瑞虎7 PLUS车友会性能用车费用感受
- 月花费不到1000元,全新瑞虎7 PLUS用车成本目前国内SUV市场的竞争确实激烈,2022款奇瑞瑞虎7 PLUS刚上市一年,这就又推出改款了,这次2023款的瑞虎7 PLUS共推出4款车型,指导价为9.99-12.19万元,价格还是比较实惠的。那么它的后续用车费用是否继续保持亲民的体验呢?今天就给大家来算一算瑞虎7 PLUS的用车成本,打算入手这台车的朋友可以参考下哦。 查看详情>>
- 全新一代瑞虎7 PLUS性能测试:八秒级百公里加速刚上市不久的全新一代瑞虎7 PLUS很快成为十万级SUV市场里的香饽饽,颜值、配置都非常吸引人,不少感兴趣的用户还想再深入了解这款车的性能。当然,广义的车辆性能包括加速、制动和油耗等方面,用户可以从这些参数了解车辆基础的机械质素,为日后的用车体验打个底,这也是新车评坚持做性能测试的原因。 查看详情>>
- 性能卓越!原来瑞虎7 PLUS新能源才是奇瑞的大杀招在这个夏天,和亲朋好友一起开着车去美丽的山和海岸,远离一切琐事和繁忙的生活,享受大自然的宁静和悠闲一定是一件惬意的事。在这样的旅程中,一辆性能强大且能够解决里程焦虑的混动SUV将会是你的首选。而瑞虎7 PLUS新能源拥有卓越的性能和快速充电功能,这无疑会让你在旅途中省心省钱省时又省事。 查看详情>>
- 昂克威plus用车费用感受关注这款新上市的车了昂克威plus有一段时间了,最近也跟家里商量了一下看了一下决定买这款车了,前段时间从4s店提了这款车整体还是很顺利的,赠送的东西也挺齐全,这不开了一段时间感受了一段时间才说一下自己的用车感受,整体感觉还是挺不错的,尤其是动力这方面我很满意,还有静音这方面都不错,昂克威plus平台跟它老大哥凯迪拉克采用的同平台,属于采用了高端平台,不论是地盘悬挂啊还是减震舒适度都不错,尤其过个颠簸路段或者火车到都感觉不到很大的颠簸感,其实昂克威plus人性化是很不错的,从四条轮胎都能感觉出来,采用了20寸的马牌轮胎,静音是非常不错的,并且车门钣金隔音都非常厚,所以风噪胎噪都是非常小的,其实动力跟油耗也相当满意,采用了2.0T的涡轮增压变缸发动机,接近240匹的动力,百公里提速8秒多,别看动力大,油耗只需要8个多油,油耗相当省,这个是完全没想到的,并且还有一个48V的电机辅助发力,变速箱也采用了9At的电子排档,首先外形上高端大气上档次,其次安全系数很高,误开车门直接跳回驻车档,操作也简单只需要按或者提就可以了,并且超大的一个全景天窗,采光明亮,并且也采用了别克通用的安吉星,这个软件是很方便,首先可以远程操控车辆的启动跟关闭,并且还可以远程操控车辆车门开启跟关闭,可以随时查看车辆的位置,随时导航,并且每年都会赠送100G的流量,可以免费听歌,还可以随时对车辆软件进行升级,非常方便,总体来说有挺多的东西还需要慢慢研究,随后再给大家说等我明白了。 查看详情>>
- 谈谈宏光PLUS的用车感受在有车一族的口中,他们总是会念叨“买车容易养车难”,而事实上也是如此。作为五菱宏光PLUS的车主,我深刻地意识到了养车是真的比买车更难。为何?因为买车如若不分期,那么终究只是一锤子的“买卖”,而养车却是一件长长久久的事,有车之后,我们必须要增加一定的生活开支,或削减其它无必要的生活开支,从而影响生活品质,给生活带来压力。 查看详情>>
- 秦plus用车费用感受分享!作为一位比亚迪唐dm车主,对比亚迪新能源车型使用一直非常满意,因为家里只有一辆车,大部分都是我自己在开,有时候把车开出去了,家里面人要外出,每次都得打电话催我,问我什么时候回来,自己自己有事儿比较忙,抽不出时间载他们,就只有让家人乘坐公交车或者客运班车,非常不方便,还每次让媳妇儿抱怨,于是早就想再添置一台车型,在我开车外出时,还有另外一台车型可以让家人使用,鉴于使用比亚迪车型到现在没什么问题,所以一直在关注新上市车型,之前本打算入手秦pro,无奈试驾之后,感觉和我现在的新能源车型体验差别太大,新能源车型开起来非常安静,加速反应快,让我深深中毒,在碰燃油车型时,驾驶感受让我极其排斥,所以第二台备选车型一直考虑便宜些的新能源车,人们总说“等等等必胜”,看来这次我是等对了,在去年十一月份时看到网上有曝光秦plus上市消息,就一直保持关注,特别是超级混动字眼,让我极其好奇,直到12月份爆出满电满油可以跑1000多公里之后,我就决定往这款车下手了。我入手的是55公里高配,因为考虑懒得充电,家里面只有一个充电桩和一个充电位,刚开始预订时销售告诉我提车时间不敢确定,我还犹豫了一阵,后面想想也不是特别着急着用车,所以就等,在论坛上看到很多车友都在说提车最起码三个月以后,让我心情极其复杂,不知道我是不是那个幸运儿,3月23号当天接到电话说车到可提,第一时间跑到店里面,直接付款提走,连试驾都没试的,今天提车已经第四天了,给各位还没提到车的朋友分享一下驾驶体验,以及用车情况,供各位参考。先说说外观:我还是比较喜欢有进气格栅的车型,秦Plus进气格栅视觉冲击力很强,颜值也很高,全LED大灯让整车颜值爆表,贯穿式的龙爪尾灯有轻微熏黑处理,增加了运动感,在夜晚时尾部颜值吸睛。驾驶体验:和我的唐dm不一样,唐dm在加速的时候发动机转速会跟着油门的增大而增加,会有明显的发动机声音,而秦plus开起来的感觉和唐dm完全不一样,不管我们在加速还是匀速行驶时,感觉不到发动机就明显的转速增加,发动机一直保持在怠速状态的感觉,四五十迈的速度行驶时,发动机很少会介入,偶尔会介入,能明显感觉到发动机的声音,但不是很大,就是原地怠速的感觉,驾驶舒适性很爽,亏电状态下,不管我们如何生产,油门发动机也不会有咆哮声,但速度依然能够提上去。油耗方面:为了测试油耗是否与官方所说的亏电状态下3.8升,买回来到现在一直没充过电,有时候低于25%,跑着跑着电又突然达到百分之二十八九,应该就是边跑边充电的这个原理,这张图片是今天早上刚拍下来的,目前电量有27%,续航里程显示还能跑1000多公里,不知道实际跑完能不能达到有待后期测试,表显综合油耗4.5升每百公里,偏差是有,不过还能接受,看看后期随着公里数的增加以,及车辆的磨合,看看油耗会不会还会往下降。内饰颜色比较亮,不像我的唐dm全黑的,不过有个难题,就是白色的如果染上脏污可能不太好打扫。因为还没有充过电,不知道充电时间需要多久能充满,今天先给大家分享主要的驾驶体验,以及能耗方面,其他的后期测试后再给家分享,祝各位早日提车的益。 查看详情>>
- 新款奇瑞瑞虎7PLUS用车成本分析,月均花费1550元2022年11月7日,新款奇瑞瑞虎7 PLUS正式上市,新车共推出4款配置车型,官方指导价为9.99-12.19万元。新款奇瑞瑞虎7 PLUS作为旗下紧凑型SUV车型,对于这一级别细分市场的销量份额有着至关重要的作用,新车不仅采用了全新外观设计,同时在驾驶辅助系统与舒适性配置等方面都有增加,那么它的亮点在哪,用车成本又到底如何呢? 查看详情>>
- 性能全面超越!瑞虎7 PLUS新能源让我爸妈怦然心动多年在外打拼,一直未能回家,直到前一段时间的小长假才有机会回到家中。之前由于疫情和工作的忙碌,我无法回到他们身边照顾他们,对孩子的陪伴也很少。相聚难得,我便提议带他们一起出去自驾游,享受一下一家人在一起的欢乐时光。 查看详情>>
- 联合引擎│越级性能会让瑞虎7PLUS能起飞吗?11月7日,全新一代瑞虎7 PLUS正式上市,推出1.6TGDI-7DCT共4款车型,官方指导价9.99万元-12.19万元。此外还带来了1000元订车抵2000元车况、36期9息、终身免费保养等多项福利。 查看详情>>
- 瑞虎7PLUS冠军版,均衡的10万级家庭用车?自2016年问世以来,瑞虎7系列就是奇瑞旗下SUV家族的中坚力量,同时也稳居品牌出口第一的位置,奇瑞也针对这款明星产品不断出新,在去年完成车型换代的前提下,如今又推出冠军版。 查看详情>>
- 人生中的第一台车:瑞虎7 PLUS 新能源用车体验作为一个对从小就对车辆非常喜爱的人,一直想买人车中的第一辆车,所以我平时就喜欢在各种软件上浏览车辆信息并进行比较。一开始相中的是国民神车H6,同事买了一辆初代H6,油耗在14左右,有点吓人。然后半年前我亲戚买台新款F7,油耗也要12左右。所以哈弗车就果断放弃了! 查看详情>>
- 【上海缤越车友会】首批车主的用车费用感受19年年底的时候,我考虑到要回家过年了,回老家想自己开车,这样也有点方便自己走亲戚,就在网上关注了这些符合自己预算的车子。第一眼看到缤越的时候,颜值是有点漂亮的,有点帅气,而且性价比也不错,就直接定下了这款车。下面我来说说这几年来的用车感受经历这么长时间的磨合,暂时还是没有发现什么毛病,自己也是新手也是自己人生第一辆车,整体上自己都有点满意这款国产的‘小钢炮’,1,5T的发动机,网上大家都说这款车有点抖啊怎么样,我用车到现在还是觉得这个车没有网上说的那么抖,在自己的接受范围内。涡轮增加的技术让你在驾驶中会游刃有余,在安全的情况下超车有点舒服。双拼色的车身有点高的辨识度,该有的配置也有,总体来说符合自己预算的情况下,缤越是不错的选择哦。爱车镇楼车友会会标 查看详情>>
- 月均花费1830元,新款奇瑞瑞虎7 PLUS用车成本解读11月7日,新款瑞虎7 PLUS上市,新车共推出4款车型,售价9.99-12.19万元。作为改款车型,新车也对外观、内饰以及配置等方面都进行了不同程度的升级,产品力方面得到了进一步提升。下面我们就来看看,这款车究竟有哪些亮点?以及实际用车成本如何? 查看详情>>
- 昂科威Plus用车费用1个月感受我是别克老车主,开的是老凯越,对于别克还是非常认可的,以前在建国别克购买的车现在已经有12年了也确实要换了,上个月去4S店保养的时候看了一下车,问了销售详细给我说是新车型昂科威PLUS有有点多新技术,和更高的配置,加上确实需要,安排我试驾了一下第二天就带着老婆来定车了,现在车已经开了1500公里了感觉开起来非常舒服。我购买的是7座的艾维亚版本,颜色是老婆喜欢,就随他选择的,其实我喜欢的是这台车整体看上去非常协调,轮毂用的是20寸的看起非常大气,销售说什么大灯科技含量高,确实是晚上开出去特别亮、比我老凯越太多了。方向盘是真皮的,摸起来手感有点得意],内饰选择的黑色的,座椅可以通风特别是现在成都38度这个天气开起来晾凉的非常舒服。老婆说座椅有腰靠功能,以后他开再也不用加一个靠垫了。最不满意就是后备箱了,全部座满行李都没有地方放这台车开了1500公里了,还没有上高速体验过高速的静音效果,销售给我说什么5毫米玻璃和主动降噪功能还没有完全体验到,后期再补发吧,整体对这台车还是非常满意的,值得推荐 查看详情>>
- 【山西星越L车友会】硬派的性能SUV,吉利星越L用车费用初感受变化莫测的天气,奇怪的自然景观星越L提车到手没有几天的时间,跑的公里数也不是很多,经过简单地用车之后,对他有了一个初步的感受。它是一辆拥有性能的家用SUV,提升用车的质量,同时用车的舒适感还是很多的。先从它的外观开始说起,车身一看就有一种硬朗的感受,还是很惹人喜欢的。前脸看上去非常的大气,吉利新一代的中网造型,再加上犀利的大灯造型,整个前脸非常的前卫。车身侧面有一条笔直的幽香,很好地绕过尾部。从车尾正后方看上去,车身的姿态非常端正贯穿式的尾灯,也是当下最潮流的设计感。正因为是它的外观漂亮才引起了,我对它的注意,试驾之后感觉还不错,便有了对它的选择。我喜欢星越L开起来那种稳稳的感觉,这能够给我带来足够多的安全感。车身非常好操控,有着很灵活的表现。在高架桥上转弯的时候,车身能够控制的很好,并不会做出太多的倾斜,能够很平稳地绕过弯道。油门与刹车踏板配合的很好,中间不存在虚位,超喜欢的动力感受,踩下油门踏板动力,能够在第一时间表现出来带来满满的推背感受,这里就是它性能的表现。动力非常流畅,也丝毫感觉不到有换挡顿挫。星越L的油耗表现还是在我的预想当中的,当时买车的时候就省市区10升多,路况好的话8升左六,也基本上就是这个情况。真是选择这车的话也不能太在乎油耗了,因为这款车的体验是最重要的,包括加速时的感觉,和操控起来的那种细腻感。还有着非常喜欢的空间表现,坐在车内一点都不会感觉到拥挤,不论是前排还是后排都能提供一个很好的坐姿。舒适的座椅对身体有着很好的支撑,即使开车时间长也不会感觉到有太多的疲惫感。它主要负责我出行,能够给我带来方便舒适,安全快捷的出行体验。星越L是我这一次非常正确的选择。大灯的造型好看,还是很特别的那种很有实力的一辆车,开起来的感觉不错就喜欢这硬派一些的做工,感觉是最不错的那种挺好的一种用车感受内饰用料也是我喜欢的屏幕位置灰尘明显后排的大空间座椅能够提供一个很好的坐姿按键很有手感的那种,布局的还合理厚重的门板设计国产车开起来的体验一点都不差刀形的轮毂设计环保的用料,可以看出的品质不错窗外的美景车内的液晶显示屏,三块空间大,很实用的车电动尾门,用起来很方便腰线设计很用心,环绕式的车身的设计很不错,端正的效果 查看详情>>
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