长安UNI-V副驾驶员座椅安全带改造
- 艾瑞泽8车内座椅🐧长安UNI-V奇瑞艾瑞泽8车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主驾驶座椅电动调节,前排座椅加热,驾驶位座椅通风,驾驶位电动座椅记忆等。前排座椅样式普通,不过座椅的调节按钮被设计在门板上,显得十分科技雅致,前排座椅的内部填充物较为柔软,舒适性优异,不过坐垫长度一般,对于腿部的支撑不够到位。💙 长安UNI-V车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节。作为一款侧重于运动的车型,该车的车内前排座椅采用一体式设计,包裹性十分出众,同时座椅内部填充物柔软,也保证了乘客的舒适性。💙 奇瑞艾瑞泽8GT车内后排座椅的造型较为宽大,腿部支撑和乘坐舒适性都十分不错,同时该车还匹配了可调节的头枕。后排中央通道较为平整,整体表现宽裕,此外后排座椅支持比例放倒,最大纵深可扩展至1940mm。💘💙 长安UNI-V的后排坐垫相比前排要更加柔软,乘坐时具有明显的陷入感。后排中间座椅乘坐舒适性在可接受范围之内,同时地台隆起幅度并不明显,腿部空间影响很小,满足中短途出行不成问题。🦋 奇瑞艾瑞泽8Gt动力方面配备1.6T发动机,最大输出功率197马力,峰值扭矩290牛米。传动系统方面,匹配7速湿式双离合变速箱。🤡 长安UNI-V匹配1.5T发动机,最大输出功率188马力,峰值扭矩300牛米,虽说数据有所落后,但是实际性能表现并没有太大差异。传动系统方面,与发动机相匹配的同样是7速湿式双离合变速箱。💙💙#长安UNI-V#😎[_LinkTopic:艾瑞泽8 GT,76279,23] 查看详情>>
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- 艾瑞泽8车内座椅对长安UNI-V车内座椅🍎💙奇瑞艾瑞泽8车内座椅采用仿皮面料包裹,前排座椅样式普通,不过座椅的调节按钮被设计在门板上,显得十分科技雅致,前排座椅的内部填充物较为柔软,舒适性优异,不过坐垫长度一般,对于腿部的支撑不够到位。💙 🍎🍎长安UNI-V车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节。作为一款侧重于运动的车型,该车的车内前排座椅采用一体式设计,包裹性十分出众,同时座椅内部填充物柔软,也保证了乘客的舒适性。💙 💙💙奇瑞艾瑞泽8车内后排座椅的造型较为宽大,腿部支撑和乘坐舒适性都十分不错,同时该车还匹配了可调节的头枕。后排中央通道较为平整,整体表现宽裕,此外后排座椅支持比例放倒,最大纵深可扩展至1940mm。💘💙 🍎🍎长安UNI-V的后排坐垫相比前排要更加柔软,乘坐时具有明显的陷入感。后排中间座椅乘坐舒适性在可接受范围之内,同时地台隆起幅度并不明显,腿部空间影响很小,满足中短途出行不成问题。🦋 💙奇瑞艾瑞泽8动力方面配备1.6T发动机,最大输出功率197马力,峰值扭矩290牛米。传动系统方面,匹配7速湿式双离合变速箱。🤡 💙长安UNI-V匹配1.5T发动机,最大输出功率188马力,峰值扭矩300牛米,虽说数据有所落后,但是实际性能表现并没有太大差异。传动系统方面,与发动机相匹配的同样是7速湿式双离合变速箱。[_LinkTopic:艾瑞泽8,59072,23]💙💙[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23]💝 查看详情>>
- 长安UNI-V和艾瑞泽8车内座椅动力大比🌹🌹长安UNI-V车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节。作为一款侧重于运动的车型,该车的车内前排座椅采用一体式设计,包裹性十分出众,同时座椅内部填充物柔软,也保证了乘客的舒适性。 😍💙奇瑞艾瑞泽8车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主驾驶座椅电动调节,前排座椅加热,驾驶位座椅通风,驾驶位电动座椅记忆等。前排座椅样式普通,不过座椅的调节按钮被设计在门板上,显得十分科技雅致,前排座椅的内部填充物较为柔软,舒适性优异,不过坐垫长度一般,对于腿部的支撑不够到位。💙 ❤️奇瑞艾瑞泽8车内后排座椅的造型较为宽大,腿部支撑和乘坐舒适性都十分不错,同时该车还匹配了可调节的头枕。后排中央通道较为平整,整体表现宽裕,此外后排座椅支持比例放倒,最大纵深可扩展至1940mm。💘💙 长安UNI-V的后排坐垫相比前排要更加柔软,乘坐时具有明显的陷入感。后排中间座椅乘坐舒适性在可接受范围之内,同时地台隆起幅度并不明显,腿部空间影响很小,满足中短途出行不成问题。🦋 奇瑞艾瑞泽8动力方面配备1.6T发动机,最大输出功率197马力,峰值扭矩290牛米。传动系统方面,匹配7速湿式双离合变速箱。🤡 长安UNI-V匹配1.5T发动机,最大输出功率188马力,峰值扭矩300牛米,虽说数据有所落后,但是实际性能表现并没有太大差异。传动系统方面,与发动机相匹配的同样是7速湿式双离合变速箱。💙💙[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23]😎 查看详情>>
- 经典车型动力升级,长安UNI-V 2.0T版,延续辉煌?随着国内汽车市场竞争的日益激烈,各品牌在不断推出新品的同时,也不断对已经获得市场认可的经典车型进行升级,以便深度挖掘市场潜力,不断提升车型乃至品牌的市场影响力。6月14日亮相的长安UNI-V 2.0T版,便是厂家对UNI-V 车型的最新一次提升、改造。依托现有车型取得的良好市场反馈,新车想必会为广大消费者特别是UNI-V车型的粉丝提供一个不错的选择。 查看详情>>
- 长安UNI-V内外兼修内饰设计层面,长安UNI-V的内饰设计与UNI-K非常相似,很多标志性的设计都得到的延续,比如双D型的方向盘、“三屏合一”的主仪表以及悬浮式的中控屏。在如今汽车内饰设计同质化的趋势下,长安UNI-V的内饰设计十分有辨识度,科技感营造得不错。尤其是在夜晚,所有液晶屏亮起,配上氛围灯的点缀,手握方向盘后,那种氛围感应该能获得相当一部分年轻用户的认可。细节上,长安UNI-V的一体式运动座椅采用非对称拼接设计,很有设计感,跟整车的气质也非常搭。内饰增加了诸多撞色设计,比如中控台上的按键、电子挡杆,还有方向盘、座椅等部位的缝线,这种恰到好处的修饰,为原本色调相对单一的内饰增添了不少活力。设计层面之外,长安UNI-V的内饰用料也比较考究,方向盘采用真皮包裹,座椅、中控台等多处运用翻毛皮材质,触感柔软细腻,高级感突出。 查看详情>>
- 长安UNI-V的后排座椅能放倒吗?听说16年以前的可以放倒,现在的后座还能放倒吗?老司机给说说。 查看详情>>
- 长安二代UNI-V明天上市!外观变化+尺寸升级网上车市获悉,长安第二代UNI-V将于3月20日上市,1.5T燃油版预售价区间为10.89万元-12.49万元。新UNI-V前脸搭载贯穿式日行灯,下格栅和雾灯进行调整,车身加长4厘米。 销售员表示,新款车型增加座椅加热/通风、舒适进入、倒车预警、超车预警等多项配置。 查看详情>>
- 长安UNI-V新款上市,外观没变,标配电动掀背门和电尾翼近日,备受年轻用户群体喜欢的长安UNI-V迎来2023款车型,作为年度升级车型,新车在外观和动力方面没有变化,提供了1.5T+7DCT及2.0T+8AT两种组合;新车内饰全面升级,全系标配人体工学运动座椅,这套座椅此前为2.0T车型专属。 查看详情>>
- 长安UNI-V智电iDD带来轿跑新体验近几年汽车行业迎来了新的趋势向电车的转型,长安推出了轿跑UNI-V的混动版本长安UNI-V智电iDD,外形基本上是延续了油车UNI-V,动力进行了大改造,油电混合用“超感、超快、超省、超安全”形容不为过。充满运动风格的COUPE姿态,搭配极具辨识度的电动尾翼,让整车看起来气场十足。 查看详情>>
- 长安UNI-V的缺点3⃣️——后排座椅没有钢板保护#爱车优缺点# 之前买了块磁铁🧲 对着后排座椅发现完全吸不住 那时候就猜测长安UNI-V后排没钢板保护 看了某车帝平台的对比视频 确认了确实没有钢板保护 而是一块树脂背板 估计就跟塑料板差不多吧! 而价格略低的竞品名爵5天蝎座 都用了全面的钢板保护。 之前短视频平台看了关于后排座椅有没有钢板的话题,个人觉得还是有钢板保护更安全。长安UNI-V这里做减法个人认为不合适。 查看详情>>
- 长安UNI-V 智电iDD有座椅加热吗?长安UNI-V 智电iDD许多车主关注它的配置和性能。其中,座椅加热是许多人在冬季驾驶中必备的功能。那么,长安UNI-V 智电iDD有座椅加热的功能吗? 首先,我们来了解一下长安UNI-V 智电iDD的基本配置。作为一款新能源车型,它配备了一套40.5kWh的三元锂电池,NEDC工况下的续航里程为401公里,同时还有快充和慢充两种充电方式。车身尺寸方面,长安UNI-V 智电iDD的长宽高分别为4435/1835/1695mm,轴距为2700mm。 至于座椅加热的问题,根据长安UNI-V 智电iDD的官方资料显示,该车型在高配车型中配备有座椅加热功能。这也符合市场上对于这种车型配置的常规需求。 同时,长安UNI-V 智电iDD还具备智能驾驶和多媒体娱乐等功能,例如ACC自适应巡航、L2级自动泊车、10.25英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控触摸屏等。这些配置可以提升驾驶体验和舒适度,让车主在行驶中获得更多的乐趣和便利。 总的来说,长安UNI-V 智电iDD在新能源汽车市场上具有较高的竞争力,同时也符合车主对于车辆配置和性能的需求。而座椅加热这个常见的配置,长安UNI-V 智电iDD也已经考虑到了,为车主带来更加舒适的驾乘体验。 查看详情>>
- 加3.97万买高性能版!传祺影豹R售13.8-15.8万4月27日,广汽传祺影豹R上市,售价区间为13.8万元-15.8万元,起售价较1.5T燃油款上调3.97万元。搭载国产2.0T+8AT,配四活塞卡钳、尾翼、运动座椅等,最快零百加速5.7秒,新车将与长安UNI-V、领克03+竞争。 查看详情>>
- 又帅又实在,看长安UNI-V第二代和朋友一起去逛了长安4S店,我们俩都比较喜欢轿跑风格的车,对长安这个品牌也一直挺有好感的,特意去看了第二代UNI-V。看车的过程中还是挺愉快的,销售态度很好,和我们耐心地介绍了这款车的各方面配置。第二代在老款的基础上增配了多项驾驶辅助功能,以及丰富了座椅功能,中高配的驾驶位配齐了4向腰托、加热、通风与座椅记忆。动力方面,第二代依然提供两款选择,一款是蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机搭配爱信8AT变速箱,可输出233匹最大马力,390N·m峰值扭矩,零百加速只需要6.5s,这个速度没得说。还有一款是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机搭配蓝鲸7速湿式双离合变速器,最大额定功率达138kW,1500rpm即可输出高达300N.m峰值扭矩。比起思域、星瑞、影豹等同级车的1.5T,UNI-V的1.5T动力表现更胜一筹。 查看详情>>
- UNI-V iDD,用上PHEV混动,每月养车要花1千2运动轿车在汽车市场的热度一直都挺不错,因为外形出众,性能又比家用车强上不少,所以受到不少年轻消费者的青睐。其中长安UNI-V就凭借大溜背车身、隐藏式门把手、熏黑式轮毂等流行的元素打造出前卫、大胆的设计风格。而且不到11万元的价格,就能获得相当丰富的配置,像10.89万元的UNI-V入门款,即可拥有360全景影像、透明底盘、全速自适应巡航等配置,内部材质也算不错,皮质方向盘、仿皮运动风座椅还自带电动调节功能,整体性价比很高,因此在市场上有较高的热度。 查看详情>>
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