元PLUS3个月避震坏了
- 搭配 kw st避震 不过主要为了可调节高度还有这个月有0.9的折搭配 kw st避震 不过主要为了可调节高度还有这个月有0.9的折 查看详情>>
- 本想无脑高配,差3000也不多,就怕后期气动避震坏了修起来麻烦。。各位都是怎么选本想无脑高配,差3000也不多,就怕后期气动避震坏了修起来麻烦。。各位都是怎么选的? 查看详情>>
- 奔驰上台湾绞牙避震好不好兄弟的w205奔驰c200,避震坏了 查看详情>>
- 长城炮升高你用了什么品牌的避震科曼避震 约16900元/套 查看详情>>
- ✅解决办法:更换转向拉杆或避震胶套这种✅解决办法:更换转向拉杆或避震胶套 这种情况需要将车子架起来,然后先观察避震胶套是否有老化,开裂或硬伤。发现问题直接更换新的避震胶套就可以。 ☀️如果胶套是完好无损的,那一般转向拉杆肯定是有变形或松动的问题。这种状态下直接换新或者重新固定就可以解决问题。在外面的修理厂价格维修下来,一般需要在250元左右,在4S店需要400元左右。 查看详情>>
- ✅第二种原因:避震系统异响另外如果声音✅第二种原因:避震系统异响 另外如果声音是来自于车外的话考虑多数都是悬挂系统的问题导致的异响,如果确定是悬挂系统的异响那主要检查避震胶套或下支臂球头这两个位置是故障率比较高的点位,其次也要检查一下减震器上盖是否有缺油的情况,这些地方会存在异响多数都是存在较老的车子当中,因为悬挂系统是属于消耗的部件弹簧与橡胶都会有老化磨损的情况,随着车龄越来越大他们老化的也就会越来越严重。 ✅解决办法:更换避震胶套或悬挂系统 这种磨损老化的部件想要解决它的异响问题主要还得需要更换橡胶件,另外如果有磨损严重的部分就需要更换总成,如果在外面的修理厂更换这套避震的话价格在3000元到4000元之间,如果在4S店更换避震的话价格在6000元到1万元左右。 查看详情>>
- 改了下modelY的避震上个月开着我的model y和家里人去了一趟自驾游,这车各方面都挺好的,就是感觉避震太硬了,行驶在一些坑洼的地段舒适性就差很多,所以后面回来我就在网上淘了一套避震换了,花了5000元就搞定了,换完后开起来感觉完全不一样了,感觉换了一台车似的,各位车友如果觉得悬架不适应的也可以通过更换避震改善效果,而且主要这个花费也不会很大。 查看详情>>
- 最满意:帅就一个字咯 最不满意:前后刹车都不行。刹不住。漆水很脆!避震硬邦邦!螺最满意:帅就一个字咯 查看详情>>
- 奥迪A6L出现打方向异响的情况是什么原因🌈第一种原因:转向拉杆或避震胶套损坏 当车子打方向时异响比较严重,首先回想近期在驾驶车子的时候是否有过强烈的撞击或行驶过比较坑洼的路段,强烈的撞击或震动都有可能会导致转向机构造成损坏,而最容易损坏的部位就是转向拉杆和避震胶套。 ☀️解决办法:更换转向拉杆或避震胶套 这种情况需要将车子架起来,然后先观察避震胶套是否有老化,开裂或硬伤,发现问题直接更换新的避震胶套就可以。如果胶套是完好无损的,那一般转向拉杆肯定是有变形或松动的问题,这种状态下直接换新或者重新固定就可以解决问题,一般在4s店的维修价格在800元左右,在修理厂的维修价格在500元左右。 🌈第二种原因:方向机故障 以上如果没有明显故障,考虑主要还是方向机故障导致的,多数是因为方向机内部油封漏油导致的打方向存在异响,方向机会出现漏油,一般都是质量问题或受到外力破损。 ☀️解决办法:维修或更换方向机总成 方向机出现故障还是存在维修的价值的,建议到外面的修理厂去进行维修,修好需要在800元左右,在4s店的维修价格在1500元左右。如果更换总成的话价格稍微高一些,基本上需要3000元到5000元左右。 ☄️以上就是奥迪A6L出现打方向异响情况的两种解决办法,还有其他的情况大家可以一起讨论一下。[_LinkTopic:故障和维修,69082,37][_LinkTopic:维修保养,29551,37] 查看详情>>
- 宝马3系 | 战舰灰🤍宝马3系 | 战舰灰🤍一天到晚被人说轮毂坏了 大抛边轮毂气动避震不帅吗.. 不管不管就是喜欢灰色系的宝马 🤍 「战舰灰」的质感真的是实车才能感受到 比巧克力还丝滑的赶脚~~ 🤍 这个车车在街上停下来回头率杠杠滴 还有家长告诉小朋友这个车坏了 这是气动朋友们的无奈吗 😃😃😀[_LinkTopic:宝马3系,1598,23] 查看详情>>
- 奥迪A7打方向异响是什么原因?第一种原因:转向拉杆或避震胶套损坏 打方向异响较严重,首先回想近期在驾驶车子的时候是否有过强烈的撞击或行驶过比较坑洼的路段。强烈的撞击或震动都有可能会导致转向机构造成损坏,而最容易损坏的部位就是转向拉杆和避震胶套。 解决办法:更换转向拉杆或避震胶套 这种情况需要将车子架起来,然后先观察避震胶套是否有老化,开裂或硬伤。发现问题直接更换新的避震胶套就可以。如果胶套是完好无损的,那一般转向拉杆肯定是有变形或松动的问题。这种状态下直接换新或者重新固定就可以解决问题。一般维修价格在1000元左右就可以解决问题。 第二种原因:方向机故障 以上如果没有明显故障,考虑主要还是方向机故障导致的,多数是因为方向机内部油封漏油导致的打方向存在异响。方向机会出现漏油,一般都是质量问题或受到外力破损。 解决办法:维修或更换方向机总成 方向机出现故障还是存在维修的价值的,建议到外面的修理厂去进行维修,修好需要在800元左右,如果更换总成的话价格稍微高一些,基本上需要3000元到5000元左右。 以上就是奥迪打方向异响的两种解决办法,还有其他的情况大家可以一起讨论一下。[_LinkTopic:维修保养,29551,37] 查看详情>>
- 怎样让特斯拉的避震更舒适?想要让特斯拉的避震更舒适,当然可以通过可调避震升级来实现啦!市面上有很多针对model3/modely的可调避震产品,价格在5000元以下就能找到。今天我要向大家推荐的是国产绞牙避震品牌DWD的DD-S街道版,市场价不到5000元,搭配前后8K的弹簧,只要你调教得当,就能在不失去操控感受的情况下提升细碎震动的吸收率,从而实现更舒适的行车体验。 我们使用车身动态检测仪测试了一下,在原厂弹跳系数为0.46的基础上,DWD弹跳系数可以在0.47~0.38范围内调整,有32段阻尼可调,最硬到最软,跟8代凯美瑞的弹跳系数(0.32)相差无几哦! 不仅如此,我们还整理出来一些调教参数供大家参考:前轮高度(轴心到轮眉)390mm,比原车高度下降15mm,依然能保持高通过性;前轮弹簧预压20mm(约160公斤),后轮弹簧预压30mm(约240公斤,随高度变化);前桶芯可用行程70mm,前桶芯收缩行程40mm;后桶芯可用行程100mm,后桶芯收缩行程49mm。 当然了,调校的时候也需要注意一些事项,比如特斯拉的不同版本四轮荷载均有所不同,全长可调的绞牙避震预压需要根据具体的单轮荷载来进行调整。 以上就是我为大家介绍的怎样让特斯拉的避震更舒适的方法啦!赶快试试看吧! 查看详情>>
- Model 3升级EDDY运动避震套装🧐为什么我们还要改装? 🤨因为原厂车千篇一律,而我们每个人都有自己的想法、自己的需求自己对个性的定义 🏎️所以,大家都会寻找不同的自己而改装,其实就是在别人都不赞同的时候,依然想找回自己的一个途径 🛞而我第一次改装,是从改变车身高度入手 是选择了#EDDY运动避震套装[话题]# 🤗原来这EDDY避震套装跟原装的95%相似,安转只用了2小时,就可以把车开回家了耶🥰!!这3000元改装的避震,也太实在了吧 ‼️这套装比绞牙避震便宜了一半价格,现在的避震也这么内卷的吗🤗,还有2万公里5年质保!没话说了都! 💁客服还推荐我家7公里外的门店安转,我又可以便宜500元安转费,够我➕一次油不但,还可以来杯珍珠奶茶了呢! 🙈安装完毕后,车身效果挺好了,降低了30mm!刚开始来有点不习惯,但是一周后,我上高速🛣️,转弯也是妥妥的,下高速上山路也很稳!综合体验👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 #EDDY避震 国货之光 查看详情>>
- 提升特斯拉车辆舒适性的可行方法特斯拉model3、modely的车友都知道,车辆的避震对于行驶体验有很大影响。尤其是在普通水泥路面行驶时,颠簸感觉十分明显,让人望而却步。这时,你是否想过可以对车辆进行升级来提升舒适度? 市面上存在很多针对特斯拉model3和modely的可调避震产品,价格从5000元到20000元不等。其中,我特别推荐DWD品牌的DD-S街道版可调避震,价格不到5000元,可以搭配前后8K的弹簧。如果你能调教得当,不仅能提升舒适性,还能保持操控感受。使用车身动态检测仪测试,原厂弹跳系数为0.46,而DWD弹跳系数可以在0.47~0.38之间调节,且32段阻尼可调,范围从最硬到最软。可以参考8代凯美瑞的弹跳系数0.32。 在使用DWD DD-S街道版可调避震时,需要根据具体情况进行有针对性的调节。以下是一些调教参数供参考: 前轮高度(轴心到轮眉):390mm,比原车下降15mm,但保证通过性; 前轮弹簧预压:20mm,相当于约160公斤; 后轮弹簧预压:30mm,相当于约240公斤,在高度变化时需要适时调整; 前桶芯可用行程:70mm; 前桶芯收缩行程:40mm; 后桶芯可用行程:100mm; 后桶芯收缩行程:49mm。 需要注意的是,特斯拉车型不同,荷载也不同,因此需要根据单轮荷载进行全长可调的绞牙避震预压的调节。只要正确使用和调节,你就能感受到车辆舒适性的显著提升。 查看详情>>
- 福特游骑侠Ranger售14.58万起 改装丰富还够智能今日晚间,福特游骑侠Ranger正式上市,新车共推出包括两驱、四驱、汽油版和柴油版在内的多个版本共8款车型,价格区间为14.58万-24.08万元,其中柴油版车型在汽油版车型价格上再增加4000元。福特游骑侠Ranger采用轮廓鲜明的大尺寸蜂窝状前格栅,格栅中央由两条黑色横向饰条和一条车身同色的专属饰条贯穿,内饰配备12.3英寸仪表盘和12.8英寸中控大屏。搭载2.3T EcoBoost®汽油发动机及2.3T涡轮增压柴油发动机,基于福特第三代中型皮卡平台打造,缩短前悬的同时增加轴距,并加宽轮距、优化避震布置,极大提升车辆越野性能以及后斗装载效率。 查看详情>>
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