元PLUS试驾处理一些疑惑
- 元plus试驾的感受再说说选车时候我的试驾感受[鼓掌][鼓掌]。考虑买什么车🚗🚗后,直接就去王朝的4S店了。 到店后其实当时就是奔着元plus去的。后来销售也给介绍了别的车[尴尬][尴尬]。 当时想着来都来了那就把中意的都试驾一下吧[呲牙][呲牙]! 先是驾驶的汉顶配,看上去确实很豪,样子也好看,只是预算确实让我打消了汉的念头🧐🧐。 后来驾驶了心心念念[爱心][爱心][爱心]的元plus😀😀,刚开始感觉和油车区别很大。不太敢给电,因为电子元件肯定比机械元件灵敏度要高很多。给点电就走。 后来看到里面内饰运动和音乐🎶想结合的风格,所以还是决🉐买这款车了。很喜欢主驾和副驾的座椅💺💺。感觉像是🏎️座椅似🉐。 关于订车🚗时候,次顶配和顶配就差了四项功能,考虑一下次顶配就🉑以了。#元PLUS# 查看详情>>
- 降价增配,试驾解读元PLUS冠军版,不愧纯电SUV销冠降价增配,试驾解读元PLUS冠军版,不愧是A级纯电SUV销冠 查看详情>>
- 【试驾】元PLUS,强势之能,万众出挑!江南无所有,聊赠一枝春。 查看详情>>
- 元plus试驾体验🌹首先觉得元plus给的感觉就是非常可靠耐用,而且这个安全性也做得非常好,而且动力也是非常强的,可以说这个车子开起来比现在所谓的那些涡轮增压发动机开起来要好很多了,不仅是有一个非常好的动力体验,同时也有着非常强的加速表现,尤其是在市区的时候,每一个红绿灯基本上都能第一个冲出去😃。除此之外元plus的这个实用性也非常强,有着更充裕的空间,也有着更强的通过性,全新的外观设计也是非常漂亮的,以上这些就是对于元plus最满意的地方了🚌。。 动力可以说是很充足了,感觉整个行驶的过程中动力的输出都是非常平稳的,即便是在高速上也能感受到充沛的动力储备,需要加速超车也都是很轻松的,这样的动力表现对于日常家用就完全OK了,毕竟元plus大多还都是开在市区里的,也不需要开太快😳。。 同事及朋友对元plus外观造型的评价都挺高的,也比较喜欢这种看起来比较粗犷的SUV,整台车看上去特别大气,尤其是前脸的造型设计还有点充满野性的感觉,总之元plus的外观是真的爱了,整个的外观设计其实是更加大胆了,但绝对不是很夸张的🐒。。#元PLUS# 查看详情>>
- 元plus试驾,体验感受元plus试驾感受:底盘很扎实,悬架软,加速很快,很舒适,后排空间很大💫。像网上说的几个缺点我体验中没遇到。比如第一,坐在驾驶室两边的东西挡脚,我觉得没有;第二方向盘反馈我觉得很灵敏,作为一个开了13年的驾驶员很负责的说😁。 🌟优点:加速快,家用够了,空间大,颜值高。续航不跑长途430也够用,冬天就算打对折210续航也足够。底盘很扎实。 😞缺点:因为是体验,没感受到,可能就是那个热泵空调不怎么给力,估计夏天和冬天麻烦点。 最后提醒一下,网上发表的只能是参考,像那种缺点一定要自己体验过,不然就不是缺点。适合自己的才是好的👍。 另外我谈一下相关配置,430续航的两款配置,根据自己情况选择,老司机无脑入430丐版,真的,功能越多以后出问题肯定也越多,新手入430高配,因为有360全景。510丐版比430丐版多了一万块钱,多了一个80公里续航,➕一万,才80公里,不划算,你430跑不到的510也不会够用的。其他版本就不多说了,有钱就入吧,只能这么说。 我是觉得配置多没啥用,你开车就认认真真开车,既然认真开车了,那些智能辅助对你来说就没用。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 试驾比亚迪元PLUS :车迷们的最爱元PLUS在诞生时候是带着很多光环的,其中最引人注目的光环就是“e平台3.0首款SUV”,也是继之后比亚迪e平台3.0的第二款车型,定位也从元/元Pro的小型SUV晋级到了紧凑型SUV。🚐🏎 那么,作为e平台3.0首款SUV,元PLUS的实际表现如何呢?日前小号撩车有幸参与了比亚迪元PLUS媒体品鉴暨深度试驾会郑州站的试驾活动,也从中找到了答案 比亚迪元PLUS在动力方面配备的一台最大功率150kW的前置单电机,峰值扭矩310N·m,官方标称的百公里加速时间为7.3秒,CLTC工况续航里程有430km和510km两个版本可选,匹配的均为磷酸铁锂刀片电池组。💫💫 当时速达到120km/h之后,再加速能力确实有点减弱,没有中低速区间加速时那种推背感,但超车也算是游刃有余,这样的动力表现对于一台家用车来讲是足够了;谈不上太多的惊喜,但也不会让你失望。🚗 元PLUS的动能回收是笔者认为调校的比较成功的部分,低速时松开踏板之后基本上没有明显制动,不会让乘客感觉到拖拽感,高速行驶时松开踏板之后则会有一定的制动效果,但也不会感觉到突兀,如果是刚从燃油车过渡过来的话,对于这样的动能回收力度应该是完全能够接受的。🚍🚌 空间方面,元PLUS的后排地台是纯平的,身高1米7的乘客乘坐在后排腿部剩余空间超过2拳,在同级别来看是正常水准,乘坐在中间位置腿部空间也不会受到明显影响,满足家用需求是没有问题的。而且后排座椅支持比例放倒,能够拓展后备箱的装载能力。💢💢 整体来讲,笔者认为元PLUS这款车是能够颠覆大家一改此前对于元家族印象的车型,不管是外形、内饰、空间以及质感方面相比以往元家族的车型都有明显的提升,无愧于e平台3.0首款SUV车型称号。🚃🚈 [_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 深度试驾新雅阁之后,我有了一些不一样的理解全新一代雅阁其实从亮相开始就伴随着不少争议。首先,外观的变化,在很多人看来是有所退步的;再者,雅阁作为合资品牌中第一个推出PHEV的车型,但却没有快充;加大电池容量之后,侵占了一部分车内空间,特别是后备箱空间,影响了车辆的装载能力;日系车型车内用料会显得廉价,科技感不强,特别智能化是相对落后的。 查看详情>>
- 试驾久违的纳智捷新车,你是不是跟我有一样疑惑纳智捷 URX 车系在 2022 年 11 月迎来了小改款车型,并改以 URX Neo 为名在台湾地区市场贩售,同时针对外观造型、内饰及主动安全配备部分皆有所更新,车型编成部分则提供了 5+1 乐活版、5 人大生活家版、7 人乐活版以及 7 人大生活家版,提供相当多元的座椅配置及车型选择,此回试驾的则是 7 人乐活版车型。 查看详情>>
- 试驾全新宝马i3 关于它的疑惑我来一一的解答全新的宝马i3上市也有一段时间了。之前网络上对于这台车也曾有过不少的吐槽,但是辣车小编认为,只要价格到位那么所有的一切都会变得无关痛痒。目前,这款车在市面的优惠巨大,落地的价格差不多和一辆普通的特斯拉Model 3一样,有些地方甚至更低。 查看详情>>
- 试驾元PLUS 底盘质感不一般~🤞元PLUS相比之前的元系列,不止外观内饰做工用料有质的飞跃,驾驶操控以及乘坐感受也有了很大提升,也许是基于E3.0平台的加持,整体舒适度表现得还是很令人满意的🚚。甚至让我在回家开自己唐DM-i的时候还在想,元PLUS的驾驶感怎么进步这么大😇~有兴趣的小伙伴还是建议去试驾一下,不会让你失望的🐼。试驾过后朋友回去和家人商量后就下订单了,没有像DM-i那样需要等三五个月,约定一个月交车🙈~ 楼主也是比亚迪老车主了,和4S也熟悉了,每次带朋友去试驾都会去跑山,可以更好的试验操控性💝。(新手司机除外🌺。。。) 上山的路段蜿蜒曲折,也有一定的坡度,但是在150KW/300Nm永磁电机的加持下,表现得如履平地,也得到了朋友的认可,这就是电驱动的魅力啊😚~ 老实说,下坡的时候有点慌,中间有一段沙土很多,就怕打滑,还好有惊无险🤜~在这提一嘴,元PLUS全系配备了IPB智能集成制动控制系统,不仅体积更小,而且性能更强😳。相比传统制动系统,IPB智能集成制动控制系统去除了真空泵,进而实现“按需”为车辆制动提供助力,并且电机取代了传统的机械阀驱动活塞来供给压力,制动响应更快,创造更短的制动距离💞。 不止全景影像,元PLUS自带的全息影像,可以通过电脑计算出底盘下方的情况,即使过沟壑走单边桥,也能让你新手秒变老司机😎~ 过减速带时我又想表扬一下这底盘调教了,过减速带时表现得干净利索,即使这种连续的减速带也不会有多余的弹跳感出现🚓。 到达山顶,休息会🦁~聊聊天交流下驾驶感受✨~顺便再好好看看外观🐱~ 多连杆独立悬架,不再是三连杆了,下摆臂很粗壮,还配备了横向稳定杆,所以在弯道中,侧倾非常小🤓。 前排座椅还是上山时的状态,就这后排空间,翘个二郎腿也没问题🚑~ 前后都有安全气囊包围着,我个人是比较在意这些被动安全配置的😋~ 档把握感也很好,中控面板不再采用钢琴烤漆了,指纹采集器是真的难受🎋~#车友看车##元PLUS# 查看详情>>
- 新能源元PLUS试驾体验🐶最满意的一点就是这款元PLUS的外观设计感觉非常漂亮,觉得车头整体的设计风格还是很科幻的,不同于燃油车的大嘴设计,元PLUS的前脸是全封闭式的,外观看起来很有特色,这也是比较喜欢的地方之一,还有一点就是这款车的驾驶感受还是非常不错的,车主在驾驶时的操控感非常好,而且这台车的性能非常好,动力特别充沛,这也是这款车的一大优势,有一点就是这款车的续航里程和价格相对来说更有优势,而且新能源车看起来感觉非常帅气🤞。。 这台车的空间表现很好,储物空间还是充裕,这也是这款车比较大的优势,说实话,这台车还有很多空间都被合理利用了,这也是一种优势🤞。。 动力表现还是很不错的,觉得电动车在加速的时候表现还是挺不错的,尤其是在加速的时候,感觉这台车的超车能力真的是非常的好💕。。 外观设计非常吸引人,前脸造型科幻感十足,电动车的颜值还是很高的,有绿牌真的很帅,开车出去感觉很爽🍂。。 内饰设计也很美观实用,大尺寸的中控也很好用方便,觉得元PLUS的内饰还是不错的🎉。。 辅助驾驶配置丰富,操控确实比较轻巧,主要是方向盘操作方便,指向比较准确🌾。。 #元PLUS# 查看详情>>
- 元plus现车在店,可看可试驾哦😍欢迎元plus现车在店,可看可试驾哦😍欢迎预约试驾19928513706 查看详情>>
- 元PLUS试驾感受颇多💘这个车还是很容易驾驭的,因为它的主被动辅助驾驶功能比较完备,像前后雷达呀,360倒车影像,前后碰撞预警,开门预警等等,有了这些配置,让这个老司机开起来也更加的顺心顺手,开着心里很踏实😚。纯电车开起来,包括起步速度还有车内的安静效果,都比燃油车好太多了,这也是开这个车最大的体会❤。。 颜值相当在线,就喜欢这样充满力量感和科技感的车型,符合年轻人的审美潮流,个性大气的前脸,车身侧面还有流畅有力的腰线,再加上贯穿尾灯,妥妥的帅车一个🌺。 从用料还有配色等方面看,内饰都说的过去,座椅面的接缝处理很细致,大气的中控屏分辨率很高,功能配置也齐全,座椅的承托性很好,厚实的坐垫和有包裹感的靠背,让长时间乘坐也不会很累😀。。#元PLUS# 查看详情>>
- 喜欢的元plus试驾体验😇驾驶的时候舒适度是好是坏其实也是非常重要的,大家都喜欢这种驾乘舒服且自在的车,它的底盘的支撑性就很强,坐上去不会觉得特别的累,而且滤震效果也比较好✨。车子它的座椅有一定的调节能力,有一些其他的功能👄。 这个车的外观,外观比较时尚,作为年轻人🙈。就喜欢这种又酷又炫的车,还有这个颜色,可能每个人的审美都不一样吧,看到很多人都再说这个车不好看,尤其内饰很丑,反而觉得这个内饰还是很有个性的,审美这个东西也不能要求别人和自己一样,自己喜欢就好🐹。。 车内大面积地采用了软质材料包裹,方向盘、换挡杆、门内扶手都采用真皮面料覆盖,触手可及处柔软舒适🤟。内饰的配色也特别显眼,看起来很时尚🎈。。 配置了一个12.8寸的旋转屏幕,无论是看电影还是刷***都是一级棒,配有语音系统,使用非常的方便,不要担心驾驶的时候,用手去按按钮,安全系数也是配置面都很到位💜。。#元PLUS# 查看详情>>
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