元PLUS时速真实照片多了
- 比亚迪元PLUS真实续航分享,这些缺点你能接受吗?你是真有钱啊,还敢入手比亚迪元PLUS。虽然4月份元PLUS卖了28,931辆,成为SUV领域的销冠,但这车真实续航到底能跑多少?买哪个配置将来后悔的可能性最小?它的缺点你能不能接受得了?啥都不知道你就急着买,赚钱不易,请对你的钱包负责啊。 查看详情>>
- 2年多了,初次见面的照片#雅阁#2年多了,初次见面的照片[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS欧洲麋鹿测试曝光,时速71km/h!随着全球化布局加速,作为最近今年的中国车企销量爆款,比亚迪正在向越来越多的国家和地区出口新车,在比较发达的欧洲市场,Atto 3(元PLUS)一推出,便受到了广泛关注。据外媒介绍:Atto 3(元PLUS)上个月仅在德国,新车上牌就已过百辆。 查看详情>>
- 元plus高速续航怎么样 时速120公元plus高速续航怎么样 时速120公里 510的实际能跑多少啊 上下班全高速 查看详情>>
- 比照片好看多了外观:ID.4 CROZZ的外观真的好看 比照片好看多了,晚上灯光特别美 内饰:ID.4 CROZZ的氛围灯非常有科技感,车联网功能很实用,carplay用起来非常方便 空间:空间很大,后排坐三个人不拥挤,腿部距离够得很 配置:买车送了6次保养,前两年应该不用保养费了,我的行驶里程感觉还是性价比挺高的,一年能省个两万块钱的车辆使用费,如果能开8,9年就回本了,就是不知道能开多少年,对4s店现在的售后还是比较满意的,希望以后还可以这么好。 动力:ID.4 CROZZ的0-100加速并不是那么理想,但是我个人驾驶习惯就是偏平稳的,所以也还可以,再者电动车的响应输出比较快,在市区驾驶来说起步以及超车都是够用的! 越野:ID.4 CROZZ的转向精准,稍微打方向就能准确识别你的意图,而且这款车的转弯半径小,高速转弯又轻松又稳当,就是方向盘有点重,不知道这算优点还是缺点?方向盘重了给人一种转向精准,稳重踏实的感觉,但是还是有点不太适应的感觉。 舒适:底盘调教整体偏向于舒适,隔音安静,宝贝长途睡觉安逸,家人一致好评! 查看详情>>
- 市场真实景象:新能源汽车号牌容易多了,市场需求火了随着我国汽车保有量的节节攀升,北上广深等多座城市为缓解交通压力,纷纷出台限购政策。然而,生活水平的提高,有购车需求和意愿的消费者越来越多,这使得“摇号难”问题愈发凸显。今年初,北京市小客车指标办发布了《2020年小客车指标总量和配置比例的通告》(以下简称《通告》)。《通告》显示,2020年北京将发放5.42万个新能源小客车个人指标。然而,这一指标依然无法满足消费者的购车需求。相关数据显示,截至6月底,北京新能源小客车指标仍有45万余人申请。为缓解购车压力,7月31日,北京市交通委宣布,将向无车家庭一次性增发2万个新能源小客车指标。9月底,新能源汽车新增指标开始陆续发放。新增指标发放后,北京新能源汽车市场反响如何,消费者对新能源汽车又有何看法?记者带着诸多疑问走访了北京多家新能源汽车4S店。 查看详情>>
- 时速120,转速到了3000多了咋回事,时速120,转速到了3000多了咋回事,是哪的问题,求大神解释一下😊 查看详情>>
- 真实的车展照片与虚假的美图最近车展期间,你是否也被车模或车展摊位展示出来的照片所吸引?美得让你心动的车模和亮丽的展台随处可见,但是你是否发现这些照片看起来美好,却不那么真实? 在车展现场,其实有很多车展摄影师为我们拍摄真实的照片,但是这些照片却不像那些虚假的美图一样得到广泛的传播和赞叹。相比之下,我们更喜欢看那些被编辑过的、经过滤镜处理的“美图”们。 而实际上,这些看起来美好的照片很可能是经过了滤镜、后期处理,甚至有些是用美图软件制作出来的。 因此,我们应该警惕这些“美图”带给我们的虚假感受。作为消费者,我们更应该去了解车展上的实际情况,而不是只被那些经过处理的美图所迷惑。我们应该珍惜那些摄影师拍摄的真实照片,这些照片虽然不如虚假的美图被传播得广泛,但却更为真实,让我们更能从中了解车展的真实情况。 总的来说,车展的美图虽然看起来“有点美”但却不那么真实,我们更应该关注那些真实的车展照片,去了解车展中的真实情况。 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS真实续航分享你是真有钱啊,还敢入手比亚迪元PLUS。虽然4月份元PLUS卖了28,931辆,成为SUV领域的销冠,但这车真实续航到底能跑多少?买哪个配置将来后悔的可能性最小?它的缺点你能不能接受得了?啥都不知道你就急着买,赚钱不易,请对你的钱包负责啊。 首先分享一下元PLUS的真实续航,以510千米旗舰型为例,在0~15度环境温度下用车,综合路况下此车的实测续航里程为364千米,续航完成率达到71.5%。在15度以上的正常环境下用车,综合路况下,此车的实测续航里程为443千米,续航完成率达到87%。总体来说续航完成率还是可以的,家用代步一星期充一次电,问题不大。 在零下15~零下10度的极寒环境下测试,全程开空调,此车的实际续航里程为272.4KM,续航完成率为53%。在外界超过40度的极热环境下测试,全程开空调,此车的实际续航里程为326.6千米,续航完成率约64%。 元PLUS这车全系都支持三种充电模式。用赠送的随车充充电,就像给家里的两轮电动车充电一样,有个插排就可以充,但是充电效率很慢,510千米续航版本从零要想充满,用时超过40个小时,这种充电方式只能应急。用原装家用充电桩充电,430千米续航版本约7个小时可以充满,510千米续航版本约8.5小时充满。全系还都支持商用快充,充电功率约80千瓦,电量从30%充至80%,仅需半小时。 元PLUS虽然热销,但是确实也存在一些槽点。车主普遍吐槽的地方主要有两处,首先是方向盘后面的五英寸液晶仪表,真的就像两轮电动车的仪表一样,太掉价了。什么时候能像秦PLUS冠军版一样,换个大点的屏幕啊。再就是底盘虽然是四轮独立悬挂,但是滤震性一般,走非铺装路面颠簸感较强。 如果你感觉这些问题都不是问题,那么问题了。比亚迪元PLUS买哪个版本将来后悔的可能性最小呢,下篇文章给你答案[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 实车要比照片好看太多了我中意赤兔很久了,也在网上关注很久了,就想等年终奖发了以后再去看车,但是今天下班的时候楼下就停着一辆赤兔,实车看上去比照片要大不少,而且实车比照片也要好看太多了。 查看详情>>
- 元plus真实能耗分享🏖👉【能耗】高速的话,车速在120左右,这时候是比较费电的,单程要10%的电量。 如果是下道的话,车速平均在100左右,这时候就很省了,单程在7%左右的电量。 👉【充电】客户用的是家充,充电功率在62-63kw,大概1小时充10%左右吧,一晚上就充满了,到现在客户没有过续航焦虑。 👉【续航】客户的元p是510续航的,如果开快一点续航在350公里吧,如果慢一点开,续航能达到510左右。❤️ 👉【费用】目前跑了9003公里,一共充了1000元的电费,还剩余500多度电,一度电0.53元,用了1400度电,大概费用为740元吧。 👉【综合分析】740元/9003公里=0.08元/公里。 这费用太香了,8分钱一公里,比公交车都便宜了,用车感受也比客户的油车好太多了。总结一句话 元plus YYDS✌️✌️#元PLUS# 查看详情>>
- 变革之作!比亚迪元PLUS车主真实评测来自比亚迪的全新SUV车型元PLUS,自上市以来就备受车主们的好评。而今天我们就来听听真实的车主体验,看看这款车到底有哪些优点和不足。 优点方面,首先是元PLUS采用了比亚迪自主研发的e3.0平台,搭载512公里NEDC续航里程的三元锂电池,具有优秀的动力输出,7.3秒的加速完全可以满足日常驾驶需求。另外,元PLUS的车身隔音和静谧性都表现得非常优秀,让驾驶时的舒适感大大提升。 然而,在实际体验中,我们也发现了几个不足之处。比如,在高速行驶时的刹车热衰减现象,以及在转向时有时会出现卡顿的情况。但这并不影响元PLUS作为一款电动SUV的重要地位。 总体来说,比亚迪元PLUS作为e3.0平台的旗舰车款,充分展现了比亚迪在电动车领域的技术实力和创新能力。虽然存在一些小瑕疵,但对于想要拥有一款舒适安静、动力充沛的电动SUV的消费者而言,元PLUS是一个值得考虑的优秀选择。 查看详情>>
- 元plus的真实续航元plus510旗舰版,提车回来两个月第一次短途出行,总里程260公里,满电状态出发,能量回收调整为较大回馈,模式为经济,全程开空调,基本都是120码行驶,没有暴力驾驶,到达目的地还剩22%的电量,显示114公里续航,估计高速只能再开50公里,划下来直接打6折,高速掉电太快,有点说不过去,如果赶时间的,尽量还是不要开电车了,毕竟水分太大,悠闲游倒是无所谓,中途休息补补电,费用确实低,只有燃油车的一个零头! 查看详情>>
- #引爆中国时速#真实的影豹,比照片可要炫酷多了小时候不懂车,但经常听长辈科普德系车的优点,尤其是大众这个品牌是非常出名的。长大之后我才发现,其实还有很多品牌也做得不错。尤其是现在国产品牌也进步了非常多,他们造出来的车子也是非常有吸引力的。前不久无意间看到了刚上市的影豹,仅是看图片我已经觉得非常看了,这促使我想要去店里亲自看一下这款车。有些人可能会觉得影豹这款车太过于霸气了,很适合男生,不适合我这种小女生。但我性格向来如此,很大大咧咧,从小就喜欢跟男孩子一起玩,性格是很霸气的。而且我一直是一个很独立的人,不喜欢随波逐流,也不会听取他人的意见。我喜欢的东西就是最的,我始终坚信这一点。在我见到实车的那一刻,我感觉影豹比实车要看多了,毕竟照片看起来有一种不真实的感觉,而这款车就却是能够触摸到的。自动感应前大灯以及全LED锋芒大灯,都是当下很流行的。听说它的尾灯叫做魅影尾灯,点亮之后也是非常炫酷的。坐进车内,也是让我很满意的,方向盘的灵活性可以调整,对于我这种小女生来说非常友。每次出门我都要带上我的皮卡丘,这次也派上用场了,放在这挺应景,在我心里,影豹的形象跟皮卡丘有点像,大气又不失可爱。在驾校学车的时候就非常头疼,不希望以后开一个很笨重的车子,但在坐进这款车,操控方向盘那一刻,我就知道是很灵活的。中控屏的尺寸也算很可观,而且显示信息很清晰,很符合我的心意。后备箱够大,后排还有出风口以及USB接口,影豹确实很贴心。最主要的是,这款车的价格也在我能接触的范围之内。不过这次底盘动力方面的动态感受还没来得及体验,下次叫上几个朋友来一块试一下,合适就直接定下来了。 查看详情>>
- 元plus430版本的真实续航有多少?官方给的续航里程肯定是要打折扣的,而且冬天也来了,所以对续航这块比较担心欸... 大部分时间都在市区用车,偶尔会有跑高速的需求,想问下元plus的真实续航里程大概能有多少?因为我看风行雷霆新出的车型有个410公里续航的,官标和元plus差不多,但是价格会便宜一些,打算在这两台车之间做个选择。 查看详情>>
元PLUS时速热门推荐
- 元PLUS时速长途
- 元PLUS时速疑问
- 元PLUS时速提示音
- 元PLUS感受时速
- 元PLUS时速多少转
- 元PLUS时速20公里振动检查什么
- 元PLUS时速真实照片多了
- 元PLUS时速体验运动轿车
- 元PLUS平均时速油耗
- 元PLUS时速左右啸叫声
- 元PLUS时速辅助显示
- 元PLUS最高时速问题
- 元PLUS转数时速问题
- 元PLUS1.6时速问题
- 元PLUS1.5MT时速问题
- 元PLUS时速升档时候
- 元PLUS时速壁纸设计
- 元PLUS测试时速能不能
- 元PLUS随车时速可以
- 元PLUS时速多少公里高速参考
- 元PLUS时速以上感觉轰鸣声
- 元PLUS时速有时出现动力
- 元PLUS时速以上才能正常
- 元PLUS自动挡时速多少
- 元PLUS自动时速多少
- 元PLUS新车时速多少
- 元PLUSMT时速多少
- 元PLUS2.0时速多少
- 元PLUS1.8时速多少
- 元PLUS1.6时速多少
- 元PLUS1.5时速多少
- 元PLUS1.3时速多少
- 元PLUS不显示时速档位
- 元PLUS时速踩油门冲击
- 元PLUS时速120吃力