元PLUS6年年审
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- 朗逸PLUS6年用车感受👉前言 爱车是朗逸PLUS的2018款,也是朗逸的大改款,平台由QP34更换为MQP平台,当年买年的目的是想买一台省心,省油,实用的家用轿车,也是经过的多方面的对比,最后选择了朗逸PLUS这一款,买车的时候朗逸可以说在家轿排行版是长期占据着前三的位置,虽然说现在也不错,从2018年8/16日买车到现在也快6年了,6年的时间我开了近5万公里,今天我结合6年5万公里的用车经历,跟大家分享一下我这台车的用车感受,相信也是有一定的说服力了,同时也希望能给大家带来一些参考和帮助! 👉车子基本信息 车辆信息:朗逸2018款豪华版,购车时间2018年8月 用车场景:长途通行为主,主要用于节假日老家往返工作地之间,平时主要周末周边出行,周一到周五都是停在公司地下停车场,一年下来大约开8000-9000公里。 👉6年来的用车感受 ❤️1.先说一下这部车的外观 做为朗逸的大改款,这部车跟老款相比有很大的改变,首先车子的车身增加了十分明显的腰线,让车子显得修长了很多,尾部增加了小鸭尾更显动态,全车匹配的LED的透镜大灯,像是一双炯炯有神的大眼睛,最出彩让我看上就喜欢的就是这台车的17寸的大轮毂,铝合金多幅轮毂就是放在现在也是依然引人注目,就是这个配置让我当年多掏了1万多块钱,上了这个顶配。 ❤️2:再说说内饰方面 说句心里话,这款朗逸的车虽然大改款,内款已经升级很大了,首先这12寸的大屏档次一下就上来了,还可以手写输入,车载导航等智能化的功能,同比老款已有很大的进步,但是大众的车内饰真的没有什么特色,一直都是一个调调,说得好听点是简约,说的不好听就是简单套娃。 在用料上同时硬塑料使用多,在23款上才有改善,软包的地方增加了很多,应该是朗逸的设计师这么多年也听到了广大用户的声音了吧。 从实用的角度,拿多功能方向盘来说,同比日系车花里胡哨一些功能键,要用时找都要找半天才能找到,朗逸多功能方向盘的操作非常简洁干净,一目了然。 ❤️3:空间方面 朗逸大改后,升级到MQP台,轴距达到了2688,同比老款增长了88毫米,后排的空间比以前长了,在同级别家用轿车里,朗逸的空间还是不错的,我170多的大胖子,在前排坐进去一点都不会感觉到挤,后排的空间也是可以的,膝部还是有两拳的空隙的,另外就是后备箱,真的是超级大,550升放四个大行李箱一点问题也没有,后排又可以放倒,曾经拉过一台电瓶车从老家到工作地(近1.8米长的车),只是逢年过节再大的后备箱也装不下父母的爱。 ❤️4:最后再说动力方面 我这部车是大众的黄金组合动力,EA211发动机+七档双离合的搭配组合,加上涡轮增压的加持下,动力达到了130马力,不管是城市道路,还是高速路,动力都是随叫随到,即便是夏天满载再打开空调的话,也没有任何的问题,超车动说来就来,平时很少用S档,D档下基本上都能实现快速超车。 ❤️5.最后我再讲一下油耗方面 这车油耗真的是超级低,是我最最满意的地方,高速我最低跑过4.2,综合4000多公里的测度能达到5.2的油耗,这是非常低的油耗了,平时在市区一般也不会超过6个油,在国道以及省道上正常也就是5个多点个油左右,在高架上是最省的,开定速80的话不到4.5的油耗,对于我一年用车不多又长途为主的的人,用油车成本要比最车低多了,电车虽然说充最省,但保险贵,折旧快,长途又不方便。 👉最后我讲讲这部车的不足点吧 1.对于家用为主的一部车来说,基本上这些配置够用了,如果硬是说要不足的话,我觉得后排中间的地台高算一点吧,长途坐5个人的话,中间那个人是很难受的,脚跟本放不下去。 2:这部车的胎噪是比较大的,特别是长途过铺装路面时,哒哒的声音让人非常的难受,为此我还专门更换了轮胎,换了4条静音的胎,感觉好了一点点。 👉最后说说我的总结和买车建议: 从整体来说朗逸PLUS做为家用车来说,是一款非常不错的家用入门级轿车,当年的价格是有点高,现在价格便宜8万不到就可以到手、这部车最让我满意的就是油耗很低,保养省心,基本不用管,快6年来没有任何的问题,平时都是打火就走没有什么事,如果每年开的不多,有长途需求,同时充电不方便的,这部车就是大家的首选,买朗逸不后悔,如果有朋友买车的话,我还是会推荐朗逸,因为我最有说话权! [_LinkTopic:与爱车的故事,32248,37] 查看详情>>
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