长安UNI-V电瓶固定减震滑丝怎么办
- 长安univ里面的旋转按键是干什么用的呢今天就让我来给大家揭秘吧! 这就是长安univ的多种驾驶模式切换按键,在我们行驶的过程当中就能随意切换,让您感觉到纵享丝滑,长安UNI-V共有五中驾驶模式,分别是ECO、 Normal、Sport、Smart、Super,可通过转动挡把后方来切换驾驶模式。另外打开Super模式开打开尾翼,关闭ESC车身稳定系统,下方还可进行弹射起步的调节。Smart模式可根据不同工况对车辆自行进行调节。或者说在您行车过程中您喜欢哪种您就可以随意切换哪一种,比较操作简单,颜值还好看,还有更多用车小技巧,记得关注哦[_LinkTopic:车机大揭秘,85288,37] 查看详情>>
- 长安UNI-V长安UNI-V(参数|询价)动力充足,在路上也不会担心被其他车主滴滴了,而且开上UNI-V(参数|询价)仿佛心态都年轻了几岁,大概每个人的内心都是一个小孩子,遇到自己喜欢的大玩具,就是最大的快乐,享受UNI-V带来的极致丝滑的驾驶体验是开车最快乐的事情了。动力响应迅速,给人一种动力澎湃的感觉。与家中旧款自吸车相比,在城市道路上的起步表现更加出色,轻踩油门就能获得迅速的反馈。操控性能也相当不错,转弯稳定性好,驾驶起来十分顺畅。但是后排空间确实不大,日常乘坐还是足够的,也只能说是可以坐,但是不算是舒服的体验,可能是颜值与乘坐体验终究只能舍弃一部分,不过日常副驾都没人坐,更别说后排满座的情况了。 后备箱空间还是很大很舒服的,完全满足日常出行使用需求,过年的时候装了三个行李箱都没问题。整体驾乘体验还是很满意的,油耗中规中矩,基本市区表显7~8L,高速5~6都是没问题,尤其是高速巡航驾驶的话,甚至可以4.7都没问题。因为个人比较喜欢巡航驾驶这些辅助功能,所以会经常使用,车道居中对于跑长途必不可少的功能之一. 查看详情>>
- 用车小技巧,6年长安cs35换刹车片作业!千里之行始于足下,大家都知道轮胎就是汽车的脚,那么刹车片就是汽车的鞋子,走路多了首先是费鞋子,其次就是累脚了,长安cs35目前行了8万公里了,这个里程对于一般的上班族来说跑的算是比较多的了,每天往返公司两趟,半小时左六的路程,有10分钟是泥泞的土路哈,对长安cs35的底盘和减震是一种考验,不过这种考验时间长点,6年的考验,见证了长安cs35的底盘优越性,见证了长安cs35减震的不凡,6年没有任何的故障,再加上偶尔的自驾游,7.2的油耗让我对长安cs35信心满满啊。还记得上次在店里检查,告诉我刹车片需要更换了,这都是属于消耗品,因为上班的时间比较紧张,所以选择了就近找了维修店换了,一个是轮胎,一个是刹车片,对行车有着非常高要求,也是我们对自己负责的态度,整个的更换过程40分钟,需要的工具就有点多了,有千斤顶,扳手,刹车片等等吧,换上新的刹车片大家不要着急开车走人,这个时候是没有刹车的,需要修车师傅试车,激活刹车的,详细图文,请大家移步!一路疾驰,20分钟到店,没法子啊,还得赶时间上班!长安cs35发动机盖上的线条也是很不错的!侧面的车身看上去非常的丝滑!大气十足得到中网,前脸非常的完美!双五幅的轮毂,行走在路上,稳健有力!师傅卸掉轮子,开始更换刹车片了,动作很迅速啊!原来刹车片隐藏在这里边!新的刹车片,一会就换上了!在安装回去,这个轮子就算是安装完毕了!继续安装另外的轮子!看起来每个轮子都很复杂,自己动手是解决不了的!师傅在认真的更换中!4个轮子依次进行拆卸更换!新的刹车片,准备安装了!最后一个轮子的刹车片上车,结束今天的作业!换下来的旧刹车片,已经接近磨平了,希望大家不要学习我,尽早更换,行车安全第一! 查看详情>>
- 13万!还要什么自行车!上期提到长安UNI-V这款国产车,其实对于很多人也是比较陌生的。原因也是显而易见,第一是国产车并不受热捧,第二就是这款车的影响力还不太大。那么这款车用起来到底如何? 我们下面就来看看,那些第一个吃螃蟹的人是如何评价的? 首先就是外观,外观不好看自然没人要,下面看看车主的点评。 1、长安UNI-V2022款1.5T尊贵型车主: 喜欢引擎盖上的肌肉线条,凸显得很有力量感。LED大灯眼神凌厉,中网大到几乎和周围的部分都融合在了一起。全景天幕采光好,带了遮阳帘,,还好不是某3那种天幕晒死人。外观时尚科技。 2、长安UNI-V 2022款1.5T运动版: 长安UNI系列车型都很有范儿,用到轿车身上冲击感更强,超喜欢UNI-V的无边界进气格栅,还有导风槽设计,运动感爆炸。UNI-V几乎算是开创了一个先河吧。 UNI家族车都很好看,随便哪款拉出来都很能打。UNI-V的18英寸轮毂太有冲击动了,一步到位,没有任何遗憾,也不需要后期自己再去改装。 外观自然不用多说,接下来看看大家关注比较多的动力点评。 1、长安UNI-V2022款1.5T尊贵型车主: 动力很充沛,前段发力积极,油门轻巧,稍微给力就有明显的速度,在行驶过程中继续给油话还能感受到动力释放出来。整体操控比较稳,转弯的时候车身保持平稳,操控来说不需要适应,即使是新手也很轻松,而且指向精准,开起来很顺手。 2、长安UNI-V 2022款2.0T锋速版车主: 这个价位简直不敢想象。2.0T 一点油就窜出去,调个头都怕没控制住油,撞马路牙子。给油时发动机咆哮的声音低沉有劲。推背感轻点油门就会有。无论市区还是高速,感觉还没等加到4000转,车速就上来了。当车速超过90时,尾翼会自动打开,胎噪稍微大了些。加减速很平滑,这个8At很丝滑。 动力对于普通人来说完全够用了,接下来看看大家最关心的油耗。 1、长安UNI-V2022款1.5T尊贵型车主: 现在油耗是8.7 ,还在我的接受范围,开空调也会影响油耗。现在没啥参考意义,毕竟开了还不到3千公里。 2、长安UNI-V 2022款2.0T锋速版车主: 昨天跑了100多公里,大部分时间定速巡航130 ,开AC , 21°C ,空调3档,车.上2人,表显油耗6.9 ,这可是1.5吨重,加92号油的2.0T。而且新车没出磨合期。城市综合油耗7-9 个。 综合来说油耗还算可以的,国产发动机也不错,那么再往下就是舒适性了。 1、长安UN-V 2022 1.5T运动版车主: 比我以前的现代瑞纳好多了, 驾驶室宽敞舒适,中控台也很大。车内异味倒是没有,噪音跑高速确实大,开着音乐可以忽略,开着声浪阀门能减少风噪带来的不适,空调制冷非常给力,而且声音不大。座椅的承托性和支撑性都很好,软硬适中,但是这款车的底盘调整的偏硬。 轴距2米75,里的空间还是不小,平时上下班我和老婆两个人,到了周末会和老爸老妈一开车到近郊玩玩,后排空间也不是问题,头顶还有剩余的空间。后排凸起不高,还有空调出风口,中间也有头枕和杯架,用起来方便。 最后看看内置配置是怎么点评的呢? 1、长安UNI-V2022款1.5T尊贵型车主: 内饰整个设计应该是一种未来科技的理念,类似星际战舰的风格。档把、座舱、仪表盘、启动键,尤其是中控那排按键,点缀得很到位,座椅设计得也很酷。内饰摸起来有质感,仪表盘和中控台都是不规则的设计,而且这个座舱偏向于主驾驶。 1.5T+7DCT,电动尾翼、隐藏门把手、多色氛围灯、自动大灯、智能座舱交互系统、无钥匙进入啥的都有,有点眼花缭乱,车机配置像手机功能一样越来越多。13万左右的车能用上全液晶仪表盘、全景影像、10扬声器索尼音响等等,性价比特别高。[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 查看详情>>
- 长安逸达能否内卷A+级轿车市场?近日,长安汽车宣布,旗下全新的家用轿车长安逸达正式上市。新车共推出3款车型分别为自动尊贵型、自动领航型、自动旗舰型,售价分别为8.79万元、9.69万元、10.79万元。该车作为长安家族的重磅紧凑车型,可以说完全有实力去竞争那些合资品牌竞品。下面就和扉旅汽车小编一起来看一看吧! ☺☺ 先来简单了解一下长安逸达在家族中的定位吧!长安逸达所面对的不仅仅是外部竞争对手,还有两款自家的产品。一款是长安逸动,一款是长安UNI-V。逸达就是介于这两款车型之间的A+级紧凑轿车。与逸动相比逸达更加精致,与锐程PLUS相比逸达更加时尚运动。 逸达可以说是同级别中的高颜值了,而这套前脸造型确实也很有未来感,当然它看起来也很熟悉,有不少网友称它为“小UNI-V”, 与UNI系列类似的“源代码数字化”大尺寸进气格栅,搭配上两侧狭长的灯组,看起来颜值确实很显高级。 尤其是车身侧面的,隐藏门把手以及18寸旋转式五幅轮毂,以及尾部上扬的小鸭尾,让整车继运动有不失高级。而与UNI-V相比逸达的尺寸甚至更大。4770mm的车长,2765mm的轴距,妥妥的应该算是A++级别了。 长安逸达并没有运用之前长安车上面主打的双联屏设计,而是采用了两块不同尺寸的屏幕,一块是10.25英寸的全液晶仪表盘,一块是13.2英寸的多媒体触控屏。车机还内置了MT8666芯片,8核心cpu,同时讯飞飞鱼4.0的系统,让这块屏幕的操作丝滑流畅。 😀😀 值得一提的科技配置,在逸达身上也是很到位的,540°高清全景影像加上底盘透视功能,画质也是相当清晰。方向盘中间还有face id人脸识别系统,轻松让我们进入了刷脸开车的时代。 长安逸达搭载一款1.5T的涡轮增压发动机。传动方面与之匹配的是7速双离合变速箱。动力上面满足家用问题不大,可以能爆发出170匹马力,260NM的超强动力。当转速高于1500转时,它的动力非常猛,中速段表现随踩随到。而它的WLTC工况下百公里油耗也仅仅为5.99L。 可以说,对于一台不到10万元的家用轿车来说,长安逸达的表现绝对够优秀,从家用角度来看,真的是完全够用了。在此前的试驾中我们也对该车的进行了实际测试,整体表现还是非常令人满意的,当然想要了解更多的小伙伴可以回顾一下我们之前的视频。😃😃[_LinkTopic:逸达,70027,23] 查看详情>>
- #真实驾乘体验大公开#车型:长安cs75p 21款1.5t尊贵型购车时间:#真实驾乘体验大公开# 车型:长安cs75p 21款1.5t尊贵型 购车时间: 2021秒5月20日 驾驶感受: 1、感觉1.5的动力也不错,用的ECO模式,除了起步表现一般之外,其他都还可以。一般还是用普通模式,这个模式比较通用,动力和油耗都可以接受。超车提速响应也挺快的,想体验推背感的话用sport模式吧,还有压线预警,防碰撞预警啥的,挺灵敏的,总体来说满足生活所需,家用够使。动力还是不错的,换挡也没出现过顿挫的感觉,而且特别推荐95的油,95的油特别丝滑,动力更足。 2、刹车不太习惯,很容易急刹,可能是没开习惯,确实刹车比较灵敏,慢慢也就习惯了,新手司机需要适应一段时间。 3、地盘感觉偏硬,减震一般, 不过能接受,就是颠簸的路面感觉会略为难受,就是减震系统调效有点问题。 4、隔音效果一般,但也不是太差,一般来说后期可以改装,改装有能力的可以考虑全车静音处理,普通的可以考虑隔音棉啥的,也能将就的用。 空间:空间比较充足,我是一米八的山东大汉,而且体重也比较重,坐起来也不感到拥挤,头部空间还能有一拳多,后排空间很大,三个大人一个小孩也不觉得拥挤,家里人评价很好,都说这个车物超所值。 查看详情>>
- 哈弗新能源6个月用车真实感受我的枭龙 MAX 是今年5月22日提的,到今天正好是六个月,行驶里程10200余公里。半年的用车经历充分检验了这款车的各项性能。越来越感觉这车买值了。 感受之一就是经济。一万多公里的里程,其实大部分都是在市里跑的,每天固定的两点一线,几乎都是用纯电模式,用车成本很低,每公里合两角钱不到,以前使用同级别的 SUV ,每公里最少也得八角钱。因为用车成本没有顾虑,所以半年跑了一万多公里,这也是破了我开车以来的记录。 感受之二就是舒适。这款车起步稳,行驶稳,坐在车里感觉特别舒适。虽然整车重近2000公斤,但开起来一点也没感觉到它的笨重,起步时丝滑轻盈。它的减震效果也非常棒。 感受之三就是提速快。零百加速6.8秒,虽然数字上体验不到什么,但对于驾驶者来说就感觉它的快了。并排同行的车辆,咱的车只要轻轻给点油,嗖的一下就出去了,超车时间更短更快。开这车上下班时间也大大缩短了。总之,这款车物有所值,值得拥有。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 长安深蓝SL03别被长安深蓝SL03的外观给忽悠了🙉 它和运动轿跑有着本质的区别 只是长得很轿跑,开起来之后也就是Uni-V的水准♨ ️ 车身具备一定的操控性,侧倾控制的不错,但是细碎的震动滤除的不是很干净,面对烂路会感觉很颠💢 和Model3 比亚迪海豹这种纯运动属性的车还是有很大差距的🩸 如果你是冲着运动属性去买它 肯定会失望🫥 而且这车的地台高,靠背直,不容易找到舒适的坐姿, 看着空间大,实际上后排就很一般🌀 长安本来想用它打开新能源市场 主打性价比的车型〰️ 17.19万的增程板 抢的是天籁、雅阁、蒙迪欧、君威的饭碗🥣 如果你要买一辆有颜值,动力好,配置丰富的家用轿车 那么它绝对吊打同价位的合资车🆚 🎙️L2级辅助驾驶,安全配置、舒适性配置应有尽有,纯电续航200公里,市驱可以完全做到0油耗🍀 🔋跑长途有增程模式,1000多公里的续航没有里程焦虑,1.5升增程器搭配后置电机,起步加速丝滑平顺,超过100公里之后超车依然有劲,动力比2.0T发动机还要充沛 如果你没有合资车情怀 并且能够接受深蓝这个品牌和增程式电动车,那他的性价比还是挺不错的 查看详情>>
- 分享一下第三代cS 75 p的驾驶体验今天来跟大家分享一下长安第三代cS 75 plus的驾驶体验,我买的是1.5t的自动尊贵版,五一期间提的车,用车已经近四个月的时间了,今天来跟大家分享一下这款车的整体用车体验,这款车的外观方面非常的帅气,车身也非常的大,他的前脸采用的是星辉翼动格栅的一个设计,整体的车身看着非常的大气,他的动力方面也非常的给力,发动机的话采用的是1.5t的蓝鲸发动机变速箱,采用的是8 at的I型变速箱,最大扭矩的话呢,达到了300牛米,开起来非常的带劲,然后红绿灯起步提速也很快,我非常喜欢他这个变速箱,采用的是一个8 at的爱信变速箱,在市区里面跑,丝毫感觉不到顿挫,换挡的话也非常的丝滑,大灯的话呢,它匹配的都是LED的,一个冰晶大灯,而且大灯高度可以调节灯的亮度也很高,再来的话就是它的空间方面,这款车的空间非常的宽敞,车身长度是四米七一的,一个车身长度轴距的话是两米七的,一个轴距,而且他的后备箱空间也很大,后排的座椅是可以放倒的,后排的座椅放到以后,后备箱的空间就更大了呢,最后再来说一下它的综合油耗。目前经过这四个月的用车,现在这款车的综合油耗大概在7.5左右,每个人开车的习惯不一样,所以油耗也不是一个固定的数,就算是同一辆车在不同的人手里跑出来的油耗也是不一样。各位小伙伴们,你们感觉这款车怎么样呢?欢迎来评论区留言 查看详情>>
- 奶白小糯交内饰作业🇵🇲[汗颜R]众所周知,等待提车的每一天都很煎熬,全靠给小车子添置东西来缓解痛楚[买爆R][买爆R][买爆R]💆 🇮🇶 👩❤️💋👨 💊[暗中观察R]提车三个月,个人感觉比较不足的地方是减震和车身比较脆皮(一点剐蹭就容易掉漆或凹陷)。🔫 🆗[扯脸H]就一辆可以遮风挡雨的6w块的代步车而言,我尊的很满意了!没有出现过网上说的亏电之类的任何问题。边开车边听着安静的英文歌,是一天中最惬意的时光了。🎻 🐜 🇲🇻 🛩️随贴更新一些小糯米使用小tips:🪥 ♊✓ 提车时检查蓄电池的正负极是否紧固🔇 🖊️✓车窗隐私膜不要贴全黑的,灰灰的正好⬆️ 🤤✓踩着刹车才能一键启动车辆和换挡(显示ready)🍉 🚯✓待车辆显示ready后才使用空调和灯(否则用的是小电瓶的电),同理,锁车前记得把灯和空调关了📉 🔞✓行车自动落锁功能需要提车后去到4s售后开通🇫🇴 🌲✓左下角的第一个蜂鸣按键按亮后说明低速行驶提示音已关(安全起见不建议关)🚵♂️ 🍟✓左下角reset键可以切换出车辆能耗显示(据说能耗越低越好,提车时一般是10+)👯♂️ 🇺🇲✓黄色雨刮套记得取下,否则会刮不干净🫃 ✋✓脚垫:双层深色更方便打理,TPE材质巨耐脏耐磨,丝圈的比绒和毯更耐脏。雪妮丝很硬,慎选!💅 🚾✓有儿童安全座椅装置🥑 🪚✓“长安汽车”软件可以看见车况(电量、位置、点火熄火时间)和远程车控🚕 🏁✓手机钥匙放一起的话,钥匙可能感应不灵🙆♀️ 🫓✓充电故障可能是没有关电或者没有拉手刹🪹 🎊✓车机屏幕花了按方向盘第二个按键重启🥫 🇸🇮✓倒车影像花屏了换档再试试🔮 🚴#长安糯玉米[话题]#😶 🅿️#新能源汽车[话题]#😆 🤓#内饰[话题]#🐓 查看详情>>
- 逸达试驾感受,值得拥有的一款车✨✨长安逸达试驾感受,从外观来看长安逸达秉承着长安最近类似uni的前脸格珊,非常的有质感上档次,轮毂特别有个性,机甲风轮毂深深击中少年的心,整车稍微有点低趴的感觉,流线型设计,整体凸显出来运动的风格。亮眼的外观是一个非常加分的项目,个人感觉非常喜欢。❣️ ✨✨动力方面,销售顾问介绍了很多我没在意听我都就是蓝鲸动力之类的,但是我更在乎的是实际感受,个人感受逸达加速非常丝滑,没有顿挫的感觉,动力爆发非常不错,超车没有压力,油门感应度也挺好,几乎是随叫随到,反应比较灵敏。动力方面我也比较满意。 内饰方面,内饰设计比较简洁大方,两个大屏幕比较亮眼,现在国产车拼配置真的是内卷,还有的配置都会送给你,方向盘是D形,作为长安cs75p车主,我摸起来是非常舒服的,还有智能语音控制,小安你好都是比较好的体验了。逸达的座椅驾驶位舒适度还是不错的,后排座椅舒适度稍微不如前排。❣️ ✨✨空间方面,这个车前排空间还是很不错的,但是如果前排非常舒服的话,后排空间就会稍微受影响。后备箱空间家庭使用的话是完全满足的,大约能放两三个大型行李箱。❣️ ✨✨地盘调教,这个车地盘调教还是偏硬一些的,减震效果比较一般,路面情况反馈比较真实,能清晰的感受到路况情况,不过作为这个价位其他配置丰富的情况下也可以理解。❣️ ✨✨总体来说,这个车还是不错的,这个同等价位竞争力还是很强的,综合表现也比较优秀,适合青年人的第一辆车购买,是一辆性价比超高的车。❣️ 查看详情>>
- 18款34000公里换前轮轴承,解决高速110嗡嗡嗡声。前段时间跑高速110-120之间,发出嗡嗡嗡有规律的声音,后来多方面咨询,有说轮胎问题的,有说吃胎的,有说共振的。在此感谢各位车友的热心回答。只有用排除法一一排查!轮胎问题,换了两个新轮胎!换轮胎的时候,师傅确定没有吃胎现象!试车一样响。那天经过4S店,进去师傅把车打起来,踩到120,声音同样存在,就再次说明非轮胎问题!用手摸减震,手感抖动厉害,初步确定前轮轴承问题,更换费用1100两个,工时500的样子!吓得我赶紧出来!在网上找到了家卖fag的牌子的,果断下单,顺丰快递2天就到!说换就换!先看全貌,有防伪标!到一位老师傅那里更换拆轮胎拆掉中间那颗大螺丝拆刹车卡钳拆完了原厂的拆掉后面4颗固定轴承的螺丝,就跟刹车盘一起下来了!在下来拆掉刹车盘就是这个样子了!图上可以看出,油封已经在漏油了,难怪会响!返顺序装装上,这里是先装轴承,再装刹车盘!工具!看似简单,但不建议自行更换,有工具,有动手能力的算我没说!整个过程一个小时左右,难度在于拆一轴承后面的4颗螺丝,因为是内6角花螺丝,师傅说一不小心就滑丝,就难搞了,所以力道一定要掌控!完成马上试车,110-120响声没得了完美解决!你们一定要问,换了要不要做动平衡,4轮定位啥子些,这里很责任的告诉你们,不要去花那个冤枉钱,因为没有动悬挂系统任何东西,所以不用。(有其他故障另当别论,请不要杠!),有相同故障现象的可以借鉴!完成!回家! 查看详情>>
- 别被外观忽悠了 深蓝Sl03只适合一种人千万别被长安深蓝Sl03的外观给唬到了,其实和你想象中的运动轿跑有着本质的区别❗ 🚘它只是长得很轿跑,开起来之后也就是UNi-V的水准,车身具备一定的操控性,侧倾控制的不错,但细碎的震动滤除的不是很干净,面对烂路会很颠! ⚠️和特斯拉Model3 比亚迪海豹这种纯运动属性的车相比较差距很大。 ‼️如果你是冲着运动属性去买SL03,不出意料你肯定会失望的。还有一点必须要说实话,这车的地台高,靠背直,不容易找到舒适的坐姿,看着空间大,实际上后排乘坐体验一般。 ‼️Sl03本质上是主打性价比的车型,长安要用它打开新能源车市场,目前销量主要集中在指导价17.19万的增程板上,抢的是天籁、雅格、蒙迪欧、君威的市场。 ‼️如果你想要买一辆外观好看、动力充沛、配置丰富的家用轿车,那么Sl03绝对吊打同价位的合资车。 ✅Sl03增程版上绿牌免购置税有价格优势,落地价就18万出头,同价位的蒙迪360全都没有,而Sl03入门版就是顶配 ✅L2级辅助驾驶,安全配置、舒适性配置应有尽有,纯电续航200公里,市驱可以完全做到0油耗跑长途又增程模式 ✅1000多公里的续航没有里程焦虑,1.5升增程器搭配后置电机,起步加速丝滑平顺,超过100公里之后超车依然有劲,动力比20T发动机还要充沛 作为家用车,S103在17万的价位中鹤立鸡群般的存在,当然了,前提是你没有合资车情怀,并且能够接受深蓝这个品牌和增程式电动车。 目前Sl03预销稳定在6000辆左右,对于客单价18万以上的车型来说是不是已经算成功了? 查看详情>>
- 两个万元车车型介绍#万元车知识库共建计划# 之前的一个帖子说我接触过2.0自动轩逸,1.8手动凯越,2.0自动福克斯,福克斯是同学的车,接触不多,前两台接触时间较长,今天下午翻看老硬盘的东西,翻到了以前的照片,给大家介绍两个万元车车型吧。由于轩逸已过户,凯越已报废,所以牌照就不遮了。 【06年 2.0 CVT 轩逸(bluebird尾标)】 注意是2.0排量!这台车是导师放在课题组满足课题组实验用车及同学出行的必要用车需求的,相对来说接触时间比较长。20年底公里数达到160000km。 【优点】 1.驾驶体验好:加速过程非常顺,非常丝滑,车子跑到100km/h发动机也不会嘶吼,而且还有劲儿。 2.车厢安静:怠速时非常安静甚至很多次我们以为没有着车,车外听着也很安静。 3.座椅舒服:这个车的座椅是真的很舒服,大沙发风范,后来打网约车打到的现款轩逸经典也就是它的下一代,那个座椅感觉相对硬,和这个没法比。不知道最新款轩逸座椅怎么样。 4.其它我喜欢的地方:转向手感,不会形容但是真的不错。另外这个是最初的款式,我总觉得要比后面改款以后的看起来协调,好看。 【缺点】 1.急加速体验差:因为是cvt这个车慎踩地板油,真的可能会不走车。另外正常模式下正常开其实车子调教不太积极的,总维持在1000多转,需要急加速时候会差点意思。 2.油耗高:对你没有看错,虽然它是日产,但是排量大再加上我们这些小伙子踩油门没深没浅,6元时代我们就能干出一块一公里的感人油耗。 3.后减震几乎没有:坐在后排速度稍微高一点过减速带会把人从沙发上颠起来顶到顶棚。 4.仪表台上面的板容易爆皮,查了一下是通病。 【修了什么】 公用车大家开着都不太用心,但常规保养外只换过发动机机脚和电瓶。 这台车其实真的很不错,也让我对日产这个品牌有了个较好的印象。 查看详情>>
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