瑞虎7 PLUS入手自己用车费用感受
- 月花费不到1000元,全新瑞虎7 PLUS用车成本目前国内SUV市场的竞争确实激烈,2022款奇瑞瑞虎7 PLUS刚上市一年,这就又推出改款了,这次2023款的瑞虎7 PLUS共推出4款车型,指导价为9.99-12.19万元,价格还是比较实惠的。那么它的后续用车费用是否继续保持亲民的体验呢?今天就给大家来算一算瑞虎7 PLUS的用车成本,打算入手这台车的朋友可以参考下哦。 查看详情>>
- 23款瑞虎7 PLUS值不值得入手?看完之后,你就明白了作为国产自主品牌当中的引领者,奇瑞汽车在近几年中的表现可谓是十分亮眼了。它旗下的瑞虎系列,因为质量可靠,加上前卫又智能的配置,所以深受消费者们的喜爱跟追捧。而为了能够满足当下年轻人的用车需求,奇瑞也是推出了2023款奇瑞瑞虎7 PLUS上市。据悉,新车一共有4款不同的配置车型,售价为9.99万—12.19万之间。那么,作为改款车型,2023款奇瑞瑞虎7 PLUS到底值不值得大家入手呢?相信看完这篇文章之后,你就有答案了。 查看详情>>
- 入手瑞虎7 PLUS冠军版,他们的快乐,您也可以拥有!最近网上流传一句话:人和人的差距,就在于执行力。自奇瑞汽车百亿补贴季特惠活动开始以来,很多关注瑞虎7 PLUS冠军版已久的朋友,瞅准机会,快速入手。成为车主的他们,有什么话要和大家分享?今天就跟随小编了解一下吧! 查看详情>>
- 入手荣威RX5 PLUS已半年,用车感受分享!回想当初买车的情形好像就在昨天,没想到现在手中的RX5 PLUS已经陪我度过了半年多的时光。 查看详情>>
- 入手五菱宏光PLUS,行驶6400多公里,用车感受人活一世,总不能亏待自己和家人,以前没条件的时候也就算了,这两年国家的经济建设越来越好,我们普通老百姓的生活水平也上去了,我钱包也变得鼓了起来。我一个80后自然没有父辈那种,有了钱全都得存在银行的死板观念,而是想把手头的每一份预算都充分利用起来,用来提升家里的生活品质。所以在去年10月份,手头攒了有8万多块,我便购买了五菱宏光PLUS,希望通过买车的方式,来提升我们全家人的出行品质。目前来看,效果确实不错,有了车之后,全家人出行的确方便了很多。 查看详情>>
- 我入手的昂科威PLUS,聊聊它的用车费用感受。我最终选这车是因为各方面都挺符合我的要求的,一是空间能满足我的需求,够宽敞,还有就是出门旅游之类的不担心会挤在一起,有时买大件的东西也能很的放进后备箱,还有就是价格方面,顶配版的优惠完后裸车价也就三十万出头,刚跟我的预算也没相差多少,所以就入手了。这车的外观还挺吸引我的,整车的造型很有独特点,尤其是它的这个前车灯,一眼看过去给人一种很锐利的感觉,还有它的车头前方是一个大面积的菱形中网,车标位置呢也设计得很偏上一点,整体效果看上去就很顺眼,如果车标是居中位置的话,整体效果就没那么看了,车身线条设计得也很流畅,车漆还有做工方面也是非常不错的,整体来说这车的外观还是挺完美的。舒适性很高,一方面是空间够宽敞,整个空间就不会有约束感,所以坐起来就感觉很舒服,第二个座椅的用料和质感挺不错的,座椅的厚实度也刚刚的,不软不硬的,长时间久坐也不会坍塌,还有这车的避震效果也挺不错的,经过不平整的路车身也不会有明显的跳动,加上悬架的软硬还可以调节,整体乘座感很。开这车也有一段时间了,现在的油耗,平均下来每百公里在11.6个油,对于目前这个油耗,我觉得还是有点高了,毕竟平时也就上下班用的很多,而且在小城市里塞车的情况也不算很经常吧,所以油耗在接12个油我认为算是高的了,不过目前这车的油耗还在磨合期中,希望过了磨合期后油耗会有所降一点吧。这车的操控起来还挺轻松的,新手也能很的掌握这车的技巧,方向盘转向轻盈,回弹性也特别的,过弯道时底盘也很扎实稳重,不会出现有侧倾感,配置方面也都挺齐全的,而且大部分配置都很实用,像360度全景影像,平常倒车入库、掉头之类的使用起来很方便,不担心后面有会看不到的死角,还有一些预警功能也是爱了,开车难免会有不留神的时候,车道一偏离就会有提示提醒,还有离前面车辆太时也会有提示,整体感觉还是挺贴心的。2.0T涡轮增压的发动机足够使用了,不管是跑高速还是低速或者是乡间路都不担心这车的动力会有限制,启动反应很快,超车提速感也很给力,稍微深踩一下油门推背感就很带劲,从开这车到现在没试过动力有过反应迟钝或者是上坡时的卡顿。车内空间我觉得还蛮大的,像我这样的高个子也没有感觉到有压迫感,我身高1米83,坐在驾驶位上离头顶还有大概两个拳头左六的距离,腿部位置的空间就更不用说了,驾驶位的座椅可以前后调节的,最后一排座椅很少坐人,基本是拿来放东西多一点,家庭成员虽然只有五口人,但我觉得还是很有必要选这款七座车,为了过节走亲戚时,如果要搭载一下亲戚的话,也不用担心坐不下人了,还有后备箱空间目测也是蛮大的,放两三个行李箱也不是问题。内饰设计是我很喜欢的,整体风格很低调,中控屏的设计很独特,当时在看这车时我就挺喜欢这车的内饰的,中控的设计偏向驾驶位,这设计还挺贴心的,在驾驶时看导航就会方便很多,使用起来也很顺手,各方面的做工都很精细,加上这车有空气净化器,所以从提车到现在车内也没有感觉到有异味,这点还是很不错的。我个人觉得这车的性价比还是很高的,首先一点是车的配置很齐全,外观、空间以及舒适度等各方面都表现的很优秀,尤其是外观造型设计很有吸引点,整车从里到外都有着不同的优点,车子和价格方面也很搭,无论是家用还是上下班代步都是很不错的选择。 查看详情>>
- 入手四驱锐界PLUS,聊聊用车感受成家以后一直打算买辆车,一家人出去也方便些。细心挑选之后,我婉拒了销售推荐的汉兰达,选择了锐界PLUS。自己用的车没必要抠搜,所以我直接入了顶配版本,各项配置都很齐全。同价的汉兰达本来动力上就差开锐界PLUS很远,汉兰达31万左右的价格连360度全景影像都没有,自动泊车入位也没配备,虽然也带了四驱,但从上手难度上来说还是锐界PLUS更容易些,有这些功能辅助,媳妇开车也更自信一些。而且锐界PLUS用的是92号汽油,汉兰达则是95号,在这个油价暴涨的年头,锐界PLUS的用车成本相对更少些,所以我更推荐入手锐界PLUS。 查看详情>>
- 秦plus用车费用感受分享!作为一位比亚迪唐dm车主,对比亚迪新能源车型使用一直非常满意,因为家里只有一辆车,大部分都是我自己在开,有时候把车开出去了,家里面人要外出,每次都得打电话催我,问我什么时候回来,自己自己有事儿比较忙,抽不出时间载他们,就只有让家人乘坐公交车或者客运班车,非常不方便,还每次让媳妇儿抱怨,于是早就想再添置一台车型,在我开车外出时,还有另外一台车型可以让家人使用,鉴于使用比亚迪车型到现在没什么问题,所以一直在关注新上市车型,之前本打算入手秦pro,无奈试驾之后,感觉和我现在的新能源车型体验差别太大,新能源车型开起来非常安静,加速反应快,让我深深中毒,在碰燃油车型时,驾驶感受让我极其排斥,所以第二台备选车型一直考虑便宜些的新能源车,人们总说“等等等必胜”,看来这次我是等对了,在去年十一月份时看到网上有曝光秦plus上市消息,就一直保持关注,特别是超级混动字眼,让我极其好奇,直到12月份爆出满电满油可以跑1000多公里之后,我就决定往这款车下手了。我入手的是55公里高配,因为考虑懒得充电,家里面只有一个充电桩和一个充电位,刚开始预订时销售告诉我提车时间不敢确定,我还犹豫了一阵,后面想想也不是特别着急着用车,所以就等,在论坛上看到很多车友都在说提车最起码三个月以后,让我心情极其复杂,不知道我是不是那个幸运儿,3月23号当天接到电话说车到可提,第一时间跑到店里面,直接付款提走,连试驾都没试的,今天提车已经第四天了,给各位还没提到车的朋友分享一下驾驶体验,以及用车情况,供各位参考。先说说外观:我还是比较喜欢有进气格栅的车型,秦Plus进气格栅视觉冲击力很强,颜值也很高,全LED大灯让整车颜值爆表,贯穿式的龙爪尾灯有轻微熏黑处理,增加了运动感,在夜晚时尾部颜值吸睛。驾驶体验:和我的唐dm不一样,唐dm在加速的时候发动机转速会跟着油门的增大而增加,会有明显的发动机声音,而秦plus开起来的感觉和唐dm完全不一样,不管我们在加速还是匀速行驶时,感觉不到发动机就明显的转速增加,发动机一直保持在怠速状态的感觉,四五十迈的速度行驶时,发动机很少会介入,偶尔会介入,能明显感觉到发动机的声音,但不是很大,就是原地怠速的感觉,驾驶舒适性很爽,亏电状态下,不管我们如何生产,油门发动机也不会有咆哮声,但速度依然能够提上去。油耗方面:为了测试油耗是否与官方所说的亏电状态下3.8升,买回来到现在一直没充过电,有时候低于25%,跑着跑着电又突然达到百分之二十八九,应该就是边跑边充电的这个原理,这张图片是今天早上刚拍下来的,目前电量有27%,续航里程显示还能跑1000多公里,不知道实际跑完能不能达到有待后期测试,表显综合油耗4.5升每百公里,偏差是有,不过还能接受,看看后期随着公里数的增加以,及车辆的磨合,看看油耗会不会还会往下降。内饰颜色比较亮,不像我的唐dm全黑的,不过有个难题,就是白色的如果染上脏污可能不太好打扫。因为还没有充过电,不知道充电时间需要多久能充满,今天先给大家分享主要的驾驶体验,以及能耗方面,其他的后期测试后再给家分享,祝各位早日提车的益。 查看详情>>
- 昂克威plus用车费用感受关注这款新上市的车了昂克威plus有一段时间了,最近也跟家里商量了一下看了一下决定买这款车了,前段时间从4s店提了这款车整体还是很顺利的,赠送的东西也挺齐全,这不开了一段时间感受了一段时间才说一下自己的用车感受,整体感觉还是挺不错的,尤其是动力这方面我很满意,还有静音这方面都不错,昂克威plus平台跟它老大哥凯迪拉克采用的同平台,属于采用了高端平台,不论是地盘悬挂啊还是减震舒适度都不错,尤其过个颠簸路段或者火车到都感觉不到很大的颠簸感,其实昂克威plus人性化是很不错的,从四条轮胎都能感觉出来,采用了20寸的马牌轮胎,静音是非常不错的,并且车门钣金隔音都非常厚,所以风噪胎噪都是非常小的,其实动力跟油耗也相当满意,采用了2.0T的涡轮增压变缸发动机,接近240匹的动力,百公里提速8秒多,别看动力大,油耗只需要8个多油,油耗相当省,这个是完全没想到的,并且还有一个48V的电机辅助发力,变速箱也采用了9At的电子排档,首先外形上高端大气上档次,其次安全系数很高,误开车门直接跳回驻车档,操作也简单只需要按或者提就可以了,并且超大的一个全景天窗,采光明亮,并且也采用了别克通用的安吉星,这个软件是很方便,首先可以远程操控车辆的启动跟关闭,并且还可以远程操控车辆车门开启跟关闭,可以随时查看车辆的位置,随时导航,并且每年都会赠送100G的流量,可以免费听歌,还可以随时对车辆软件进行升级,非常方便,总体来说有挺多的东西还需要慢慢研究,随后再给大家说等我明白了。 查看详情>>
- 谈谈宏光PLUS的用车感受在有车一族的口中,他们总是会念叨“买车容易养车难”,而事实上也是如此。作为五菱宏光PLUS的车主,我深刻地意识到了养车是真的比买车更难。为何?因为买车如若不分期,那么终究只是一锤子的“买卖”,而养车却是一件长长久久的事,有车之后,我们必须要增加一定的生活开支,或削减其它无必要的生活开支,从而影响生活品质,给生活带来压力。 查看详情>>
- 入手半年,聊聊T55的用车费用感受我家有两台车,一台是比亚迪的S6,买了有点多年了,越到后来油耗越高,现在随便跑出去都10个油了,可能实在是年限太久了吧,也该退伍了。还有一台就是奔腾T55,今年三月初入手的,用车也有半年了,刚开始的前三个月油耗在7.5个左六,不过后来油耗就降下来了,到现在表现一直有点稳定,油耗还能维持在7个左六,我非常满意了。我平时下班路上有时还会来一段激情驾驶,1.5T涡轮增压发动机非常够用,也能给我带来有点强烈的加速感受。其实对于动力方面,我也没有奢求太多,毕竟这辆车主要就是家用车嘛,只是说它在动力上还是给了我一些惊喜,而且油耗也没有我想的那么高,长途自驾出游也不会有任何压力,奔腾的发动机做得确实是挺棒的。 查看详情>>
- 新款奇瑞瑞虎7PLUS用车成本分析,月均花费1550元2022年11月7日,新款奇瑞瑞虎7 PLUS正式上市,新车共推出4款配置车型,官方指导价为9.99-12.19万元。新款奇瑞瑞虎7 PLUS作为旗下紧凑型SUV车型,对于这一级别细分市场的销量份额有着至关重要的作用,新车不仅采用了全新外观设计,同时在驾驶辅助系统与舒适性配置等方面都有增加,那么它的亮点在哪,用车成本又到底如何呢? 查看详情>>
- 全新一代瑞虎7 PLUS:在这台车面前,别说自己“卷”都知道中国汽车市场内卷得很严重,到底有多严重呢?恐怕谁也说不清楚。 查看详情>>
- 新车入手,发个用车费用感受综合感受最满意是他的外形,非常的大大气稳重,非常符合我这个年龄段吧,人到上有老下有小这个阶段,不沉稳都不行。大家都不容易,就像被磨平了棱角,外表都变的圆润光滑了许多。再就是内饰也是相当的讲究,比如菱形的格纹设计,十分的讲究,真没想到这么简单的集合图形到了设计师手里能变幻出这么高端大气的造型。座椅的厚度也很厚实,带着座机加热和通风的功能,坐时间久了也不会太疲劳。最值得一提应该是昂科威PLUS的动力了,百公里加速仅需8.1秒,这个成绩在同级别SUV里无人能及了,最大功率174千瓦,最大马力237匹,数据也是傲视同级。最满意第一点是他的外形,非常的大大气稳重,非常符合我这个年龄段吧,人到上有老下有小这个阶段,不沉稳都不行。大家都不容易,就像被磨平了棱角,外表都变的圆润光滑了许多。再就是内饰也是相当的讲究,比如菱形的格纹设计,十分的讲究,真没想到这么简单的集合图形到了设计师手里能变幻出这么高端大气的造型。座椅的厚度也很厚实,带着座机加热和通风的功能,坐时间久了也不会太疲劳。最值得一提应该是昂科威PLUS的动力了,百公里加速仅需8.1秒,这个成绩在同级别SUV里无人能及了,最大功率174千瓦,最大马力237匹,数据也是傲视同级。第三排的空间还是稍有欠缺吧,当第二排也做一个大人的时候,二三排空间就比较难兼顾了,毕竟轴距2米83还是有限的,再就是后排的储物空间还是比较紧张,特别是乘坐气人的情况下,第三排后面就有点难弄了。要是第三排不做人,三排一放到空间瞬间就扩充很大。拉什么都够用了。还有一点需要提一下,副驾驶座椅的腿部横向宽度感觉有点小,坐个稍微胖一点的人,腿就有点放不开,其实可以把中控做的体积再小点,就能给前排富裕出更多的空间了。空间二、三排空间基本满意,第三排放倒情况下,就是个大五座,空间绝对没的说,一点毛病没有,要乘坐有乘坐空间,要储物有储物空间。就是第三排坐上人之后,一般也就是坐坐小孩吧,大家不要幻想让老人坐在第三排,根部不可能的,进去、出来都不方便。我觉得设计师设计的这两个作为主要还是给小朋友们设计的吧。外观外观没什么可说的,自己第一眼就看上了相当的高大上,低调沉稳霸气,有那种不怒自威的感觉,气场也是相当足。一看就是一台比较豪华的车子,抛开品牌的因素,但看昂科威PLUS的外观表现,细节装饰等等吧,完全比肩一台豪华高端SUV,不知道我这么说大家认不认同。内饰其实就是别克的最大优点,360度环抱一体式的大沙发,超级舒服,开着的确是给人享受的那种愉悦感,开上他我就不自觉的回去环顾一下内饰每个角落真的是很耐看,摸上去也是表里如一,不像我同事的大众途观L内饰你最别摸,摸完会大失所望的。中控屏是一块超大的10寸液晶触控大屏,十分的智能,还有相当多车联网功能,比如在线百度地图,语音识别。安吉星。手机映射、还有组队功能,功能真的是太丰富了,还有每年可以享受100G的免费流量,真的很豪横。动力2.0T可变缸发动机全系标配,最大马力是237匹,最大扭矩350Nm.艾威亚高配车型可以实现四种驾驶模式,运动舒适四驱越野,极大的丰富我们的驾驶乐趣,同时也最大化的覆盖了各种路况。这个四驱是适时四驱的,无论什么情况下都是电脑介入,帮忙进行智能切换四驱,根本不需要手动去切换的,这点大家可以放心。再就是接2吨重的车身,百公里竟然仅需8秒1,不可思议,实际开的过程中,我发现这款车可以说相当的轻快,没有那种大型SUV的笨重感。操控整个车身长度达到4米84的车身长度,基本是在中大型sUV里算是比较长的了,不途观L长,比Q5L长。但开起来却没有那种难以驾控的感受。方向盘灵敏,转向精准,没有任何的虚位,这点对这么大的一款SUV来讲真的是太难得,开着它跟开一台大型轿车感觉差不多。舒适性所有座椅都采用人体工程学设计,座椅的材质相当的上档次,纯牛皮的座椅,保留了牛皮原始的纹路,细腻而又质感,摸着很有触感,档次感真的是一就知道。双曲独立恒温空调,在这个炎热的夏天相当的给力,降温效率块,同时还有车内的负离子净化功能,进一步帮忙提升车内的空气质量,真的是配置武装到了牙齿。花这个钱也是值了。油耗目前油耗在11个,加的是95号汽油,我感觉还是能够接受的,毕竟车身接2吨重了。昂科威PLUS有48V轻混系统,据说是能稍微节省点油耗,但不知道从哪些方面进行皆有,大家有没有懂得,可以给我介绍介绍。 查看详情>>
- 网购达人入手荣威RX5 PLUS,用车体验分享我是一个网购达人,平时支付百分之九十以上也都是用的某宝支付,对互联网技术这块也一直都比较感兴趣。所以入手了自己第一辆新车——荣威RX5 PLUS,我看网上介绍智联系统是真的高级,功能强大让我惊呆了。 查看详情>>
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