元PLUS后轮扎入铁钉
- 奇骏后轮扎了一个香烟大的铁钉,补好后能开高速吗,昨天补不小心开车扎胎,,漏气很大都能听见响,,有摩托车气嘴那末大,,补好后补胎师傅叫我别进入高速,只能在市区开,,要补不就替更换轮胎,我想问问该不该信,有无必要替更换轮胎 查看详情>>
- 比亚迪新SUV谍照!疑似元PLUS改款,冠军版还香吗?比亚迪在国家知识产权局申请注册了一款新SUV的专利图,其外观造型与2023款元PLUS冠军版相似,预计为后者的改款车型。新车外观细节设计与冠军版存在明显差异,2个充电口被移至2个后轮上方。 查看详情>>
- 元plus跑了五千多公里了,过颠簸路段后备箱和后轮减震的地方就会嘎吱嘎吱的响,有元plus跑了五千多公里了,过颠簸路段后备箱和后轮减震的地方就会嘎吱嘎吱的响,有这种情况的车友吗 查看详情>>
- 20款前驱风尚的胎压监测,如果胎压异常,会提示是哪一个轮胎吗?问题如题。今天自己洗车,发现左后轮被扎了个细铁钉,拔出来后,洗洁精兑水喷了喷,没见冒泡,可能没扎穿,也可能漏得很慢。如果没见胎压报警,过两天再检查下胎压看看。 查看详情>>
- 错峰出行/林州南太行~山西虹霓村十一之前,利用唯一的几个晴天,携家人出游上午出发时还在下小雨午后雨过天晴太行之巅太行平湖今年北方水大龙床口瀑布霓虹瀑布宁静古朴的村子伏羲山除美景外,左右后轮各收获铁钉一枚。备胎第1次落地😂 查看详情>>
- 汽车轮胎漏气怎么处理比较好?1、首先第一时间把车停在平坦的道路,比较在前轮和后轮轮胎压力是相等的。如果出现这样的情况,一般来说因为轮胎未被刺穿,指甲或指甲阻塞了空气出口,轮胎没有运行上气不接下气。这个时候是要尽快更换备胎,然后带着扎了的轮胎前去修理厂补胎。 2、有铁钉等锐利物刺入时,切记不可将铁钉拔除,只需更换备胎即可。若拔掉铁钉,空气会跑掉,而且千斤顶也会很难顶起来,在修补爆胎时会找不到漏点而耗费时间。 3、如发现轮胎空气减少,仔细检查轮胎的两侧,特别是部分胎面仔细检查。漏风是慢可以使用轮胎充气泵首先给轮胎,然后开车去附近的维修店尽快请把轮胎修理技工。如气体泄漏非常快,应该立即停止,寻求救助。 4、如没有备用轮胎轮胎,车子还能正常行驶,就要以低速开到最近的加油站或修理车间请求援助。 查看详情>>
- 后备箱空间#比亚迪竞品对比# 🖐🖐🖐咋们再打开两车的后备箱看看有什么区别。 👉👉👉从对比图中可以看出,元PLUS的后备厢空间要更为规整一些,而XR-V的后轮拱在车内有明显的突出,侵占了一部分后备厢内的横向空间,如果要放一些大件物品时会受到影响。 👈👈👈虽然截止到目前为止还没有元PLUS的后备厢容积数据,但考虑到车身长度以及空间利用率,元PLUS的后备厢容积大概率比XR-V大。 😜😜😜哎呀一不小心又比赢了 查看详情>>
- 为什么被扎的总是后轮胎?有人通过观察、分析发现,车辆被扎破的轮胎大多数都是后轮胎。 查看详情>>
- Id3🆚元plus选买对比💯#选买对比# 要说元plus的竞品,我自己对比过朋友的大众id3。🚙🚘 〰️这两台车都是正经的纯电平台,原则上选谁都不算错,低重心、后驱、纯电的动力响应等等,表现都不错,绝对比同价位的燃油车轻快。 〰️✔️底盘质感的话,元PLUS比较舒适,但高车速隔音一般。具体到用料和细节,大众MEB平台比起比亚迪e平台3.0差了点,最典型的就是刹车,ID.3/ID.4/ID.6全部都是后轮鼓刹,虽说对于这种小车不太影响性能,但也着实有点离谱。 ❤️〰️总体来说,个人还是更倾向于元PLUS,纯电这个领域合资车没有技术壁垒,买ID.3的价格有点划不来。💰❌ 查看详情>>
- 元plus的下一辆车智己l7#下一步车买什么# 🌈🌈现在的元plus虽然性价比很高,但是毕竟不是豪华车,下一辆车想买个轿车,最中意的还是智己L7。 🌈🌈元plus我不太满意的就是驾驶感受。毕竟价格在15万左右。而且车机智能程度不行。而智己这款车是上汽和阿里合作的,不管是底盘调教,智能程度都非常出色。尤其是它的大连屏,还有手边的屏幕,一眼望去全部都是屏幕。后轮转向技术也是高端车才有的,让5米多长的车,转向非常灵活,转弯半径很小。 🌈🌈智己L7目前的店不是很多,走的还是商场展厅路线,希望可以多开点4s店,像元plus一样,几乎每个城市都可以找到售后店,要不然让人担心后续保养售后问题。 查看详情>>
- 空间对比#比亚迪竞品对比# 〰️在车身尺寸方面,两车的车高差别不大,但车长和车宽元PLUS都要比XR-V大不少,而在轴距上元PLUS要多出9厘米,反映在后排腿部空间方面要更有优势一些。在后排座椅的舒适度方面,由于XR-V坐垫长度略短,对大腿的承托有限,如果长时间乘坐,舒适性欠佳,而元PLUS则没有这方面问题。✔️ ✔️〰️从对比图中可以看出,元PLUS的后备厢空间要更为规整一些,而XR-V的后轮拱在车内有明显的突出,侵占了一部分后备厢内的横向空间,如果要放一些大件物品时会受到影响。❌ 虽然截止到目前为止还没有元PLUS的后备厢容积数据,但考虑到车身长度以及空间利用率,元PLUS的后备厢容积大概率比XR-V大。💯 查看详情>>
- 奔驰保养挚星讲述汽车轮胎常见的问题汽车常用胎容易发生哪些故障,以及怎样及时地修理呢?这是车主们急于了解的常识,下面奔驰保养挚星来给大家介绍: 一、铁钉等尖锐物突然刺入 目前,几乎所有的车子都装有无内胎的辐射层轮胎,即使突然遭到铁钉等尖锐物刺入也不会马上就爆胎。相反,装有内胎的轮胎在突然遭到铁钉等尖锐物刺入时,空气会通过内胎与轮胎内侧的间隙,并从气嘴及钢圈的间隙中流散出来,胎内的空气会马上锐减。无内胎的轮胎不会立即爆胎,这是因为空气只会从被刺的小洞中慢慢地流失。 检查轮胎 方向盘偏向不稳时,先将车子停在安全的场所,然后再检视轮胎空气减失的情况。 1.将车子置于平坦的路面上,比较一下前轮及后轮左右的轮胎气压是否均等。 2.如果发现轮胎的空气减少了,要仔细检查轮胎的四周,特别是胎面的部分要认真检查。 3.有铁钉等锐利物刺入时,不可将铁钉拔除,只要更换备胎即可。若拔掉铁钉,空气会跑掉,而且千斤顶也会很难顶起来,在修补爆胎时会找不到漏点而耗费时间。 4.南城奔驰汽修厂认为如果没有备胎或者无换胎时,要控制速度,以低速行驶到近的加油站或修理厂请求援助。 二、开车误操作导致轮胎爆裂 轮胎的侧边部分是从胎面到胎圈为止整个胎架的橡胶层,开车时如果错误操作,比如汽车在高速行驶时,轮胎碾过石头时会破损,进而引起轮胎的爆裂;再比如,停车时紧贴马路牙子,可引起轮胎鼓包或产生蹭裂的痕迹。这是因为路面上所承受的冲击造成不断的弯曲扭动造成的。如果是轮胎侧边部分爆裂,则无法进行爆胎整修,还是更换新胎。 ***:开车时注意正确操作 1.掌握好时速,在路面遇到石头等尖硬的东西要及时躲避。 2.停车的时候,尽量离马路牙子远一点,避免蹭痕。 3.无法整修时应及时更换轮胎。 查看轮胎的凹陷程度 当您行驶在平坦的道路上踩刹车的时候,如果总感觉道路的状况或方向盘偏向一边,有时不握紧的话似乎无法前进时,这时,不要继续行驶,您下车查看轮胎的凹陷程度,即使不知道正确的轮胎气压也无妨,只要与地面接触的四个轮胎凹陷在1厘米左右的话,仍可继续使用。 更多信息请继续关注挚星奔驰,可以联系挚星奔驰的工作人员,挚星奔驰提供奔驰保养维修等各种汽修服务。 查看详情>>
- 元PLUS元与元EV的对比先说说元EV的不足,其实不少,但限于10万元的价格,元PLUS元与元EV的对比 先说说元EV的不足,其实不少,但限于10万元的价格,也不能说是缺点,毕竟最大的缺点是你只花了这些钱。 1 70kw的电机还是太弱了,高速上最快也就是100公里每小时,没有加速提升的空间。 2 风阻太大,影响速度,影响续航里程,虽然我们也享受了其舒适的高度。 3 后悬挂是扭力梁式悬挂,过减速带的时候,后轮震动略显寒酸。 4 冬天暖风耗电太多,续航力大降,大概6折。 5 四个门的隔音效果差,速度高了欣赏音乐变得困难。 而在元PLUS上,我们看到这些有很多改善。 1 元PLUS采用了150千瓦的永磁同步电机,0-100公里/小时加速时间为7.3秒,第一个问题解决了。 2 元PLUS的车身风阻系数达到了0.29Cd,也要比元EV好很多,第二个问题有改善。 3 元PLUS后悬挂换成了多连杆独立悬挂,过减速带尴尬缓解不少,第三个问题也解决。 4 元PLUS采用了宽温域高效热泵系统,具备在-30~60℃宽温域下的工作能力,能让续航能力提升20%。具体来说,500公里续航,冬天6折变为300公里,那么热泵空调加入就可以让续航提升到360公里,还是有实际价值的。 5 就是隔音问题,元PLUS根据配置不同,提供6到8个喇叭,有所缓解。但我们也应该清楚,13-15万的车与20-22万的车,隔音效果是有明显差距的,一分钱一分货估计没法改变。 也就是说,元PLUS把元EV的五个不足解决或缓解了四个,3年时间,表现相当可以。 查看详情>>
- 底盘“舒适”🚘进步明显#一个词概括你的爱车# 底盘用一个词形容,就是“舒适”❤️ 元plus采用了4轮独立悬挂,后轮多连杆独立后悬架。 开起来能明显感受到底盘调校得更加舒适有质感,面对颠簸路面时车身晃动也会更小一些,对振动的处理柔和且不会有松散感。💞 底盘的调教比我之前油车要舒适很多,这一点比亚迪的进步非常明显。💢 查看详情>>
- 理讨一下比亚迪元PLUS对比大众ID.3现在在新能源汽车市场里面,比亚迪和大众经常在排名二三位打架,虽然近几个月来看比亚迪是超过了大众的,但是根据市场变化,我感觉大众也有可能随时名次超越回来也是有可能噢~今天来跟家人们讨论一下比亚迪元PLUS对比大众ID.3: 外观方面,比亚迪元PLUS采用了王朝系列惯用的“Dragon Face”设计理念,设计方面也会和元Pro有很多相似之处。不过从尺寸来看,元PLUS更宽、更长,但为了凸显运动感,高度却明显降低,元PLUS看起来其实和宋系列会有更高的相似度,包括D柱的银色装饰件也和宋Pro差不多。车尾部分是比亚迪目前比较主流的设计,不过全新造型的贯穿式尾灯确实和整车风格比较协调,呈现出不错的运动感。所以我个人更喜欢元plus的外观! 另外新能源车不得不看续航和动力方面。我去社区实测查了一下,元PLUS将搭载最大功率150千瓦的永磁同步电机,0-100公里/小时加速时间为7.3秒。续航方面,新车将配备磷酸铁锂刀片电池,并配有两种容量,续航里程分别为430公里和510公里。大众ID.3动力方面采用了同级别车型极为少见的后置电机+后轮驱动的布局,电动机的最大输出功率为125千瓦,峰值扭矩为310牛米。同时配备了容量为57.3千瓦时的三元锂电池,CLTC纯电续航里程为450千米。貌似元plus会更胜一筹? 总的来说,我个人会更喜欢元plus,无论从外观到动力都是我的菜!很好奇家人们是你们会怎么选呢? 查看详情>>
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