元PLUS一套日本轮毂
- 比亚迪乘用车进入日本市场,元PLUS明年1月销售7月21日,比亚迪股份有限公司(以下简称比亚迪)日本分公司(BYD JAPAN株式会社)在东京宣布,正式进入日本乘用车市场,元PLUS、海豚和海豹三款车型亮相,这对于国产品牌来说具有里程碑的意义。 查看详情>>
- 国货当自强!比亚迪元PLUS日本售价22.97万元日前,车叔从相关渠道获悉,比亚迪在日本推出的首款乘用车BYD ATTO 3已经正式开启销售,在日本售价为440万日元,约合人民币22.97万元。据悉,该车型的原型车就是元PLUS,其在国内的官方售价为13.98万元-16.78万元。 查看详情>>
- 竞争聆风,比亚迪元PLUS将在日本上市,补贴后约18万近日,比亚迪ATTO 3(元PLUS)日本地区售价正式公布,起售价440万日元,约合人民币23万元,预计将于1月31日正式上市销售。元PLUS都能卖23万,这无疑导致其竞争对手往上拔高了许多,不过元PLUS在日本还是有着相当的竞争力的。 查看详情>>
- 比亚迪进军日本:首车确认为元PLUS步入2022年后,比亚迪加快了海外市场的布局,接连进入欧洲、日本等公认的汽车强国,并用旗下新能源汽车抢占海外市场燃油车的份额。 查看详情>>
- 比亚迪将于下月在日本开售元Plus盖世汽车讯 据外媒报道,12月5日,比亚迪日本分公司(BYD Auto Japan Inc)表示,将于明年年初开始在日本销售其首批纯电动汽车。当前,这家全球最大的电动汽车制造商旨在进一步加快在主要市场销售或生产汽车的计划。 查看详情>>
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- 比亚迪进军日本市场,首批元PLUS、海豚及海豹明年上市7月21日,比亚迪宣布正式进入日本乘用车市场。同日,比亚迪在东京召开品牌发布会,旗下的海豹(SEAL)、海豚(DOLPHIN)、ATTO 3(国内名为元PLUS)三款纯电动车公开亮相。其中,元PLUS作为日本市场上市的首款车型,预计于2023年1月发售,海豚、海豹预计分别于2023年年中和下半年发售。 查看详情>>
- 一套轮毂有颜值有实力 GR86/BRZ轮毂新选择丰田GR86和斯巴鲁BRZ我们已经非常熟悉了,而且很多车友也都提车很久了,并且改装也都进行的七七八八了,但这时候很多车友对于这个轮毂就开始犯难了,这么多款式到底是选哪个呢?所以今天小编就给大家推荐一款非常适合GR86和BRZ的轮毂。那这款轮毂就是来自日本的MID Wheels旗下的一体锻造轮毂RMP Racing R26。 查看详情>>
- 比亚迪宣布进入日本市场,率先发售元PLUS、海豚和海豹7月21日,比亚迪股份有限公司(以下简称比亚迪)日本分公司(BYD JAPAN株式会社)在东京召开品牌发布会,宣布正式进入日本乘用车市场,并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型,这对于国产品牌来说具有里程碑的意义。 查看详情>>
- 拥有一套KMC轮毂是一种什么体验呢?自从轮毂改装合法化以来,越来越多的车友选择改装轮毂,来提升车子的颜值和性能。 查看详情>>
- 国内用“铝轮毂”的多?为什么日本采用钢制轮毂,专家说出实情在买车的时候,我们要注意汽车的很多细节,因为汽车大体上都相同,优势就体现在细节之处。汽车轮胎也是车主选车时要注意的,而有网友发现一个问题,日系车在日本本土的车型基本都是钢制轮毂,而日系车在国内的同款车型却使用的是铝合金轮毂,为什么日本采用钢制轮毂,专家说出实情 查看详情>>
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- 为啥日本汽车爱用钢轮毂,而国内用“铝轮毂”的多?这里面有猫腻现在市面上有一些车型新车的时候就装配了铝合金的轮圈,比如说解放J6P430马力天然气车这款,两个前轮原厂就是铝合金轮圈,还有青岛解放JH6等车型,原厂也是前轮铝合金轮毂,铝合金轮圈也是汽车厂商的重要售车卖点,铝合金轮圈有这么多好处,市面上跑的车当中,使用率怎么会那么低呢?那么为啥日本汽车爱用钢轮毂,而国内用“铝轮毂”的多?这里面有猫腻。 查看详情>>
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