元PLUS如何开通互联驾驶
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- 元plus驾驶体验如何🚘🚘因为是盲订,当时并没有试驾,但是元plus的驾驶体验其实从配置表中就可见一斑。经过我的实际体验确实也不差。 1️⃣7.3秒加速度,电动机总功率150KW,总马力204Ps,总扭矩310N.m。这样的加速度,给这个车赋予了运动属性,实际体验中运动模式下,电门响应非常积极,能做到轻轻一点电门,车就嗖一下窜出去。等红绿灯起步的时候,绝对是非常快的速度,把其他车甩在身后。不过这个运动模式也是因人而异的,加速的时候不够线性,确实让人感觉有点晕,我有的家人形容“心忽忽悠悠直跳”。 2️⃣底盘前后又都是独立悬架,这在同价位中也比较少见。平常好的路段,能感觉这个车的底盘很紧凑。当然如果是特别烂的路段,这个车也做不到完全无感,还是会晃晃悠悠的。底盘异响是没有的,也没有觉得松散,就是滤震效果不太行。 3️⃣关于拖拽感,肯定是有的,标准回馈还是较大回馈都有,我感觉90%的人都能接受标准回馈,拖拽感不强烈。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
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- 表现如何?元plus冬季驾驶体验分享📣[_LinkTopic:易起上榜,74374,37][_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 🚘🚘虽然我首发提车是去年二月底,但是这次才是完整的经历了一个冬天,毕竟提车的时候天气已经回暖,现在正好是最冷🥶的时候,说一说元Plus的冬季驾驶体验如何吧。 👉🏻👉🏻续航 相信大家最关心的就是续航问题,第一是因为纯电车的续航本来就差一些,第二是因为磷酸铁锂电池要比三元锂电池续航更差一些。那么元plus的续航如何呢? 📣在我这里元Plus的续航还是比较达标的,毕竟有热泵空调的加持。0度左右电耗市区内大概是在16~18kwh,也就是6-7折左右。并没有很差劲,要比大部分的电车🚙好一些。热泵空调也弥补了磷酸铁锂电池的问题,值得注意的是,热风空调一定要开ac功能。 👉🏻👉🏻最好提前开空调 因为元Plus没有座椅加热,也没有方向盘加热,所以最好还是提前开空调,要不然上车的时候确实比较冷。只要车停在有网络的地方就可以远程控制,开空调并不需要车机有流量,这个功能是👍🏻免费的。 📣📣我一般会把空调开到25度或者26度一档,开AC。其实只要提前开空调,在0度左右,这个空调温度反而是最省电最合适的。千万不要不开ac,把温度调的特别高,这样就算开到了hi档也不够热。 👉🏻👉🏻驾驶感受 我这冬季下雪比较少,但是❄️雪融化的时候,轮胎非常容易打滑。毕竟不是马牌轮胎,这个轮胎的质量我觉得一般般。冬天的时候风比较大,所以对于车的静谧性考验也比较重,可惜元Plus表现还是比较一般的,就算把所有的窗户都关上,如果风特别大的时候还是能够听到呼啸声。 📣📣随着对于电车的适应,我现在一般用节能或者标准模式加上较大回馈,这样比较省电。如果经常下雪的北方地区,推荐大家✋🏻使用标准模式加标准回馈,这样比较安全一些。 🚘🚘总体来说,我对于元Plus冬季驾驶还是比较满意的。毕竟在15万元这个价位上,不能要求太多。像一些配置,没有座椅加热,没有方向盘加热,轮胎一般,也是受制于💰成本。轮胎打滑这个情况还是非常普遍的,几乎所有比亚迪的车主都会遇到,如果不急着提车,我建议可以把轮胎升级为马牌轮胎。 查看详情>>
- “运动达人”元PLUS试驾后感受如何 值不值得购买?【车言道讯】最近比亚迪频频上热搜,从最初的提车周期长到月销超十万辆的话题,紧接着宣布停产燃油车,与此同时,2月份上市的元PLUS、3月宋maxDMi和驱逐舰05以及四月份刚刚上市的全新汉家族,比亚迪的推新速度相当之快,其中,售价13.78万元起的元PLUS备受关注,潮跑纯电SUV、e平台3.0产品等等标签的加持,迅速达成月销万台,这款火速出圈的元PLUS试驾起来感觉如何? 查看详情>>
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