元PLUS热车解析
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- 深度解析e平台3.0 比亚迪元 PLUS 实力有多强?前不久,乘联会发布了最新的统计数据,今年上半年,中国新能源车企销量在全球占比高达59%,中国不仅在新能源市场层面取得了成功,中国汽车品牌也借助这一契机成绩斐然。在新能源三电技术,以及汽车智能化技术领域,中国车企一跃进入全球领先行列,在部分领域甚至成为了行业引领者。与此同时,中国汽车品牌也借助新能源大势加快了向海外市场的迈进,比亚迪以及部分造车新势力头部品牌已经开始了在欧洲、日本等传统汽车主流市场的布局。今年以来,比亚迪元PLUS的海外版本ATTO 3等车型先后登陆了澳大利亚、新加坡、柬埔寨、日本、欧洲等主流国际市场,表现不俗。 查看详情>>
- 数据解析电动汽车「热失控」实验在1月中旬举办的EVS-GTR(全球安全技术技术法规)会议中,展示了目前国内热失控实验的实际测试情况——在这个领域,国内从测试到实施都是走在国际前列的。文章在第二部分加拿大团队把LEAF(50万台也没烧过几台的车型)拿出来做整车热失控实验可以看出两者之间的本质差异。 查看详情>>
- 元plus氛围灯全方位解析#“迪王”车主日常# 🚘🚘元plus高配版本的氛围灯还是非常✨好看的,尤其是🏙夜晚,那么氛围灯到底有多少功能,多少种玩法呢?下面来🌟解析一下。 🟡无极调节: 元plus氛围灯是无极调节的,不过实际拉动进度条应该🤔只有七八种的颜色。 🟢亮度调节 氛围灯亮度也可以调节,喜欢氛围感的可以把亮度调到📈最高,如果觉得刺眼可以📉低一些。 🟣区域调节: 元plus🔺前排🔻后排,还是🚙全车,都可以分控调节。这样如果后排不坐人,可以关闭❎后排氛围灯。 🔵律动调节 这个只能打开或者关闭,不可以❎自己选择颜色。而且音乐🎵软件必须是自带的,第三方也不支持律动。旗舰版是只有蓝色主色调,穿插紫色。 ⚠️⚠️⚠️氛围灯还有额外用处,比如安全带没有系,没有系的那一侧的氛围灯会变成🔴红色,所以不要❎把氛围灯设置成红色,要不然看不出来。 查看详情>>
- 元plus氛围灯全方位解析🚘🚘元plus高配版本的氛围灯还是非常好看的,尤其是夜晚,那么氛围灯到底有多少功能,多少种玩法呢?下面来解析一下。 🟡无极调节: 元plus氛围灯是无极调节的,不过实际拉动进度条应该只有七八种的颜色。 🟢亮度调节 氛围灯亮度也可以调节,喜欢氛围感的可以把亮度调到最高,如果觉得刺眼可以低一些。 🟣区域调节: 元plus前排后排,还是全车,都可以分控调节。这样如果后排不坐人,可以关闭后排氛围灯。 🔵律动调节 这个只能打开或者关闭,不可以自己选择颜色。而且音乐软件必须是自带的,第三方也不支持律动。旗舰版是只有蓝色主色调,穿插紫色。 ⚠️⚠️⚠️氛围灯还有额外用处,比如下车侧面来车提醒,氛围灯会变成红色。所以不要把氛围灯设置成红色,要不然看不出来。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 元plus灯光解析#“迪王”车主日常# 💢💢我们的爱车比亚迪元Plus有一些特殊的💡灯光。🅰️灯光有的需要车机📲开启,🅱️有的不是常亮🪞有的,🆎有的直接摸它一下就可以亮! 💥💥今天就带大家解析一下比亚迪🚙元Plus的三个特殊灯光! 1⃣️▶️标志灯的不是常亮的!➡️众所周知,我们的比亚迪元Plus的⏯️元字标志,是可以亮了。但是有的小伙伴儿🙎说他车,元字标志灯是坏的。他说他特意查看了一下,日行灯灯亮的时候,这个灯根本就不亮,无论是打开近光灯💡还是远光灯依然不亮😿。 ㊙️♐其实这个标志灯就在车辆启动和熄灭的时候才会会亮起,延迟大概几秒钟🕐后自动关闭。设计师是这样设计的。至于如何能够使它常亮,我还没有找到办法。 2⃣️▶️比亚迪元Plus的高配版本,装配了迎宾灯,就在后视镜🔎的下方!可以在黑暗🌌环境之下,上下时,照亮💡脚下。要注意的是,这个灯需要在车机设置里开启!🈯✅位置在: ▶️车辆设置➡️灯光和气氛➡️智能迎宾灯! 3⃣️🈵还有一个特殊灯光💡是我非常喜欢的,就是阅读灯,很多人找不到它的开关🔛,实际上直接点击触摸✔️就可以打开了。 查看详情>>
- 深度解析比亚迪元plus比亚迪元PLUS的长宽高分别是4455*1875*1615mm,轴距是2720mm,已经达到了紧凑型SUV的水平。这款车在整体设计细节做了优化,风阻系数达到0.29Cd,这对于SUV来说是非常优秀的。内饰材料方面,比亚迪元PLUS选用贝内克品牌、以及密度低、更加环保的TPO材料、水性PVC皮革等,因此其车内的VOC是要超过国家标准。制造工艺方面,元PLUS加入了了阴模成型以及热压成型技术,减少后期胶水的使用。这样就基本解决了“新车味道大”的问题。比亚迪元plus在安全性能方面使用了大量的高强度钢,并且有很多吸能缓冲的设计。比如前防撞梁就是使用了高强度钢材料屈服强度达到了1180兆帕,加上B型设计,能够抵御强烈冲击。同时后面的区域就采用吸能盒外扩的设计,极大程度上保护乘员和重要部件。💞💞💞 动力电池方面采用刀片电池,安全性能没有问题,同时还参与车身结构功能。配合加入了宽温域热泵系统,能够应对极寒等恶劣的天气。除了在电池技术方面的创新之外,比亚迪这款车在智能化方面的创新也是非常值得一提的。比如,自主研发的车用操控系统BYD OS、AAC自适应导航系统、AEB自动制动系统、LSS智能安全系统、APA自动泊车系统等。同时,比亚迪元plus已经成为比亚迪进军海外的主力车型。近日,比亚迪Atto 3,也就是比亚迪元PLUS,获得了欧洲的E-NCAP安全测试中的五星评级!反应出了比亚迪元PLUS更强的产品力与竞争力。同时,也相信比亚迪元plus一定会成为新能源汽车同级别的领导地位💞💞💞💘#比亚迪元PLUS正式上市# 查看详情>>
- 原地热车等于毁车?到底有没有必要热车?现在的汽车需要热车吗,相信很多人都有这个疑问,这也是众多人的纠结之处。由于我国科技快速发展,汽车也有了明显的改进,对于每天早上开车前到底要不要热车?有没有这个必要?还是有很多人由此疑问。今天带领大家进行探讨一下! 查看详情>>
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