元PLUS3万公里维护
- 元pLus3月底订,什么时候能提车元PLus3月底下单,什么时候能提车 查看详情>>
- 6年12万公里途昂检修维护途昂在6年12万公里后应该如何进行保养呢?在日常使用过程中,我们需要经常检查发动机油、刹车油、变速器油、冷却液等各项液体是否正常,并及时更换。此外还要定期检查轮胎磨损情况和悬挂系统是否有异响等异常情况。 到了6年12万公里左右,建议对途昂进行全面检修和维护。具体而言,可以从以下几个方面入手: 1. 发动机部分:这是整辆车最核心的部分之一,因此必须十分重视。建议对发动机进行大检查,以确保其正常运行。同时也需要更换火花塞、点火线圈等易损零部件。 2. 变速器部分:变速器是指导汽车转向和驱动力传输的装置,在长时间使用后可能会出现问题。因此建议对变速箱进行彻底清洗和更换内部润滑油。 3. 制动系统:制动系统非常重要,在高速行驶过程中起着至关重要的作用。因此在整车检修时应该彻底清洗制动系统,并校验刹车盘厚度并及时更换。 4. 轮胎与悬挂系统:轮胎是汽车最容易磨损且必须经常更新的零配件之一。在维护过程中我们不仅要检查轮胎磨损情况,还要注意调整前后悬挂高度差异是否合理。 以上就是针对途昂在6年12万公里左右所需做出来全面维护内容介绍啦!当然这些都只是基础性工作,在实际操作过程中还需具体根据每台汽车自身情况而定。 总之,只有将汽车保养得当才能让它始终处于最佳状态下运行并延长寿命, 无论你选择怎样去做, 都请务必找到可靠专业人士来为您服务! 查看详情>>
- 途观L14万公里深度维护我的途观L和我一起度过了5个春秋马上就要6年了,前段时间去绍兴游玩在等红绿灯的时候,一起步车子突然哒哒哒的响,不管是前进档还是倒挡都会响。到了酒店我把车子停下来重新启动了一下还是很响而且这个异响驾驶室内能听到,室外几乎听不到。由此我初步判断应该是变速箱哪一块出问题了。第二天早上起来。重新启动挂挡起步这个异响又好了。开了一段时间后,下午又开始响了起来。然后我就尝试着猛踩油门,刚开始还起点作用,后面就不怎么起作用了。我想着发动机灯没有报故障应该不是什么太大的问题。第二天就匆匆忙忙的回温州了。回来以后就把车开到4s店,老师说这应该是下面的机脚垫有问题。要上举升机去看一看。举升机升起来,把底盘的护板拿掉仔细检查了一遍最后发现元宝梁的上的那个缓冲橡胶圈已经开裂分离了,应该就是这里发出来的异响。根据老师的经验判断,变速箱的支架和发动机的支架应该也老化有间隙了,所以师傅建议我一起换掉发动机和变速箱的缓冲胶。师傅去仓库看了一下,还没有配件要订货。问我要不要考虑一起换掉。因为之前一直有关注配件这一块尤其是底盘件和支架缓冲件这一块一定要用原厂正品件,副厂的配件质量和技术要求都达不到厂家的标准。所以就决定让店里开始订货了。速度还蛮快的,第三天售后就跟我说配件到了。周末早早的就把车开去开去以后就是一通的拆把底盘的元宝梁拆掉了,顺便捡了一下前三角臂都挺正常的,也没有间隙。先换的就是这个元宝梁的衬套。这个要用液压装置把旧的配件顶出来,然后再把新的橡胶件压进去。压这个还挺费劲的,因为不是很平整。而且他那里还有个开口。压的时候要用螺丝刀顶一下,稍微顶不好就会把胶套顶坏,还好老师的技术高超一下就成功了。换完以后就是对底盘的复原。接下来要更换发动机支架和变速箱支架。发动机支架比较简单,只用把防冻液壶拿掉,就可以把几个螺丝卸掉,下面用千斤顶顶住发动机就可以更换了。变速箱这一块要把进气通道和电瓶,还有电瓶支架拆掉才能把变速箱的缓冲胶拿掉。不过这两个都比较简单,就是几颗螺丝。搞了一上午,终于搞好了,由于把前悬架这块都拆,所以最好还是做一下四轮定位。修复了一下数据。这次车开起来明显不一样,打火一点都不抖动,行驶起来也没有什么拖拽感。感觉换了一部新车一样。我说怎么感觉之前点火的时候他都怂一下,原来就是发动机支架老化了。如果大家的车公里数上了10万km,由于途观现在保养都是抽油的所以说底盘盖板这些就很少拿下来,建议大家保养的时候让老师把它拆下来,检查一下底盘的橡胶件,这样可以更好的了解到自己车辆底盘的状况。希望这些可以帮助到大伙! 查看详情>>
- 元plus5万公里一下就到5万公里了,记录一下。 查看详情>>
- 单月破万印证超强实力,元PLUS 3月热销10025台3月,比亚迪新能源乘用车全系销量超10万辆,同比猛增346.2%,持续刷新国内新能源汽车单月销量纪录。其中,2月19日上市的元PLUS,以销售10025台的亮眼成绩,达成了上市首月销量破万的壮举,成为A级纯电SUV市场销量“新星”。完美的开局表现和超高的市场人气,也从侧面印证了新任“顶流”元PLUS的硬核实力。 查看详情>>
- 刘京说车丨比亚迪元PLUS 3月热销20895辆根据最新销量数据显示,比亚迪乘用车3月销量超过30万辆,环比增长147.8%,整体销量上涨,离不开各主力车型荣耀版的强势出击。其中,比亚迪元PLUS荣耀版的贡献尤为显著:上市首月热销20895辆,让元PLUS实现环比增长158.5%,累计销量超过66万大关,一季度销量更是突破4万辆,稳居A级纯电SUV销量第一,成为细分市场当之无愧的“顶流”。 查看详情>>
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- 分享下朗逸12万公里变速箱维护保养作业今天约了4S店做汽车保养,我开的是朗逸,这款车已经开了12万公里,到4S店后师傅给我做了全面的检查,跟大家简单讲讲我这辆车的保养情况。 朗逸的保养周期是每5000公里一次,每1万公里做一次大保养,这次12万公里做的是大保养,主要是更换了火花塞、变速箱油、空调滤清器芯、空气滤清器芯,其中变速箱做了重点维护,毕竟是车辆的核心部件,最终保养花费了大概1000元左右,不知道家人们觉得这个价格如何? 查看详情>>
- 终身免维护 4000元的油性防冻液真好用?之前的文章我们讲过,电车怕冷又怕热,油车虽然适应性更强,但发动机热害依然会影响车辆运行,严重的会让发动机早期磨损。 查看详情>>
- 国内国外销量两开花,比亚迪元PLUS靠什么吸引消费者一直以来,消费者在选购新车时,车辆销量的排行是其参考的重要因素。在刚过去的3月SUV车型销量排行榜上,比亚迪宋以及比亚迪元PLUS一举拿下前三两个席位。其中元PLUS 3月销量40400辆,同比增长303%,创销量新高。值得注意的是,元PLUS已经连续夺得A级纯电SUV十三连冠。 查看详情>>
- 第一次自费维护,454元个人习惯最还是在4S保养,配件品质有保障还适合自己的车,参照保养手册上的项目做,推荐项目比如清洗之类可以慎做或不做就是,下来4S收费也不算贵了,前两次是免费保养,这是第三次保养,19200公里,做个小保养更换机油机滤就行了,店里推荐的一项发动机清洗项目95元,没有必要就没做了,预约保养工时费八折,最后费用454元,还赠送一次合作洗车店洗车服务,一瓶夏季玻璃水,养这车有点省心又省钱保养提醒了,按时保养可以保障车辆保持良的工作状态保养前自己检查一下机油量,机油尺油量在上限之下一点,烧机油的事情不存在的,至少20款没有保养配件,机油一大一小5升,全部加完一滴不剩刚刚,大桶4升286元,小桶1升72元,全国统一都是这个价,一个机滤发动机舱里有点干净,自己看了一下,没有油气迹象更没有油液渗漏空调滤芯,看着挺脏,拿出来吹一下再用一个周期,下次保养更换上厂家赠送的据说是N95的滤芯这个胎压监测装置调整工具,轮胎换位置后要用它重新匹配胎压监测装置位置的有它陪伴,郊外纳凉,三伏天不热霞光映靓车万水千山只等闲路遥知马力风尘仆仆难遮雄姿世界有多大,真的有点大三九寒冬,有它陪伴,不冷了路在远方新车时的靓妆,外表靓丽是其次,扎实可看的内功才是重点,王哥开车,自开自夸 查看详情>>
- 汽车维护为什么要强制执行?在交通部制定的有关规章,制度和标准中明确规定汽车维护的原则是“预防为主。强制维护”。为执行好这一原则,在相关的行政执行法规中配套制定了违规处罚规定,如在交通部2001年5号令中有“维修经营者不按技术标准进行维修作业或维护作业缺项,漏项的,责令补做相应维修作业项目,每车次处以500元以上1000元以下的罚款,未按规定对车辆进行二级维护的,在道路运输证违章记录栏作记录,并处以500元罚款,累计两次以上(含两次)未做车辆二级维护的,从第二次起,每次处以2000元以上3000元以下罚款等条款。 查看详情>>
- 月销4万多,出口1万多,元PLUS为何全球热销?近日,随着3月销量数据的出炉,SUV市场格局已经巨变了。前三基本都被新能源车型垄断,其中比亚迪宋以及元plus一举拿下前三两个席位。元PLUS 3月销量40400辆,同比增长303%,创销量新高。作为一台刚上市不久的纯电SUV,上市即冠军,已经连续夺得A级纯电SUV十三连冠,销量力压本田CR-V、长安CS75 PLUS、哈弗H6等传统燃油SUV,月月是冠军。 查看详情>>
- Model S车主行驶6年70万公里:每年能省14万近日,据澳大利亚媒体THE DRIVEN报道,特斯拉车主奈杰尔·雷纳德(Nigel Raynard)自2018年购入Model S至今,已累计行驶了70多万公里,每年仍能节省约2万美元(约合14.4万元人民币)的燃料和维护成本。 查看详情>>
- 全新设计语言,800V高压,极狐αT5预售15.58万起11月30日,ARCFOX极狐阿尔法T5(αT5)开启预售,4款车型预售价区间为15.58-20.38万元。预售期下定可享7000元全能智驾礼(自动泊车、遥控泊车、DMS驾驶员监测、人脸识别等功能)、15000元全优购车礼(至高1万元贴息+5000元外观升级)和20000元全家欢享礼(三电终身质保、5年12万公里整车质保、送家充桩包安装、3年流量不限量)。 查看详情>>
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