元PLUSMT爬坡问题
- 爬坡丝毫不费劲的元PLUS元PLUS的车身比较圆润,腰线流畅度很高,车尾灯很耐看,整体设计偏向与运动风格。🤗内饰的材质比较有质感,很多地方都采用的真皮包裹,车内配备的语音识别非常精准,方向盘的握感也不错。 🏖️元PLUS的空间很大,座椅比较柔软,使用材质很不错,内饰的颜色搭配看起来十分高级,舒适感特别足。 元PLUS在运动模式下的动力非常足。爬坡也丝毫不费劲,在高速行驶的时候动力非常快。🔍方向盘也比较轻,指向十分精准。这辆车的配置很丰富,该有的基本都有配备,比合资车着实优秀不少。 [_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 老生常谈的趣味问题:MT/AT哪种汽车更适合新手?新手驾驶汽车,MT/AT哪种更安全? 查看详情>>
- 爬坡问题爬坡是不是要开越野的档位? 查看详情>>
- 17福克斯MT离合器问题?17款1.6手动开动挂1挡慢松离合器的时候车抖的厉害,比如熄火那样!比如挂在高档踩刹车,没踩离合器,抖得那样觉得就要熄火!是什么情况。有车友有同样的情况吗?目前车才跑了21200公里! 查看详情>>
- 双擎地库爬坡问题双擎四驱,今天地库爬坡,坡比较抖,就感觉好像很乏力,油门踩一半了,都只能龟速爬动的,完全没2.5的感觉,不知道啥问题难道EV模式下,速度慢,发动机还没介入的原因?怎么调,小白一个,刚从汽油换混动 查看详情>>
- 元plus出风口反射问题🚘🚘元plus驾驶位两侧空调出风口这个位置,用了银色亮片。会反光在车玻璃上,而这个位置又和反光镜位置重合。就会导致像是空调出风口映在反光镜上,很影响视线。以前没注意到还好,注意到了以后越看越不舒服。 🚘🚘网上查了一下,说是元pro就是这个问题,但是反应过没有改进,元plus现在还是这个问题。说大不大说小不小,就看心态了。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] ✅✅找了一下解决办法,还真有,就是把银色反光条都用3m黑色胶贴上,这样就不会反光了。网友们的智慧好强大。为什么之前的车就提过还不改进,可能设计师觉得这不算个事吧。 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS登投诉榜榜首,问题出在了哪里?上能造百万级仰望U8,下能造十万级秦PLUS DM-i冠军版,通过丰富且跨度极大的产品矩阵,比亚迪不仅向市场证明了品牌的技术实力,也向市场毫无保留地展示了品牌的自信心与野心。 查看详情>>
- 1.4L排量动力怎样?爬坡有没有问题?这车动力是不是太弱?爬坡有没有问题? 查看详情>>
- 英朗1.5L动力爬坡有没有问题?不知道这车动力怎样?爬坡有没有问题? 查看详情>>
- 1.6L排量爬坡动力有没有问题?想选择1.6L排量,不知道爬坡动力有没有问题? 查看详情>>
- 元plus两点空间问题[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 🚘🚘空间问题 虽然元plus前后排的空间都很充足,但是空间上依然有两个问题。一个是设计上,车内扶手硌腿的问题,一个是后备箱空间不太够。 🧡🧡硌腿问题 📣因为内饰设计是健身房风格,所以门把手设计是杠铃风格,整个门把手凸出车门太多,主驾驶副驾驶坐着尤其硌腿。 ❌目前没有合适的解决办法,除非自己戴个护膝。第三方那种贴上去的皮质软垫太薄了,而且粘贴位置都是异形,很容易翘边。 🤎🤎后备箱空间不足 📣同样都是紧凑型SUV,但是元plus后备箱空间明显比其他车小了很多。不知道是不是为了后排乘坐更舒适,压缩了后备箱纵向空间,导致空间不足。而且地台高度也挺高,放行李的时候抬起来有点累。 ❌这种一开始的设计问题也无法解决。毕竟车就这么大,后排坐着舒服,不顶腿,后备箱空间肯定会变小。拉大件的时候可以把后排座椅倒放,能增加很多空间。所以也不能算缺点,只能说买的时候就得接受。 查看详情>>
- 关于GS8爬坡的问题正常时速行驶不是高速冲坡的时候爬稍微陡一点且长些坡的时候,图片上画红圈的那个标准模式的字母就没有了,只显示D的变速箱档位,车友你们的涌现这种情况吗?我问汽车销售服务4S店的修理师傅了他们的回答是厂家说是正常情况!大家都留意一下 查看详情>>
- 爬坡打滑问题18款两箱运动版,原厂18寸韩泰车轮,上地库半坡开动滑行,基本上陡一点的坡半坡开动都会滑行,车轮抓地力不够?仍是甚么问题,请假各位大哥。 查看详情>>
- 混动爬坡问题混动在山区上坡比较费劲,怎么破? 查看详情>>
- 1.3T爬坡问题请问有无车主,在地下车库上坡出库的时候,满载会不会爬不动啊? 查看详情>>
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