元PLUS提车评测真实续航能力
- 变革之作!比亚迪元PLUS车主真实评测来自比亚迪的全新SUV车型元PLUS,自上市以来就备受车主们的好评。而今天我们就来听听真实的车主体验,看看这款车到底有哪些优点和不足。 优点方面,首先是元PLUS采用了比亚迪自主研发的e3.0平台,搭载512公里NEDC续航里程的三元锂电池,具有优秀的动力输出,7.3秒的加速完全可以满足日常驾驶需求。另外,元PLUS的车身隔音和静谧性都表现得非常优秀,让驾驶时的舒适感大大提升。 然而,在实际体验中,我们也发现了几个不足之处。比如,在高速行驶时的刹车热衰减现象,以及在转向时有时会出现卡顿的情况。但这并不影响元PLUS作为一款电动SUV的重要地位。 总体来说,比亚迪元PLUS作为e3.0平台的旗舰车款,充分展现了比亚迪在电动车领域的技术实力和创新能力。虽然存在一些小瑕疵,但对于想要拥有一款舒适安静、动力充沛的电动SUV的消费者而言,元PLUS是一个值得考虑的优秀选择。 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS真实续航分享,这些缺点你能接受吗?你是真有钱啊,还敢入手比亚迪元PLUS。虽然4月份元PLUS卖了28,931辆,成为SUV领域的销冠,但这车真实续航到底能跑多少?买哪个配置将来后悔的可能性最小?它的缺点你能不能接受得了?啥都不知道你就急着买,赚钱不易,请对你的钱包负责啊。 查看详情>>
- 续航能力极为强大的元PLUS元PLUS的舒适性非常出色,整体体现在座椅舒适、车辆平顺上,行驶途中震动感也非常小。🪅元PLUS的车内空间非常宽敞,前后座椅的调节非常方便,储物空间确实不太足,后备箱的储物空间也有待增强。这辆车提供的续航能力很强大,实际续航里程为400公里左右。 元PLUS的加速迅速且灵敏,悬架也很稳定,车身倾斜很小⚖️能够保持车辆的稳定性,驾驶模式也比较多。这辆车的配置十分完善,有前后驻车雷达🧬倒车影像定速巡航,车机能够控制播放音乐,还有导航之类的使用配置。 [_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 续航能力怎么样,表现的续航真不真实续航能力怎么样,表现的续航真不真实 查看详情>>
- 元plus的真实续航元plus510旗舰版,提车回来两个月第一次短途出行,总里程260公里,满电状态出发,能量回收调整为较大回馈,模式为经济,全程开空调,基本都是120码行驶,没有暴力驾驶,到达目的地还剩22%的电量,显示114公里续航,估计高速只能再开50公里,划下来直接打6折,高速掉电太快,有点说不过去,如果赶时间的,尽量还是不要开电车了,毕竟水分太大,悠闲游倒是无所谓,中途休息补补电,费用确实低,只有燃油车的一个零头! 查看详情>>
- 更真实的续航能力一汽-大众的新ID.4 CROZZ有四种外观颜色。第一版瑶族夜蓝色是主要颜色。与之前的大众车型相比,这套内饰无疑更加现代。门板内侧采用轻软材料、亮黑色装饰、银色镶边等材料和颜色拼接而成。设计细节丰富,质感十分明显。用双材料拼接的座椅也用缝线装饰。在其功能部分,前排座椅配备两套座椅记忆和座椅按摩功能。此外,方向盘左右两侧设有多功能按钮,取消实体按钮,提升整体档次感和科技感。ID.4 CROZZ的一些照明和其他功能控制也采用触摸键设计。新的控制面板更加简洁,按键布局更加规则且易于使用。换档杆也集成在仪表右侧。悬挂式仪表和中空换档杆看起来非常奇怪。 带给用户更长、更真实的耐久性 耐久性一直是新能源汽车消费者关注的焦点。ID.4 CROZZ打破了行业中只有长续航能力的概念,通过84.8kwh大容量电池系统+175whkg高电池组能量密度+真正高效的BMS能量管理系统,为用户带来更长、更真实的续航能力 查看详情>>
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- 更真实的续航能力ID.4 CROZZ电动汽车。 主要布局更加规则 一汽-大众的新ID.4 CROZZ有四种外观颜色。第一版瑶族夜蓝色是主要颜色。与之前的大众车型相比,这套内饰无疑更加现代。门板内侧采用轻软材料、亮黑色装饰、银色镶边等材料和颜色拼接而成。设计细节丰富,质感十分明显。用双材料拼接的座椅也用缝线装饰。在其功能部分,前排座椅配备两套座椅记忆和座椅按摩功能。此外,方向盘左右两侧设有多功能按钮,取消实体按钮,提升整体档次感和科技感。ID.4 CROZZ的一些照明和其他功能控制也采用触摸键设计。新的控制面板更加简洁,按键布局更加规则且易于使用。换档杆也集成在仪表右侧。悬挂式仪表和中空换档杆看起来非常奇怪。带给用户更长、更真实的耐久性 耐久性一直是新能源汽车消费者关注的焦点。ID.4 CROZZ打破了行业中只有长续航能力的概念,通过84.8kwh大容量电池系统+175whkg高电池组能量密度+真正高效的BMS能量管理系统,为用户带来更长、更真实的续航能力 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS真实续航分享你是真有钱啊,还敢入手比亚迪元PLUS。虽然4月份元PLUS卖了28,931辆,成为SUV领域的销冠,但这车真实续航到底能跑多少?买哪个配置将来后悔的可能性最小?它的缺点你能不能接受得了?啥都不知道你就急着买,赚钱不易,请对你的钱包负责啊。 首先分享一下元PLUS的真实续航,以510千米旗舰型为例,在0~15度环境温度下用车,综合路况下此车的实测续航里程为364千米,续航完成率达到71.5%。在15度以上的正常环境下用车,综合路况下,此车的实测续航里程为443千米,续航完成率达到87%。总体来说续航完成率还是可以的,家用代步一星期充一次电,问题不大。 在零下15~零下10度的极寒环境下测试,全程开空调,此车的实际续航里程为272.4KM,续航完成率为53%。在外界超过40度的极热环境下测试,全程开空调,此车的实际续航里程为326.6千米,续航完成率约64%。 元PLUS这车全系都支持三种充电模式。用赠送的随车充充电,就像给家里的两轮电动车充电一样,有个插排就可以充,但是充电效率很慢,510千米续航版本从零要想充满,用时超过40个小时,这种充电方式只能应急。用原装家用充电桩充电,430千米续航版本约7个小时可以充满,510千米续航版本约8.5小时充满。全系还都支持商用快充,充电功率约80千瓦,电量从30%充至80%,仅需半小时。 元PLUS虽然热销,但是确实也存在一些槽点。车主普遍吐槽的地方主要有两处,首先是方向盘后面的五英寸液晶仪表,真的就像两轮电动车的仪表一样,太掉价了。什么时候能像秦PLUS冠军版一样,换个大点的屏幕啊。再就是底盘虽然是四轮独立悬挂,但是滤震性一般,走非铺装路面颠簸感较强。 如果你感觉这些问题都不是问题,那么问题了。比亚迪元PLUS买哪个版本将来后悔的可能性最小呢,下篇文章给你答案[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 元Plus续航,真实续航电耗15.5正常吗?我的元plus旗舰版510,提车三天,基本上全程开空调能好15.4正常吗?,是不是电池的问题?老铁们 查看详情>>
- 元Plus续航,真实续航电耗15.5正常吗?我的元plus旗舰版510,提车三天,基本上全程开空调能好15.4正常吗?,是不是电池的问题?老铁们 查看详情>>
- 元pro的真实续航能力👌比亚迪实际巡航能力检验🍀。🚙 个人关于比亚迪元Pro在日常使用的实际续航还是非常满意的😂。上周日特意找了一个慢充桩,第一次把电量充到100%🤐。开了一周,巡航里程掉了283公里,实际行驶里程318公里💘。 说说具体的使用情况 👉空调使用👈一般情况下空调开到30度,风速3挡👄。不是我不舍的开空调,是真的空调太给力了🚎🖤🌼早晚开30度,还有时候还吹的我胳膊冷到受不了🚑。只有正午的时候才需要开到26-27度左右❤。 👉驾驶模式👈选择标准回馈模式,使用手册有建议5000公里内最好用标准回馈模式磨合,看到这条建议以后就没有用过运动模式了😏。 👉充电效率👈20%左右的电量充到95%左右,用快充大约一小时左右,充到80%的话基本只要40分钟🎉。可以说充电效率还是很高的😎。 👉综合能耗👈我最低跑过9.1,目前平均能耗在10.5-10.8之间徘徊🖤。总体来说还是很满意的🤟。#元Pro##用车# 查看详情>>
- 提车半个月,五菱星辰混动真实口碑高配10.98万,提车半个月,五菱星辰混动真实口碑 查看详情>>
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