换过大型的天窗排水管吗?是花钱的还是4S店索赔的?换了有没有其他损坏的吗?希望评论区回答!!!!!!!!😝 天窗漏水至驾驶员侧地板,副驾驶和后排正常,看了论坛车友把排水十字头剪掉,今天试了,剪掉后倒水测试,驾驶员侧还是漏水,拆掉A柱装饰板发现排水管老化变短了,位于仪表台连接处脱落。决定使用原厂的软管更换。 查看详情>>
- 还有老英朗车主吗,可以看看滤芯更换今天要说的是13款的老英朗gt更换滤芯,当年也是一代神车,跟现在的全新英朗有的一拼,小伙伴们喜欢哪款呢,个人感觉现在的新英朗时尚、年轻、潮流、配置高、性价比更高非常适合家用,每个月基本销量保持在3-4万辆是一款性价比超高的家轿。 查看详情>>
- 海马M3仪表的安全气囊灯亮故障故障分析海马M3气囊系统,由主安全气囊,副安全气囊,控制单元,高配车在前排座椅侧面有侧气囊。气囊控制单元就是气囊电脑安装在驾驶室中部,仪表台的下方。感知车身所受到的冲击,外面没有碰撞传感器。系统有自动检测功能----开钥匙点亮,进入自检,如果系统没有故障就熄灭,有故障就闪亮。 B1046驾驶侧前方气囊高电阻。说明在主安全气囊线路有断路或者接触不良的部位。接着读取气囊控制单元的数据流。前排乘客侧电阻是2.3439欧姆,但是驾驶员侧的气囊电阻是3.3987欧姆,这个数据偏大。使用万用表检查线路,发现气囊游丝有问题。 处理方案更换气囊游丝 查看详情>>
- 广州车展静态体验长安逸达[_LinkTopic:跨年易起看车展,73842,37][_LinkTopic:重磅新车抢先拍,73849,37]☺️广州车展来到3.2馆长安汽车,长安汽车带一款全新轿车逸达,外观真的UNI-V长得好像啊,而且我想起了长安之前还有一台新车叫做长安逸动,也是跟UNI-V的车型好像。这两台定位均低于长安UNI-V的车型,售价还比他的在差不多价格的情况下就能买到,这样的外观个人感觉长安汽车完全不考虑UNI-V车主的感受的嘛。 😄长安逸达的车头前进气格栅采用的是隐藏式边框,格栅上有和车身相同颜色的小装饰覆盖,看起来比较个性化。车的大灯内部的造型倒是和格栅上的网格有些类似,它的轮廓相对很简单,前脸的底部有立体的包围,两端采用了运动的空气套件。 😀新车的车身侧面的细节看起来也比较运动化,车身的侧面和奥迪A7有点像,整体状态也比较年轻化。新车的大灯的后方有一个后缀,看起来比较显运动感,它的车窗的造型也比较凌厉,采用了溜背式的车身。新车采用了隐藏门把手,车轮毂采用了非常凌厉的造型,呈动态效果,最底端还有凌厉的包围,不过比较简单。 😃车尾部则非常运动化,新车采用了一个鸭尾式的后备箱,上面有黑色的小尾翼。新车的尾灯之间采用了凹槽设计,尾灯的风格和前大灯相同,车的底部还有丰富的包围,采用了双边单出的排气。 😊内饰上非常个性化的布局,新车的液晶仪表的位置很高,采用了细长的设计,方向盘的造型也比较奇特,采用两幅式设计。新车还有一个悬浮式的纵置大屏幕,副驾驶一侧的面板采用了比较简单的造型。 查看详情>>
- 透明底盘,配置有不小的升级长安UNI-V长安UNI-V卖的最火爆的版本1.5T尊贵版,拿1.5T尊贵版为例,在配置方面做了哪些升级。从配置差异上,新款1.5T尊贵版就新增了车道保持、道路交通标识识别、车道居中保持等;并且拥有自适应远近光、雨量感应式雨刷、车载空气净化器、负离子发生器等。可以明显的看到,长安UNI-V尊贵版在售价不变的情况下,其配置升级还是很多的。 💢💥💢 整车的设计上,与之前版本一样,采用的是长安称之为“无边界”的前脸,整车前脸的辨别度确实高,相信不少的朋友都不陌生,这里不怎么多说。长安UNI-V主打的是运动,从侧面以及尾部也完美诠释了其运动感,如侧面上,其就拥有大溜背以及隐藏式门把手,再配上2750mm的轴距,在观感上确实足够年轻、时尚。而尾部设计上,最炫的设计毫无疑问是他的电动尾翼了,电动尾翼加持下确实让其运动感展现的淋漓尽致。 🌟🌟🌟 整个内饰设计上,长安UNI系列的车型内饰设计都很有特色,如仪表设计就非常有特色,当然了,也有一些的争议,不评价;中控屏是10.3英寸,尺寸倒不算大,但设计的偏向于驾驶室,也是不规则状,观感上一样吸人眼球。整车的内饰用料可圈可点,内饰会采用大量的皮质包裹,如方向盘就是皮质包裹,座椅是合成皮座椅,并且采用了一体式人体工学设计,整体的舒适度会更好。 💫💫💫 相关的配置上,本身之前版本的长安UNI-V配置就很丰富了,而新款又新增了不少配置,配置确实显得丰富,其一样拥有车道偏离预警,主动刹车;360度全景影像以及透明底盘也配置了,仪表、中控屏全系都没差别,拥有LED大灯,后座出风口等 💥💫💥 核心动力系统上,长安UNI-V拥有1.5T以及2.0T两款发动机,1.5T发动机最大功率138kW,最大扭矩300N·m,2.0T发动机最大功率170kW,最大扭矩390N·m,从性能上两款发动机在同级别中都很强。 💫🌟🌟变速箱上,1.5T匹配7DCT,2.0T匹配8AT,全系都是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬。对于长安UNI-V的动力系统而言,在同级别车型上还是很有优势的,本身他就是一款紧凑型轿车,2.0T加持下也更符合其运动轿车定位。 💫💥💫[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 查看详情>>
- 从未来回到现实是一种什么感觉?✨🐸 长安自从推出UNI序列之后,品牌高端化正式拉开了序幕。从第一台车型长安UNI-T开始,在几年的时间内,长安UNI序列接连推出了“T”、“K”、“V”三款车型,两款SUV车型,以及已经亮相的轿车UNI-V。相比之下,长安UNI-T的造型更为年轻态,第二款车型长安UNI-K则更满足家用需求,那么首款轿车走的是哪条路线呢?👄 ❤ 🤛 或许我们还是先从车名说起。其实从推出“T”、“K”两款车型之后,关注长安UNI序列的热心粉丝就一直在“调侃”,第三辆车就命名为“V”,以组成“KTV”产品矩阵,既有话题,又喜闻乐见。🎋 🤛 长安UNI-V的前脸依旧延续了UNI产品序列家族式的无边界设计元素,宽大的前进气格栅在UNI-V的身上仍旧有全新的样貌。相比UNI-T而言,视觉上UNI-V的前脸更宽,搭配下压式的整体姿态,使车头整体上更显激进。😿 💛 ️ 前脸两侧的三角装饰材质很多,体现出UNI-V这台车对细节上的营造。这块较大的内凹是装饰板至少使用了四种纹路的饰板,并增加上类似电镀材质的亮色装饰,与“中网”造型搭配,使车头整体视觉更趋于统一。❤ 🐲 前凸式的引擎盖和内凹式的前脸搭配,往往会运用在一些运动风格很强的车型上,显然长安UNI-V就是在这样的整体思路下设计的。官方将其成为“鲨鱼嘴”,再搭配上下方仿碳纤维的前铲,更能给人一种低趴战斗的视觉感受。⛄ 长安UNI-V并没有采用近来比较流行的分体式灯组,而是依旧设计了凌厉的一体式灯组,上方的日间行车灯在上沿处顺着引擎线的走向进行了一次转折,锋利的折角将灯组包围在内。扁平一体式的灯组造型和灯组内部的三角形装饰很好地诠释了什么叫做“细节控”。🚕 长安UNI-V采用轿跑Coupe的风格,也是它最为引人注目的亮点。值得一提的是,长安UNI-V的车身在同级别之中并不算很长,仅有4680毫米,但轴距却达到了同级别较优的2750毫米。从侧面看,长安UNI-V的短前后悬的设计,既让这台车看上去充满冲击力,又获得了一个不错的轴距数据。💞 另外一点,长安UNI-V的线条设计也是颇值一提。从侧面看,新车侧面的线条颇为丰富,除了一条贯穿前后的腰线之外,侧裙上方还有一条平行腰线,并且前门还拥有一条向上扬起的线条。这三条线有一个共同点,那就是都相当的锋利,使侧面看上去更具力量感。🤟 🚙 🍁 目前我们拍摄到的车型搭载的是一套马牌MC6的轮胎。马牌MC6轮胎在抓地力性能、操控稳定性、静音性方面以及多种路况适应上,都有着不俗的表现,轮胎规格为235/45 R18。轮圈造型方面,拍摄车型选择的是一套枪灰色涂装的多辐式轮圈,看上去有点像是“海星”,与侧面整体造型相当搭配。🤫 🐭 🤐 车尾的设计在造型上和前脸有异曲同工的地方,就是其溜背式的造型和内凹式的尾门形成了强烈的反差,直接把运动氛围提升到了一个更高的水平。与此同时,贯穿式尾灯的设计搭配中间黑底亮银色徽标的LOGO,使其辨识度很高。😾 💗 🐹 ✨ 长安UNI-V 采用的是双边共双出的真排气造型,后护板则是扩散器造型,并且保险杠上也有和前铲一样的碳纤纹纹路饰板。除此之外,此前和长安UNI序列在一次非正式会谈中透露的电动尾翼,在这台车上进行了实装。在20万以内区间,原厂电动尾翼,它是目前唯一进行量产的。值得一提的是,这块尾翼升起的时候,行驶中会产生25公斤的下压力,降低风阻系数0.007Cd。😂 💘 ⛄ 进到车内,我们就会发现,长安UNI-V的车内设计更有灵魂,也更有细节。长安UNI-V的整体布局,和UNI序列第二款车型UNI-K在语言上相差不多,采用远布局三块屏,取代了仪表盘的功用,并在中控台放置一块悬浮式液晶中控屏。️ 😹 🙈 这三块屏幕的设计在现代汽车设计中还并不算太过流行,不过越来越的汽车设计开始抛弃长期以来占据“统治地位”的传统仪表盘的固有思路,开始出现了一大批无边框仪表的设计方向。那么,这种类似于航空式的方案,也是其中一种。💋 💝 🤐 这种新样式的三屏设计,距离前挡风玻璃更近,在驾驶的过程中,与驾驶员观察前方路况的视距更为接近。在这样的前提下,驾驶员想要在驾驶途中观察时速、胎压等,可以更为直接的查看,减少了来回调整视点变焦的物理距离。💗 🍃 😄 其实这样的设计我们并不陌生,丰田此前推出的普锐斯车型,仪表的设计就有些类似,只不过其位置在中控台的中间位置,而且功能性也没有现在长安UNI-V的全面。🚒 💙 😉 长安UNI-V搭载的车载芯片是820A,可以说是当前车规级处理器中,较为先进的,也是最常被各大厂商使用的。不客气的说,在高通骁龙8155芯片之下,820A是目前的最优选择。相比长安UNI-T而言,长安UNI-V的车机系统更为流畅,UI设计也更为精美。🙂[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 🐮 查看详情>>
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