五菱征程发动机介入问题
- 发动机介入问题一直HEV模式跑 偶尔性发动机介入的时候会有咔一声 你们有这问题吗 这声音是偶尔有 查看详情>>
- 发动机涡轮介入之后,什么时候停止运作?小编可以明确的告诉你,发动机的涡轮介入是有一定转速的达到,一般的车一千转或者1500转以上,才会介入,当你的转速下降到这个转速一下之后,涡轮就不再介入工作了,所以一般的涡轮增压发动机在提速过程中有一个零点几秒的滞后,这就是涡轮介入的时间。 查看详情>>
- 发动机强制介入问题原来是正常的😳 查看详情>>
- 混动,发动机介入问题。混动的艾力绅,在发动机介入时,声音大么?有没有做过全车隔音的,其他噪音和发动机噪音做完隔音以后怎么样? 查看详情>>
- 发动机介入问题这车开动是纯电 开到80马达介入 那在限速八九十的路段马达不就频繁启停 问下已买的车主朋友有无遇到这种情况开起来会不会有不适 查看详情>>
- es300h发动机介入的问题如题,18款卓着版,打火瞬间,有时马达会马上跟着打火,有时又不会(只有踩下提速踏板提速后马达才会介入),这正常吗?还有停车熄火前,要是马达还没停止工作,直接按下熄火键,整个车子觉得会抖一下才熄火,觉得不爽啊,大家都如许吗? 查看详情>>
- 卡罗拉双擎发动机频繁介入问题2019款卡罗拉双擎,目前两万多公里,也不知道是不是冬天原因(广东),感觉发动机介入频繁好多,特别是冷车启动,原来冷车启动发动机介入也没那么频繁,请问其他车友是不是有这情况。 查看详情>>
- 每次启动发动机都会介入,是啥问题?问一下,各位车友,有无涌现如许的问题。车子刚买回来的时候,打火时马达是不会介入的,不过如今快一年,每一次打火后不久马达就会工作一下子。车子是有电的。请问大家有无晓得这是为什么? 查看详情>>
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- 五菱征程搭载1.5T涡轮增压发动机五菱征程给人印象zui深刻的点就是它巨大空间,这真的是一台无惧家里人多的车型,因为五菱征程提供2/7/8/9座座配置可供选择,zui多有9座车型可选,三胎太多,没事,一个车照样可以装的下。五菱征程的车身尺寸为5150/1840/1895mm,轴距更是达到了3180mm,整车容积接近5立方米,形成“5方5米”的空间。 查看详情>>
- 丰田卡罗拉介入三缸发动机领域,或将引爆新的卖点对于汽车三缸发动机,相信你对它并不陌生。正是因为三缸发动机的燃油效果相对较低,所以非常省油环保。随着科技的不断发展,三缸发动机之前的毛病也已经慢慢得到改善,而且动力输出也杠杠的。最近,看到丰田卡罗拉汽车也有意介入三缸发动机,让我们一起看看。 查看详情>>
- 搭载1.5T发动机,五菱征程空间、动力正式曝光近日,上汽通用五菱官方发布了五菱征程的空间、动力信息,新车将搭载1.5T发动机,将在8月正式上市,我们来一起了解一下。 查看详情>>
- 五菱征程更多信息曝光 八种车身颜色 搭1.5T发动机日前,行车视线从相关渠道获得了五菱征程的部分配置信息。据悉,新车除了提供八种车身颜色外,还提供1.5T涡轮增压发动机。据悉,新车将在8月份正式上市。 查看详情>>
- 车长超5米/搭1.5T发动机 五菱征程最新消息曝光日前,网通社获得了五菱征程更多消息。新车搭载最大功率108kW,峰值扭矩250N·m的1.5T涡轮增压发动机+6速手动变速箱的动力组合。另外,五菱征程还有5.15米超长车身、近2米的宽度和高度,整车容积接近5立方米,形成“5方5米”超大空间。值得一提的是,该车将于8月上市,现已在官方平台及LING Club APP上开启下订活动,活动截止至新车上市前。 查看详情>>
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