元PLUS主动刹车倒车用处
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- 元plus随车充,用处有限🚘🚘虽然元plus赠送了随车充,但是其实对于市区来说,用车并不是很大,地下停车场也找不到插座可以充电,而且充电功率低,速度慢,时间长。对于农村地区倒是可以使用。 🚗充电时间:1.5KW充电的时间非常慢,不算线路损耗,510km的电池是60.48kwh,60.48/1.5=40.32小时。当然大家也不可能从0%开始充电,就算20%开始充,也得30个小时。 🧐🧐不过充电慢也有好处,比亚迪赠送的是1.5KW的随车充,这个瓦数是可以实现全部插座充电的。而如果是第三方购买的3KW随车充,需要连接空调插座才行。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 元plus天窗用处有限,闲置概率极大!🚘🚘天窗到底有没有用呢?相信这是很多朋友的疑问,毕竟“天窗”这个东西,是大部分厂商作为🆚区分高配低配的一个配置。元plus也不例外,430km和510km最低配就❎没有天窗。下面来说说对我而言,天窗到底有没有用处。 🚘🚘两个优点 👍🏻👍🏻优点一:增加通透性 就算不打开天窗,打开遮阳帘,车内的空间就会🔅通透很多。后排的视野本来就不如前方,打开遮阳帘后,光线就会照进来,车内更明亮,可以📉减少压抑感。 👍🏻👍🏻优点二:增加空气对流 不管是市区还是🛣️高速,不想打开侧面车窗的时候,打开天窗是一个不错的选择,天窗的设计不会让风往车内灌,驾驶舱反而感觉不到很大风量,就达到💨空气流通的目的。 🚘🚘两个缺点 ❌❌缺点一:异响漏水问题 这个虽然是概率问题,但是如果车装配不好,就很容易发生。元plus已经有几个车友因为这个问题去🛠维修了,所以我一般❎不会打开天窗,频繁滑动轨道,增加风险。 ❌❌缺点二:安全系数降低 车身刚性肯定不如不带天窗的,尤其是发生🚗事故侧翻滚动的时候,天窗位置尤其脆弱。再就是万一碰到高空抛物,天窗毕竟是玻璃,更容易直接破碎,从而伤害到车内的人。 🚘🚘如果不考虑优缺点,只考虑使用频率呢? 其实我买了元plus到现在也有9个多月,真没开过几次天窗,主要原因就两点。 1️⃣一个人开车,或者两个人的时候比较多,那后排就没人坐。前排对于天窗的需求❎可有可无。 2️⃣即使带着父母出去,他们坐后排,但是大多都是市区半个小时⏰以内的车程,并不会觉得压抑,所以想起来开的时候,比较少。 🚘🚘我的结论: 所以总体来说,天窗虽然有用,但是因为使用频率太低,也就闲置了。当然天窗也不能选装,高配自然就有了,低配没有也无妨。所以在💰买车的时候,这并不是一个需要考虑的因素。而实际使用中呢,恐怕也就是专门出去玩,心情好的时候,才会打开看看👀风景吧。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 元plus天窗用处有限,闲置概率极大![_LinkTopic:天窗是否有用,72120,37] 🚘🚘天窗到底有没有用呢?相信这是很多朋友的疑问,毕竟“天窗”这个东西,是大部分厂商作为🆚区分高配低配的一个配置。元plus也不例外,430km和510km最低配就❎没有天窗。下面来说说对我而言,天窗到底有没有用处。 🚘🚘两个优点 👍🏻👍🏻优点一:增加通透性 就算不打开天窗,打开遮阳帘,车内的空间就会🔅通透很多。后排的视野本来就不如前方,打开遮阳帘后,光线就会照进来,车内更明亮,可以📉减少压抑感。 👍🏻👍🏻优点二:增加空气对流 不管是市区还是🛣️高速,不想打开侧面车窗的时候,打开天窗是一个不错的选择,天窗的设计不会让风往车内灌,驾驶舱反而感觉不到很大风量,就达到💨空气流通的目的。 🚘🚘两个缺点 ❌❌缺点一:异响漏水问题 这个虽然是概率问题,但是如果车装配不好,就很容易发生。元plus已经有几个车友因为这个问题去🛠维修了,所以我一般❎不会打开天窗,频繁滑动轨道,增加风险。 ❌❌缺点二:安全系数降低 车身刚性肯定不如不带天窗的,尤其是发生🚗事故侧翻滚动的时候,天窗位置尤其脆弱。再就是万一碰到高空抛物,天窗毕竟是玻璃,更容易直接破碎,从而伤害到车内的人。 🚘🚘如果不考虑优缺点,只考虑使用频率呢? 其实我买了元plus到现在也有9个多月,真没开过几次天窗,主要原因就两点。 1️⃣一个人开车,或者两个人的时候比较多,那后排就没人坐。前排对于天窗的需求❎可有可无。 2️⃣即使带着父母出去,他们坐后排,但是大多都是市区半个小时⏰以内的车程,并不会觉得压抑,所以想起来开的时候,比较少。 🚘🚘我的结论: 所以总体来说,天窗虽然有用,但是因为使用频率太低,也就闲置了。当然天窗也不能选装,高配自然就有了,低配没有也无妨。所以在💰买车的时候,这并不是一个需要考虑的因素。而实际使用中呢,恐怕也就是专门出去玩,心情好的时候,才会打开看看👀风景吧。 查看详情>>
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