长安UNI-V发动机护板蹭坏哪一种很好
- 发动机护板蹭坏了,换哪一种很好啊塑钢锰钢铝镁合金哪种很 查看详情>>
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- 试驾长安UNI-V智电iDD,有电就不用油,很快但没声浪2月8日,和我一块试驾长安UNI-V 智电iDD的汽车编辑说,他去年试驾过燃油版UNI-V,“噼里啪啦”的排气声非常好听,油门稍稍一踩,发动机转速“蹭”的一下就上去了,尤为刺激,这次试驾UNI-V 智电iDD,怎么没动静了? 查看详情>>
- 又帅又实在,看长安UNI-V第二代和朋友一起去逛了长安4S店,我们俩都比较喜欢轿跑风格的车,对长安这个品牌也一直挺有好感的,特意去看了第二代UNI-V。看车的过程中还是挺愉快的,销售态度很好,和我们耐心地介绍了这款车的各方面配置。第二代在老款的基础上增配了多项驾驶辅助功能,以及丰富了座椅功能,中高配的驾驶位配齐了4向腰托、加热、通风与座椅记忆。动力方面,第二代依然提供两款选择,一款是蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机搭配爱信8AT变速箱,可输出233匹最大马力,390N·m峰值扭矩,零百加速只需要6.5s,这个速度没得说。还有一款是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机搭配蓝鲸7速湿式双离合变速器,最大额定功率达138kW,1500rpm即可输出高达300N.m峰值扭矩。比起思域、星瑞、影豹等同级车的1.5T,UNI-V的1.5T动力表现更胜一筹。 查看详情>>
- 前卫外观动感炫酷,配置丰富智能便捷我相信有很多消费者都会与我一样,每个月关注汽车销量排行榜,想要看看当月又是哪款车型能够拥有让人羡慕的销量成绩。但是在近几年,我很多时候都感到失望,因为在各细分市场销量排行榜前列的车型经常都是合资车型。尤其是紧凑型轿车销量排行榜,日产轩逸数次位居第一,这让我感到很奇怪。从产品力来看,我认为国内很多同级别的车型都比日产轩逸更加优秀,就比如说长安UNI-V,拥有前卫潮酷的外观设计和优秀的空间、动力表现,我认为其综合实力比日产轩逸更强。 先来看外观表现,长安UNI-V使用了炫酷的无边界格栅设计,同级之中非常少见,得到众多年轻消费者认可。采用了凌厉的头灯组以及三角形样式的导流槽装饰,让人感受到运动气息。从侧面看去,长安UNI-V使用经典的轿跑设计,溜背式车顶弧度偏小,看起来非常动感。采用了凹凸不平的曲面勾勒车身光影效果,再加上熏黑色的轮毂和外后视镜,让人感受到年轻运动的属性。 在车尾位置,长安UNI-V的尾灯辨识度非常高,横贯车尾的尾灯中间放置了车标,即便是在夜晚,消费者也能一眼认出它来。在后包围处,长安UNI-V使用了双边共双出的排气布局,展现出一定运动属性。值得注意的是长安UNI-V的车尾使用了多条横向线条装饰,给人很好的立体感和层次感。 进入车内,可以感受到长安UNI-V极为科幻的设计风格。车内使用了较多软性材质装饰,并且还有镀铬的花纹和缝线,让消费者感受到一定高档气息。相对常规的车型来说,长安UNI-V使用了同级非常少见的双平底三幅式运动方向盘,让消费者感受到极强的运动气息。中控屏和液晶仪表盘都采用了非对称样式的设计,具有很强的吸睛能力。值得注意的是在门板内侧,长安UNI-V也使用了非常独特的花纹进行装饰,让消费者从细节处感受到长安UNI-V的诚意。与此同时,长安UNI-V上的座椅也能够为消费者提供很强的包裹性和支撑性,让消费者拥有更加优秀的驾乘舒适性。 从动力系统来看,长安UNI-V为消费者提供了两种不同排量的发动机。其中搭载1.5T发动机的车型最高输出功率188马力和300牛·米的最大扭矩;而搭载2.0T发动机的车型最大功率为233马力,峰值扭矩为390牛·米。从驾驶感受来说,长安UNI-V线性的动力输出超过了大多数同级别竞品车型的表现,能够让消费者感受到极强的动力输出。再配合7DCT(8AT)变速箱,对于同级别竞品来说,长安UNI-V是一款专为年轻消费者打造的“赛车”,能够与长安UNI-V动力表现媲美的车型非常少见。[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 查看详情>>
- 长安UNI-V没有续航焦虑的电动车试驾体验了长安UNI-V智电iDD,这款车最深的印象是没有了燃油车排气管“吼叫”的声音,油门一踩,发动机转速就蹭上去了,推背感比燃油车还强,但是发动机没什么声音。UNI-V智电iDD的0-100km/h加速时间,比2.0T燃油版还快,这就是插电混动车的优势。 而且,UNI-V智电iDD的工作原理是用电优先,只要电池充电了,发动机就不启动,也就不用烧油了。 无论你出发时电量是否是满的,还是驾驶模式使用EV、HEV,还是i-X,甚至SUPER RACE赛道模式,也不管油门踩多深,发动机都很难被唤醒,也就是用电优先,实现了低油耗的设计理念。 还是由于节油的设计理念,UNI-V智电iDD即便是一脚“地板油”,发动机被强行“唤醒”,但发动机的声音依然很小。不过,它的0-100km/h加速时间仅6.5秒,这点还是称赞的。 试驾测试,UNI-V智电iDD的馈电油耗只要4.6升/100公里。所以,无论你有没有充电条件,UNI-V智电iDD都能满足你日常代步需求。而且它的NDEC纯电续航超过100公里,还支持快充,足够应付日常通勤,可以把它当作是一款“没有续航焦虑的电动车”来使用。 长安UNI-K智电iDD,作为一款中大型插电混动SUV,它的亮点在于更换了更大功率的电动机(85kW升级至110kW),EV模式下动力更强劲。另外,混动系统的运行逻辑也有所升级,升级后纯电行驶所占的比重变大,电驱动和燃油驱动的配合更顺滑。 [_LinkTopic:长安UNI-V 智电iDD,61802,23] 查看详情>>
- 2023款UNI-V:性能与设计的飞跃☀️在2023年的汽车市场上,长安UNI-V凭借其卓越的性能和独特的设计成为了众多消费者的新宠。作为一款紧凑型轿车,长安UNI-V在性能和设计方面都有着出色的表现。本文将对这款车型进行深入剖析,展现其独特的魅力。 🈶首先,让我们来看看长安UNI-V的性能表现。 ✴️这款车型搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率为188马力,扭矩高达300牛米。在驾驶过程中,长安UNI-V的动力输出十分充沛,加速迅猛,为驾驶者带来了极佳的驾驶体验。 ✴️同时,长安UNI-V采用了7挡湿式双离合变速器,换挡平顺且迅速,保证了驾驶的流畅性。 🈶除了性能表现之外,长安UNI-V的外观设计也备受赞誉。车头部分采用了家族式的设计语言,格栅面积适中,与犀利的大灯相得益彰,使得整车看起来时尚且运动。 ✴️LED大灯不仅具备日间行车灯、自动大灯等功能,还拥有自适应远近光切换,提升了驾驶安全性。 ✴️车身线条流畅,腰线从车头一直延伸到车尾,呈现出一种蓄势待发的姿态。 🉐此外,长安UNI-V的尾部设计也十分独特,采用贯穿式尾灯和双边共两出的排气设计,营造出很好的运动氛围。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 长安UNI-V值得买吗?长安UNI-V是长安推出的一款紧凑型轿跑,溜背设计、大量运动元素的加入和它低趴的造型结合起来仿佛无时无刻告诉人们这是一台家用的“轿跑”,那么长安UNI-V质量到底怎么样呢?对于一款刚上市不久的车型来讲,讨论它的质量问题有点为时过早了,主打运动性能的长安UNI-V值得买吗?下面我们根据它的优缺点来看一下: 长安UNI-V值得买吗?长安univ质量到底怎么样啊-有驾 首先来看长安UNI-V的优点: 1、性能强劲。长安UNI-V共有1.5T和2.0T两种动力总成,两种动力都比较强劲,这对于追求速度感的年轻人来说简直就是福音,特别是2.0T的版本,实测零百加速可达到7秒左右,这个加速成绩放在大马路上和同级别的车崩一下完全是属于“王者”水平的。 2、外观炫酷。长安UNI-V的外观不是那种花里胡哨的炫酷,很多部分都是能够看出来有花心思设计的,无边界中网、溜背造型、运动套件和夸张的排气管等在视觉上非常有冲击力,在表达了运动炫酷元素的同时也能给到人一种青春的气息。 长安UNI-V值得买吗?长安univ质量到底怎么样啊-有驾 3、操控优秀。得益于优秀的悬挂调教,在中高速过弯的时候车身的侧倾幅度并不明显,能保持不错的姿态,而且在转向时也不会出现拖泥带水的感觉,指向性比较精准,让你能够很好的享受驾驶。 长安UNI-V值得买吗?长安univ质量到底怎么样啊-有驾 说完优点之后再来看一下长安UNI-V的缺点: 1、方向盘造型怪异。长安UNI-V方向盘的形状不是圆形,而是一个椭圆形,对于一直接触圆形方向盘的小编来说,实在是有点接受不了,从安全角度来看,长安UNI-V的椭圆形方向盘遇到紧急情况的时候也不如圆形方向盘的转动来的那么顺手。 长安UNI-V值得买吗?长安univ质量到底怎么样啊-有驾 2、噪音控制稍差。不少车主吐槽长安UNI-V的隔音表现较差,时速一旦超过60km/h之后发动机声音、胎噪和风噪就开始传递进车内了,但是我认为长安UNI-V毕竟采用的是无框车门,噪音大点倒也能接受,因为我觉得颜值比噪音表现更重要。 3、空间紧凑。无论是前排还是后排空间,身高超过180cm以上的人坐进长安UNI-V车内空间都显得比较局促,无论是头部空间还是腿部空间,都表现的有点捉襟见肘,注重空间的朋友就不值得购买了,但是我觉得很大程度上是溜背设计的原因,毕竟颜值和空间是很难同时拥有的。 长安UNI-V值得买吗?长安univ质量到底怎么样啊-有驾 总结:其实仅从优点就可以知道,长安UNI-V这款车面向的人群是年轻的消费群体,刚出来社会工作或想购买人生第一辆车的年轻人,那么长安UNI-V非常值得购买,因为无论是颜值和动力它都有,但是要兼顾家庭的朋友的话,那么长安UNI-V就可能不太适合你了。(撰文/有驾) 查看详情>>
- 2021用车体验盘点关于探界者这辆车需不需要安装发动机护板这件事情,今天我来跟2021用车体验盘点 关于探界者这辆车需不需要安装发动机护板这件事情,今天我来跟大家聊一聊。 发动机护板是很有必要安装的,主要的原因有三个:减轻托底损伤、防止锈蚀以及防止砂石剐蹭;很多车主都会在买新车之后将车进行“装修”一番,其中就包括了安装发动机护板,本文就来分享一下安装发动机护板的三个必要性: 第一就是“减轻托底损伤”。在经过各种“坑爹”减速带的时候,汽车是很容易托底的,咣当地一声响,车主的心中难免紧张起来:车子撞得怎么样呀?会不会撞坏油底壳呀?而如果加装了发动机护板,就能最大程度减轻托底带来的伤害,尽最大可能保护发动机的油底壳! 第二就是“防止锈蚀”。车子开得久了,很多的车辆底部都会有锈蚀现象发生,这就是潮气过重的外在表现,虽然汽车的零配件在出厂前都会进行防锈蚀、防腐蚀的喷漆处理,但是架不住时间的影响,经常的雨水天气或者泥泞的路段,时间久一点总会有“修饰”问题出现;而发动的护板,能对溅起的泥水起到阻隔作用,避免其直接溅洒到发动机油底壳上,防止潮气的侵袭。 第三就是“防止砂石剐蹭”。这个功能很好理解,就和手机的外保护壳和贴膜一样,保护手机的外表面不受小剐蹭的影响;毕竟发动机护板的价格不是很高,相比发动机的“伤筋动骨”的修复高价格来讲,是可以忽略不计的,更何况发动机保护好了,是能省下一大笔钱的。 车主可以根据实际的用车环境,来选择发动机护板的材质;经常跑“恶劣”路段的话,可以安装锰钢、钛合金或者是合金塑钢材质的护板;如果只是跑平坦的城市道路,可以选择树脂、塑料材质的护板;安装的时候不要自己动手,而是要去专业的4S店进行安装,保证安装质量! 查看详情>>
- 驱逐舰05到底要不要装电池护板[_LinkTopic:驱逐舰05 日常分享,66142,37] 🔥🔥🔥电池电机护板到底应不应该安装❓,这个问题还是有很大争议的 ✨✨✨护板能够保护电机电池不被磕碰,当然应该安装。 🌟🌟🌟护板会影响散热,而且反而容易把电池顶破不应该安。 💫💫💫这两种回答都有,在这之前我也纠结了好久,而下定决定心安装是因为我自己蹭到了电池了。。。。。。 下乡途中剐蹭了到了底盘,心有余悸,回来就决定安装了。 💥💥💥我选择的是第三方并不是官方的,官方只有2块护板分别是发动机护板和电池护板,价格2块板包安装都1000多块钱了,第三方的材质也很多,最后选择了铝镁合金护板。双11购入,55公里版本的560块钱+90块钱安装费,四块板一次到位,电池、发动机、油路、电路全部安装。开心哟!到货后先看了看材质,铝镁合金比较轻,不想锰钢那么重,应该能很好的保护底盘了。 💢💢💢安装全程都看着,车被吊起来的时候一眼就看到了上次剐蹭到的地方,电池包下面的那层黑色的涂层被蹭了个包出来,电池前部分往上面翘起。发动机的塑料护板直接一个大洞🙀🙀,目前还不知道电池是否伤到,准备疫情过后开大到4S检修一下,是否影响三电质保。 💦💦💦护板装好后连接处基本都严丝合缝,螺丝空孔洞和车子底预留孔洞都对的上,护板形状装和车子底盘也对应上。 🙉🙉🙉希望大家引以为戒,烂路尽量别跑,实在要跑还是得安装护板保护起来 查看详情>>
- UNI-V智电IDD初体验上个周末试驾长安UNI-V智电IDD,我有以下感受: 外观设计方面:长安UNI-V 智电iDD的外观设计非常年轻、运动,车身线条流畅,扁平修长的仪表盘和上下平底的方向盘也很有战斗气息。不过,方向盘和仪表盘的视线会存在一定的重叠,对于强迫症患者来说可能稍微有点别扭。 智能化体验方面:长安UNI-V 智电iDD除了常规的EV、HEV、SUPER RACE和i-X爱创模式外,还设置了智能EV、动力澎湃、佛系长续航、露营、经济、标准和运动等模式选择,但是后续可以通过 OTA 升级改善。 驾驶体验方面:长安UNI-V 智电iDD的动力表现非常不错,电机和发动机的匹配非常默契,加速非常迅猛,能够带来很好的驾驶乐趣。作为一款主打运动的车型,长安UNI-V 智电iDD也配备有赛道模式,在驾驶过程中,按下 SUPER RACE 按钮,车辆会进入运动模式,方向盘变重,油门响应变快,加速更加迅猛,能够带来更多的驾驶乐趣。同时,长安UNI-V 智电iDD的电池组最大容量为18.4kWh,综合续航里程为1200公里,满足日常通勤需求。 充电方面:长安UNI-V 智电iDD实现了交直流双快充,即使是慢充,全新UNI-K智电iDD也能够在车机内调节充电速度,在慢充情况下,最快4小时就能够充满。 安全性方面:长安UNI-V 智电iDD的衡温智慧安全系统给到用户很大的保障,高聚能电池在1米水深中浸泡30分钟,仍能正常工作,防水等级达到了目前最高的 iP68 级。 综上所述,长安UNI-V 智电iDD在外观、智能化、驾驶体验、充电方面表现都不错,综合续航里程达1200公里,完全够用,值的入手。[_LinkTopic:五一易起出去玩,77791,37] 查看详情>>
- 说一下提车的感受,真是够麻烦的,因为离4S店远,之前也看过很多车,长安35P,吉说一下提车的感受,真是够麻烦的,因为离4S店远,之前也看过很多车,长安35P,吉利缤越,哈佛H6,最后选择了捷达VS5,折腾两三天终于提车了,车神不大不小,獠牙似的日间行车灯,新车新手开出6.2的油耗,隔天去装了送的脚踏板,发动机树脂护板,顺带蹭了4S店的洗车,越看越喜欢! 查看详情>>
- 传祺GS8新车有没有带底盘护板?最近想买车,目前是看中了传祺GS8,传祺GS8新车有没有带底盘护板?不知道需不需要自己加装?研究了一下,也跟大家分享一下。 传祺GS8新车是有自带底盘护板的,所以无需自己加装,如果想加装质量更好的,可以等原装的破损后再更换没有必要浪费。很多人不知道底盘护板的作用,所以也不留意这个部件,这个部件能很好的保护发动机底部,防止被剐蹭或者是被路面的碎石撞击损坏发动机,而且还可以降低风阻系数降低油耗。 查看详情>>
- 传祺GS8有无底盘护板,要自己加装?第一次看到传祺GS8这款车的时候,给我最大的感觉就是均衡,动力充足、空间充裕、外形大气、配置丰富,满足大部分人的购车需求。今天逛论坛看到有网友问传祺GS8新车带底盘护板吗?还用自己加装吗?下面我来说说。 传祺GS8新车是有自带底盘护板的,所以无需自己加装,如果想加装质量更好的,可以等原装的破损后再更换没有必要浪费。很多人不知道底盘护板的作用,所以也不留意这个部件,这个部件能很好的保护发动机底部,防止被剐蹭或者是被路面的碎石撞击损坏发动机,而且还可以降低风阻系数降低油耗。 查看详情>>
- 全新长安UNI-V,实际表现到底如何?外观方面,长安UNI-V采用家族式设计语言,科幻动感成为了自身的主旋律。无边界设计的前脸,使其有着颇高的辨识度。除此之外,造型犀利的大灯组合以及下包围两侧的仿碳纤维饰板,更是很好提升了车头的战斗气息,能够给人很强的视觉冲击力。 而在车身侧面,长安UNI-V也是标准的运动轿跑姿态。要说起最具设计美感的地方,那就是在于媲美奥迪A7的大溜背车顶,营造出十足的性能动感氛围。再加上亮黑涂装的外后视镜以及黑化装饰的多辐条铝合金轮圈,可谓进一步增强了侧面的运动气质,做到了和前脸设计风格相呼应。 来到长安UNI-V的尾部,性能范营造更为浓郁。表面加以熏黑效果的贯穿式尾灯组合,点亮后的质感完全不输给奥迪A7,另外可升降的电动尾翼以及下包围两侧的双边共四出排气布局,也让其具备了性能小钢炮的外在特征。 至于内饰部分,长安UNI-V依旧延续了家族式设计风格,错位布局的液晶显示屏,整体凸显出不俗的前卫科技气息。除此之外,平底式方向盘以及一体式运动座椅的应用,也成为了内饰座舱的一大加分项。 配置方面,车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、自动紧急刹车、面部识别、手势控制功能以及10个扬声器的索尼音响等都装备在长安UNI-V高配版本之中。另外长安UNI-V还提供SUPER RACE赛道模式,能够给用户带来更出色的驾驶体验。 硬件方面,长安UNI-V全系分为1.5T和2.0T两款发动机,传动系统部分,分别匹配七速湿式双离合和8挡手自一体变速箱。以2.0T版本为例,有着171kW的最大功率以及390N·m的最大扭矩,实际开起来,动力输出给了我很大的惊喜。相比于1.5T版本,无论是动力响应还是换挡逻辑等层面表现更为均衡,实测6秒级破百的加速成绩,也很好表明了硬件实力之强。[_LinkTopic:2023款长安UNI-V上市,36966,9] 查看详情>>
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