元PLUS油耗太低
- 这个车油耗太低了吧👍这个车油耗太低了吧👍 查看详情>>
- 混动奥德赛油耗太低啦!#爱车油耗大比拼# 我的是2021款的混合动力奥德赛,油耗实在是太低啦! 目前里程数:我的混合动力奥德赛购入一年多时间,行走了一万一千公里,是一款正常使用的家用车,日常的路况都是城市快速路。 油耗情况:我的混合动力奥德赛的综合油耗大概是6.0L每百公里,相当于一台飞度的油耗,可谓是十分省油啦。一箱油能够行驶700+公里,完全没有续航焦虑。 用车状况:我的车子有三年六次的免费保养,所以目前的保养都是在4S店完成的,十分方便。 查看详情>>
- 长安福特的要求有点太低福特似乎终于结束了三年的“内讧期”。三年后,我们很难知道福特的损失有多大,但从国内市场销量来看,从94万台的疯狂数据到的38万台,毫无疑问,福特在国内市场迎来了至暗时刻。 查看详情>>
- 开好车的烦恼 — 底盘太低很多跑车为了车身稳定,通常地盘都比较低,这也增加了开车人的烦恼:平时遇有较差的路况时容易刮底,涉水时发动机容易进水。那么在日常行驶中我们应该怎样避免底盘低的困扰呢? 查看详情>>
- 揽境的油耗也不算的太低入手这家伙也十几天了,从提车到现在为止,这十来天时间也过的挺快,从12月7号开始到现在,虽然装修花了3天时间,但也跑了两千多公里,我觉得揽境的表现总体是符合我的预期滴。在入手这辆车之前也去试驾过,和探险也对比过一些小细节,前后座椅的宽度,长度及第二排是否能躺平这些的,就觉得我想的这些问题这个车车基本都能满足我所想的,还有就觉得这车的底盘会更轻盈一些,一般很多车子底盘做的就比较硬,这样的话跑在减速带或者是坑坑洼洼较多的路段的时候,颠簸感会更明显一些。但是我上手的时候那种轻盈的感觉还不错,可能是因为这车座椅坐着比较厚实的原因吧,填充物还是比较透气,而且支撑性强,不是那种坐上去软绵绵的感觉,所以这一点也能在某种程度上减轻一部分的颠簸感受吧。揽境的油耗也不算的太低,比起家里的GL8ES28T还是略高2个油,新车需要磨合,不是磨合车而是磨合人和车的契合度,油耗还是会慢慢的在降低。揽境的空间也比较大,宽度也很不错,坐在前排很舒服很随意,在新疆这个地方出门随便一跑就是几百公里的路程,长途驾驶也不算太累。 查看详情>>
- 揽境的油耗也不算的太低揽境入手这家伙也十几天了,从提车到现在为止,这十来天时间也过的挺快,从12月7号开始到现在,虽然装修花了3天时间,但也跑了两千多公里,我觉得揽境的表现总体是符合我的预期滴。在入手这辆车之前也去试驾过,和也对比过一些小细节,前后座椅的宽度,长度及第二排是否能躺平这些的,就觉得我想的这些问题这个车车基本都能满足我所想的,还有就觉得这车的底盘会更轻盈一些,一般很多车子底盘做的就比较硬,这样的话跑在减速带或者是坑坑洼洼较多的路段的时候,颠簸感会更明显一些。但是我上手的时候那种轻盈的感觉还不错,可能是因为这车座椅坐着比较厚实的原因吧,填充物还是比较透气,而且支撑性强,不是那种坐上去软绵绵的感觉,所以这一点也能在某种程度上减轻一部分的颠簸感受吧。揽境的油耗也不算的太低,比起家里的GL8ES28T还是略高2个油,新车需要磨合,不是磨合车而是磨合人和车的契合度,油耗还是会慢慢的在降低。揽境的空间也比较大,宽度也很不错,坐在前排很舒服很随意,在新疆这个地方出门随便一跑就是几百公里的路程,长途驾驶也不算太累。 查看详情>>
- 元plus冠军版降价4K元plus冠军版9月15日正式上市,这一天也是比亚迪元PLUS第50万辆下线暨冠军版上市发布会,冠军版的价格当然是大家最关心的地方,售价13.58-16.38万元,和老款元plus对比价格降低4千元。 查看详情>>
- 混动奥德赛油耗也太低了吧!大家都在吐槽本田奥德赛和静音效果做得不好,但这个确实得承认,但是最近你们看了广汽本田奥德赛油电混动挑战赛的吗?本以为这个挑战赛是雅阁混动主场,结果被混动奥德赛抢了风头,混动奥德赛的油耗也太低吧,再加满油的情况下油耗才6,你敢相信作为这么一台大体量的MPV?这个表现相当不错了,以后满载七个人的情况下,感觉油耗和经济燃油性这方面可以放心了。 查看详情>>
- 元力觉醒,元PLUS曾经被定位小型车的元,数次迭代到现在的元PLUS,产品整个提升可以用天翻地覆来形容。到目前为止元PLUS累计销量接近15万大关销量喜人,不仅如此,国外市场也是好声一片,小钢炮的元PLUS如此人见人爱,主要是借助先进的平台、均衡的产品力,解决了用户用车痛点。 查看详情>>
- 胎压低影响油耗吗?工程师:影响油耗都是小事,还有更严重的我们都知道轮胎胎压太低会增加油耗,但是如果你只知道这一点的话未免太“孤陋寡闻”了,要知道胎压过低所造成的危害哪一个都比油耗严重。 查看详情>>
- 第50万辆元PLUS下线!元PLUS冠军版上市9月15日,“元PLUS第50万辆下线暨冠军版上市发布会”在比亚迪合肥基地举行。作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车,元PLUS上市仅19个月即达成第50万辆下线,足迹遍布全球58个国家,并在多个国家成功问鼎新能源销冠! 查看详情>>
- 元PLUS表里如一的优秀比亚迪元PLUS自上市以来关注度爆棚,月销快速过万,8月热销18006辆,连续3个月突破1.5万。更有手工制作达人拆解元PLUS,一探元PLUS的硬件表现。 查看详情>>
- 元plus,异军突起再度夺冠根据6月乘联会公布的数据,在SUV销量排行榜上,元plus以16704辆,环比增长45.3%,成了A级SUV的销量冠军。比亚迪各车型遍地开花,元plus更是异军突起,成了A级SUV的冠军。从2月上市后,每个月销量都破万,我们一起看下这款车究竟有何魅力。 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS:重塑价值体系【有车以后 话题】比亚迪元PLUS是紧凑级SUV中的新爆款。自2022年2月正式上市以来,仅仅用了三个月,月销量就稳定突破一万台。而在10月份,元PLUS的销量首次突破两万台。换句话说,这款现象级的产品只用了三个季度就成为了15万元价位纯电车型的新标杆。 查看详情>>
- 50万销量的元PLUS嘎嘎香去年2月,元PLUS上市,一年半的时间已经达到了50万的销量,50万对元PLUS来说,也是一个小小里程碑,是市场对元PLUS最大的肯定。 查看详情>>
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