元PLUS冷车启动瞬间轰油门伤害

有人说冷启动后轰几脚油门可以加快机油流动，让其快速到达润滑部位。其实这个说法片面了，因为轰油门虽然可以提高机油泵的压力，让机油更快到达润滑部位，但这个度把握不好的话反而适得其反，不仅会加速磨损，甚至还会导致拉缸。 查看详情>>

日常用车中，许多车主常常会遇到这样的情况：早晨启动车辆困难，冷车怠速时发动机抖动明显；一脚油门踩下去，动力响应迟缓，加速变得疲软无力；甚至连去加油站的频率也变得越来越高，油耗直线上升。面对这些问题，去维修店检查时，师傅往往会给出一个答案：“该换火花塞了”。 查看详情>>

最伤汽车皮带的5种行为 查看详情>>

冷车启动别太躁：尤其是冬天，启动后那几十秒，转速会稍高，声音也大点。等转速表稳稳落到1000转以下再慢慢走，对发动机好。头几分钟水温没上来，尽量别大脚油门。 查看详情>>

用一首歌的时间记录我与AK628的美好一天。时间来到早上9点，地点:魏村江边公园，画一个美美妆，开始一天美好的时光。 身高腿长骑巡航是一种什么样的体验？这是我第一次骑巡航车，之前骑得是仿赛和踏板，对于骑巡航有着完全不一样的感受。首先它的颜值与其他车型完全不一样的。AK628一眼看去它的车身线条简洁没有过多的装饰，经典的圆形仪表及车灯美式巡航车的风格。最贴心的是AK628的屏幕支持手机互联，电子围栏和保养提醒功能对我们记性不好的女生来说太实用了，对于这款充满情怀与韵味的复古巡航，发现也是很帅气的。175的身高驾驭AK628真的很轻松，坐在车上双脚能稳稳的踩在地面。车把的高度适中骑行三角舒适自然，启动油门的瞬间爆发强劲的动力瞬间让人带入出发的节奏。AK628虽说是一款运动巡航加上较重的车身，看起来是有点难驾驭的，但是骑起来却很是灵活。行进不平整路面的乡间小路，通过也是轻轻松松。它的灵活好骑也体 查看详情>>

最伤发动机的6种行为 查看详情>>

开烈马荒地版必知！这些用车知识让你少走弯路 咱买了烈马荒地版，那肯定是想痛痛快快地玩越野、日常开着也舒坦。今天就来给大伙分享这烈马荒地版的日常用车知识。 先说保养这块。发动机机油得按时换，像烈马荒地版这种高性能发动机，建议每 5000 到 7500 公里就检查一下机油液位和质量，要是经常越野，工况恶劣，5000 公里就该换了，用符合车辆规格的全合成机油，能让发动机保持良好状态。空气滤清器也很重要，越野时灰尘大，一旦滤清器堵塞，进气量不足，发动机动力会下降，油耗还会增加，每次保养都得好好看看，脏了就及时换。 轮胎方面，烈马荒地版原厂配的是 35 英寸泥地胎，抓地力强但也得精心呵护。定期检查轮胎气压，一般冷车状态下保持在 2.5 到 2.8 之间，具体数值参考车辆手册。而且要留意轮胎花纹磨损情况，花纹深度低于 1.6 毫米就得考虑换胎了，不然在湿滑、泥泞路面容易打滑。要是发现轮胎有鼓包、裂缝，那必须马上更换，安全第一。 再讲讲驾驶操作。启动车辆时，别一上车就大脚轰油门，尤其是在冷车状态下，这样对发动机伤害大。先把钥匙拧到通电位置，让车辆自检几秒钟，等仪表盘指示灯稳定后再启动。起步时，尽量平稳加速，避免急加速，不然不仅费油，还会增加传动系统的负担。 过减速带或者坑洼路面时，一定要减速慢行。虽然烈马荒地版搭载了 HOSS2.0 悬挂系统，还有 Bilstein 三段式氮气减震器，但速度太快，也会损伤悬挂部件，长期下来，悬挂的性能和寿命都会受影响。 还有停车的讲究。尽量找平坦的地方停车，要是老停在凹凸不平的路面，车架可能会受力不均发生扭曲，影响车辆结构强度。停车后，记得把方向盘回正，不然转向拉杆和悬架一直处于受力状态，容易变形，影响转向精准度。 日常用车多注意这些细节，咱的烈马荒地版就能一直保持良好状态，带你征服更多的荒野。 查看详情>>

【祝我喜提车车】 查看详情>>

广汽丰田铂智3X的应急功能主要有以下几种： 1、紧急下电功能：当车辆出现油门卡死、严重碰撞、驾驶员突发疾病、车辆失控等紧急情况时，连按挡把旁的“POWER”键3下，或者长按2秒，即可瞬间切断动力电池，车辆失速，油门踏板失效，但刹车和转向助力仍在，备用电瓶启动以确保安全制动。 2、 车门及后备箱应急解锁：车门有应急安全锁，拉两次车门内的小拉手即可打开车门。后备箱左侧内壁有应急锁，掰下饰板，拨动黄色部分即可紧急打开后备箱。（如果是改装了电尾门的可能就没有了） 3、SOS道路紧急救援：按下内后视镜上方的SOS按键，广汽丰田的客服中心会第一时间主动联系车主，通过定位快速为车主安排救援服务。 4、前碰缓解辅助：该功能可在行车过程中，发现前方有碰撞危险时触发预警加制动，帮助车主避免或减轻碰撞伤害。 查看详情>>

在多年的汽车维修工作中，我们发现许多车辆并非因质量问题而损坏，而是由于长期的不良驾驶习惯逐渐导致的。许多车主自认为非常爱惜车辆，但一些看似微不足道的细节，随着时间的推移，会显著缩短零部件的使用寿命，甚至增加不必要的维修费用。以下是五种对车辆损害较为明显的驾驶习惯，建议大家尽量避免。 查看详情>>

1. 起步轻给油，杜绝一脚闷到底 车子停稳起步，右脚慢慢往下点油门，像踩鸡蛋一样轻柔，车身走动后再缓缓续油。猛地一脚油门踩死，车子瞬间喷油暴增，起步这一下就白白浪费不少油。市区日常代步直接常开ECO模式，车子油门反应变温顺，天生就比标准模式省油 。 2. 稳住匀速，提速到位立马收脚 开到想要的车速之后，稍稍抬一点油门，保持车子平稳滑行前进，别一直踩着油门不放。市区日常跑五六十码最划算，高速尽量维持八九十码，车速一旦超110，迎面风阻变大，油耗肉眼可见往上涨 。 3. 上坡提前攒速度，中途不猛补油 看见上坡路段，平路阶段提前慢慢提速，靠着惯性爬坡，爬到半坡动力不足再微量补油。爬到坡道中间才大脚轰油门，发动机费力干活，油耗直接翻倍。下坡全程松开油门，靠车子自身惯性滑行，全程不用踩油 。 4. 少频繁加速超车 没事别来回变道、反复提速超车，每次急加速都要多喷油，短途赶路老老实实跟车匀速走。 查看详情>>

试驾之前我就跟销售说：帮我整一辆快没电的车，我要听发动机叫唤。 不是我矫情，是真怕。之前开过朋友的理想，亏电那一下“轰”地起来，方向盘还带震的，我媳妇坐后排问是不是车坏了。结果这回试NX8，我上车把模式掰到燃油优先，一脚油门就出去了。开了得有四五分钟吧——空调、音乐、路噪混一块儿——我心想这增程器咋还不启动？ 销售在旁边说：其实早介入了。啊？然后我关掉空调、把音乐按停，竖着耳朵听。能听见，但真的只是“听见”而已，像隔壁车道一辆车经过那种声音。方向盘完全不抖，屁股底下也感觉不到动静。下车我又绕到前面听，发动机在那儿转着，声音不大，也没有那种嗡嗡嗡轰头的低频声。 说白了，就是它在那儿干活，但你感觉不到它在干活。我之前一直纠结纯电还是增程，就是怕发动机介入那一下像个拖拉机。试完这台，踏实了。家里装不了桩的朋友，这台发动机真的不会让你尴尬。 它干活就干活，不刷存在感。 查看详情>>

21款天籁2.0L市区通勤省油小技巧 市区堵车路段开21款天籁2.0L，尽量温柔起步，不猛踩油门抢道，缓慢提速更省油。 跟车保持安全距离，提前松油门滑行，减少频繁刹车再起步。避开早晚高峰拥堵路段，尽量走顺畅环线。 定期检查轮胎胎压，保持正常数值，车内多余杂物及时清理减轻负重。短途通勤避免冷车刚启动就高速行驶，少频繁开关车窗和空调。 查看详情>>

提车三个月，坦克400成了我24小时贴身保镖。早高峰跟车、深夜赶路，暴雨积水、坑洼烂路，它都能应对，开车比以前从容。 大热天的，车里跟蒸笼似的。我上车前就用手机把空调打开了。这车的空调口设计得挺时髦，风还特别大，没一会儿车里就凉快了。坐进去那叫一个舒服，大热天开车不怕中暑。 有一次下班开车有些走神，前车突然急刹，AEB瞬间出手，离保险杠只差半臂就稳稳停住，吓得我冷汗直冒。关键时刻，还得是坦克400！ 暴雨那天更爽，涵洞积水没过半个轮毂，旁边轿车全熄火了。我挂四驱，235mm离地间隙，轰一脚油门就过去了。 安全感这东西，坦克400直接给我拉满了！ 查看详情>>

老早就想着换车，但我们普通人挣钱都不容易，手里的老油车虽说年头久了，小毛病不断，但一直凑合着开，想着能省一点是一点，能开就不折腾。就这么硬扛了好几年，直到今年，老车实在是扛不住了，异响、抖动、油耗飙升，各种小毛病频繁找上门，修着不划算，开着也糟心，这才下定决心，把换车这事正式提上日程。前前后后看了很多款，网上评价好的，朋友亲戚推荐的都试驾了一圈，上周终于把新车逸动蓝鲸超擎开回家了，提车过后还是很开心的，开起来舒服多了。 老车拧钥匙启动，发动机猛地轰一声，车身跟着剧烈抖动一下，噪音又大又粗糙，每次启动都很突兀。现在按一下启动键，仪表盘亮起，全程安安静静，一点动静都没有。头两次启动我都没反应过来，总怀疑车子没启动，反复低头看仪表盘确认，才敢挂挡起步。它起步靠电机驱动，响应速度很快，脚下轻轻一点，车子就稳稳当当出去了，动力随叫随到，红绿灯不会被电车甩在后面。我每天上下班都赶早晚高峰，堵车走走停停是常态。以前开油车，发动机频繁轰鸣启停，油门控制不好就容易顿挫，长时间开车右脚又酸又累。现在开这车，低速跟车全程静谧平顺，不用精细把控油门深度，完美规避顿挫感，堵车通勤变得轻松太多。 从老油车换到逸动HEV，除了油耗省下来一半，一个月可以节约小几百油钱，驾乘舒适度也上去了，起步响应快，堵车没有顿挫感，车里面安安静静的，日常家用代步真的又省心又省钱，就一个字，爽。最后建议还在观望纠结的车友，去试驾开开看，很多感受看是看不出来的，坐起来舒不舒服，开起来省不省油，只有亲自体验了才知道。 查看详情>>