五菱征程车展体验表现
- 成都车展:9座的五菱征程,1.5T的五菱征程"人民需要什么,五菱就造什么"。 查看详情>>
- 五菱征程的空间表现怎么样?五菱征程的空间表现怎么样?后排空间够大吗? 查看详情>>
- 五菱征程能给出标准答案,创业装备该有怎样的产品表现?众所周知,“人民需要什么,五菱就造什么”的五菱汽车,擅长制造人民代步车,宏光MINIEV、五菱宏光S等车型就是很好的例子。为了进一步满足生意经营者的需求,五菱汽车还推出了超大空间宽体商务车——五菱征程。那么,这款拥有“五方五米”大空间加持的宽体商务车,实力到底怎么样呢? 查看详情>>
- 五菱征程观后体验五菱征程,新车拥有超过5米的车身长度,以及3180mm的轴距,超大空间带来的优越感格外吸睛。 新车外观很有家族风范,前脸配备大尺寸多边形进气格栅,内部采用横幅式装饰进行填充,搭配车头两侧造型别致的头灯,整体看起来非常大气。 车身侧面采用悬浮式车顶设计,从A 柱到D柱采用亮黑色设计,双平行式腰线显得车身十分修长,较为方正的车身也为车内提供了十分充裕的乘用空间,另外新车采用了侧滑门设计带来更强的实用性。 尾部层次感比较丰富,尾灯采用了较为常规的分体式设计;大尺寸的车窗,两条折线把后备箱分为三部分,同时,实拍车型配备有2探头泊车雷达,配合倒车影像,对于车身超过5米的五菱征程来说,相当实用。 五菱征程内饰选择了米灰+黑拼色,质感不错,档次感有所提升,平直流畅的线条将各个区域简单的连成了整体,尤其是在显示屏与控制按键连接成一体的设计。 空间优势是征程的最大亮点,新车长宽高分别为5150/1840/1895mm,轴距为3180mm,乘坐空间表现十分优越,且第三排支持放倒,实拍车型为7座版,另外还有8座可以选装,在座椅组合方面,五菱征程给到的选择还是非常丰富的。 五菱征程搭载最大功率108kw和峰值扭矩250N·m的1.5T涡轮增压发动机,而传动系统则匹配6速手动变速器,燃油表现还是值得期待的。 查看详情>>
- 创业装备该有怎样的产品表现?五菱征程能给出标准答案!众所周知,“人民需要什么,五菱就造什么”的五菱汽车,擅长制造人民代步车,宏光MINIEV、五菱宏光S等车型就是很好的例子。为了进一步满足生意经营者的需求,五菱汽车还推出了超大空间宽体商务车——五菱征程。那么,这款拥有“五方五米”大空间加持的宽体商务车,实力到底怎么样呢? 查看详情>>
- 北京车展:新势力智能车机体验/智己L6展车表现欠佳当前的汽车市场,智能化已经成为全球汽车重要的技术发展趋势之一。智能座舱、智能驾驶逐渐成为用户购车的重要参考项,其中车机系统运行是否流畅、操作是否便捷也成为了一项重要指标。借着2024北京车展的机会,我们着重挑选了市面上热门新势力产品,现场体验、评价车机系统。 查看详情>>
- 五菱征程体验这个五菱征程看起来很霸气,空间够大能拉即使大家买这款车的用途都比较的明显,然而选择五菱这款车主要还是看中了它的大空间,无论是载人还是拉货,都是一个特别好的工具。而且这款车的配置相对来说也比较丰富,倒车影像定速巡航等等,而且性价比是真的高,五菱的车型主要就是拉性价比。货比较多的而且能拉人的车。刚好五菱的质量跟口碑相对来说还是很不错的,这个车确实货能拉的多一点,人坐起来也空间大 查看详情>>
- 五菱征程体验感受!五菱征程实车已经到店,我们为大家做过一个简单的介绍,不过由于客观条件所限,没能进行体验。今天,我特意拿到了该车的高配车型五菱征程1.5T手动豪华型,并对车辆进行了较为详细的体验,想要了解的朋友不容错过。车侧一面,无论是轮廓很深的平直腰线还是用于凸显年轻化气息的悬浮式车顶,也基本是沿用了宏光Plus的设计走向。但毕竟征程的车长超过了5米1;因此,仅从侧面来看,似乎更像是拉长后的宏光Plus。车尾部分,方方正正的主体结构,内含着层次鲜明的切割线条;整体设计也都和宏光Plus十分类似。因此,这里小编便不再进行赘述。目光转向车内,由于本次的实拍车型是高配版本;因此,它也会在中控区域嵌入一块大尺寸直瀑式屏幕;结合双炮筒+数字液晶显示的仪表盘,则同样还是五菱宏光Plus以及皮卡征途的内饰设计布局。至于全车最大的亮点,也就是它的空间部分。首先要说的是,它的长宽高分别为5150/1840/1895mm,轴距则达到了3180mm。除了2+2+2+3的九座布局以外,它还会提供七座与八座版本可选。而九座版本车型,由于二、三排均为自带滑轨的双座结构,也算是让其空间性得到了极高地利用。这样的空间调性,要应付“三胎”用车场景,那还不是手到擒来?而空间方面,则还是我们熟悉的最大功率为147马力(108千瓦),峰值扭矩245牛·米的1.5T涡轮增压发动机;与之相匹配的是6速手动变速箱。 查看详情>>
- 五菱征程的乘坐体验由于本人之前开的是五菱之光,现在想换一台车,看了很多都不是自己想要的,最后在网上看到了五菱征程,就得这车不错,隔天就跟朋友到4S店体验一番。下面我来说说我的乘坐体验。 我身高178CM,虽然坐姿很高,但是不需要在意头部的空间, 第二排座椅调到最前面,不会碰到前面座椅,两者之间距离有1拳加3指的空间, 第二排座椅调到最前面,第三排就有1掌的空间, 第二排座椅调到最后面,空间非常可观,还能跷二郎腿呢, 第二排座椅调到最后面,第三排就有3指的空间, 最后一排的空间并不憋屈,头部有1拳大的空间,腿部有4指的空间。 征程的外观还是比较大气的,前脸五菱标志很醒目,虽然并没有什么新颖的设计,整体的外观也比较符合五零的一贯风格吧。 内饰也是比较简陋的,幸好有一个中控屏幕,但是里面的内容比较少,整体的内饰质感还是以硬塑料为主。 配置还凑合用吧,后驻车雷达和倒车影像确实挺好用的,定速巡航功能也还不错,中控屏虽说是小了点,但是也比没有强。 1.5t最大147马力,是五菱家族当中常用的一款涡轮增压发动机。动力输出感觉还是比较强劲,搭配上这个变速箱,整体来说表现不错。 五菱的操控在大家的印象当中一直表现很好。经常在网络上看到一些车神,开着五菱来炫技。 目前为止,这款车综合油耗在8.8个左右,我觉得还是比较省的。 查看详情>>
- 商务MPV之选,五菱征程对比菱智PLUS,谁会体验更好?前不久,五菱征程登场后给入门级MPV市场掀起了轩然大波,人们纷纷为五菱善于捕捉市场动向的敏锐嗅觉而点赞。征程的出现让本来处于舒适区的风行菱智PLUS地位遭到撼动,作为这个价位的经典车型,菱智PLUS显然不会坐以待毙,于是在前段时间,推出了菱智PLUS旅行版。今天我就站在一位消费者角度上,来对比一下两台车,看看它们会擦出怎么样的火花。 查看详情>>
- 真正的PASSAT表现如何——体验大众蔚揽旅行车在国内一直都属于不温不火的状态,虽然有很多人叫好,但真正引进了销量确实都不怎么高,而大众长久以来都坚持将passat的旅行版本引入国内,而最新的b8被命名为蔚揽且已经中期改款,现款只剩下330版本,作为一个大众粉自然是要去体验一下,看看这个原装进口的passat究竟表现如何。 查看详情>>
- 五菱征程对比风行菱智PLUS,谁的用车体验更好?前不久,五菱征程登场后给入门级MPV市场掀起了轩然大波,人们纷纷为五菱善于捕捉市场动向的敏锐嗅觉而点赞。征程的出现让本来处于舒适区的风行菱智PLUS地位遭到撼动,作为这个价位的经典车型,菱智PLUS显然不会坐以待毙,于是在前段时间,推出了菱智PLUS旅行版。今天我就站在一位消费者角度上,来对比一下两台车,看看它们会擦出怎么样的火花。 查看详情>>
- 轴距2800mm,超A级的体验,广州车展体验五菱星光五菱的首款轿车终于来了,而且还是一台能上绿牌的新能源轿车,并且在11月17日开幕的广州车展开启了预售,我也关注了这款车很久了,所以在开启预售的当天下午就跑去了广州车展体验了一下星光的实车,聊聊我的体验感受吧。 查看详情>>
- 体验五菱征程五菱前段时间出来一款大的MPV,尺寸是目前最大的五菱车,来看下 查看详情>>
- 上海车展体验之:林肯Z挑战沃尔沃S602023上海车展非常火爆,参展的各大汽车品牌各显神通,争奇斗艳。展台前,人群络绎不绝,各种车型车款琳琅满目,引得观众纷纷驻足观看、拍照留念。炫目的灯光和激昂的音乐烘托出了浓郁的现场氛围。小编带着任务来到车展现场,要实际体验一下林肯Z和沃尔沃S60这两款豪车,给广大网友最真实的体验。 查看详情>>
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