元PLUS1.6风尚两万公里保养
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- 特斯拉Model Y两万公里保养体验,成本到底高不高?特斯拉Model Y在一线城市已经完全算得上耳熟能详的街车,我的高中同学在2021年年底也找黄牛加价提了一台,不过他平时非常爱惜车,一年多的时间的总里程数才刚刚到两万公里,所以也到了两万公里第一次大保养的时间段了,我也非常好奇特斯拉的保养成本,于是近期就跟着他去体验了一下。 查看详情>>
- 两万公里保养历程已经跑了近两万公里了,今天去保养来着。 话说工作人员还是蛮认真的,接待人员态度也挺好,就是有点小贵。账单差不多去了2300元!本来还有其他清洗项目的,觉得太贵就没做了。 不过大家保养还是按照保养手册去做,毕竟车辆还是安全第一。空调滤芯是我自己动手换的,这替自己省了一点😜 长城大炮质保三年,所以三年时间我都会在指定点保养,至于过了质保的时候再说吧! 查看详情>>
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- 元plus老车主,两万公里📣行驶感受![_LinkTopic:好不好开了才知道,72260,37] 🚘🚘元plus提车到现在9个月,也开了两万公里。这两万公里跑过市区,也跑过🛣️高速。还淌过水,跑过山路。可谓是各种路段都跑过一遍。所以更要迫不及待的和大家📣分享一下,这两万公里的行驶感受。 🚙🏡市区行驶感受: 🟡使用场景:日常上下班 🟢用车概率:80% 🖥️驾驶模式:节能模式+较大回馈 📣车主说:我用车绝大部分场景都是在市区,动力需求不是那么高,所以采用✨节能+较大回馈模式,这也最省电的模式。在节能模式下,除了大📈上坡,其他路段动力都是足够的。只是加速的时候没有很强的推背感,更注重舒适度,过颠簸路段也很平稳。 🚙🛣️高速行驶感受: 🟡使用场景:机场送人,出差 🟢用车概率:10% 🖥️驾驶模式:运动模式+标准回馈 📣车主说:这个使用场景下,我不会太注重🔋电耗,反而会更注重驾驶体验,高速行驶的概率比较小,更要好好体验元plus7.3秒的⚡加速度。在高速上行驶,运动模式可谓发挥的淋漓尽致,加速非常伶俐,推背感十足。而回馈方面,用标准回馈,也可以减少拖拽感。 💨小瑕疵:元plus在80迈以上,风噪和胎噪还是很响的,当然在这个价位上,不能要求和20多万,30多万的车一样,静音🔕效果那么好。 🚙🌧️雨天行驶感受: 🟡使用场景:下雨天 🟢用车概率:5% 🖥️驾驶模式:标准模式+标准回馈 📣车主说:下雨天的时候路面比较湿滑,风阻也大。所以我会用标准模式,增加🔺动力,但是动力不能过大,容易打滑。标准版玲珑轮胎雨天表现力一般,有条件可以升级成马牌轮胎。 🏞淌水是怎么回事:那是提车两个月,下大雨,路面积水严重,有10厘米了,而且还大堵车。元plus在水里泡了很久,虽然底盘防水,但是还是心有余悸。车友们尽量不要❌雨天出门。不过这次经历,元plus表现不错,在水里开起来,阻碍也不会很大。 🚙⛰️山路行驶感受: 🟡使用场景:自驾游 🟢用车概率:5% 🖥️驾驶模式:运动模式+标准回馈 📣车主说:提车以后在周边自驾游过几次,青岛地区上下坡本来就多,我经常去的崂山⛰️又有很多山路,所以运动模式肯定是最好的。山路表现不错,转向精准,没有虚位,运动模式下方向盘加沉不少,提供了更好的驾驭性。 ⭕️轮胎问题:依然是玲珑轮胎的问题,石子路容易打滑,和雨天感受差不多。 🚘🚘总结: 这两万公里,我和元plus已经磨合的差不多。各种条件下,也找到最适合自己的驾驶模式。整体来说,元plus是一款性价比很高的车。底盘💪🏻扎实,动力十足,还能体会到驾驶乐趣。更重要的是,两万公里💰电费才1500元,绝对是省钱又好开的一款车! 查看详情>>
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