瑞虎7 PLUS防盗控制盒改造
- 骄阳烈火下的瑞虎7PLUS新能源试驾:是它让我下定决心!自从上市后,我就一直在关注瑞虎7 PLUS 新能源,等了很久,终于等到今天亲自试驾它了。也许是之前没怎么开过SUV,这个瑞虎7 PLUS 新能源的视野要比我自己的日产阳光好很多。在上车之前,因为天津这几天太热,我在店里就用app远程控制打开了空调。 查看详情>>
- SUV也能化身暖男 新瑞虎7PLUS预售的信息量有点大瑞虎7PLUS是一款改变了BAO师傅对奇瑞看法的车。老款车型凭借出色的动力表现,稳健的底盘质感,以及相当出色的NVH噪音振动控制,都让BAO师傅对奇瑞品牌刮目相看。不过,车评人的认知总会被企业的新品品质刷新。这不,即将上市的全新一代瑞虎7PLUS再一次让BAO师傅惊讶,惊讶的是它对用户日常细节痛点的观察与改善,以及堪比新势力的学习能力与快速响应。让一款威猛的SUV也能化身贴心暖男,给用户带来便利与温暖。 查看详情>>
- 冬天无法点火问题求助搜索了一下之前论坛老车主也有遇到这样的问题,解决方案就是换防盗控制盒或者挑断其中的线(低气温难点火与油品节气门都无关,提到这两点的无需再做回复)换防盗盒费用不值得,有知道剪断哪根线的朋友不胜感激 查看详情>>
- 瑞虎7plus语音唤醒不受控是怎么回事?瑞虎7plus开了几个月,最近用语音功能,无法唤醒,没有应答,偶尔会出现字幕,但是不受控制,这是怎么回事呢? 查看详情>>
- 无法拒绝的诱惑谁能拒绝的了奇瑞瑞虎7 PLUS新能源冠军版的诱惑呢? 瑞虎7 PLUS新能源冠军版拥有专属的内外饰设计,包括炫彩多功能行李箱、侧踏板、流水式转向灯及电动尾门等专属设计,还配备1.6升排量、最大功率92千瓦、最大扭矩190牛米、匮电油耗5.8升每百公里的混动系统,以及35升每百公里的纯电续航里程。 此外,瑞虎7 PLUS新能源冠军版还提供iHEC智洁系统、远程控制、8寸熏黑贯穿大屏、SONY定制豪华音响、64色音乐律动氛围灯、一体式运动皮座椅、540度影像等配置。 查看详情>>
- 瑞虎7plus和捷达vs5,对比后就知道😀😀😊 瑞虎7 PLUS的外观整体还是比较符合我个人的审美观的,线条感较强,整车廓形比较流畅。而捷达VS5则更加年轻化,车身线条不错,看起来更有运动感。如果你追求的是更时尚、年轻的外观,我个人会更倾向于捷达vs5。 😀😀😊 两款车的内饰风格截然不同,瑞虎7plus相对于捷达vs5比较简约,但整体感觉做工还是不错的,没有什么拖沓和马虎。而捷达vs5的内饰则更加运动和年轻化,线条感更强,不过也有一些硬塑料用料的缺点。总的来说,要看个人口味。 😀😀😊 瑞虎7plus的空间还是比较大的,座椅舒适性和支撑性都不错,后排空间宽敞。在这一方面,捷达vs5就差一些,总体来讲空间比较紧凑,感觉会给乘客一种压抑的感觉。 😀😀😊 瑞虎7plus搭载的是1.5L自然吸气发动机,动力还是比较平顺的,不会有太明显的顿挫感。不过捷达vs5搭载的是1.4T发动机,动力上自然比瑞虎7plus好许多,但在低速段有可能会有点凌乱。 两款车的配置都比较丰富,比如瑞虎7plus就有倒车影像、天窗、车道偏离预警等等。而捷达vs5则配备了智能语音控制、无钥匙进入等等高级配置。总的来说,两款车在配置上都不错,但如果对配置方面看得比较重的话,建议选择vs5。 😀😀😊 在安全方面,两款车都有一些不错的配置,比如瑞虎7plus就配备了倒车影像和整车EPS电子稳定系统,而捷达vs5则还加配了胎压监测和自适应巡航等配置,在行车安全方面更有保障。 😃😃😀[_LinkTopic:瑞虎7 PLUS,36644,23] 查看详情>>
- 瑞虎7新能源LED大灯还有自动功能哦瑞虎7PLUS的大灯是有自动功能的,我用车这么久,大灯还没有手动去控制开关过呢,嘿嘿!每次白天跑隧道的时候,进入的那一瞬间,大灯就自动的开启,除了隧道口就关闭,真的好方便! 查看详情>>
- 【吉利博越 vs 奇瑞瑞虎7plus】这是一篇关于吉利博越和奇瑞瑞虎7plus驾驶感受的文章。我们以驾驶感受为出发点,对两款车的表现进行比较,并分别分析它们的特点和优缺点。 奇瑞瑞虎7plus开起来轻快,包括方向盘手感、油门刹车的感觉。但是它的油门和刹车的行程特别短。转向手感很轻,但是很轻盈,方向盘随速增重也很自然。1.5T的车型开起来不会觉得慢,算是比较快而且比较平顺。1.6T的车型动力很足提速很快,而且劲头比较持续。但是变速箱反应略慢,主要表现在急加速降挡方面,油门控制好升挡比较平顺。底盘比较有韧性,整体偏硬,对车身姿态控制一般。跑快了路面上一些较大的起伏车身晃动稍微大一些。 吉利博越开起来明显会更有质感一些。博越油门调的比较顺,起步即使踩大了不会像瑞虎7plus那样窜,平顺性要更好。而且急加速变速箱降挡会快一些。车整体的厚重感是要更强的,主要是在底盘方面。急加速情况下,博越发动机声音要比瑞虎7plus要小。转向手感更沉一些,两台车转向质感都不差。在动力方面,博越比1.6T的瑞虎7plus要差一些,但是博越很平顺,急加速降挡反应快一些,动力方面没问题。底盘方面,博越比较厚重有质感,车身稳定性不错。 对于购买建议,想要性价比高的版本可以考虑奇瑞瑞虎7plus的1.5T豪华型;对动力有要求可以考虑1.6T尊贵型。吉利博越普通版本的性价比就很不错,智雅型多了几项实用性配置,可以多考虑。博越X外观更年期更运动,更加适合年轻人。博越X智尚型和智领型性价比都不错。想实用一些可以考虑智尚型,想要配置丰富一些考虑智领型。 这是一篇简短精炼的对比文章,希望对大家有帮助! 查看详情>>
- 混动新品,瑞虎7 PLUS新能源🚗瑞虎7 PLUS新能源便是奇瑞品牌最新推出一款新能源车型。😘车身尺寸方面,瑞虎7 PLUS新能源定位紧凑型SUV,长宽高为4513×1862×1696mm,轴距2670mm,与燃油版车型(4500*1842*1746mm,轴距2670mm)基本保持一致,在同级别车型市场中还是有着不错的竞争力。💪 🚗外观方面,瑞虎7 PLUS新能源在整体承继燃油车型设计风格的基础上,进行了局部细节的提升。全新直瀑式进气格栅配合双色填充装饰凸显了新能源车型定位,营造出不错的冲击力和时尚质感。大尺寸下包围配合贯穿式镜面装饰及星空造型外观套件为新车带来良好的新潮感和辨识度。👋👋👋 🚗车身侧面,瑞虎7 PLUS新能源采用的贯穿式腰线造型饱满、力感十足,配合新增的半封闭低风阻五辐式轮毂及悬浮式车顶造型营造出不错的运动气息。车尾采用品牌家族式的贯穿式尾灯融入“CHERY”标识,配合熏黑灯罩、小尾翼造型及双边共四出排气布局进一步提升了新车的运动感和辨识度。 🚗内饰方面,瑞虎7 PLUS新能源采用品牌家族式的T形布局,配合蓝白色配色内饰、大量采用的皮质包裹、64色音乐律动氛围灯及参数化打一体式运动孔座椅塑造出不错的前卫档次质感。双12.3英寸沉浸式曲面双联屛配合D字型平底方向盘带来不错的科技感。同时,新车搭载骁龙8155芯片配合狮智云LION5.0车联网系统,集成了语音识别控制、车联网、人脸识别等智能人机互动功能,为用户提供了不错的智能驾乘体验。 🚗动力方面,瑞虎7 PLUS新能源预计将搭载1.5T发动机与双电机组成的鲲鹏插电式混动系统,匹配3挡DHT变速箱。动力系统综合输出功率240kW、峰值扭矩565N•m,综合动力水平与同级车型相比,有着相当的实力。💪💪#瑞虎7 PLUS##买车# 查看详情>>
- 吉利博越VS奇瑞瑞虎7plus最近很多网友都想了解吉利博越和奇瑞瑞虎7plus的区别,想要知道哪一款更适合自己。那么今天我们就来详细对比一下这两款车的驾驶感受和配置,帮你做出明智的选择。 首先我们来看一下瑞虎7plus的驾驶感受,它开起来非常轻快,方向盘手感、油门和刹车都很敏感。但是它的油门和刹车行程特别短,可能不太适应一些人的驾驶习惯。转向手感很轻盈,方向盘随速增重也很自然。如果对动力没有特别高的要求,可以选择1.5T豪华型,不仅性价比高,而且开起来比较平顺。如果想要更加持久的动力,可以选择1.6T尊贵型。 接着我们来看一下吉利博越的驾驶感受,相比之下更加有质感,主要表现在油门控制和底盘方面。博越的油门调的比较顺,起步即使踩大了不会像瑞虎7plus那样窜,而且急加速变速箱降挡会快一些。车整体的厚重感是要更强的,主要是在底盘方面。急加速情况下,博越发动机声音要比瑞虎7plus要小。转向手感相比瑞虎7plus更沉一些,两台车转向质感都不差,这个要看个人喜好。如果对动力要求不是特别高,可以考虑普通版本博越,性价比很不错,如果想要更多实用性配置,可以多考虑智雅型。如果想要更年轻、更运动的外观,可以选择博越X,智尚型和智领型性价比也都不错。 综合来看,如果你注重驾驶的敏捷感和灵活性,可以选择奇瑞瑞虎7plus。如果你更加注重稳重感和质感,可以选择吉利博越。选择哪一款车也要根据个人的需求和喜好来衡量,但是无论选择哪一款,都要注意保养和驾驶安全。 查看详情>>
- 国产紧凑型SUV内饰上档次混合动力也不错👰👰奇瑞汽车近几年的进步很快,造车工艺相比原来有了质的提升,旗下的瑞虎7 PLUS定位是一款紧凑型SUV,销量表现比较稳定,而今天说的是奇瑞瑞虎7 PLUS新能源,这款车搭载的是1.5T插电式混合动力,下面就让我们来一睹为快。首先外观方面,瑞虎7 PLUS新能源采用了黑色多边形格栅,内部为直瀑式镀铬饰条填充,大灯的造型向着更高级别的瑞虎8 PLUS看齐,内部有着高亮双刃LED光带,眼神中流露出凶狠。👰👰 👈👈除此之外,换装了全新样式的包围,两侧的散热口为封闭式,内置了星空点阵式光源,增加了精致感。车身轮廓和燃油版的瑞虎7 PLUS保持一致,后门把手上方的线条,提升了运动感,悬浮式车顶也很时尚,而瑞虎7 PLUS新能源在D柱位置增加了带花纹的装饰,还采用了半封闭式的大尺寸轮圈,前翼子板处增加了充电口。👈👈 🔥🔥瑞虎7 PLUS新能源整车长宽高分别为4513* 1862*1696mm,轴距为2670mm,相比燃油版尺寸有些增加,而尾部设计有所调整,贯穿式尾灯换成了熏黑透明灯罩,加入了CHERY的英文标识,鲜红色的LED光源点亮后很引人注意,黑色后包围上面有着双边四出镀铬装饰口。内饰方面,采用了奇瑞家族最新的设计,看着简约但不简单,双拼配色营造出来的氛围很好,车厢内使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹,还应用到了适量的镀铬、黑色烤漆以及金属面板等。🔥🔥 👉👉24.6英寸一体式曲面双联屏,提升了科技感,液晶仪表的显示效果和燃油版不一样,搭载了雄狮智云LION5.0车联网系统,使用的是骁龙8155芯片,支持手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级、人脸识别、疲劳监测等,还配备了透明底盘/540度影像、索尼音响、64色音乐律动氛围灯。前排是一体式运动座椅,侧翼比较长,对身体的支撑和包裹感强,而且主副驾驶座是电动调节,后排无论头顶还是腿部空间都很充足,座椅厚实,一家五口出行的话,都能轻松找到舒适的坐姿。👉👉 💇💇动力方面,瑞虎7 PLUS新能源搭载了1.5T发动机+双电机组成的插电式混合动力系统,其中1.5T发动机最大功率为156马力,电动机总功率为170马力,系统综合功率为326马力,系统综合扭矩为510牛·米,与之匹配的是3挡DHT变数箱,百公里加速时间6.8秒,综合续航能力超过1000公里,底盘方面,采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。总的来说,奇瑞瑞虎7 PLUS新能源的外观能够给我们带来一些新鲜感,全新内饰上档次,空间不错,动力组合和续航里程都能让人接受。💇💇[_LinkTopic:瑞虎7 PLUS 新能源,66254,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 瑞虎7plus新能源混动新品,瑞虎7PLUS新能源亮相 新能汽车产业在我国的迅速发展,让我们的自主品牌纷纷开启了自己的电气化转型之路。本次亮相成都车展的瑞虎7PLUS新能源便是奇瑞品牌最新推出一款新能源车型。新车搭载鲲鹏DHT混动技术,对于品牌进一步扩大、完善自己的新能源产品条线有着重要的意义。 车身尺寸方面,瑞虎7PLUS新能源定位紧凑型SUV,长宽高为4513x1862x1696mm,轴距2670mm,与燃油版车型 (4500*1842*1746mm,轴距2670mm)基本保持一致,在同级别车型市场中还是有着不错的竞争力。 😃外观方面,瑞虎7PLUS新能源在整体承继燃油车型设计风格的基础上,进行了局部细节的提升。全新直瀑式进气格栅配合双色填充装饰凸显了新能源车型定位,营造出不错的冲击力和时尚质感。大尺寸下包围配合贯穿式镜面装饰及星空造型外观套件为新车带来良好的新潮感和辨识度。车身侧面,瑞虎7PLUS新能源采用的贯穿式腰线造型饱满、力感一足,配合新增的半封闭低风阻五辐式轮毂及悬浮式车顶造型营造出不错的运动气息。车尾采用品牌家族式的贯穿式尾灯融入“CHERY”标识,配合熏黑灯罩、小尾翼造型及双边共四出排气布局进一步提升了新车的运动感和辨识度。 😃内饰方面,瑞虎7PLUS新能源采用品牌家族式的 T形布局,配合蓝白色配色内饰、大量采用的皮质包裹、64色音乐律动氛围灯及参数化打一体式运动孔座椅塑造出不错的前卫档次质感。双12.3英寸沉浸式曲面双联屏配合D字型平底方向盘带来不错的科技感。同时,新车搭载骁龙8155芯片配合狮智云LION5.0车联网系统,集成了语音识别控制、车联网、人脸识别等智能人机互动功能,为用户提供了不错的智能驾乘体验。 😄动力方面,瑞虎7PLUS新能源预计将搭载1.5T发动机与双电机组成的鲲鹏插电式混动系统,配3挡DHT变速箱。动力系统综合输出功率240kW、 峰值扭矩565N·m,综合动力水平与同级车型相比,有着相当的实力。 综合来说,瑞虎车系在目前的国内汽车市场中已经获得了不错的市场口碑,新款瑞虎7PLUS新能源的推出为用户提供了一个新的选择,对于目标客户有着不小的吸引力。现在就看新车的最终定价标准能不能给大家一个惊喜了。#瑞虎7 PLUS# 查看详情>>
- 车锁遥控修复记前几天发过一个求助贴,现在回复交代一下症状:遥控开关门锁所有按键都没反应,机械钥匙开关门锁全部正常(包括4门联动)。故障判断:主车门门锁控制电机不工作,无法推动门锁机构排查思路:遥控器>门锁控制电机>智能控制盒>无线接收器开工:拆遥控器,测电池电压,3.16V,正常。重新配对(配过N次),无效。拆下门锁总成,拆开门锁模块,破线测试控制电机,正常。智能控制盒车门里没有,估摸在中控仪表盘里面,没拆。拆灯光雨刮控制模块,看不出哪个是接收器,一共4个线路接口,分别对应:灯光高低、转向灯、雨刮器、还有一个可能是起动钥匙防盗芯片。以上工序没发现问题,全部复原。重点来了:心不死,重新配对测试,遥控恢复正常了!!!拆了吗?拆了。修了吗?没修。了吗?了。神奇的C5天热手脏在户外,照片基本没有拍 查看详情>>
- 分享逸动PLUS的储物盒空间现在很多人对储物空间的需求是比较大的,而我也不例外,我这辆逸动PLUS的储物空间还是挺不错的,其它车子有的储物空间它基本上都有。我这款逸动PLUS是有一个专门放眼睛的储物盒的,它就在天窗控制按钮上面。中控扶手上就有一个储备盒,里面我都是放点平时经常用的东西,副驾驶上的储物拿我平时都是放一点发票票据之类的,我买车时的合同也放在里面。像门板上的储物盒我一般都是放雨伞和一些小物件之类的,因为门板上的储物盒空间一般都不会很大的,放不了什么东西。主副驾驶座椅的背后也是有两个储备袋,像我平时都是放一些纸巾之类的,我是直接塞进去的,这样平时主驾也是能伸手就能拿到的。 查看详情>>
- 混动新品瑞虎7 PLUS新能源亮相新能汽车产业在我国的迅速发展,让我们的自主品牌纷纷开启了自己的电气化转型之路。本次亮相成都车展的瑞虎7 PLUS新能源便是奇瑞品牌最新推出一款新能源车型。新车搭载鲲鹏DHT混动技术,对于品牌进一步扩大、完善自己的新能源产品条线有着重要的意义。 车身尺寸方面,瑞虎7 PLUS新能源定位紧凑型SUV,长宽高为4513×1862×1696mm,轴距2670mm,与燃油版车型(4500*1842*1746mm,轴距2670mm)基本保持一致,在同级别车型市场中还是有着不错的竞争力。 外观方面,瑞虎7 PLUS新能源在整体承继燃油车型设计风格的基础上,进行了局部细节的提升。全新直瀑式进气格栅配合双色填充装饰凸显了新能源车型定位,营造出不错的冲击力和时尚质感。大尺寸下包围配合贯穿式镜面装饰及星空造型外观套件为新车带来良好的新潮感和辨识度。 车身侧面,瑞虎7 PLUS新能源采用的贯穿式腰线造型饱满、力感十足,配合新增的半封闭低风阻五辐式轮毂及悬浮式车顶造型营造出不错的运动气息。车尾采用品牌家族式的贯穿式尾灯融入“CHERY”标识,配合熏黑灯罩、小尾翼造型及双边共四出排气布局进一步提升了新车的运动感和辨识度。 内饰方面,瑞虎7 PLUS新能源采用品牌家族式的T形布局,配合蓝白色配色内饰、大量采用的皮质包裹、64色音乐律动氛围灯及参数化打一体式运动孔座椅塑造出不错的前卫档次质感。双12.3英寸沉浸式曲面双联屛配合D字型平底方向盘带来不错的科技感。同时,新车搭载骁龙8155芯片配合狮智云LION5.0车联网系统,集成了语音识别控制、车联网、人脸识别等智能人机互动功能,为用户提供了不错的智能驾乘体验。 动力方面,瑞虎7 PLUS新能源预计将搭载1.5T发动机与双电机组成的鲲鹏插电式混动系统,匹配3挡DHT变速箱。动力系统综合输出功率240kW、峰值扭矩565N•m,综合动力水平与同级车型相比,有着相当的实力。 综合来说,瑞虎车系在目前的国内汽车市场中已经获得了不错的市场口碑,新款瑞虎7 PLUS新能源的推出为用户提供了一个新的选择,对于目标客户有着不小的吸引力。现在就看新车的最终定价标准能不能给大家一个惊喜了。 查看详情>>
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