长安UNI-V底盘裙边锈蚀厉害
- 底盘裙边锈蚀厉害呀。刚满一年的车子,裙边锈的厉害,真怕撑但是三年锈个稀巴烂。 查看详情>>
- 车壹圈试驾丨底盘调校韧性十足,长安UNI-V就看价格了!提到2022年最重磅的轿车,那么,长安UNI-V一定是其中之一。凭借着出色的设计、诸多智能科技等优势加持,长安UNI-V瞬间俘获了众多年轻消费者的青睐。那么,这款运动轿跑到底开起来如何呢?今日,《车壹圈》也抢先在8D山城试驾了长安UNI-V。下面,就跟圈哥来看看新车的动态感受如何吧! 查看详情>>
- 聊聊长安UNI-V的技术干货,开起来运动的背后是什么?上个月,我们在海南文昌试驾了长安UNI-V,这款国产轿跑给我留下了深刻印象。酷炫动感的外观,原厂带电动尾翼;1.5T动力表现从容,匹配成熟度高;最关键一点,底盘悬架运动感到位,还包括转向手感。简单说,长安UNI-V是看起来运动,开起来也足够运动。 查看详情>>
- 颜值与性能的“燃擎”组合,山城试驾全新长安UNI-V咱们直接一点,经过一整天的深度试驾,我对长安即将发布的UNI-V轿车已经有了一个比较深入的了解,特别是它的动力性能和操控体验,更是给我们所有的试车编辑留下了非常深刻的印象。我将把本文分为外观、内饰配置、动力硬件和底盘操控四个部分,全方位阐述我对长安UNI-V的试驾体验,对这台车感兴趣的朋友一定不要错过。 查看详情>>
- 长安UNI-V的底盘或成最大缺点?长安汽车这几年在汽车市场上做得是风生水起,尤其是长安UNI系列,更是戳中了很多消费者的痛点,UNI-V的颜值确实非常好看,无边界的车头识别度很高,溜背式的车身线条让人非常喜欢,而且这个价位就有了隐藏式门把手,开在路上的回头率非常高,但这个车有一个致命弱点——底盘太硬了。 因为底盘调校偏运动的原因,UNI-V的底盘比较硬,减震效果一般,过颠簸路段的时候会不大舒服。其实这也确实是难以双全的事情,为了追求运动,在驾乘感受上确实会有一定的让步,不知道各位车主对这个车的底盘调校是否也非常不满意了呢? 查看详情>>
- 关于底盘部件生锈的问题洗车的时候发现后车轮的一边,里面的部件锈蚀比较厉害。车子才一年半,还喷了底盘封塑层,还锈蚀的这么厉害,有无晓得这个部件叫甚么名字,干嘛用的,这个锈蚀要紧吗? 查看详情>>
- 关于底盘部件生锈的问题洗车的时候发现后车轮的一边,里面的部件锈蚀比较厉害。车子才一年半,还喷了底盘封塑层,还锈蚀的这么厉害,有无晓得这个部件叫甚么名字,干嘛用的,这个锈蚀要紧吗? 查看详情>>
- H6底盘真的容易生锈吗?H6底盘真的容易锈蚀吗,我看很多人说这车底盘锈蚀比较厉害,欢迎H6车主来告知,要是真比较容易锈蚀我就去喷涂底盘封塑层!谢谢车友们! 查看详情>>
- 这台车不仅帅,还很会“玩”自从在日常道路深度体验过长安UNI-V运动版之后,便被它优秀的动力与底盘调校所打动,并给出了相当高的综合评价。但当时留有遗憾,毕竟公共道路试驾,不能进一步触摸到它的极限。 查看详情>>
- 1.5T顶配13.49万元 长安UNI-V开启先享预订长安“方舟架构”平台打造的长安UNI-V,长安高端序列UNI的首款轿车,新车拥有专属的轿跑底盘,搭载蓝鲸动力,全面智能科技和高轻量化“方舟笼”安全车身,将自主品牌轿跑的颜值与性能推向了新的高潮。 查看详情>>
- “天生赛车手”,长安UNI-V赛道试驾什么样的车可以在赛道上尽情驰骋?是拥有性能强劲的发动机、超低的底盘还是轻量化的车身结构?每个人的答案可能都不一样。5月31日-6月5日,长安UNI-V“燃擎出道 2022UNI未来驾驶学院”活动在株洲国际赛车场举办,小艾有幸参与其中,驾驶UNI-V在赛道上一路飞驰狂飙的快感让我久久不能忘怀,UNI-V优越的发动机、底盘和车身结构使得它赛道上的表现超越了我的预期,被誉为赛道上的“综合型选手”可以说是当之无愧。 查看详情>>
- 长安uni-v底盘低不低,满载最小离地间隙是多少长安uni-v底盘低不低,满载最小离地间隙是多少 查看详情>>
- 长安UNI-V底盘好硬,行驶明显颠簸感作为车主,对于底盘的表现和悬挂系统的舒适性十分关注。长安UNI-V作为一款备受瞩目的SUV,其底盘的硬度备受车主们的关注。 一、底盘硬度带来的优势: 长安UNI-V的底盘硬度给驾驶者带来了以下几个优势: 操控感:底盘硬度较高可以提供更好的悬挂刚度和响应性,使驾驶者能够更准确地感受到路面的情况,提供更直接的操控反馈。 稳定性:硬底盘能够有效地减少车身的侧倾,提供更好的稳定性,尤其在高速行驶和急转弯时表现出色。 路感体验:底盘硬度增加了驾驶者与路面的接触感,使驾驶更加有趣和互动,提供更丰富的驾驶体验。 二、稍微颠簸路面的感受: 舒适性方面:底盘硬度较高的长安UNI-V在稍微颠簸的路面上可能会传递更多的震感,与柔软的底盘相比,舒适性可能稍有降低。 路噪控制:底盘硬度的提高会使车辆更容易传递路面噪音,稍微颠簸的路面上可能会增加路噪的感知程度。这可能对一些对静音性要求较高的车主来说是一个考虑因素。 三、个人驾驶体验的影响: 每位车主对底盘硬度的感受都有所不同,取决于个人的驾驶习惯和偏好。一些车主喜欢硬底盘所带来的操控性和路感体验,而另一些车主则更注重舒适性和平稳性。因此,在选择长安UNI-V之前,建议潜在车主通过试驾来亲身感受底盘硬度对自己的驾驶体验产生的影响。 查看详情>>
- 高颜值轿跑长安UNI-V底盘扎实动力足💕现在的国内市场除了越来越火的新能源车之外,还有一个细节市场也在增长,那就是国产运动型轿车市场,这两年不少国产品牌都针对年轻消费者推出这类车型,十万就能买到科技、运动的车型,长安NUI-V就是其中一款。作为长安UNI序列的首款轿车产品,UNI-V自面世以来受到了不少用户的关注,外观和内饰都有着很高的科技感,它搭载了新一代的蓝鲸动力,还推出2.0T的版本。那它各方面表现如何呢?下面让我们一起了解一下。💕 👑首先看到外观部分,UNI系列的外观设计很有特点,辨识度很高,让你一眼就能认出这是一台UNI车型。前脸采用了龙鳞式进气格栅,进气口和进气格栅占据了前脸大部分面积,视觉上很有力量感。两侧为犀利LED大灯,配备了自适应远近光和转向辅助灯。侧面是UNI-V的一大亮点,作为一辆运动轿跑溜背式的造型是肯定不能少的。平顺的腰线贯穿了车身,UNI-V采用了现流行的主动伸缩式门把手,减少了风阻的同时增添了科技感。下方18英寸的熏黑铝合金轮毂搭配上细长的侧裙,每个细节都为运动车型而设计。👑 💃尾部采用了细长的贯穿式尾灯,点亮后的动态效果不输于奥迪“灯厂”。尾灯上方配备了电动升降式尾翼,下方是大尺寸的运动包围,包围两侧是双边四出的排气布局,并配备了排气阀门,提高了车辆的性能。长安UNI-V的车身尺寸为4680/1838/1430mm,轴距为2750mm。后排的空间中规中矩,腿部空间不会很大,加上溜背的造型头部空间也不是很理想。全车座椅采用皮质材料包裹,内部的填充物很柔软,舒适性很强。前排还采用了运动一体式座椅,腰部的包裹性很出色。💃 🎩进入到车内,车内同样是科技感满满,就像科幻片里的宇宙飞船一样,还配有双平底方向盘。中控台上的10.3英寸的触控屏清晰度和顺畅度都很高,并配有OTA升级、车联网、手势控制、面部识别等功能。整个座舱营造的运动和科技感都很出色。配置方面,UNI-V全系标配了车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、540度影像等配置。🎩 💞动力方面,长安UNI-V提供了1.5T和2.0T发动机,1.5T版本最大马力为188匹,2.0T版本最大马力为233匹,匹配了7挡湿式双离合和8挡手自一体变速箱,两套动力都有很强的加速表现。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,前置前驱的布局。但是中控台上的钢琴黑饰板太薄安装不紧实行车过程中会有细碎的异响;后排座椅坐垫短,角度直,长途乘坐难受;中间位置乘坐不舒服,不适合长时间乘坐。总的来说,长安UNI-V作为十万级的运动轿跑它的外观更加好看有科技感,满足了年轻消费者对运动轿跑的所有需求。💞[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 年轻人的第一台性能车?思域Type R将亮相在选第一台车的时候,有相当数量的年轻消费者会选择运动造型家用车,让影豹、名爵6、长安UNI-V、缤瑞COOL这样的车型颇有市场,当然,作为合资家用车的标杆之一,思域和它的姊妹车型格,在底盘、动力、操控等方面的表现也是值得称道的。 查看详情>>
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