瑞虎7 PLUS倒档轻微挂齿
- 瑞虎7 Plus定档9月,芯片对产能影响有多大?突然定档的成都车展让我们有点措手不及,在媒体日的当天涌现出了不少新车需要拍摄,不过好在节奏并没有打乱,不少新车还是如期到来。例如奇瑞展台这次带来的鲲鹏混动动力以及全新的瑞虎7 Plus,也是关注度非常高的,而新车的内容在车展当天我也及时与大家分享了,今天之所以又打开电脑,是因为在车展当天有幸受邀参加了一场关于奇瑞汽车的专访,关于大家关注的新车上市的时间、瑞虎7以及瑞虎8的定位,还有目前全球的芯片问题所导致的产能问题都有官方的回答,今天整理好了资料,带大家一起了解一下奇瑞目前的情况。 查看详情>>
- 成都车展:瑞虎7 Plus定档9月,芯片对产能影响多大?突然定档的成都车展让我们有点措手不及,在媒体日的当天涌现出了不少新车需要拍摄,不过好在节奏并没有打乱,不少新车还是如期到来。例如奇瑞展台这次带来的鲲鹏混动动力以及全新的瑞虎7 Plus,也是关注度非常高的,而新车的内容在车展当天我也及时与大家分享了,今天之所以又打开电脑,是因为在车展当天有幸受邀参加了一场关于奇瑞汽车的专访,关于大家关注的新车上市的时间、瑞虎7以及瑞虎8的定位,还有目前全球的芯片问题所导致的产能问题都有官方的回答,今天整理好了资料,带大家一起了解一下奇瑞目前的情况。 查看详情>>
- 23款昂科威plus的360全景影像只有23款昂科威plus的360全景影像只有挂倒档时才能触发吗?请教一下各位大神 查看详情>>
- 优惠7000元再送全险,置换补贴1.9万,奇瑞瑞虎9导购自进入新能源时代,无边界格栅和封闭式中网逐渐成为主流标配,反观奇瑞瑞虎9的大嘴样式更显得经典了,相比瑞虎8 PLUS,直瀑式风格与瑞虎7 PLUS倒更为相近,再搭配上科技感十足的LED光源和衬托层次感的前包围,不仅符合奇瑞家族式设计语言,且进一步凸显了燃油SUV的属性。相比前脸,尾部更趋于新能源与燃油车之间的调性,贯穿式尾灯+贯穿饰条大幅提升了尾部整体感,尾灯的熏黑处理和双色车身搭配也堪称点睛之笔,双边装饰尾喉如果换成真的或许效果会更好,隐藏式车门把手应该是最像新能源的设计了,那么您觉得这样的造型风格如何呢? 查看详情>>
- 瑞虎7 PLUS新能源:希望不再是试水瑞虎7 PLUS新能源上市了。相比之前的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+,瑞虎7 PLUS新能源要显得低调很多——甚至,连名字都不叫什么“鲲鹏e+”了。 瑞虎7与瑞虎8是同平台的两款车,所以瑞虎7 PLUS新能源采用的总成也理所当然地会是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上的那一套。基本的东西大致就是:3挡DHT、20度左右的电池,以及WLTC80公里的纯电续航。此次瑞虎7 PLUS新能源支持快充了,而且是全系标配,这不仅是瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+不具备,包括像H6 DHT PHEV也是不具备的(H6 DHT PHEV顶配才有快充)。 从电池的配备来看,瑞虎7 PLUS新能源大致也相当于比亚迪、哈弗等竞品100公里续航的水平。再结合1.5T的发动机和3挡DHT,直观感觉其14.99万元的起价是靠谱的。 静态对比的情况也能印证这一点。虽然瑞虎7 PLUS新能源入门款没有标配ADAS智驾辅助,但从第二档车款就开始配备了。这也是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+之前没有的。横向比较的话,与哈弗H6 DHT PHEV的110公里版本相比,价格上也有1万元左右的优势。 其他方面,瑞虎7 PLUS新能源的配置给得也比较足。诸如HUD、驾驶座的加热和通风、索尼音响等等。雄狮的系统,智能化、功能性也都不弱。 比瑞虎7PLUS新能源晚五天上市的瑞虎8Pro新能源则更像是瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的革新替代版。在动力配备上没什么悬念,和瑞虎7 PLUS新能源几乎完全一样。配置上,也比瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+优化了很多。例如入门款就标配全景天窗了,第二档就终于也开始配备智驾系统。当然,快充也是标配的。横向与瑞虎7PLUS新能源比,一万元左右的差价也都算合理。 其实以上这些,都不是重点。也就是说,瑞虎7PLUS新能源也好,瑞虎8Pro新能源也罢,它最终的表现如何,更取决于奇瑞的这套系统改进得如何了。 或许很多人都已注意到,瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+上市后的“存在感”很弱,影响力不仅不比不了比亚迪DM-i,相比哈弗的DHT PHEV和吉利的雷神混动也差得远。这固然与瑞虎8PLUS 鲲鹏e+的产品策略不尽合理有关,但更多的,恐怕还是与奇瑞的这套DHT 插混系统上马有点“仓促”有关(事实上,各家的DHT或多或少都存在着类似问题,这也是让DM-i“一家独大”的原因之一)。 当然,奇瑞也很清楚这一点,所以瑞虎8 PLUS鲲鹏e+也没有大规模生产和销售。从已销售的产品反馈来看,在低荷电油耗、平顺性等方面,这套鲲鹏e+还存在需要完善和提高的地方。此次奇瑞相继推出瑞虎7 PLUS新能源和瑞虎8Pro新能源,想必在这些方面都有所改进。而改进的效果如何,也将成为它们终能否获得主流表现的关键。 查看详情>>
- 不到10万元起售,哈弗H6也不香了?新款奇瑞瑞虎7 PLUS推出了4款车型,其官方指导价为9.99万元-12.19万元,这个价格确实不算贵,毕竟新款奇瑞瑞虎7 PLUS的定位本身就是紧凑型SUV,不到10万元的价格并不算高。🌹🌹🌹而且需要注意的是,新款奇瑞瑞虎7 PLUS并不是什么知名度不高的车型,整体来说品牌力和口碑还是不错的。 在外观方面,新款奇瑞瑞虎7 PLUS采用了全新的造型,特别是在前脸采用了大尺寸的六边形格栅,并且分为了上下两部分,上部分内有大量的纵置银色镀铬装饰点缀,整体看上去很有视觉冲击力,比起老款来说新款奇瑞瑞虎7 PLUS确实是要激进太多。🌲🌿🍀而前脸两侧,新款奇瑞瑞虎7 PLUS则采用了LED光源的头灯组,前脸两侧还有竖直的日间行车灯带,搭配红色的装饰条,还能进一步丰富前脸的层次感。 新款奇瑞瑞虎7 PLUS的车身侧面不仅有19英寸的全新铝合金轮毂,同时车身线条并未有什么太大的变化。至于说在尺寸方面,新款奇瑞瑞虎7 PLUS在车长和轴距和老款保持不变的情况下,车宽提升了20毫米,车高则降低了51毫米,所以整体看上去会更加协调一些。 在车尾处,新款奇瑞瑞虎7 PLUS的造型和老款有一定区别,但区别并不大,而是采用了全新的贯穿式尾灯和双边共四出排气布局,整个车尾的设计还是很激进的,比起老款车型来说也要更加时尚和运动。除此之外,新款奇瑞瑞虎7 PLUS在车尾处将“CHERY”标识则镶嵌在灯组内,让整个车尾处显得更有辨识度。 新款奇瑞瑞虎7 PLUS搭载了24.6英寸的中控双联屏,其中内置了最新的LION5.0系统,关于其中的功能,这一点完全不用担心,👑👑👑这款车内置的双联屏使用体验还算不错,像高德地图、酷狗、喜马拉雅、爱奇艺等APP都有配备,在这方面的表现还是很不错的,同时这两款车都配了索尼8扬声器的音响,所以不管是车机体验还是音质体验,都不用太过于担心。 除此之外,新款奇瑞瑞虎7 PLUS在车内采用了大量红色的设计元素,加上大量软包、金属、烤漆材质的点缀,让整个车内的质感再上几个台阶。我个人非常喜欢的就是,🌟😎🎀新款奇瑞瑞虎7 PLUS采用了带有虎头的全新水晶电子档杆,整个档杆的质感非常好,使用体验也很不错。值得一提的是,新款奇瑞瑞虎7 PLUS在车内还采用了运动风格的座椅,整个座椅的质感也没得挑剔,也为座舱内增添几分年轻和运动感。 在动力方面,奇瑞瑞虎7 PLUS将会搭载一套动力系统,也就是奇瑞的鲲鹏1.6T发动机和7速湿式双离合变速箱,这套动力组合对于很多人来说都并不陌生,不得不说这套动力的账面参数确实是不弱,197马力的最大功率比起很多1.5T和部分2.0T都要更胜一筹。不过有一说一,这套动力整体来说实际驾驶体验也可以打个高分,🌟🌟🌟除了变速箱存在一些顿挫以外,动力响应还是很积极的,油耗相对而言不算特别低,但也算是能接受。最关键的是,新款奇瑞瑞虎7 PLUS全系标配了这套动力,在这方面并没有做什么区别对待。 可以很直观的发现,新款的奇瑞瑞虎7 PLUS不仅换装了奇瑞家族最新的设计语言,不管体现在外观,内饰同样也有很好的体现,特别是车内的质感有了很大提升,给人完全不像是一台十万级SUV。🌺🌺🌸而参考奇瑞瑞虎7 PLUS的定位,其主要对手无疑就是哈弗H6、长安CS55 PLUS等自主十万级SUV,比起对手来说,新款奇瑞瑞虎7 PLUS的表现还是具有很大优势的,特别是不到10万元起售的价格,同样也有不小的优势,所以我个人对新款奇瑞瑞虎7 PLUS还是很看好的。 [_LinkTopic:瑞虎7 PLUS,36644,23] 查看详情>>
- #绿色智慧先锋#尽显晶智品味 #瑞虎7 PLUS新能源# 环抱式座舱设计 游艇式#绿色智慧先锋#尽显晶智品味 #瑞虎7 PLUS新能源# 环抱式座舱设计 游艇式晶钻档把 24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏 营造沉浸式科技驾驶体验 查看详情>>
- 昂科威PLUS的360影像系统太落后,只昂科威PLUS的360影像系统太落后,只有在倒档时才会启动,咋样才能让它转弯时也能自动启动? 查看详情>>
- 雨量感应器壳子怎么拆?请问一下车友 瑞虎7plus豪华+的雨量感应器壳子怎么雨量感应器壳子怎么拆? 请问一下车友 瑞虎7plus豪华+的雨量感应器壳子怎么拆下来,想自己加装一个行车记录仪,那个可以往哪个方向卸?另外这个车的手动模式是不是没有的?档杆往左掰了以后再往上应该是加档,但是没反应 查看详情>>
- 奇瑞艾瑞泽gx有些情况会明显感觉到变速箱有顿挫感,是正常的吗问一下大家,你们在用车过程中需要前进档挂倒挡后,加点油门倒车会明显感觉到变速箱有顿挫感,还伴有车身轻微异响,个人觉得这应该属于正常的机械工作声响,应该没问题吧? 查看详情>>
- 有着“红旗范”的奇瑞新车,内外摆脱“丑态和瑞虎8系列相比,瑞虎7plus虽然名字里有plus,看似加长了,实际上这款车依然属于比较入门的紧凑型SUV,车身总长只有4.5米,不过轴距2670mm还算正常,奇瑞自己也明白这款车直接去竞争哈弗H6或者长安CS75plus是有点小,所以门槛压低到9.99万是很明智的,通过错开价位实现田忌赛马策略。 第1次打开全新瑞虎7plus的车门,还以为是进到了长安CS75plus内部,因为这次奇瑞设计师也采用了直来直去的大红色内饰,中控台面的台阶以及车门内侧门板都是红色软包,前后座椅也是满眼的红色。科技感来自于双大屏设计,另外细节方面有金属CNC质感音响面板,品牌来自索尼,中控区域搭配了水晶质感电子档杆。[_LinkTopic:汽车功能,32227,37][_LinkTopic:瑞虎7 PLUS,36644,23] 查看详情>>
- 吉利博越X对比新一代瑞虎7 PLUS👩🏻🦰全新一代瑞虎7 PLUS给我们的第一印象就是“运动先锋”四个字。其车头用了视觉感较强的六边形+直瀑式设计的进气格栅,官方称之为晶锐刀锋前格栅,由奔驰AMG设计同款团队打造,🤠侧面的花瓣式轮毂与悬浮车顶设计对于年轻化的烘托,也是很好的助攻;加上尾部贯穿式炫彩晶透LED尾灯,以及双边四排气尾喉都在围绕设计感、运动化着手。当这些元素组合在一起后,自然就构成了年轻人所喜爱的高颜外观。 😜博越X的外观倒更像是在传递肌肉感,因为它的线条和细节设计更偏向粗犷,如车头和侧面就是这样,再加之其整体轮廓看上去也更壮实,所以它若是刻意营造运动感,可能效果还会适得其反。所以,就年轻人喜欢的运动调性来看,我们认为还是全新一代瑞虎7 PLUS诠释得更到位。[_LinkTopic:瑞虎7 PLUS,36644,23]🤡[_LinkTopic:博越,10833,23] 查看详情>>
- 奥迪A7倒挡抖动严重是什么原因?近期有网友咨询奥迪 A7倒挡抖动严重是什么原因?我来给车主解答一下,在车子挂入倒档的时候,有轻微抖动是正常的,这是因为在挂入倒档的时候离合系统半联动,而且供油也会减少,所以会伴随轻微抖动。但如果有较严重的抖动这种情况基本有以下两种原因。 第一种原因:离合器故障 只有在挂入倒档的时候会有较严重的抖动,首先考虑就是离合器系统的问题。这台车子采用的是双离合变速箱,它的离合系统比较容易出现故障。一般在挂入倒档的时候会伴随着较强烈的抖动,是因为离合系统在半联动的时候负荷较大就会出现剧烈的抖动。一般通过电脑查询信息流,可以确定是哪里的问题导致的。 解决办法:维修或更换离合器 这种故障建议尽量到4S店或者第三方奥迪专修厂去进行修复,这样会专业一些。在修复的时候需要抬变速箱,所以工时费会较高,整体维修下来的价格在3000~5000元左右。 第二种原因:电磁阀故障 离合器片如果没有问题,考虑应该是电磁阀卡滞或损坏导致的抖动,电磁阀的故障多数是因为变速箱油变质或变速箱油使用型号不对导致的。 解决办法:更换变速箱油维修电磁阀 这种情况首先需要更换变速箱油,然后修复电磁阀,如果电磁阀不能正常修复,只能更换新的电磁阀。日常在用车的时候需要按时按点更换变速箱油。变速箱油就是变速箱当中的血液,它是非常关键的。一定要使用专车专用且正规的油才能保证质量。更换一次变速箱油价格在2500元左右,电磁阀价格在500元左右,总体下来3000多。 以上就是奥迪A7倒挡抖动严重的两种解决办法,还有其他的情况大家可以一起讨论一下。[_LinkTopic:维修,31420,37][_LinkTopic:维修保养,29551,37] 查看详情>>
- 请教关于低速顿挫以及D档R档切换闯动问题请教各位车友,是否遇到如下问题:一、红灯前点刹或者堵车点刹,时速降至20左右,松开刹车,车辆拉扯,以前有人形容被人踹一脚,打个趔趄一样,的确是这种觉得。二、停车D档R档切替换,车上挺两下,发抖明显。倒好车,变速箱档位无法从R档切到N档,至今为止成功过一次,都是直接到D档,此时有两个发振动作,先原地挺一下,立马往前挺一下。红绿灯开动N档切D档,必然会抖一下,不过稍微轻微一点。这两点真是让人头疼,觉得相当糟糕,请教车友大神是否有好的解决方法,求赐教,抱拳! 查看详情>>
- 请教关于低速顿挫以及D档R档切换闯动问题请教各位车友,是否遇到如下问题:一、红灯前点刹或者堵车点刹,时速降至20左右,松开刹车,车辆拉扯,以前有人形容被人踹一脚,打个趔趄一样,的确是这种觉得。二、停车D档R档切替换,车上挺两下,发抖明显。倒好车,变速箱档位无法从R档切到N档,至今为止成功过一次,都是直接到D档,此时有两个发振动作,先原地挺一下,立马往前挺一下。红绿灯开动N档切D档,必然会抖一下,不过稍微轻微一点。这两点真是让人头疼,觉得相当糟糕,请教车友大神是否有好的解决方法,求赐教,抱拳! 查看详情>>
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