元PLUS油耗分析
- 比荣耀版元PLUS还便宜!元UP性价比分析荣耀版元PLUS售11.98万起,元Pro售9.58万起,而元UP售9.68万起,这三款车有什么区别?应该选谁? 查看详情>>
- 11.98万起售,元PLUS荣耀版竞争力及购买分析!比亚迪元PLUS荣耀版上市,厂商指导价区间为11.98-14.78万元,一共有5款配置、2种续航里程的车型可以选择。较之于2023款冠军版车型,它的最大看点就是厂商指导价相对降低了1.6-2万元,同时配置小幅度增加。 查看详情>>
- 比亚迪元plus为什么连续5个月销量超2万?元plus作为比亚迪首款e3.0平台的A级纯电动车型,在2023年1月销售23231辆(含出口8889辆),已经连续5个月销量超2万,持续领跑A级纯电车型市场。大家有没有发现,元plus的广告其实是没什么的,比亚迪也没有给元plus很多广告资源,基本上都没有怎么做宣传,可是为什么比亚迪元plus销量却这么高呢,我分析有以下几点原因。 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS配置分析推荐今天聊聊比亚迪e3.0第一款SUV,元PLUS,元PLUS在刚刚过去的11月份,销量近3万台,数据非常可怕,把很多同价位带的合资车打得满地找牙。 元PLUS是一款纯电车型,全系均为单电机前置,有2种续航,5种配置,具体如下: 🟢 430KM 豪华 13.78万 🟢 430KM 尊贵 14.48万 🔵 510KM 尊荣 14.78万 🔵 510KM 旗舰 15.78万 🔵 510KM 旗舰PLUS 16.58万 斯木兄会从3个点去分析如何选择。 ⭕️ 430KM 豪华和510KM 尊贵如何选择? 差价一万,续航差了80KM,电池差了10.5度电,换算成电池成本,按700元/度电,相当于成本差了73500元,然后510KM 尊贵还多了一个对外放电,算它1000元,这样的话,成本差83500,而实际售价差10000元,这种差价比亚迪还是很良心的,至于如何选择,就看你是否需要这80KM了,其它配置几乎一样。 ⭕️ 430KM 尊贵和510KM 旗舰如何选择? 差价一万四,比刚才多了四千,这四千包括不少配置,大一号的轮胎R18、全车安全带未系提醒、开门预警、并线辅助、后方碰撞预警以及多了2个扬声器,这些东西成本可能都不止4000,所以在这两者中斯木兄推荐510KM旗舰。 ⭕️ 510KM 旗舰和510KM 旗舰PLUS如何选择? 差价8000,旗舰PLUS比旗舰多了自动泊车、电尾门、电动副驾驶座椅调节、更大的屏幕,15.6英寸取代12.8英寸以及空气净化器,从成本角度看,这8000依旧是值的,不,严格来说,8000都不够成本的,所以斯木兄很推荐顶配。 🟡最后总结下,如果你对续航有需求,推荐510KM旗舰PLUS和510KM旗舰,如果你对续航需求不是那么强烈,推荐430KM尊贵。 查看详情>>
- 比亚迪元plus自驾能耗分析🚗车型:2022款比亚迪元plus510尊荣型 🚘总行驶里程:10324km 📍总能耗:1523千瓦时 📍百公里平均能耗: 14.6千瓦时 🚗上次充电行驶里程:300km,剩余25%电量 💰上周总能耗:45千瓦时 📍城市:辽宁鞍山 能耗分析:春秋季节如不开空调的话,续航在500公里左右,最高可以开到550km 😃 。夏天开空调制冷❄,续航在350-400公里左右,冬天的续航因为还没有经历,估计在300公里左右吧。十一国庆黄金周,西伯利亚冷空气南下,去附近自驾游,满载4人的盘山路,开启空调暖风后,能耗最高开到接近18kwh/100km,是提车以来最高能耗了。往返一共行驶200公里,用掉40%电量,续航达成率88%。平时上班提前20分钟开启暖风,能耗大概在15个左右,热泵空调需要提前开才暖和,这样上班开车在车里就不冷了哈哈。 查看详情>>
- 领克06EM-P和元PLUS如何选?老炮细节分析两车特点在新能源SUV领域,领克06 EM-P和比亚迪元PLUS各具特色,是市场上颇受欢迎的两款车型,这两款车型在设计、性能和技术方面都有各自的优势。 查看详情>>
- 克06EM-P燃爆市场,元PLUS压力山大在15万元级别的新能源SUV市场中,比亚迪元PLUS与领克06 EM-P成为了焦点。元PLUS凭借比亚迪的“光环”,在销量上取得了不俗的成绩;而领克06 EM-P则以超级增程电动方案为依托,展现出强大的产品力。两款车型谁更适合家用呢?一起来看以下分析。 查看详情>>
- 元PLUS冠军版打破SUV定价,AION Y等如何应对?9月15日,比亚迪元PLUS冠军版正式上市,同时第50万辆比亚迪元PLUS也下线。新车在外观、内饰、配置等方面进行了升级,并且在价格上进行了下调,售价区间为13.58-16.38万元,相比现款车型降低了4000-6000元。这一举动无疑给同级别的纯电动SUV市场带来了巨大的压力,那么元PLUS冠军版与其竞品相比,究竟有何优势和劣势呢?我们将从续航、空间、配置等方面进行对比分析。 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS荣耀版购车指南:凭什么卖得这么好?比亚迪元PLUS在2023年卖了40多万台,是国产新能源纯电车型的销冠。它的年度改款车型比亚迪元PLUS荣耀版已经上市一段时间,那它与老款有什么变化?到底能不能买?买什么配置性价比高?用车成本到底如何呢?今天这篇文章为大家好好分析一下。 查看详情>>
- 油耗是真的低 秦PLUS DM-i用车成本分析我们作为消费者而言,在买车的时候会考虑非常多的因素。外观、内饰、用料做工、驾乘体验等等大家都比较关注。当然买车之后还得考虑到用车成本问题,今天我们就来分析一下当前热度较高的新能源车型“秦PLUS DM-i”的用车成本问题。 查看详情>>
- 冬季用车油耗升高好几格,到底是什么原因呢?手把手教你分析有朋友跟喵哥吐槽,说感觉冬季用车好像比其他季节油耗似乎增加了一些。是不是因为我们冬季开暖风导致的?还真有不少人这样认为的。喵哥今天就跟大家聊一下,为什么冬季用车会感觉自己的油耗增加了。 查看详情>>
- 元plus冠军版降价4K元plus冠军版9月15日正式上市,这一天也是比亚迪元PLUS第50万辆下线暨冠军版上市发布会,冠军版的价格当然是大家最关心的地方,售价13.58-16.38万元,和老款元plus对比价格降低4千元。 查看详情>>
- 元力觉醒,元PLUS曾经被定位小型车的元,数次迭代到现在的元PLUS,产品整个提升可以用天翻地覆来形容。到目前为止元PLUS累计销量接近15万大关销量喜人,不仅如此,国外市场也是好声一片,小钢炮的元PLUS如此人见人爱,主要是借助先进的平台、均衡的产品力,解决了用户用车痛点。 查看详情>>
- 第50万辆元PLUS下线!元PLUS冠军版上市9月15日,“元PLUS第50万辆下线暨冠军版上市发布会”在比亚迪合肥基地举行。作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车,元PLUS上市仅19个月即达成第50万辆下线,足迹遍布全球58个国家,并在多个国家成功问鼎新能源销冠! 查看详情>>
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