元PLUS电池防耗保护装置小改
- 监控电池的温度大众ID.6 CROZZ的三电系统包括电池系统、电动机系统和电控系统。为了确保这些系统的安全运行,大众采取了多项措施。 1. 电池系统安全 在电池系统方面,ID.6 CROZZ采用了高效的电池管理系统,监控电池的温度、压力和电流等参数,以保证电池安全运行。此外,车辆还配备了防短路、防过充和防火等保护装置,为乘客提供安全保障。 2. 电动机系统安全 ID.6 CROZZ的电动机系统采用了先进的控制技术,确保电动机的稳定运行。同时,车辆还配置了过流、过热和过载保护装置,有效预防电动机故障。 3. 电控系统安全 电控系统是ID.6 CROZZ三电系统的核心,它负责监控和控制电池和电动机的工作状态。大众在电控系统中加入了多重安全防护措施,保证系统的安全性能。 查看详情>>
- 电动机系统和电控系统大众ID.6 CROZZ的三电系统包括电池系统、电动机系统和电控系统。为了确保这些系统的安全运行,大众采取了多项措施。 1. 电池系统安全 在电池系统方面,ID.6 CROZZ采用了高效的电池管理系统,监控电池的温度、压力和电流等参数,以保证电池安全运行。此外,车辆还配备了防短路、防过充和防火等保护装置,为乘客提供安全保障。 2. 电动机系统安全 ID.6 CROZZ的电动机系统采用了先进的控制技术,确保电动机的稳定运行。同时,车辆还配置了过流、过热和过载保护装置,有效预防电动机故障。 3. 电控系统安全 电控系统是ID.6 CROZZ三电系统的核心,它负责监控和控制电池和电动机的工作状态。大众在电控系统中加入了多重安全防护措施,保证系统的安全性能。 查看详情>>
- 为乘客提供安全保障大众ID.6 CROZZ的三电系统包括电池系统、电动机系统和电控系统。为了确保这些系统的安全运行,大众采取了多项措施。 1. 电池系统安全 在电池系统方面,ID.6 CROZZ采用了高效的电池管理系统,监控电池的温度、压力和电流等参数,以保证电池安全运行。此外,车辆还配备了防短路、防过充和防火等保护装置,为乘客提供安全保障。 2. 电动机系统安全 ID.6 CROZZ的电动机系统采用了先进的控制技术,确保电动机的稳定运行。同时,车辆还配置了过流、过热和过载保护装置,有效预防电动机故障。 3. 电控系统安全 电控系统是ID.6 CROZZ三电系统的核心,它负责监控和控制电池和电动机的工作状态。大众在电控系统中加入了多重安全防护措施,保证系统的安全性能。 查看详情>>
- #理想中的「TA」#新能源汽车锂电池种类介绍对比“六”:#理想中的「TA」#🍳#理想中的「TA」#新能源汽车锂电池种类介绍对比“六”:#理想中的「TA」# 🍳🍹🥨🌯ℋᎯℙℙᎽ🌮🍔🍕🍪 安全性:磷酸铁锂电池>三元锂电池 磷酸铁锂的化学键稳定,电热峰值大于350℃,高温下不易分解(可以坚持到700℃以上),三元锂电池热稳定性较差,300℃下容易分解,容易出现电池损坏。 所以在高温条件下,磷酸铁锂的安全性相对较高。以三元锂电池为动力的车型需要防过温保护装置的电池和电池管理系统来保护电池的安全。 查看详情>>
- 元PLUS车窗自动上升功能失效防夹功能失效怎么初始化?元PLUS最近可是红红火火啊,很多买了它的车主都问给这款车的防夹功能失效怎么初始化?下面我们就一起来看看吧! 1、车窗在上升或下降的过程中,断启动型电池常电,车窗自动上升功能失效,防夹功能失效; 关闭玻璃后松开开关,再次操作关闭并保持 3 秒以上即可初始化。 查看详情>>
- 【火到国外去,元PLUS是靠什么拿下泰国【火到国外去,元PLUS是靠什么拿下泰国、以色列纯电车型销冠的?】 你知道最近3个月泰国、以色列纯电车型销量冠军是哪款车吗? ATTO 3! 在国内它叫比亚迪元PLUS。 在国内连续13个月A级纯电SUV冠军,在国外大杀四方,元PLUS是怎么做到的? 首先,它就像是过去手机圈里人们常说的水桶机,外观、配置、动力、空间都找不到短板。 其次,它真的很好玩。 自带49.92kWh和60.48kWh两种电池包,百公里耗12度电,可以随便在车内休息,在自驾游的时候,儿童车、无人机、电磁炉、烧烤架、应急灯等等、再也不会断电了。 如果是你,你还选油车吗? 查看详情>>
- 元气少女-元plus充电注意事项🔅【提车情况】我的元PLUS🚙是今年510km尊荣版,提车一个月🈶余了。 🔅【行驶数据】目前行驶了750km,充电5次,全是快充。 🔅 【续航情况】目前平均能耗为13.9kwh/100km~我的元plus电池🔋是60度,💖相当于510km版本的真实续航是60÷13.9×100=446km,因为是快充的原因所以续航打8折,目前没有慢充条件,不过目前的续航能力还是比较满意~~⭐️⭐️⭐️ 💢 那么如何做到1:1的续航(从网上搜索得来的经验),除了开车技巧,充电尤为重要❤️扎实的充电能跑出更长的路程。 多使用慢充,7次慢充一次快充对车最🉑,这样电池能充分使用。 电池要认真充电保养,做到3点~~ 🥇在剩余电量为20%~40%充电时,充电速度最快、效率最高👍。 🥈平时用车尽量在20% ~80%电量之间,不要等耗完再充电✨ 🥉充电选择用车结束后☑️因为这个时候电池温度相对较高,可以提升充电性能💫 🔆 我的元PLUS跑的也不多,所以分享的不一定很全面,以后有新的技巧会继续分享给大家💞。 #元plus充电攻略# 查看详情>>
- 上海车展现场实拍:新款比亚迪元plus首先是比亚迪元PLUS潮酷的外观,无论是汽车整体造型还是细节处理,都具有极高的设计感,符合年轻人喜欢时尚、潮流的需求。整体设计的紧凑感以及运动感结合的都比较好,对于这个价位来说无疑是设计界的清流。 其次是比亚迪元PLUS律动的内饰,以及潮玩空间的布局,为消费者带来了极佳的驾乘体验。值得注意的是,比亚迪元PLUS整体的智能化表现也是可圈可点,360度影像,全速自适应巡航都有所配置,即使是从活动前的价格来看它的性价比也是很高的。 再次是雷霆动力,比亚迪元PLUS采用的是比亚迪自主研发的刀片电池,其性能的安全性都有所保证,而且电机系统可以提供可提供150kW最大功率和310Nm的扭矩输出,加速及动力表现出众。经过专业平台的调校和修改,采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合,整个动力系统的表现更加稳定,驾驶体验也更加舒适和平稳。 此外,比亚迪元PLUS还采用了先进的高性能电子稳定系统、盲点检测、车道偏离预警、智能防碰撞等安全功能,全方位保障了驾乘者的安全。 综上所述,比亚迪元PLUS不仅是A级纯电SUV市场中销量最好的品牌,更是一款品质卓越的高性能电动汽车。凭借着领先的技术和潮流的外观设计,比亚迪元PLUS为消费者带来了出色的驾乘体验。此次比亚迪元PLUS专享钜惠活动,不仅让它买得到,而且买得更值,从而将会进一步推动比亚迪元PLUS在市场上的知名度和认可度。 [_LinkTopic:2023上海车展我pick的新车,77273,37] [_LinkTopic:上海车展易起嗨,77112,37] 查看详情>>
- 现代的电动赛车来了~~ 在海外市场卖得相当不错的现代Ioniq 5,不仅在最近迎现代的电动赛车来了~~ 在海外市场卖得相当不错的现代Ioniq 5,不仅在最近迎来N的版本,还将会有一款赛车:Ioniq 5 eN1 Cup。 根据赛事的需求,这款赛车有更加夸张的空气动力学套件,及赛用的悬挂、刹车升级,除了防滚架和电池保护装置外,现代认真在“减重”上下功夫。玻璃换成了聚碳酸酯,座椅也会更轻且有防滚架。预计将会减重250kg,将整车控制在1.8顿左右。 另外,这台Ioniq 5 eN1 Cup还会有特殊的模拟声浪,赛车手可以只用N E-Shift来模拟换挡,最高8各档位。 且预计,这台车将会在2024年5月上韩国本土的电动汽车赛事。这也会从另外一个维度,让纯电车的底盘更加家有趣。 查看详情>>
- 精致感和舒适性大幅提升的元plus外观方面,比亚迪元PLUS冠军版与现售元PLUS设计上保持一致。采用被称为翼羽龙晶的LED前大灯,前脸上的粗壮前脸镀铬饰条上带有浮雕小篆字样的“元”,为车辆增添了精致感。 新车长宽高分别为4455×1875×1615mm,轴距为2720mm。 内饰方面,比亚迪元PLUS冠军版内饰保持了现款车型的设计,但增加了轻奢米双拼配色,提供了一种更加时尚的内饰选择。中控屏内置比亚迪DiLink 4.0智能网联系统,支持智能语音交互系统和智能云服务、手机APP遥控驾驶等控制功能,搭配全新造型三辐式多功能方向盘。 在舒适性配置方面,全系标配了一系列配置,包括8扬声器、无钥匙进入、一键启动、后门后挡的隐私玻璃、四门车窗一键升降带防夹、自动恒温空调等。顶配车型配备PM2.5绿净™空气质量智能优化系统。 动力方面,比亚迪元PLUS冠军版搭载永磁同步电机,最大功率为204马力,峰值扭矩为330N·m,百公里加速仅需7.3秒。电池采用磷酸铁锂“刀片电池”,提供430km和510km的续航里程的两种不同容量的电池版本。充电功率为70或80kW。 #元PLUS# 查看详情>>
- 看一看比亚迪爆款之一元PLUS 比亚迪的销量是越来越好,旗下五大品牌销量狂飙,在看一看比亚迪爆款之一元PLUS 比亚迪的销量是越来越好,旗下五大品牌销量狂飙,在过去的8月份有6款新能源车月销量破3万,妥妥的爆款,元plus正是其中之一。 近日,比亚迪举办了“ 元PLUS第50万辆下线暨冠军版上市发布会”,自2022年2月上市元plus就迅速成为爆款,上市7个月累计销量超10万台,一年半的时间累计销量50万+,成为中国全品类SUV销冠! 元plus的火爆让比亚迪在新能源汽车竞争白热化的今天也更有底气,加推了元PLUS冠军版5款车型,售价区间为13.58-16.38万元。最近,小编也去看了一下实车,说实话真心喜欢,我看的氧气蓝款。 从外型看动感十足,活泼灵动。车身设计很有律动感,时尚帅气,难怪能在纯电suv领域独领风骚。 来到车后方,尾翼非常漂亮,辨识度很高,打开后备箱,空间还是挺大的,日常出行是足够了。 进入驾驶位,很明显的感受就是空间挺大的,整体配色不错,操控杆设计很别致,类似哑铃的设计。新增轻奢米色内饰配色,奢华品质。 元PLUS冠军版继续采用比亚迪e平台3.0,新增氧气蓝、律动紫两款外观颜色,取消了跑酷红外观配色。 配置方面,搭载了前排座椅通风加热、升级3D透明全景影像、智能上下电、亲子模式、擦屏模式(类似防误触功能),隐私玻璃(后门、后挡)等,驾乘体验不错。 动力方面,搭载前置8合1永磁同步电机,电机最大功率150千瓦,峰值扭矩310牛·米,零百加速7.3秒,百公里电耗仅12.2度,刀片电池的使用让续航无忧,依旧提供430km和510km两种供选择。 元plus冠军版的推出对于继续提升市场占有率,巩固比亚迪在紧凑型纯电动SUV市场地位非常重要。元PLUS的火爆现在是国内、国外节节高。化名ATTO 3出口海外,远销海外多个多个国家和地区,并且销量同样火爆。 查看详情>>
- 元PLUS配置水平虽然售价不高,但是配置方面元PLUS倒是给得不少。标配的功能有:泊车雷达与影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入、一键启动、液晶仪表盘、手机无线充电、主驾驶座椅电调、12.8英寸中控屏、全LED自动大灯、自动空调、后排出风口、电池预加热技术如果是高配车型,全套的主动安全系统,大尺寸轮圈、全景影像、全景天窗、行车记录仪、自使用远近光、内后视镜自动防眩等都安排上了。对于这个价位来说算的上良心的了。前面提到过元PLUS有两种续航,在CLTC标准下分别是430km和510km,使用的电池组容量不同,使用的电机是相同的,都是150kW的前电机,官方给出的0-100km/h加速时间是7.3秒。如果和燃油车相比,已经达到部分低功率2.0T发动机的水平了。#元PLUS#🚗🚗🚗 查看详情>>
- 23款海豚骑士🆚22款元plus尊贵🚘🚘很多车友预算有限,纠结到底是买元plus2022还是买海豚2023,毕竟价格相差不大,而且都是e3.0平台的产品,都有刀片电池,热泵空调。 👉🏻👉🏻先说结论,不需要纠结,直接上元plus就好!下面不堆砌参数,来给大家说说实际体验的区别! 🚘🚘对比车型 1️⃣元PLUS 2022款430KM 尊贵型 14.68万元(可能降价2000元) 2️⃣海豚 2023款401km 骑士版 13.68万元 🟡紧凑型SUV🆚小型车 不用看参数,大家也能用外观看出。这两个车的区别,关键是车的定位已经不同,差出了不止一个等级。空间上真的天差地别。 🟢质感内饰🆚塑料内饰 👉🏻元plus:虽然有很多朋友,包括我也觉得元plus用力过猛,健身房的内饰大多数车友都不太喜欢。但是仔细观察实内饰还是很有质感的,有很多软包材料。当然设计风格很多人不接受。 👉🏻海豚:海豚的内饰,虽然外观不能说难看,但是塑料感实在太强烈了。进去以后能明显的感觉到廉价。还有一个最重要的因素就是后排没有出风口。 🔵独立悬架vs非独立悬架 元Plus是前后独立悬架,而海豚的后边并不是独立悬架,这点就差异很大。 👉🏻元plus:元plus这个底盘扎实程度,在同级别电车当中绝对是数一数二的水平,毕竟很多同价位的都不是前后双独。 👉🏻海豚:海豚这辆车的调教,给我的感觉就是一个家用代步车的水平,并没有让人很惊喜,当然好开还是很好开的,毕竟台小巧一些。这也是很多女生觉得海豚比元Plus好开的原因。 🆚除了以上差距,这1万还能升级什么呢? 元plus增加了胎压监测,前驻车雷达,车道居中保持,3个超声波,1个毫米波雷达,可开启全景天窗。第二排中央扶手,后排比例放倒,多色氛围灯,外后视镜折叠,内后视镜自动防眩晕。 🆚2023款海豚又比22年元plus增加了什么? 主要是增加了副驾驶座椅电动调节和第一排座椅加热功能。这个也是今年海豚的卖点。元plus恐怕24款才会更新。 🚘🚘总结:这1万的差价相当于从外观到内饰,到动力,到驾驶体验,到安全性,到舒适程度,一个全方位的升级。如果预算有限,真的咬咬牙,或者攒一攒,上元plus吧!完全不同的用车体验啊! 查看详情>>
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