元PLUS简单性价比
- 性价比后浪登场 哪吒X能否撼动元PLUS的销量?现在市场销量最高的SUV车型,大多属10万-15万的售价区间。而在这当中,比亚迪元PLUS和AION Y凭借硬实力,格外具有代表性。不过就在最近,另一款性价比颇高的全新车型—哪吒X,迎来了正式上市。官方指导价12.68万-14.68万元,但是在11月30日前,限时售价10.88-12.88万元。接下来我们就用哪吒X与AION Y PLUS、比亚迪元PLUS进行简单的对比,看看哪吒X的实力怎么样。 查看详情>>
- 最高只要16.38万!元PLUS的性价比极高!各位察觉到了吗?在前些年的时候,很多人接触次数最多的汽车其实就是三厢轿车,所以你看马路上的轿车是非常多的。不过这两年购买SUV的消费者变得越来越多,而且当前的汽车销量榜上SUV的数据基本上可以和轿车平起平坐了。在我们固有的观念里面,SUV车型的颜值高,空间大,而且动力充沛。笔者今天就为大家推荐一款高性价比的SUV-元PLUS,我们一起来了解一下。 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS荣耀版上市,售价11.98万起,性价比高3月4日,比亚迪元PLUS荣耀版上市,售价11.98万起,它的性价比很高。比亚迪元PLUS荣耀版车型是一款入门级的紧凑型SUV,这款车的实用性还是比较不错的,而且作为一款电动车,它的后期用车成本低。在定位方面,比亚迪元PLUS荣耀版车型和大众途岳差不多,但是这款车比途岳好的地方有很多。 查看详情>>
- 销冠也要性价比!比亚迪元PLUS冠军版升级在哪?熟悉比亚迪的朋友都知道,各大车系中几乎都有冠军版的存在,这基本也就意味着低价高配最实惠的配置选择。从最早率先向下突破10万的秦冠军版,再到中大型车性价比之王的汉冠军版,比亚迪又在今年将冠军版带到了SUV销量冠军元PLUS上,从9月份开始在全国陆续上市之后,进一步提升了元PLUS的综合产品竞争力,我们也来具体看看,元PLUS冠军版又进行了哪些升级焕新。 查看详情>>
- 老外体验比亚迪元PLUS,德媒:近乎无敌的性价比近两个月,比亚迪把唐、汉、元PLUS三款新能源汽车推向欧洲市场,引起国外媒体的广泛关注。其中,元PLUS的德国售价为3.8万欧元,唐和汉的德国售价为7.2万欧元,价格都要比中国市场贵很多,而欧洲消费者却觉得它们很有性价比。近日,欧洲主流电视台DW对比亚迪Atto 3(国内元PLUS)进行了全方面评测,引发了欧洲消费者的广泛热议,他们很多人认为比亚迪汽车具有更高价值、更安全、更舒适的特点。下面,我们就来看一下DW电视台对比亚迪Atto 3的评测吧。 查看详情>>
- Enkei PF07轮圈:简单大七辐 超高性价比问起ENKEI有什么比较适合日常通勤+赛道战斗的产品,还要样式简单,性价高?那PF07是一个很不错的选择。 查看详情>>
- 更高性价比是看点 比亚迪元PLUS荣耀版重庆上市有一种卷叫比亚迪的卷,在一波降价攻势之后,比亚迪元PLUS荣耀版在山城重庆正式上市了。作为广汽埃安AION Y Plus的老对手,这次比亚迪元PLUS荣耀版带来了五款车型,官方指导价11.98~14.78万。 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS冠军版上市:价格小幅调整,性价比依旧不高比亚迪元PLUS冠军版发布会已经公布售价,新款五个选项的售价分别为: 查看详情>>
- 新增黑骑士配色,元PLUS荣耀版超越版性价比最高近期,比亚迪的荣耀车型可谓是话题十足,从7.98万的秦PLUS,再到汉、唐、宋PLUS荣耀版,直接引爆了整个家用级消费市场。而它e平台3.0首款SUV车型元PLUS近日也迎来了荣耀版,售价区间为11.98万-14.78万元。该车在外观、内饰、配置等方面进行了一些升级,并新增了黑骑士配色。今天老司机就跟大家分析一下哪一款性价比最值得入手。 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS对比埃安Y,哪个更有性价比?双车做对比,三刀帮你捋一捋。今天聊聊比亚迪元plus和埃安Y,这两台车该怎么选? 查看详情>>
- 比荣耀版元PLUS还便宜!元UP性价比分析荣耀版元PLUS售11.98万起,元Pro售9.58万起,而元UP售9.68万起,这三款车有什么区别?应该选谁? 查看详情>>
- 15万级性价比拉满的SUV 几何M6对比元PLUS如今新能源车型的科技与智能化功能越来越丰富,那么怎么让科技和智能更好的服务生活、更高效去解决人车之间的交互?有一款车给了我们答案,成都车展开启预售的几何M6基于HarmonyOS开发的几何超电智能座舱,可以说是20万以内新能源车型的智能交互天花板;当然,同是新能源圈子比较拔尖的车型比亚迪元PLUS的竞争力也非同一般,对于咱们消费者来说,这二者该如何抉择?接下来我们就拿几何M6全方位对比一下比亚迪元PLUS。 查看详情>>
- “简单”不是性价比 CR-V车主体验途观L查看详情>>
- 简约却不简单的元plus买车正好赶上购置税减半,从看车到提车,也就是花了两个🈷️的时间,我是从油车换电车因为油价太贵了,对于我们这些不需要跑长途的人来说,换电车确实是一个比较好的选择,主要是省油节约生活成本,我是把我的速腾卖了准备换下一辆车,卖了之后我们也看了许多款的新能源车型,原本打算买广汽传祺埃安,去试驾了感觉底盘有点偏硬,后面又去看了比亚迪宋plus我们进门的时候就被元plus这台车的颜值吸引了,内饰设计的也很好看还有它的续航里程还不错整体开起来,底盘悬挂调教的很好车子开起来很舒服和老婆商量之后,还是选择了元plus。 果然电车开起来就是香和我之前开的那个速腾完全就是两种区别,这个车起步没一点顿挫感非常稳而且启动的时候没什么噪音车内很安静的 外观设计风格一如既往比亚迪家族式造型,虽说没有什么惊艳之处,但也属于耐看的那种,设计内饰看上去简约但是不简单。 车子的前排空间和后备空间都很大,尤其是后排空间乘坐的舒适感杠杠的! 续航官方给的是510km,但是电池一般都是要打个八折左右所以,满电续航跑个420km左右↔️。 车子操控起来很容易上手,动力非常充沛加速很快,驾驶感受一级棒👍。 驾驶辅助也算是比较实用的带有行车记录仪,还有智能化比油车的要高级很多。 [_LinkTopic:元PLUS,46717,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 简单说说元PLUS🍁整体感觉还可以吧,像方向盘那些都是很精准的,车辆在走弯路和变道这些都是非常的轻盈🍃。就是感觉减震效果不怎么样,有时候过减速带那些还是有很明显的颠簸 它的车长4.45宽1.87高1.61米,跟它差不多尺寸的车比几来,这个车的空间还算是比较大的,后排坐三个人还可以翘二郎腿,像有时候出去玩累了,我女朋友都是直接睡到后排的,还有一个就是后备箱那里的空间,它的后排座椅是可以放倒的,放倒以后它的储存的空间瞬间就变得很大了,根本不用担心东西装不下,它还可以上下分两层,让你分开放东西🚑。 内饰就有一个不是很实用的设计,就是门上那个琴弦,难道那个就是为了在那里设计来好看的,实用性并不是很高,那个大屏幕还是不错的,它有很多的功能,你只要呼叫您好小迪,然后把你要的指令说给它,它都能满足你,比如说导航、放音乐、放电台等等操作,它都能够完成🚕。不要像以前那种还要在行车途中在那个屏幕上面去用手点,这样就可以大大提高了行车的安全性,也是非常的方便一个功能 这个车的动力我开起来感觉是非常好的了,因为我之前坐过我一个朋友的合资车,它是1.5的排放,车子真是老火,起步必须加油门才能开起来,要不然就老是熄火,上坡那是真的慢,所以我开车的时候我也特别的注意了这几个问题,销售叫我试驾的时候,我就让它带我去那种需要上坡和弯路去,那这车开起来跟我朋友那个比起来简直不要好太多,这个车开起来推被感很强,起步也是非常的快,像有时候等红绿灯的时候如果我是在第一个,那跟我并排的我都跑好远了,它们才开始起动😄。所以这点我还是比较满意的#车友看车##元PLUS# 查看详情>>
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