元PLUS油耗短板
- 既然短板不是发动机,那国产车的短板是什么?发动机还是短板吗?我的答案一定不是。 查看详情>>
- 试驾第四代混动汉兰达,搞定了油耗,难再寻短板2009年,第二代汉兰达在国内开售,采用2.7L/3.5L自吸发动机;2015年,第三代汉兰达用2.0T取代了2.7L自吸发动机,后来年度改款逐步取消了3.5L,仅保留2.0T版本。2.0T汉兰达的NEDC油耗为8.2L/100km,相比于途昂8.5L,探险者8.7L的油耗不算高。不过,2021年,第四代汉兰达率先用上了混动系统,这次在30万级合资SUV中,它的油耗远低于其它竞品。 查看详情>>
- 宝马自曝全新发动机 排放不是短板 油耗更低随着排放法规的日起严苛,越来越多的大排量发动机在未来一段时间内会宣告作古,而且搭载这些发动机的性能车可能不得不换装纯电动或者插混动力总成,虽然动力表现可能更出色,但终究不是那么的纯粹了。 查看详情>>
- 动力不强油耗还高,WEY摩卡的短板是否太突出?许多人在选车的时候会发生一个常见现象,选着选着不知不觉就超出了原本的预算,不过很多人还是会理性的回归原本的“区间”,而有的人则会“咬咬牙”加钱买自己心仪的车型。王先生当初在选车时原本看的是15万元这个级别的,却一直没找到合适的车型,直到看WEY摩卡后一见钟情,纠结了很久之后还是买了回来,目前已经开了有3个月了,今天王先生向我们分享一下他的用车感受。 查看详情>>
- 十二万拿下的福特领睿,短板明显十二万就可以拿下一款福特,他就是福特领睿,但也有车友表示,这款车短板明显,那就是油耗高,底盘调教偏硬。但是不管怎么说,十二万的价格确实很香,不是吗。它有哪些优点?下面一起来看看吧! 查看详情>>
- 几乎没有任何短板,蔚来ES6综合性能测试如果说特斯拉Model 3是一台长板和短板都非常明显的电动汽车,那么对于蔚来ES6来说,长板同样明显,但是你却很难找出短板在哪里。 查看详情>>
- 元plus冠军版降价4K元plus冠军版9月15日正式上市,这一天也是比亚迪元PLUS第50万辆下线暨冠军版上市发布会,冠军版的价格当然是大家最关心的地方,售价13.58-16.38万元,和老款元plus对比价格降低4千元。 查看详情>>
- 操控一流短板宝马320i黑色内饰不懂宝马的都买3系加长版,懂货的都是买短板。 查看详情>>
- 元力觉醒,元PLUS曾经被定位小型车的元,数次迭代到现在的元PLUS,产品整个提升可以用天翻地覆来形容。到目前为止元PLUS累计销量接近15万大关销量喜人,不仅如此,国外市场也是好声一片,小钢炮的元PLUS如此人见人爱,主要是借助先进的平台、均衡的产品力,解决了用户用车痛点。 查看详情>>
- 广汽本田:没有短板,才是真的强悍一家几乎没有短板的企业,一条几乎款款热卖的产品线,一个倡导全价值体系力的品牌 查看详情>>
- 空间动力没短板的微型车零跑T03都说微型车最大的短板就是空间和动力,其实,也不尽然。在微型新能源汽车市场,也有很多在空间和动力方面表现优秀的汽车,例如零跑T03。 查看详情>>
- 补上短板的大众ID.7 VIZZION,会一战封神吗?《我有车》原创试驾报道:都说一汽-大众ID.7 VIZZION补齐了大众ID.系列车型的短板,那它能帮大众打好翻身仗吗…… 查看详情>>
- 理想汽车,开始补短板李想:理想汽车的愿景是到2030年成为全球领先的人工智能企业。 查看详情>>
- 新款领克03曝光,最大的短板改了俗话说“车无完车”,作为最高月销能过万的领克03,肯定也有“短板”。1.5T三缸?平心而论,领克这款1.5T三缸发动机表现还不错,而且还要考虑到它不算高的终端售价,这不应该叫“短板”。根据笔者观察,很多朋友不选择领克03的原因并不在于三缸(排斥三缸,那还有2.0T四缸嘛),反倒更多是因为它的颜值——作为一个侧颜和背影杀手,领克03的正脸,着实还有不少优化空间。 查看详情>>
- 第50万辆元PLUS下线!元PLUS冠军版上市9月15日,“元PLUS第50万辆下线暨冠军版上市发布会”在比亚迪合肥基地举行。作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车,元PLUS上市仅19个月即达成第50万辆下线,足迹遍布全球58个国家,并在多个国家成功问鼎新能源销冠! 查看详情>>
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