元PLUS早上前挡雾气厉害
- 车露天早上前挡模糊汽车露天停放,早上发动时车前挡上起雾,怎么办 查看详情>>
- 逸动这个车冬天早上前挡玻璃上有冰,怎么给它去除呢?我想问一下朋友们逸动这个车子,冬天早上起来开车的时候,他的前挡玻璃上有冰,大家都怎么给他去除呢? 查看详情>>
- 冬季汽车前挡玻璃结冰怎样处理#有问“币”答#汽车一到冬季早上前挡玻璃上会结一层很厚的霜,怎样处理才能不伤玻璃? 查看详情>>
- 元plus坐垫一抹粉🌸|满足你的少女心这个颜色搭配,很好的满足了女生想要的那种氛围感 !棉麻材质 冬天刚上车不会像原车皮质座椅冻屁股!夏天太阳晒了座椅以后还不会烫屁股 可以机洗、手洗(机洗时间不宜过长 10分钟左右洗一轮就可以) 半包的款式 不会挡座椅安全气囊 很为车主安全考虑 !!大家感觉怎么样呢 元plus这款车还是蛮厉害的,从今年2月份上市发布至今,元PLUS在10月单月销量高达2.7万辆,累计销量已突破十三万。最重要的是元PLUS达到以上成绩,仅仅用了8个月的时间。元PLUS火速登顶并持续蝉联纯电紧凑级SUV的月销冠军,速度之快让人瞠目结舌。不仅如此,元PLUS还受到国外用户的喜爱,强势登陆海外多国市场。 查看详情>>
- #新车必备的车品开箱使用#新车在东北必须要有的东西车子呃呃呃三脚架。无论是否可以#新车必备的车品开箱使用#新车在东北必须要有的东西车子呃呃呃三脚架。无论是否可以用上车上必须要有这个东西。以后检车的时候没有它检车也过不去另外就是冬季必不可少的前风挡的挡雪布。谁用谁知道。车子室外放一晚没有它早上前风挡处理起来那就一个困难。在东北的朋友记得备齐这两个车品!! 查看详情>>
- 车主必看!如何解决汽车前挡玻璃雾气问题?大家好,作为一名车主,我们都会遇到这样的问题——汽车前挡玻璃经常起雾。这不仅影响视线,也可能导致事故的发生。今天,小编就来和大家分享一下如何解决这个问题。 首先,让我们来了解一下汽车前挡玻璃起雾的原因。通常来说,汽车挡风玻璃出现雾气主要是因为温度差异引起的水蒸气凝结,而温度差异则往往是因为车内外温度的不同。比如说,在冬季开车的时候,车内温度比外面低,加上车内人员的呼吸、洗车等因素,容易导致车窗起雾。 那么,该如何解决这个问题呢?下面就给大家推荐几种方法。 1.开启空调 首先,我们可以尝试开启车内空调来调节车内温度和湿度。通过空调的制冷和除湿作用,可以有效减少车内水分,从而减少挡风玻璃的雾气产生。特别是对于那些只有暖风的车型,平时如果不使用空调,车内水分将会越来越多,挡风玻璃雾气的产生也会越来越严重。 2.使用除雾器 其次,我们也可以使用专门的除雾器来处理挡风玻璃雾气问题。这种除雾器可以通过加热的方式快速除去玻璃上的水汽,特别适用于雾气较厉害的情况。 3.使用除雾喷剂 最后,我们还可以尝试使用除雾喷剂来解决问题。只需要将喷剂喷在挡风玻璃上,然后用抹布擦拭均匀,就可以有效防止玻璃上出现雾气了。 综上所述,汽车前挡玻璃起雾是个很普遍的问题,但是解决起来也很简单。只要您按照以上几种方法操作,相信很快就能解决挡风玻璃雾气的问题,并且确保自己的行车安全。 查看详情>>
- 零跑T03告别秋老虎的几个小妙招#一个词形容我的T03#智慧零跑,三招即享秋凉 1⃣招数一: App 远程启动空调,设定温度、风量,告别“秋老虎”! 2⃣招数二: App "一键备车”,设置空调温度、风量,实现“上车即出发”,拒绝闷热! 3⃣招数三:行车设置“制冷+内循环”,小零“好记性”,上车自动调整,内循环,提高制冷效果,隔绝恼人尾气 4⃣招数4:停车阴凉处,秋季的太阳也是蛮厉害的,可以有效降低车内温度 5⃣招数5,遮阳挡现在有时候还是可以用到的,不要收起来那么早 查看详情>>
- cng怠速抖动烧油没事 发动机怠速抖动还能开吗 汽车怠速抖动还能开吗 车怠速抖动cng怠速抖动烧油没事发动机怠速抖动还能开吗汽车怠速抖动还能开吗车怠速抖动还能开吗?怠速开空调抖动厉害 查看详情>>
- 汽车夏天开空调,你需要知道的9个小技巧!夏天来了,开车出门,空调可不是摆设!正确的使用空调,不仅能让你车内凉快,还能让你出行更加安全。下面就来看看,在夏季开车时,你需要知道的9个小技巧! 1. 夏季开空调一定要开AC和内循环模式。AC制冷,内循环能让冷空气在车内更快地流动,有效降温。 2. 碰到夏季雨天,开车时玻璃容易起雾。此时需要开启AC和外循环模式,再加上前挡除雾功能即可,避免影响视线。 3. 冬季不要开启空调,选择开启外循环模式,防止玻璃结霜。 4. 在冬季雨天行车,要开启外循环模式和前挡除雾功能,保持车内通风,防止玻璃起雾。 5. 当车内出现起雾的情况,马上关掉空调,选择外循环和前挡除雾功能,等到雾气消失后再开启空调。 6. 高速行驶中,要交替使用AC和内、外循环模式,保持空气流通,让你的身体和头脑都保持清醒。 7. 如果车内出现异味,选择开启外循环模式,快速排除异味。 8. 车子暴晒在太阳下,开启最大风量的外循环模式,让车内尽快降温。 9. 在交通拥堵的路段,一定要选择开启空调并开启内循环模式,以免尾气进入车内。 以上就是夏季开车需要知道的9个小技巧,用心保护你的小座驾,出行更加惬意! 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS全球热卖,真正的全球神车在前面讲到过比亚迪4月份海洋网的销量成绩,各个车型表现都十分亮眼;反观王朝网来说,其销售成绩有过之而无不及,特别是上市仅仅一年时间的A级纯电SUV——元PLUS,其销售业绩和口碑可以说是比亚迪排在前五的车型;元PLUS在4月份劲销39160辆(其中包含出口9935辆),截止目前市场总销量已经突破30万辆,算上3月份已连续两个月销量稳定在4万台左右,恐怖的是它在A级纯电SUV市场里已经连续13个月销冠了,更加厉害的是它连续6个月蝉联以色列全车系单车型销量冠军了! 比亚迪元家族作为王朝网系列的老牌车系,此前的元EV与元Pro在其细分市场都一直有些不错的表现,元PLUS上市后就获得了大量的粉丝和用户,上市就成为了爆款;当然这一切都离不开比亚迪的设计,深切了解市场的需求和爱好; 首先外观造型方面,沿袭王朝家族设计语言,整车犀利的线条加上低趴运动的姿态,非常适合当下年轻人的审美观,可以说现在比亚迪的设计风格还是非常不错的,没有多余的设计,每款车型都有它独特的亮点; 第二大亮点还是其健身房主题设计的内饰风格,这种独特的风格设计也是相当另类的,很容易会被人诟病,但是从实际效果来看是很成功的,哑铃式的空调出风口+握力式的门把手+肌肉线条式的中控+推力式的电子挡杆+跑步机式的扶手箱等等都会给驾乘人员一种深处在健身房的感觉,简直不要泰裤辣; 这款车的动力配置也是不错的,e平台3.0技术的首款SUV,搭载了全球首发的八合一驱动总成,还有通过真针刺实验的刀片电池,15.6英寸的可旋转PAD,VTOL对外放电等等,这些配置对于这个价格的SUV来说都是相当高的; 此外,比亚迪元PLUS还是一款出口神车,目前已经在全球10+国家/地区销售,担当了比亚迪主要的出口销量业务; 查看详情>>
- MG4提车一个多月的感受经过一波三折,最后居然秒订了MG4,真的是看得早不如来的巧 最开始看电车,只考虑了BYD,在海豚和元 Plus之间选择了海豚,(元 Plus内饰丑的无法忍受)交了海豚订金快两个月后,看到喷粉事件,越来越多的网友发帖,最终还是放弃了海豚。随后去试驾了ID3、埃安、几何等,都觉得.不太满意。刚好在网上看到了MG4,没有多余的选择下去看了这款车,其实看之前我是很犹豫的,对名爵的印象还停留在一起来看流星雨里面的慕容云海开的名爵•带上老父亲这个老司机去试驾了,他表示非常喜欢,我当时觉得内饰太太太简单了,完全是能省则省,屏幕也很小,但是驾驶感确实比其他车款要好些,而且是后驱的,外形我是比较喜欢,小小的,酷酷的。只能说这个价位它是我最合适的选择。放弃了花里胡哨的内饰,选择了外形和性能。 车非常好开,转弯很灵活,动力也很足,座位坐感反正不会腰疼脖子疼,挺舒适。唯一不足的一个小Bug,我一度怀疑是不是偷工减料,车窗上方没有设计拉手通之前跑山路的时候,家人坐在后面都没有拉手可以拉,还是不太科学。至于内饰简单这个问题,我发现真正驾车也不会用到太多功能,整个内饰风格就比较直男审美吧。电量的话,第一次总共行驶两三百公里后,打9.4折左右。现在天气冷了感觉掉电还是厉害些,等过段时间再仔细算一下。 最后总结就是:预算有限的情况下可能鱼和熊掌不可兼得,选择了性能失去了好看的东西,总的 来说,越来越喜欢! 查看详情>>
- 极限续航测试还是没有看到小乌龟💬今天回家又一次遇上续航见底的情况,回家里程45公里,剩余50公里,按照杭州现在这天气,其实是比较难达到1:1的里程的,座椅加热、方向盘加热、空调都打开的话能耗在20多,我又不想去充电后再回家,因为我只在家里充电,而且说实话我一直想看到动力限制后的小乌龟🐢,然后等着拖车来拖我,多酷呀!我是不是有受虐倾向,哈哈哈😄。 🐢这次续航极限测试只开了方向盘加热和座椅加热,这两个不费电,没开空调,我怕开了空调是一点回家的可能都没了,拖车也是有距离的嘛,好像是10公里内免费。 🐢室外温度:3度,车内外温差大,一路上前挡玻璃就都雾气,所以一直拿着擦屏幕的布擦着玻璃,幸亏零跑智能驾驶功能齐全,盲区提醒,道路偏移提醒,而且还可以开LCC保持车道居中,当然大家还是不要学我这么干,这属于危险驾驶。 🐢速度:70-80码,没有开省电模式,因为省电模式和我平时设置的差不多,动能回收本来就是强,在高架上又开不了60码以下,不自觉地就跟着车流到七八十码了,所以省电模式对我来说没啥用。 🐢前面一开始的能耗其实一直在30多,掉的续航有点快,但到25公里的时候剩余里程和续航持平了,但是到20公里后就不显示剩余续航了,还是没底。 🐢但秉着前一次极限续航的测试,我还是安安稳稳的开到了家,遗憾的是,直到最后我都没有看到小乌龟🐢,被限制动力,只能说零跑的续航很扎实了。 这里有个小tips:看剩余续航不如看充电里还剩余百分之多少电来得实在,那个更真实! [_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37] 查看详情>>
- 春天到了,还出去转转了春天来了,跟朋友早早约好周末自驾游呼吸呼吸新鲜空气。大早上就出发了,我放着花粥的民谣享受着轻松带来的快感。途中他突然停下,我很惊讶的问:怎么了?他一脸严肃的说:我发动机故障灯亮了。“你这车不刚买半月吗?故障灯怎么会亮。”他有些着急了。他新车买刚一月,车模还没贴呢,就发生这种事情。“我早让你买我这款。新途观L,还是越享版”。你这车配置我都不知道,啥配置给我说说把。我的新爱车新途观L越享版。发动机采用了2.0T L4,排量1984,最大马力可达186,而且还是5门5座,7挡双离合,羡慕了吧!还有更让你们羡慕的他的车身长达4733mm,宽达1839mm,我们的行李箱的容积最大可达1780L高达1673mm。百公里加速8.8s,一般车是达不到这个地步的。我的缸盖材料采用的铝合金材料,就给我一种很安心的体验。再跟你们炫耀下我爱车的功能,他的巡航是全速自适应巡航,天窗可是全景天窗,特别适合春天周末踏青,开着天窗车里充满了春天的气息,特别有感觉。我们的仪表盘达到了10.3英寸,特别醒目。我们的中控大屏达到了12英寸,当我们春游跑累了可以在车上躺着看会电影,特别舒服。“怎么样,我这款厉害吧,是不是功能特多。“我现在还能退吗,我想要你这款”。你可别想了,早告诉你买我这款,咱们还有车友会,周末还能出去踏青,多香。哈哈哈,赶紧打电话叫拖车修车吧…… 查看详情>>
- 年轻人最爱的奥迪Q3 运动车型来啦♥️奥迪Q3 sportback 官方指导价:28.93-36.18 参考裸车价:22-31(买的人少,折扣还行,22款在清,可以多谈谈) 🌅🌅外观:精髓是白色那款,不建议买黑色的,黑色容易和Q2L相冲,白色从视觉效果来说显大,更突出溜背造型,而且奥迪的黑色元素运用得不错,有种黑白悬浮车顶的感觉。这个价位买不了吃亏买不了上当,只看荷包,要么就看看CC猎装和蔚揽,倒是只有大众集团弄这种风格的车型。 🏪🏪内饰:很多人都说档把丑,那是因为奥迪内饰的简约风太突出,使得档把孤零零的,改装店换一个不就好了嘛。全车多处使用Alcantara,门板上的那点点塑料瑕不掩瑜,好的材质能让纯黑的内饰都如此有质感,奥迪这方面的功力属实厉害。整车层次分明,让人不自觉就看向红色指针的液晶仪表盘,专注驾驶,配上换挡拨片,挂上S挡,多点预算换来快意驾驶就是最值得的。 ☺️☺️驾驶:在我们专题的价位中可以买到高功率2.0T和带quattro的车型,驾驶它是一种什么样的感受?动力输出平顺,日常驾驶降档保守,完全感受不到这200匹马力,但是当你挂入S挡,用上拨片,这百公里加速7.6秒的推背感一下就来了。也难怪车主们开不出官方的油耗,因为实在是太好玩啦!而握感纤细,转向助力充足的方向盘,也降低了大家体验快乐的门槛,quattro像暖男一样时时刻刻守护你的安全,如此精准的定位,喜欢的人必定爱不释手。 ☺️☺️总结:性价比低,但开过都说好,能平衡生活与激情的车,在我的定义里就是好车,谁没事天天改车下赛道呢?在平淡的生活中,早上听着SONOS音响放出来的“お早う”;加班一天的劳累之后,坐上车纯粹的驾驶,让烦恼伴随拨片的一下下跳动消散,这就是“人、车、生活”的最好诠释。 [_LinkTopic:买车,33529,37][_LinkTopic:值得入手的车,67255,37] 查看详情>>
- 极狐阿尔法s的选车经历[_LinkTopic:车型对比,43840,37][_LinkTopic:选车经历,43490,37]极狐阿尔法s的选车经历 8月份决定买车。先后看了众多车型,最终选择了极狐阿尔法S-525S 比亚迪元plus,外形和内饰的年轻风格过于激进,车内空间较小,方向盘太松,就像是个游戏方向盘。动能回收总有一拽一拽的感觉,令人不舒服。 比亚迪宋,车内空间不错、内饰不错,大屏幕也还成,但是依然还有动能回收的一拽一拽的感觉。而且当时说等车2月起,还要加各种费用。 广汽埃安v plus。外形车内空间不错,电门太敏感、刹车太硬,动能回收的一拽一拽的很强烈。 再去看的北汽eu7,外形不错,内饰典型的油车。只有很基本的功能。价格也很便宜。就是没车,等车的时间不确定。 红旗的emq5,外形大气、空间很大,内饰典型的油车,功能简陋。但他的座椅让我后背非常的不舒服。15万的低续航是磷酸铁锂,宁德电池的版本要20万多,性价比很低。 上面的试驾一次就排除了。下面的是反复比较的 几何c,外形一般、有点丑、车内空间明显小。电门和刹车调教的非常舒服,是最舒服的一款。动能回收拖拽感微弱。但这么个小车却要17左右的价格,性价比太低。 极狐阿尔法t和s,外形漂亮、车内空间大,内饰豪华,电门刹车调教的一般舒服,动能回收拖拽感微弱。续航是nedc的,很扎实。但是太贵了,当时525s都要25万多。和销售说我当时考虑的是id4,结果人家只说有28万的车,其他免谈。 大众id4,外形一般,车内空间很大,内饰就像是10万的油车、座椅很硬、方向盘也硬。电门刹车调教的非常舒服,动能回收拖拽感微弱。基本就选定ID4了。但是它各种配置功能缩水的厉害。次高配无hud,无感应尾门。最低配只有机械尾门,后视镜是机械的。而且ID4的续航是cltc的、有点虚。所以当时很犹豫,21多的次高配,还是17万的纯享版(最低的简配)。 在8月底,突然听说极狐低配降价了,到了22万。再次试驾了阿尔法S,和ID4相比,极狐阿尔法的外形更漂亮,内饰更豪华,零重力座椅很舒服、续航更扎实nedc525,基本功能更齐全。电动感应尾门、自动折叠后视镜,氛围灯,能用得上的功能基本都配置齐全了。所以就毫不犹豫的选择极狐了。 阿尔法S和T之间,因为S的车内空间更大,并且后备箱也更大。外形还更漂亮。最终选择了S, 又换了个销售,比较热情、报价很优惠。就9月中旬下定极狐阿尔法S,525S,9月底提车。 这事啊,早一个月525s没降价。晚一个月极狐的权益缩水的厉害。真的是来得早不如来得巧。哈哈哈。 查看详情>>
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