元PLUS右气帘换装
- 11.98万元起,比亚迪元PLUS荣耀版上市,两大升级轮到比亚迪元PLUS荣耀版上场了!王朝网所有车型都换装“荣耀”逐一登场了。元PLUS荣耀版指导价为11.98-14.78万元,共计五款车型,相比2023款车型售价下调了1.6万元。 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS泰国开卖右舵版比亚迪元 PLUS(海外为ATTO3)开始在泰国接受预定,预订当天就迎来了“预订潮”,甚至有车友半夜排队订购,场面堪比抢iPhone。 查看详情>>
- 吉利银河:首款纯电SUV来了!命名E5,外观够惊艳吗?吉利银河官方发布了旗下首款纯电SUV的预告图片,新车命名银河E5,整体尺寸预计比银河L7略小。E5是吉利银河系列首款全球车型,左舵、右舵同时开发,预计将于4月北京车展正式亮相,未来将面向全球上市。从定位来看,其上市后或将与比亚迪元PLUS竞争。 查看详情>>
- 哪吒X实车曝光,大过元PLUS,续航501km8月,哪吒汽车销量达到12103辆,环比增长21%!而为了实现更进一步,新款哪吒U也前来助力。根据此前申报信息显示,新车将命名为“哪吒X”,不仅换装全新造型设计,车身尺寸也有所升级,并继续搭载120kW电机,续航提供401km和501km可选,竞争对手瞄准比亚迪元PLUS。日前,我们又从相关渠道获得到了一组哪吒X的实车图,下面,我们就来了解一下。 查看详情>>
- 全新日产劲客曝光,搭载e-Power混合动力系统,将于泰国首次亮相日前,海外媒体再次曝光了新款Kicks(国内即劲客)更多实车图。作为中期改款车型,新车对前脸造型进行了较大的调整,并将换装全新e-Power混合动力系统。据悉,搭载混合动力的新款Kicks将于泰国首次亮相。2016年首度发表的日产小型SUVKicks,问世已有4年的时间,先前就已经有传出将要小改款的消息,而日产泰国更是积极开发右驾版Kicks,盼Kicks能尽快加入当地销售阵容,补强日产于泰国目前仅有X-Trail奇骏和Terra两种选择的贫乏SUV阵容。 查看详情>>
- 同价位车型对比谁更有性价比?元PLUS 2022款 510KM 旗舰型VS2022款 哪吒U 智500 Pro 三元锂 ,这两款车谁更有性价比呢? 💰售价: 元PLUS 2022款 510KM 旗舰型:15.78万 2022款 哪吒U 智500 Pro 三元锂:15.58万 👞长宽高轴距(mm): 元PLUS:4455*1875*1615*2720 哪吒U:4549*1860*1628*2770 👪座位数: 元PLUS:5门5座 哪吒U:5门5座 💼电池容量: 元PLUS:60.48度 哪吒U:66.23度 👣续航: 元PLUS:510KM 哪吒U:500KM ❤厂商: 元PLUS:比亚迪 哪吒U:合众汽车 🏃马力: 元PLUS:204马力 哪吒U:163马力 🏃🏃最大功率: 元PLUS:150(204Ps) 哪吒U:120(163Ps) 💃💃最大扭矩: 元PLUS:310 哪吒U:210 💢最高车速 元PLUS:160km/h 哪吒U:150km/h 👿百公里加速时间 元PLUS:7.3s 哪吒U:9.5s 💧百公里耗电量: 元PLUS:12.5s 哪吒U:14.5s 💗整车质保期限: 元PLUS:6年或15万公里 哪吒U:4年或12万公里 👪👪满载质量: 元PLUS:2065kg 哪吒U:2050kg 👡👠电池类型: 元PLUS:磷酸铁锂电池 哪吒U:三元锂电池 💛被动安全配置 元PLUS:前排安全气囊(主驾驶位、副驾驶位)、侧安全气囊(前排) 侧安全气帘(标配) 哪吒U:前排安全气囊(主驾驶位、副驾驶位)、侧安全气囊(前排) 💞自动泊车入位: 元PLUS:无 哪吒U:标配 🎽电动尾门: 元PLUS:无 哪吒U:标配 💓遥控钥匙类型: 元PLUS:智能遥控钥匙、NFC/RFID钥匙、手机蓝牙钥匙 哪吒U:智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙 🌟座椅功能: 元PLUS:主驾驶电动调节 无通风加热 哪吒U:主副驾驶电动调节 配置加热功能 💫手机无线充电: 元PLUS:标配 哪吒U:无 💤💤车机系统: 元PLUS:OTA V1.0 哪吒U:PIVOT OS 1.7.0 对比两款车型,价格相差2000元,车身尺寸相差不大,电池容量方面这款哪吒U电池容量更大一些,但巡航少于元PLUS 10KM,最高车速、满载质量方面相差不大,小结下来就是价格、车身尺寸、电池容量、续航最高车速、和满载质量方面打成平手,元PLUS稍微占一点优势。 哪吒U配置了元PLUS没有的自动泊车、副驾驶位电动调节、电动尾门、前排座椅加热功能,这个是这款哪吒U的优势。 功能方面元PLUS比哪吒U多配置了侧安全气帘、手机无线充电、NFC/RFID钥匙等,同时在品牌、动力、整车质保期限、百公里加速时间上元PLUS远胜这款哪吒U,这是元PLUS的明显优势。 综合对比之后,元PLUS在安全配置、动力、车机系统、售后维保方面明显优于哪吒U,但元PLUS 旗舰版未配置电动尾门、座椅通风加热等,不过好在后期可以加装电动尾门。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23][_LinkTopic:新能源小车怎么选,54907,37] 查看详情>>
- 元plus动力响应灵敏但不冲,属于运动模式下也能很好驾驭的性格。转向轻盈,两根手元plus动力响应灵敏但不冲,属于运动模式下也能很好驾驭的性格。转向轻盈,两根手指就能轻松驾驭,但不够精准,有一定的指向虚位。总结下来,我们用四个字形容——灵活好开。底盘表现扎实,有着不错的行驶质感。这一点主要得益于元PLUS换装升级的多连杆独立后悬架,相比于老款的比亚迪元以及AION Y、小鹏G3i等扭力梁选手,元PLUS开起来之后能感受到底盘整体感强,通过烂路或者密集减速带也不会有过多的晃动,对振动的处理柔和且不会有松散感,在舒适性方面的体验是大幅提升的。 查看详情>>
- 元 PLUS 冠军版价格发布: 430 公里 13.58 万和 14.28 万元 PLUS 冠军版价格发布: 430 公里 13.58 万和 14.28 万 510 公里 14.58 万、15.58 万和 16.38 万 再加上 2000 抵 5000 车款,价格比现款能再便宜个一两千吧。 这几个配置的区别是,两个续航版本的最低配没有外放电、360 全景影像和任何辅助驾驶、侧气帘、天窗、自适应远近光、内后视镜防眩目、后排隐私玻璃。 顶配则多了电尾门、车载空气净化、前排加热通风、中控屏尺寸达到 15.6 寸和 12 超声波雷达(配置表来自 dcd)。 元 PLUS 最近月销稳定在 2.4 万左右,比起几个月前的巅峰 2.8 万略有下滑,冠军版能让元 PLUS 再创新高吗? 13 - 15 万价位的纯电车,机械层面能买到独立悬挂和 200 左右的马力,软件方面能有 L2 的辅助驾驶,车机就看各家的软件水平了。 目前这个价位可选的不多,除了元 PLUS 外,还有埃安 Y、哪吒 U,但都有比较强的网约车属性,但大众 ID.3 降价过后也来到这个价位,和元 PLUS 比,哪个更值? 查看详情>>
- 元气少女-元plus后视镜调节元PLUS的后视镜怎么调节大家知道么😁😁,今天来给大家介绍一下♨️元plus的后视镜调节按钮在主驾驶门上边,车窗按钮的前面,小圆圈⭕️就是的。那么它是怎么调节的呢💗🌺 🌅 首先要了解上边的字母的含义 ✅最上面的的符号代表后视镜折叠 ✅左下面代表的是左边的后视镜调节按 钮。 ✅右下面代表的是右边的后视镜调节按钮。 ⭕️可以前后左右来回晃动,代表着后视镜的上下左右调节😂👍👍👍 然后就可以根据你的需求进行调节啦💯,需要调节左边就选择左下方按钮,来回转动按钮,直到自己感觉合适的位置就可以啦🌸🌸🌸🌸 同样的,右边也是这么调节的🌸🌸,是不是特别简单🍀#元plus用车小技巧##这款车值不值得买##这款车值不值得买# 查看详情>>
- 初期涉及3款车 比亚迪宣布进军日本市场近日,比亚迪宣布将要进军日本乘用车市场,决定从2023年1月开始,销售旗下的海豹(SEAL)、海豚(DOLPHIN)、ATTO 3(国内为元PLUS)三款纯电动车。为了开展在日本市场的经营活动,比亚迪汽车日本公司在今年7月4日成立。 同时,比亚迪还发布了ATTO 3右舵车型的内饰图片,估计与该车在澳大利亚市场销售,有现成右舵车型官图有关。其他车型估计会陆续推出右舵的实车图片。 根据相关信息显示,ATTO 3(国内为元PLUS)预计会在2023年1月推出,海豚预计会在2023年年中推出,海豹(SEAL)预计会在2023年下半年推出,届时比亚迪将通过日本经销商提供售前和售后服务。 查看详情>>
- 元 PLUS 冠军版价格发布: 430 公里 13.58 万和 14.28 万元 PLUS 冠军版价格发布: 430 公里 13.58 万和 14.28 万 510 公里 14.58 万、15.58 万和 16.38 万 再加上 2000 抵 5000 车款,价格比现款能再便宜个一两千吧。 这几个配置的区别是,两个续航版本的最低配没有外放电、360 全景影像和辅助驾驶、侧气帘、天窗、自适应远近光、内后视镜防眩目、后排隐私玻璃。 顶配则多了电尾门、前排加热通风、中控屏尺寸达到 15.6 寸和 12 超声波雷达。(配置表来自 dcd)。 元 PLUS 最近月销稳定在 2.4 万左右,比起几个月前的巅峰 2.8 万略有下滑,冠军版能让元 PLUS 再创新高吗? 在 13 - 15 万的价位,机械层面能买到独立悬挂和 200 左右的马力,软件方面能有 L2 的辅助驾驶,车机就看各家的软件水平了。那降价过后来到这个价位的大众 ID.3 和元 PLUS,哪个更值? 查看详情>>
- 元 PLUS 冠军版价格发布: 430 公里 13.58 万和 14.28 万元 PLUS 冠军版价格发布: 430 公里 13.58 万和 14.28 万 510 公里 14.58 万、15.58 万和 16.38 万 再加上 2000 抵 5000 车款,价格比现款能再便宜个一两千吧。 这几个配置的区别是,两个续航版本的最低配没有外放电、360 全景影像和任何辅助驾驶、侧气帘、天窗、自适应远近光、内后视镜防眩目、后排隐私玻璃。 顶配则多了电尾门、车载空气净化、前排加热通风、中控屏尺寸达到 15.6 寸和 12 超声波雷达。(配置表来自 dcd)。 元 PLUS 最近月销稳定在 2.4 万左右,比起几个月前的巅峰 2.8 万略有下滑,冠军版能让元 PLUS 再创新高吗? 在 13 - 15 万的价位,机械层面能买到独立悬挂和 200 左右的马力,软件方面能有 L2 的辅助驾驶,车机就看各家的软件水平了。那降价过后来到这个价位的大众 ID.3 和元 PLUS,哪个更值? 查看详情>>
- 元PLUS和大众探歌怎么选?其实探歌并不算一款成功的大众车型,小型SUV市场中探歌的劣势其实非常明显。首先就是在用料上,探歌好像是坚持贯彻落实大众的塑料风格,全车几乎看不到一块真皮!在售目前所有的探歌都是手动空调,坐进车之后就能够感受到这台车的质感有多差了。其次就是动力方面,万年不变的组合其实很没新意。不过听说新款大众探歌即将换装全新的1.5T发动机,估计车辆的驾驶质感能有一丝提升。 元plus这边的设计明显要走心很多,而且混动的发动机燃油经济性要好出不少。大量的仿皮材质包裹之下,元PLUS的内饰显极为温馨!元plus中控采用了全新电子档把~操作起来也更加省力方便!在辅助驾驶层面更是碾压,元plus配备了L2级别的驾驶辅助而探歌除了顶配都只有定速巡航。虽然探歌目前优惠幅度比较大,但是我还是建议大家尽量加钱上元plus! 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS /Atto 3 确定今年底在英国上市 #超能快讯# Atto比亚迪元PLUS /Atto 3 确定今年底在英国上市 #超能快讯# Atto 3 早已经在澳大利亚市场上发布了右舵版,进入英国顺理成章。 此前我们报道比亚迪会在欧洲先上市三款纯电车,汉、唐、元PLUS。暂时汉和唐不会进入英国。 #比亚迪##国产汽车##新能源汽车# 查看详情>>
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